| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
| N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
| A | A-train 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- § : 보통역(여객 미취급)
1. 본선
※ 관할 지역본부¶ 전북본부: 익산 ↔ 금지
¶ 전남본부: 곡성 ↔ 여수엑스포
¶ 전남본부: 곡성 ↔ 여수엑스포
- 2019년 12월 31일 기준[1]
| 일반열차 정차역 | |||
| KTX 필수정차 (K) | KTX 선택정차 (k) | SRT 필수정차 (R) | SRT 선택정차 (r) |
| ITX-새마을 필수정차 (I) | ITX-새마을 선택정차 (i) | ITX-마음 필수정차 (X) | ITX-마음 선택정차 (x) |
| 무궁화호 필수정차 (M) | 무궁화호 선택정차 (m) | S-train 정차 (T) | 화물취급역 (F) |
| <rowcolor=#ffffff> ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 환승 노선 | 소재지 | ||
| ▲ 호남고속선과 직결 (공주 방면) | ▲ 호남선과 직결 (논산 방면) | ||||||
| 0.0 | 익산 | 益山 | KRIXMT | ⊙ | 호남고속선 호남선 장항선 | 익산시 | 전북특별자치도 |
| 2.8 | ▲ 익산삼각선을 통해 장항선과 연결 (목천 방면) | ||||||
| 동익산 | 東益山 | F | ○ | ||||
| 13.6 | 삼례 | 參禮 | iM | ○ | 완주군 | ||
| 17.6 | 동산 | 東山 | F | ○ | 전주시 (덕진구) | ||
| ▼ 북전주선 분기 (북전주 방면) | |||||||
| 25.5 | 전주 | 全州 | KRIXMT | ⊙ | |||
| 34.9 | 신리 | 新里 | ◑ | 완주군 | |||
| 40.0 | 죽림온천 | 竹林溫泉 | ◑ | ||||
| 49.0 | 관촌 | 館村 | F | ◑ | 임실군 | ||
| 53.0 | 임실 | 任實 | iMT | ○ | |||
| 59.3 | 봉천 | 鳳泉 | ◑ | ||||
| 63.6 | 오수 | 獒樹 | iM | ○ | |||
| 69.5 | 서도 | 書道 | ◑ | 남원시 | |||
| 75.9 | 산성 | 山城 | ◑ | ||||
| 79.5 | 남원 | 南原 | KRIXMT | ⊙ | |||
| 85.3 | 주생 | 周生 | ◑ | ||||
| 88.3 | 옹정 | 甕井 | ◑ | ||||
| 91.4 | 금지 | 金池 | ◑ | ||||
| 97.1 | 곡성 | 谷城 | kRIxMT | ○ | 곡성군 | 전라남도 | |
| 108.6 | 압록 | 鴨綠 | ◑ | ||||
| 117.4 | 구례구 | 求禮口 | kRIxMT | ○ | 순천시 | ||
| 121.0 | 봉덕 | 鳳德 | ◑ | ||||
| 126.2 | 괴목 | 槐木 | ◑ | ||||
| 134.4 | 개운 | 開雲 | ◑ | ||||
| 137.6 | 동운 | 東雲 | ◑ | ||||
| 145.6 | ▲ 경전선 분기 (벌교 방면) | ||||||
| 순천 | 順天 | KRIXMT | ⊙ | 경전선 | |||
| ▼ 경전선 분기 (광양 방면) | |||||||
| 150.8 | ▲ 전경삼각선을 통해 경전선과 연결 (광양 방면) | ||||||
| 성산 | 星山 | ◑ | |||||
| 157.0 | 율촌 | 栗村 | ◑ | 여수시 | |||
| 165.6 | 덕양 | 德陽 | ○ | ||||
| ▼ 여천선 분기 (흥국사 방면) | |||||||
| 170.9 | 여천 | 麗川 | kRIXMT | ● | |||
| 180.4 | 여수엑스포 | 麗水엑스포 | KRIXMT | ⊙ | |||
2. 지선
3. 폐역
| <rowcolor=#ffffff> 이전역 | 역명 | 다음역 | 폐역일 | 폐역 사유 | 비고 | |
| 동익산 | 춘포 | 春浦 | 삼례 | 2011년 5월 14일 | 선로 이설 | [2] |
| 동산 | 덕진 | 德津 | 전주 | 1981년 5월 26일 | 송천역으로 대체 | |
| 송천 | 松川 | 2011년 5월 14일 | 선로 이설 | [3] | ||
| 전주 | 아중 | 牙中 | 신리 | 2011년 5월 14일 | 수요 감소 | [4] |
| 임실 | 오류 | 五柳 | 봉천 | 2004년 8월 6일 | 선로 이설 | [5] |
| 남원 | 상동 | 上洞 | 주생 | 1977년 3월 1일 | 수요 감소 | |
| 곡성 | 침곡 | 寢谷 | 압록 | 1945년 8월 15일 | 8.15 광복 | [6] |
| 동운 | 동순천 | 東順天 | 순천 | 2006년 6월 24일 | 수요 감소 | |
| 율촌 | 신풍 | 新豊 | 덕양 | 2011년 5월 14일 | 선로 이설 | [7] |
| 여천 | 미평 | 美坪 | 만성 | 2011년 5월 14일 | 선로 이설 | |
| 미평 | 만성 | 萬聖 | 여수 | 2011년 4월 5일 | 선로 이설 | [8] |
| 여수 | 여수항 | 麗水港 | 종점 | 1943년 12월 2일 | 여관연락선 폐지 | [9] |
[1] 국토교통부 고시 제2019-975호[2] 현재 전라선은 춘포역 부근을 고가로 통과한다.[3] 현재는 전라선이 전주 시내를 반지하로 통과하여 선로 위로 도로(과학로)가 지나간다.[4] 현재는 이 역을 기점으로 레일바이크가 영업 중이다.[5] 현재 전라선은 임실~봉천 구간을 지하 및 터널로 통과한다.[6] 일제가 산림자원 수송을 위해 만든 역이었기 때문에 광복과 동시에 폐역되었다. 현재는 섬진강 기차마을 관광철도가 운행중이다.[7] 서울 7호선 신풍역과 한자까지 똑같다.[8] 현재는 이 역 인근에서 여수해양 레일바이크가 영업 중이다.[9] 경부선의 부산잔교역과 마찬가지로 여수~시모노세키 간 여관연락선과의 연계를 위한 역이었으며, 현재는 소노캄 호텔이 이 위치에 있다.