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| 좌석 | 700 | ||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 마을 | |||
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| 58번 | 58-B번 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 부천시 오정구 고강동(은행단지) | 종점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(덕산중고교.덕산초교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:55 | ||
| 배차간격 | 아침, 저녁 16~25분/ 낮 12~15분[A] | ||||
| 운수사명 | 청우운수 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 은행단지 - 서울과학수사연구소 - 미도아파트 - 가구전시장 - 새마을금고앞 - 고강아파트 - (→ 동원아파트.고리울청소년센터 → 수주중 →/← 삼거리 ← 고강동철탑 ← 수주고 ←) - 고강1동행정복지센터.수주어린이공원 - 고강시장입구 - 서림아파트 - 원종역 - 오정농협.원종1동행정복지센터 - 동문아파트 - 신동문아파트 - 오정구청 - 덕산중고교.덕산초교 | ||||
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| 일요일, 공휴일에만 운행 | |||||
| 종점 | 경기도 부천시 오정구 고강동(은행단지) | 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(덕산중고교.덕산초교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 22:45 | 막차 | 23:15 | ||
| 배차 | 12~15분[A] | ||||
| 운수사명 | 청우운수 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 58번과 동일하게 운행.[3] | ||||
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| 평일, 토요일에만 운행 | |||||
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| 기점 | 경기도 부천시 오정구 대장동(대장공영차고지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(부천종합운동장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:25 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:25 | ||
| 배차 | 24~30분 | ||||
| 운수사명 | 청우운수 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 대장공영차고지 - 오정물류단지1단지 - 오정산업단지 - 오정샛말주택단지 - 덕산고, 봉오대로사거리 - 세종아파트 - 덕산중학교.오정대공원 - 오정구청 - 월산장미아파트 - 성곡동행정복지센터.홈플러스여월점 - 여월휴먼시아1단지 - 부천종합운동장역(4번 출구) - 부천종합운동장 | ||||
2. 개요
청우운수에서 운행하는 시내버스 및 맞춤형버스 노선.(58번, 58-A번, 58-B번)3. 역사
- 016번 마을버스가 전신이다. 이 때는 고강동 은행단지와 고강동철탑(부천 - 서울시계 지점)을 잇는 노선이었다.
- 2007년 10월 1일에 청우운수가 시내버스 회사로 전환되면서 시내버스로 전환되었고, 번호도 58번으로 바뀌었다. 시내버스로 형간전환된 이후에도 한동안 마을버스 요금을 받았다.
- 2014년 10월 21일에 '고강동철탑 - 서림아파트' 구간이 연장되었다.
- 2014년 11월 1일에 '서림아파트 - 오정구청(현 오정어울마당)' 구간이 연장되었다.
- 그동안 전철역 연계가 되지 않는 등의 이유로 지속된 적자를 만회하기 위해 2018년 3월 19일에 전체 인가대수 중 3대가 분리돼 맞춤형버스로 전환되었으며, 기존 58번 노선 그대로 운행하는 58-A번과(전환되지 않고 남은 58번과 함께 다닌다) 신설 노선인 58-B번으로 이원화됐다. 요일에 상관없이 출퇴근 시간대에는 58-A번으로, 낮 시간대는 58-B번으로 운행했다. 관련 게시물 차량 도색은 맞춤형버스 전환 1달 가량 이전에 미리 완료하였다. 관련 게시물
- 2018년 7월 21일에 로얄아파트 경유에서 기존처럼 서림아파트 경유 구간으로 원상복귀되었다.
- 2019년 12월 7일부터 58-A번이 출퇴근 시간대 운행에서 낮 시간대 운행으로 바뀌었고, 58-B번이 낮 시간대 운행에서 출퇴근 시간대 운행으로 바뀌었다. 대신 58-A번이 운행하지 않는 출퇴근 시간대에는 동일 노선인 58번의 배차간격이 단축됐다. 관련 게시물
- 2021년 2월 1일부터 A번은 일요일 및 공휴일, B는 월요일~토요일 운행으로 바뀌었다.
- 2023년 1월 16일부터 58번 종점 방향 해주아파트 정류장이 정차 후 급 좌회전으로 인한 교통사고 위험 및 급차로 변경의 어려움으로 무정차 통과한다. 단, 회차지 방향 승윤노블리안아파트 정류장은 정상 정차한다.
4. 특징
- 신월7동에 위치한 국립과학수사연구소까지 가기는 가는데, 정작 정류소는 고강동에 있다. 58번 국과수 정류소에서 내려서 6624번 정류소로 걸어가면 양천구다. 그리고
화곡역 인근의광영고를 코앞에 두고 우회전을 하는데 거기서 우회전을 안 하고 건너서 좀만 가면, 신월3동 시계지점이 나온다.
- 과거 철탑까지 가던 시절에는 행선지에 "화곡역(연계)"라고 적혀 있었으며, 말 그대로 철탑에서 59번과 연계하여 화곡역으로 가는 노선으로 운행되었다. 또한 국립과학수사연구소에서 6624번을 이용하여 서울로 나가는 수요도 있었다. 그러나 철탑에서 더 연장된 지금은 이 외에도 원종사거리로 가는 수요 등 다양한 수요층이 생겼으며, 반면에 59번과의 연계는 많이 약화되었다.
- 원종동 성오로 연선에서 서울 지하철 7호선을 이용하려면 까치울역으로 가는 017, 017-1번이나 부천종합운동장역으로 가는 95번을 타고 원종2동 북쪽을 돌아 소사로를 통해 나가거나, 경인고속도로 굴다리(여월교)를 지나 수도로에 있는 베르내천 정류장에서 부천종합운동장역으로 가는 60번을 타야 했다. 하지만 58-B번이 개통하면서 일부 시간대 한정이지만 성오로 남쪽과 소사로로 쭉 달려 바로 부천종합운동장역으로 갈 수 있는 교통수단이 생기게 됐다.
- 기존 노선 자체가 맞춤형버스로 전환된 것이 아니라 일부만 전환된 것이기 때문에, 기존의 58번 루트를 이용하는 사람들은 58번하고 58-A번 중에 아무거나 타도 상관없다. 낮 시간대에 배차만 길어진다고 생각하면 된다.
- 양천구 신월동 경계선 인근을 지나가지만 서울시 정류장이 없으므로 서울 유출입 노선이 아니다. 심지어는 정류장 위치 조차도 다르다. 6624번은 국과수 앞인데, 58번은 국과수를 앞에 두고 뜬금 없이 우회전을 해서 152번길로 들어가자마자 정류장이 나온다. 때문에 국립과학수사연구소 정류소에서 하차하면 6624번과 간접 연계가 되는 셈. 이것은 58-1, 58-A번도 마찬가지.
한 걸음 차이로 부천과 서울을 오간다
- 기본요금제 노선이다.
- 58, 58-A번은 좁은 도로로 인해 버스 회차가 불가능하며 58-B번은 한술 더 떠서 급경사와 곡선구간까지 겹쳐서 저상버스 투입 의무화 예외 노선으로 인정받았다.
5. 연계 철도역
5.1. 58번, 58-A번
5.2. 58-B번
서울 지하철 7호선: 부천종합운동장역
수도권 전철 서해선: 부천종합운동장역
6. 사건 사고
2022년 5월 23일 오후 10시 20분쯤 고강동의 한 도로에서 버스가 아파트 담벼락을 추락한 뒤 아파트 안쪽으로 넘어가는 사고가 발생했다. 사고 당시 버스 안에는 운전기사(A씨·50대)와 승객(B씨·20대)[5]이 타고 있었으며, 다행히 두사람 모두 큰 부상은 입지 않았다. 경찰은 운전기사(A씨·50대)가 오르막길에서 운전 기어 조작 미숙으로 버스가 뒤로 밀린 것으로 보고 있다. #, 제보영상7. 둘러보기
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[A] 통합 배차간격이며, 각각은 24~30분으로 다닌다.[A] [3] 다만,기점과 종점이 체인지될 뿐이다.[4] 8시 30분 차는 의외로 그렇게 많이 붐비지 않는데, 덕산고 학생들은 8시 50분까지는 학교에 도착해야 지각을 면하지만 8시 반 버스를 타면 풀악셀을 밟아도 8시 50분에 정류장에서 내리기 때문에 정류장에서 교실까지 들어가는 시간을 고려하면 무조건 지각일 수 밖에 없다.[5] 기사에서는 보조운전사라고 되어있지만 보조운전사가 아닌 승객이다. 기자가 잘못 알고 올린 것이다. 다른 기사들에는 보조운전사가 아닌 승객으로 되어있다.