1. 개요
포뮬러 1의 2016 시즌 중 13R부터 17R까지를 정리한 문서.2. ![파일:벨기에 국기.svg]()
13R: 2016 포뮬러 1 벨기에 그랑프리 (벨기에 GP)
1달 가량의 써머 브레이크, 일명 여름방학을 보내고 다시 시작되는 후반기 첫 그랑프리이다.드라이버 변동이 발생하였다. 매노어 레이싱은 리오 하리안토를 대신해 에스테반 오콘을 대체하여 출전시키게 되었다.
아울러, 여러 드라이버가 그리드 페널티를 받게 되었다. 파워유닛 교체 문제로 루이스 해밀턴은 15그리드 강등이 예정되어 있고 마르쿠스 에릭슨은 10그리드 강등이 예정되어 있다. 이후 해밀턴은 파워유닛을 바꿔서 패널티를 받는 김에 화끈하게 거의 전 부분에서 추가로 파워유닛 교체를 하면서 30그리드 패널티를 받았고, 알론소는 전 파워 유닛을 교체하면서 35그리드 패널티를 받았다. 다시 말해 해밀턴과 알론소는 퀄리파잉에서 아무리 좋은 성적을 거둬도 의미가 없어지는지라 퀄리파잉보단 레이스에 집중할 가능성이 높다.
2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:46.744 | 1번째 | |||||
| P2 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.149s | 2번째 | |||||
| P3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.166s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.364s | 4번째 | |||||
| P5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.472s | 5번째 | |||||
| P6 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.663s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.799s | 7번째 | |||||
| P8 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.868s | 8번째 | |||||
| P9 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1.370s | 9번째 | |||||
| P10 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.519s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | 1:48.051 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.265s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.434s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.547s | 18번째[-5][Impeding_WEH_FP3] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.837s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.987s | 14번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 1.269s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | 1:48.901 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.048s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 0.149s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.157s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.170s | 20번째[-10][Power_unit_elements] | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 1.132s | 21번째[-60][Power_unit_elements][Gearbox] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | No time[107%] | 22번째[Q][-60][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
Q1에서 해밀턴은 레이스 모드로 잠깐 달려보고 바로 피트로 들어서며 퀄리파잉을 마쳤고, 알론소의 경우엔 한 번 달려보려다가 오루즈를 지나고 차가 서버리는 바람에 둘이 Q1에서 탈락한 탓에 가장 이득을 본건 르노의 두 드라이버였다. Q1이 커트라인으로 보였던 차량으로 두명이 모두 Q2에 진출하는 성과를 거둔 반면, 지난 시즌 엔진을 사용하는 토로 로쏘는 엔진의 힘이 중요한 스파에서 좋지 못한 성적을 거두었다. 사인츠가 15위, 크비얏은 19위로 마쳤고 매노어의 베를라인이 16위 이번에 데뷔한 오콘이 18위로 좀더 차를 몰아본 베를라인이 오콘보다는 우위에 있는 모습을 보여주었고 자우버는 역시나 Q1에서 두명 모두 탈락했다.
하스는 Q2에서 가장 좋은팀이였고 Q3에서 폴 포지션을 차지한건 로즈버그였다. 그 뒤를 홈 그랑프리나 다름없는 베르스타펜이 2위를 차지하며 최연소 프런트 로우에 오르게 되었고 스파만 오면 달라지는 라이코넨이 3그리드를 차지했다. 베텔은 마지막 코너에서 트랙션을 잃을뻔하면서 4위로 들어왔고 리카도는 라소스에서 실수를 범하며 5위를 차지했다. 그리고 스파의 또다른 강자인 포스 인디아는 메르세데스-레드불-페라리를 뒤잇는 그룹을 형성했으며 윌리엄스는 보타스가 8위 마싸가 10위를 차지했고, 맥라렌의 버튼이 9위를 차지하고 윌리엄스 사이에 들어가는 모습을 보여주었다. 1~5위 그룹중에 베르스타펜을 제외한 4명의 드라이버가 Q2에서 소프트 타이어로 Q3에 진출하였는데 이는 연습주행에서 슈퍼소프트와 소프트의 랩차이가 크지 않다는걸 확인했기 때문이였고 특히 리카도는 Q2에서 9위에 랭크되었을때 운없으면 탈락할수도 있는 상황에서 반드시 소프트로 시작해야겠다라는 의지를 보이며 나가지 않기도 했다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:44:51.058 (44랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 14.113s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 27.634s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 35.907s | 12 | |||||
| 5위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 40.660s | 10 | |||||
| 6위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 45.394s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 59.445s | 6 | |||||
| 8위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:00.151 | 4 | |||||
| 9위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1:01.109 | 2 | |||||
| 10위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:05.873 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1:11.138 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1:13.877 | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1:16.474 | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1:27.097 | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1:33.165 | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | (5랩)[Accident] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (3랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | (1랩)[Puncture] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | (1랩)[Collision_damage_WEH] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | (0랩)[Collision_BUT] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:51.583 (Lap 40) |
| 드라이버 오브 더 데이 | - | ||
| 2016 벨기에 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스 스타트에선 페라리 드라이버들과 베르스타펜 사이에 컨택이 나오면서 베르스타펜은 프론트 윙 쪽에 피해를 입었고 라이코넨은 프론트 윙의 피해와 더불어 타이어 펑쳐가 났으며 베텔은 스핀을 하는 사고가 있었는데, 라이코넨은 베텔과 베르스타펜의 사이에서 샌드위치를 당하면서 사고를 피할 수 없었다. 이어 캐멜 스트레이트가 끝난 뒤 베를라인과 버튼의 충돌이 추가적으로 일어나면서 두 드라이버 모두 리타이어했고 거기에 2랩째에 사인츠도 타이어 펑쳐가 남과 동시에 리어 윙이 완전히 파손되면서 리타이어를 했다. 사고를 잠시 수습하기 위해 버츄얼 세이프티 카가 1랩 동안 발령된 뒤 해제되면서 정신 없던 초반의 사고가 어느 정도 정리되고 소강 상태에 들어서려 할 때쯤 6랩째에서 케빈 마그누센이 오 루즈를 지나 캐멜 스트레이트에 들어서려 할 때 스핀하면서 타이어 월과 강하게 충돌했고, 마그누센의 레이스카의 차체가 완전히 박살나는 대형 사고가 났다. 이 사고가 난 뒤에 세이프티 카가 즉시 발령되면서, 피트레인엔 타이어 교체를 위해 드라이버들이 바삐 드나들었다. 그러나 10랩째에 레드 플랙이 나오면서 레이스는 잠시 중단되었다. 레드 플랙 이후 다시 레이스가 재개될 때의 톱 10의 순서는 로즈버그-리카도-휠켄버그-알론소-해밀턴-마싸-페레즈-크비얏-파머-그로장 순이었는데, 최후미에서 미디움 타이어로 레이스를 시작한 알론소와 해밀턴은 피트 스톱 없이 공짜로 타이어를 교체하는 상당한 이득을 보게 되었다. 더불어 6랩째에 이미 백마커가 되어 있던 라이코넨에게도 다시 한 번 포인트 획득을 위한 기회가 주어지게 되었다. 11랩에서 레이스가 재개된 뒤 로즈버그와 리카도가 치고 나가기 시작했고 해밀턴은 본격적으로 알론소를 추격하면서 12랩에 알론소를 추월해 4위가 되었다. 이어 14위와 15위에 처져 있던 베르스타펜과 라이코넨의 배틀이 나왔는데, 여기서 베르스타펜이 또 한 번 클린하지 못하게 추월을 방어했고 거기에 그치지 않고 13랩에서 투무브를 의심하게 만드는 움직임을 보이면서 다시 팬들의 입도마에 올랐다. 그러나 라이코넨은 끝끝내 14랩에서 추월에 성공하면서 베르스타펜에게 벗어나는 데 성공했다.
8위권에 추락했던 베텔은 그로쟝과 크비얏을 간단히 추월하면서 크비얏 트레인을 탈출했고 보타스도 뒤따라 두 드라이버들을 추월해 냈다. 해밀턴은 알론소를 수월히 추월한 것과는 달리 휠켄버그는 빨리 추월하진 못했지만 18랩째에 추월하면서 3위까지 올라갔다. 그리고 라이코넨도 포인트 획득을 위한 추월을 본격적으로 시도하면서 22랩째에 하스 드라이버들을 모두 추월했고, 포인트권 안에 들어가는 데 성공했다. 3위를 달리던 해밀턴도 22랩째에 피트 스톱을 했는데, 피트에서 리어 잭 문제로 잠시 트랙 복귀가 지체되긴 했지만 라이코넨 앞으로 들어오면서 큰 손해는 막아냈다. 그리고 24랩째에 휠켄버그와 알론소가 피트레인에서 배틀을 했는데 이 과정에서 컨택이 있었고 캐멜 스트레이트에서 휠켄버그가 투무브 이상의 움직임을 보였지만 앞의 베르스타펜 건과 마찬가지로 역시 레이스 컨트롤에서는 아무 문제 없다는 판단을 내리면서 흐지부지 넘겼다. 그리고 앞서 라이코넨을 막는 데 깨끗하지 못한 움직임을 보였던 베르스타펜은 페레즈에게도 컨택을 동반한 디펜스를 보이는 등 이번에도 좋게 보이지 못한 드라이빙을 했음에도 쌩쌩한 미디움을 장착한 페레즈, 베텔, 보타스에게 모두 추월당하면서 순위가 처졌고 결국 피트인해야 했다. 7위 페레즈는 순위 상승을 위해 마싸와 알론소를 압박했고 29랩째에 컨택 없이 깨끗한 휠투휠 배틀을 펼치면서 마싸를 추월했고 30랩째에 알론소도 추월하면서 5위에까지 올랐다.
앞선 피트스톱에서 소프트를 장착했던 3위 해밀턴은 33랩째에 마지막 스톱을 해서 미디움을 장착했고 4위로 트랙에 복귀했지만 얼마 가지 않아 휠켄버그를 추월하고 다시 3위에 올랐다. 그리고 앞서 페레즈에게 추월당한 마싸의 수난은 레이스 후반부에 이어졌는데 34랩에서 베텔에게 추월당한 것을 시작으로 41랩에서 보타스에게, 42랩에서 라이코넨에게 추월당하며 6위였던 순위가 10위까지 떨어졌다.
이렇게 우승은 니코 로즈버그가, 2위는 다니엘 리카도가 차지했고 21위에서 출발한 해밀턴은 3위(!!!)를 하는 놀라운 모습을 보였다.
4위는 휠켄버그, 5위는 페레즈가 차지하면서 포스 인디아는 다시 한 번 스파에서의 강세를 확인했으며 베텔은 6위, 라이코넨은 9위를 기록하면서 초반 사고에서의 아쉬움을 드러냈다. 7위는 알론소, 8위는 보타스, 10위는 마싸가 차지했다.
로즈버그 입장으로써는 우승을 차지했음에도 속이 쓰린 입장이 되었는데, 패널티 폭탄을 맞고 최하위에서 시작했던 해밀턴이 3위까지 올라오면서 포인트 격차를 생각보다 줄이지 못했기 때문이다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 232 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 223 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 151 |
| 4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 128 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 124 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 455 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 274 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 252 |
| 4 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 103 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 101 |
3. ![파일:이탈리아 국기.svg]()
14R: 포뮬러 1 그란 프레미오 하이네켄 드 이탈리아 2016 (이탈리아 GP)
지난 벨기에 GP에서 베르스타펜의 드라이빙을 두고 논란이 많았는데 FIA의 레이스 디렉터인 찰리 와이팅이 또다시 비슷한 행동을 할 경우에 블랙/화이트 플래그를 받을수 있다고 경고했다. 해당 플래그는 두 번의 경고를 무시하면 실격을 시키는 수위 높은 페널티이다.그리고 펠리페 마싸가 이번 시즌을 끝으로 F1에서 은퇴한다고 발표했는데 이미 은퇴로 마음을 굳힌 상태였지만 슈마허가 은퇴를 발표했던 곳이 이태리 GP였기 때문이고, 제 2의 고향이기 때문에 이곳에서 발표하게 되었다고 한다.
3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:21.135 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.478s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.837s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.930s | 4번째 | |||||
| P5 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.253s | 5번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.254s | 6번째 | |||||
| P7 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.276s | 7번째 | |||||
| P8 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.679s | 8번째 | |||||
| P9 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.701s | 9번째 | |||||
| P10 | | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 2.049s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:22.951 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.016s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.141s | 17번째[-5][Gearbox] | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.322s | 12번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.364s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.448s | 14번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.545s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | 1:23.783 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.042s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.173s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.304s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.447s | 20번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.653s | 21번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | No time[107%] | 22번째[Q] | }}}}}}}}} | ||||
퀄리파잉에서 해밀턴이 3년 연속 폴 포지션을 차지했다. 2위인 로즈버그와는 무려 0.5초의 차이를 보였고 그 뒤를 베텔과 라이코넨이 차지했다. 페라리는 토큰을 모두 사용하며 엔진을 업데이트했으나 메르세데스의 기록은 소프트로 낸 것이었고 페라리는 슈퍼소프트를 사용했음에도 해밀턴과 0.8초라는 상당한 차이를 실감하였다. 보타스가 5위를 차지하며 윌리엄스는 로우드래그 셋팅에 적합한 몬자에서 강한 모습을 보여주었지만 마싸가 11위로 Q2에서 떨어지며 상반되는 모습을 보였고 레드불의 리카도가 0.001초 차이로 6위 베르스타펜이 7위로 파워성능의 한계를 체감할수밖에 없었다. 또다른 강자로 예상되었던 포스 인디아의 페레즈가 8위, 휠켄버그 9위로 다소 아쉬운 결과. 마지막 10위는 구티에레즈가 차지했는데 하스는 팀 창단 후 처음으로 Q3에 진출하는 성과를 거두었다. 맥라렌은 혼다 엔진의 성능이 Q3에 안정적으로 오르기에는 부족하다는 것이 다시 한 번 확인되었고 매노어의 베를라인이 14위를 차지하며 맥라렌을 갈라놓는 놀라운 모습을 보이기도 했다. 그로쟝은 12위를 차지했으나 기어박스 페널티로 17위로 밀려나 후미에 있는 알론소-베를라인-버튼-사인즈-크비얏이 한계단씩 순위가 상승하였다.
경기 후 맥라렌은 버튼이 자리에서 물러나고 리저브 드라이브였던 스토펠 반두른이 내년 시즌부터 알론소와 함께한다고 발표했다. 버튼에게는 맥라렌 홍보대사 및 고문의 역할로 2년 계약을 했으며 알론소의 계약여부에 따라 대신 달리게 되는 조건이 포함되었다고 밝혔다. #
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:17:28.089 (53랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 15.070s | 18 | |||||
| 3위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 20.990s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 27.561s | 12 | |||||
| 5위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 45.295s | 10 | |||||
| 6위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 51.015s | 8 | |||||
| 7위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 54.236s | 6 | |||||
| 8위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:04.954 | 4 | |||||
| 9위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:05.617 | 2 | |||||
| 10위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:18.656 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | (36랩)[Battery] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | (26랩)[Oil_leak] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | (7랩)[Collision_damage_NAS] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | (6랩)[Collision_damage_PAL] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | 1:25.340 (Lap 51) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | |
| 2016 이탈리아 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스는 1위였던 해밀턴이 스타트 미스로 인해 6위까지 내려간 이후로는 이렇다 할 장면은 없었다. 팔머와 나스르가 첫코너를 돌아나간후 충돌하며 리타이어하고 퀄리파잉에서 좋은 모솝을 보였던 베를라인은 피트에서 빨리 멈추라는 지시에 차를 세울수 밖에 없었다. 해밀턴은 스타트 이후 리카도를 추월하고 보타스를 힘겹게 넘어서며 페라리 두 드라이버를 따라가던 와중에 페라리가 핏스톱을 하며 크루징을 하던 로즈버그를 따라잡고자 하였다. 소프트로 시작하며 남들보다 오래버티는 메르세데스는 25랩째 로즈버그를 불러들이고 그다음 해밀턴을 불러들여 미디움 타이어로 바꾸며 원스톱으로 끝내는 전략을 택했다. 페라리는 메르데세스를 따라잡는건 불가능하니 최선의 전략을 택한것이 슈퍼소프트 2벌과 소프트 투스탑으로 무난하게 가고자 하였고 레드불은 2번째 핏스톱때 리카도에게 슈퍼소프트를 쓰게하여 보타스를 따라잡고자 하였고 윌리엄스는 리카도가 썼던 타이어이므로 좀만 더 버티면 마모때문에 우리가 유리하다고 했지만 결국 홈스트레이트에서 추월당하고 말았다. 이 장면이 이번 경기의 베스트샷이였고 중계화면에 잡히지 않을정도로 달리던 로즈버그는 큰 위협을 받지 않으며 우승을 차지했다. 해밀턴이 2위 베텔이 3위에 오르며 오랜만에 포디움에 올랐고 라이코넨-리카르도-보타스-베르스타펜-페레즈-마싸-휠켄버그 순으로 포인트를 얻었다.
지난 벨기에에서 논란을 일으켰던 베르스타펜은 경고 때문인지 생각보다 조용한 레이스를 펼쳤고 팀창단 처음으로 Q3까지 가며 좋은 분위기였던 하스는 결국 포인트를 얻지는 못했다. 그리고 맥라렌의 알론소는 레이스 종료까지 두 랩을 남겨두고 핏스톱을 하고 슈퍼소프트를 끼고 나와 패스티스트 랩을 찍는 모습을 보여줬는데 그전에 팀에서 그로쟝을 따라잡을수 있다고 하자 HAHAHAHAHA~ 라며 파안대소를 하는 팀라디오는 작년 일본 그랑프리에서 GP2 Engine, GP2! 이후로 또 다른 어록을 추가하는 장면이였다.
이번 이탈리아 GP의 결과로 해밀턴과 로즈버그와의 포인트 격차는 어느덧 2포인트 차이로 좁혀졌기 때문에 드라이버 챔피언십의 향방은 다시 한 번 오리무중이 되었다.
여담으로 이번 경기는 몬자의 현 레이아웃에서 펼쳐지는 마지막 경기였다. 1~2번 코너인 레티필로 시케인이 사라지며 홈스트레이트가 더욱 길어지고 그 대신에 3번 코너를 도는 그란데 커브에 시케인이 추가될 예정이며 11번 코너의 파라볼리카에 그래블이 제거될 예정이다. 그리고 몬자는 이번 토요일에 계약을 추가로 3년 더 연장하며 F1 캘린더에서 제외될 위기에서 벗어났다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 250 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 248 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 161 |
| 4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 143 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 136 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 498 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 290 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 279 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 111 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 108 |
4. ![파일:싱가포르 국기.svg]()
15R: 2016 포뮬러 1 싱가포르 항공 싱가포르 그랑프리 (싱가포르 GP)
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:42.584 | 1번째 | |||||
| P2 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.531s | 2번째 | |||||
| P3 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.704s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.744s | 4번째 | |||||
| P5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.956s | 5번째 | |||||
| P6 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1.613s | 6번째 | |||||
| P7 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1.885s | 7번째 | |||||
| P8 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.895s | 8번째 | |||||
| P9 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1.969s | 9번째 | |||||
| P10 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.998s | 17번째[-8][Yellow_flag_slow][Yellow_flag_overtake] | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:44.737 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.003s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.254s | 11번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.407s | 12번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.856s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.986s | 20번째[-5][Gearbox] | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 3.090s | 14번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | 1:46.427 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.398s | 15번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.433s | 16번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.533s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 1.240s | 19번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 1.869s | 21번째 | |||||
| P22 | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 2.689s | 22번째[-25][Gearbox][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
싱가포르 GP에서 극강의 모습을 보여 주는 베텔이 서스펜션 쪽의 문제로 추정되는 사태로 인해 저조한 랩 타임을 기록하면서 Q1에서 탈락하는 대이변이 펼쳐졌다. 베텔은 프런트 안티 롤 바가 망가진것 같다고 리포트했으며 시간상 고치고 나오는것이 불가능해 포기할수 밖에 없었다. 베텔과 더불어 Q1에서 탈락한 드라이버들은 오콘, 베를라인, 파머, 나스르, 마그누센이었다. 에릭슨은 베텔의 조기 탈락으로 인해 반사이익을 받고 개인 기록을 끌어올려 Q2 진출에 성공할 수 있었다. 오콘은 퀄리파잉 날이 생일이었지만 안타깝게 베텔을 제외하면 최하위 그리드를 차지해야만 했다.
Q2에선 그로장이 트라이 도중 스핀하면서 방호벽에 강하게 충돌해 레이스카 뒷부분이 완전히 파손되는 사고가 나온 데 이어 버튼도 트라이 중 갑작스럽게 레이스카에 문제가 일어나면서 안전지대에 레이스카를 세워야 했는데 윌리암스의 드라이버들이 이 사고들로 발령된 더블 옐로플랙 상태에 휘말리면서 기록 갱신에 실패하고 말았다. 이렇게 Q2에서 탈락하게 된 드라이버들은 에릭슨, 그로쟝, 구티에레즈, 버튼, 마싸, 보타스였다.
Q3는 Q2에서 나온 그로장의 사고로 인해 밀려난 배리어를 다시 원위치 시키느라 10분 가량 지연되었다. 첫번째 트라이에서는 로즈버그가 압도적인 퍼포먼스를 보였으며 라이코넨이 레드불 듀오보다도 빠른 모습을 보였고, 크비얏은 타이어에 여유가 없었기 때문에 첫 번째 트라이를 진행하지 않았다. 두 번째 트라이에선 다른 드라이버들이 로즈버그의 첫 번째 기록에 도전했으나 어느 한 명도 기록 갱신에 성공하지 못했으며 로즈버그 본인도 기록 갱신에 실패했다. 이렇게 폴 포지션은 로즈버그가 차지했으며 리카도가 2위, 해밀턴이 3위, 베르스타펜이 4위를 기록하며 메르세데스-레드불-메르세데스-레드불 순으로 1~4위가 채워졌다. 라이코넨은 5위, 사인츠가 6위, 크비얏이 7위에 오르며 토로 로쏘는 오래만에 상위그리드에 진출하였고 8위는 휠켄버그, 9위는 알론소가, 마지막 10위는 페레즈가 기록했다.
메르세데스는 2015 시즌 싱가포르에서 보였던 이해할 수 없던 퍼포먼스 저하를 완벽히 극복했다고 평가할 수 있을 퀄리파잉이었으며 레드불도 역시 시가지 서킷에서 좋은 모습을 보였다. 페라리는 베텔의 예기치 못한 탈락으로 인해 라이코넨이 홀로 분전했지만 스파와 몬짜에서의 상승세를 이어가진 못했다. 페레즈는 경기후 스튜어트에게 호출되었는데 Q2에서 그로장의 사고 당시, 더블 옐로우 플래그가 발동된 상태에서 베스트 타임을 기록한것이 충분히 속도를 줄이지 않은것으로 보여 5그리드 페널티를, 그리고 해당 구간에서 다른 드라이버를 추월하여 3그리드를 추가로 받아 18위로 밀려났다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:55:48.950 (61랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.488s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 8.038s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 10.219s | 12 | |||||
| 5위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 27.694s | 10 | |||||
| 6위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1:11.197 | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1:29.198 | 6 | |||||
| 8위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:51.062 | 4 | |||||
| 9위 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1:51.557 | 2 | |||||
| 10위 | | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1:59.952 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | (43랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | (35랩)[Overheating] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | (0랩)[Collision_SAI] | ||||||
| DNS | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (0랩)[Brakes] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:47.187 (Lap 49) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | |
| 2016 싱가포르 그랑프리 하이라이트 | |||
경기 전, 퀄리파잉에서 사고를 당한 그로장이 레이스에 나서지 못하는 상황이 발생하였는데 브레이크에 문제가 있어 리타이어 할수밖에 없었다고 한다. 그로쟝을 제외한 21인의 드라이버들이 레이스를 시작했고 출발하자마자 니코 휠켄버그와 카를로스 사인츠와의 충돌로 휠켄버그는 스핀하면서 배리어에 부딪혀 세이프티카를 소환했고 그대로 레이스를 접을수밖에 없었다. 세이프티카는 두여랩을 돌고 들어갔고 로즈버그는 레이스를 리드해 나갔고 베텔은 22그리드에서 차츰 올라오는 모습이였다. 세이프티카 직후 별다른 사고없이 진행되던 레이스에서 르노의 마그누센이 선전하는 모습이였고 베르스타펜과 크비얏이 치열한 배틀을 하는 모습은 압권이였다. 크비얏은 절대 안비켜줄꺼야라는 듯이 달렸고 베르스타펜은 이곳저곳 노려보았지만 여의치 않았다. 그리고 35랩쯤 보타스가 갑자기 라타이어를 했는데 그전에 시트밸트가 헐거워지며 핏스톱해서 다시 점검을 받고 나갔으나 다시 들어와서는 그대로 개러지로 들어갔다.
로즈버그와 리카도가 그들만의 레이스를 펼치는동안 3위자리를 놓고 라이코넨이 본격적으로 해밀턴과의 맞대결에 돌입하였는데 해밀턴이 코너에서 실수를 범하자 얼마못가 라이코넨이 추월하며 3위자리를 빼앗는데 성공한다. 메르세데스에서는 해밀턴의 전략을 플랜 B로 바꾸었고 이것은 2스탑에서 3스탑으로 늘리는 전략이였다. 해밀턴이 슈퍼소프트를 갈아끼우며 언더컷을 시도하자 페라리에서는 라이코넨에게 푸쉬하고 타이어를 바꾸라고 하였는데 라이코넨은 왜들어가야되냐며 의문을 제기했지만 들어와서 울트라 소프트로 갈아끼우고 나갔으나 해밀턴이 앞서가며 어렵게 뺏은 3위를 다시 내주고 말았다. 그리고 레드불의 리카도가 48랩에 슈퍼소프트로 바꾸면서 로즈버그를 추격하기에 이르는데 로즈버그는 경기내내 브레이크에 어려움을 겪는와중에 핏스톱을 하지않고 버티는 작전으로 들어가면서 둘의 간격이 빠르게 좁혀지기 시작했다. 메르세데스는 긴장하기 시작했고 로즈버그 역시 팀라디오로 리카도의 상황을 묻는등 상황이 이상하게 흘러갔다. 둘의 간격이 20초였던것이 리카도가 매랩 2~3초를 줄여나가면서 57랩쯤에는 4초밖에 차이가 나지 않았다. 하지만, 백마커 덕분에 갭의 차이는 아까보다 크게 좁혀지지 못했고 마지막 랩을 돌때는 1초까지 붙었다가 DRS존에서 DRS를 끝내 열지 못하면서 로즈버그는 어렵게 우승을 차지했다. 이때 둘의 간격은 0.4초에 불과했다.
로즈버그가 생애 첫 싱가포르 그랑프리 우승을하며 폴투윈을 하였고 리카도가 2위 해밀턴이 3위로 스타팅 그리드와 동일한 포디움이 정해졌다. 라이코넨이 4위를, 베텔이 추월을 거듭한끝에 5위로 페라리는 작년에 1,3위를 했었기에 다소 아쉬운 레이스를 마쳤다. 베르스타펜이 6위를 차지했고 알론소가 7위로 오랜만에 포인트를 페레즈가 8위로 노포인트의 윌리엄스를 1포인트 차이로 제치고 다시 컨스트럭터 4위로 올라갔다. 파워유닛의 성능보다 섀시 성능이 중요한 토로 로쏘는 이번 그랑프리에서 오랜만에 선전했지만 크비얏이 9위를 차지한반면 사인츠는 충돌이후 별다른 모습을 보여주지 못했고 마그누센이 10위를 차지하며 르노는 러시아 그랑프리 이후 오랜만에 포인트를 따냈다. 로즈버그는 다시 챔피언십 선두에 오르며 해밀턴에 8포인트 앞서가게 되었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 273 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 265 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 179 |
| 4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 153 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 148 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 538 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 316 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 301 |
| 4 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 112 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 111 |
5. ![파일:말레이시아 국기.svg]()
16R: 2016 포뮬러 1 페트로나스 말레이시아 그랑프리 (말레이시아 GP)
말레이시아 그랑프리가 후반기로 옮겨지며 트랙 측은 트랙을 재포장하였고 이로인해 노면이 상당히 매끄럽고 일부 구간이 수정되며 새로운 서킷에서 달리는 듯한 모습을 보였다.혼다의 이번시즌 마지막 업데이트가 적용된 엔진이 페르난도 알론소의 차량에 투입됐고 프랙티스에 한정해 쓰기로 한 상황에서 긍정적인 모습을 보여주었다. 르노의 케빈 마그누센이 피트를 나서던 도중에 연료가 새어 화재가 발생해 급히 뛰어내리는 보기 드문 장면이 금요일에 있기도 하였다.
5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:32.850 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.414s | 2번째 | |||||
| P3 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.570s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.617s | 4번째 | |||||
| P5 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.734s | 5번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.782s | 6번째 | |||||
| P7 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.469s | 7번째 | |||||
| P8 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.639s | 8번째 | |||||
| P9 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1.668s | 9번째 | |||||
| P10 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.821s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:34.538 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.039s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.463s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.559s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.739s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.831s | 15번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.836s | 16번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | 1:35.695 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.121s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.254s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.304s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 0.756s | 20번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.892s | 21번째 | |||||
| P22 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1.460s | 22번째[-45][Power_unit_elements] | }}}}}}}}} | ||||
현지시각 오후 5시부터 시작된 퀄리파잉은 구름이 잔뜩껴 당장 비를 부를 듯한 날씨와 함께 시작 되었다. 엔진 교체로 총 45 그리드 페널티를 받은 페르난도 알론소는 Q1에서 107% 룰만 통과하게끔 랩 타임을 작성하고 일찌감치 퇴근했고 자우버와 매노어 그리고 르노의 졸리언 팔머까지 Q1에서 탈락했다.
Q2에서 메르세데스와 레드불은 미디엄 타이어로 베스트 랩을 작성하려고 하였지만 재포장으로 인해 소프트 타이어의 마모가 심하지 않았고, 트랙 온도가 낮았기 때문에 쓸 수가 없었으며 실제로 미디엄, 하드 타이어를 쓰는 드라이버는 거의 없었다. Q2에서의 나름 이변은 발테리 보타스가 트래픽 때문에 제대로 된 랩 타임을 작성하지 못하고 11위로 탈락했다는 것이고, 그 뒤를 하스의 두 드라이버, 그리고 케빈 마그누센 - 토로 로쏘 듀오 순으로 마감되었다.
Q3에서 루이스 해밀턴은 첫 랩에 1:32.850을 작성하였는데 니코 로즈버그는 4위로 처져 있다가 새 소프트 타이어를 신고 폴 포지션에 도전했으나 마지막 코너에서 흔들리는 모습을 보이며 0.4초 늦은 기록으로 2위를 기록했다. 레드불과 페라리의 대결에서는 레드불의 막스 베르스타펜이 오랜만에 3 그리드를 차지했고 그 뒤를 다니엘 리카도가 0.047초 차이로 4위를 차지했다. 제바스티안 베텔은 0.1초 늦은 5위, 키미 라이코넨이 6위를 차지하였고 세르히오 페레스 - 니코 휠켄베르크가 뒤를 이으며 포스 인디아는 윌리엄스보다 앞섰다. 9위는 맥라렌의 젠슨 버튼이, 10위는 펠리페 마싸가 차지하며 그리드가 정해졌다. 해밀턴은 이번 폴 포지션으로 100번째 프런트-로우 스타트를 달성하였다. 트랙의 재포장 덕분도 있겠지만 이번 퀄리파잉에서 해밀턴의 기록은 2015시즌 퀄리파잉중 드라이 섹션에서 기록된 1분 39초보다 무려 7초나 빠른 기록이였다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:37:12.776 (56랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 2.443s | 18 | |||||
| 3위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 25.516s[+10s][Causing_a_Collision_RAI] | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 28.785s | 12 | |||||
| 5위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:01.582 | 10 | |||||
| 6위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:03.794 | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1:05.205 | 6 | |||||
| 8위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:14.062 | 4 | |||||
| 9위 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1:21.816 | 2 | |||||
| 10위 | | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1:35.466 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1:38.878 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap[+10s][Speeding_X2] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | (46랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | (40랩)[Engine] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | (39랩)[Wheel] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | (17랩)[Power_loss] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (7랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | (0랩)[Collision_ROS] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:36.424 (Lap 44) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | |
| 2016 말레이시아 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스에서는 베텔이 턴 1에서 로즈버그와 컨택, 왼쪽 앞바퀴 서스펜션이 파손되어 리타이어하였다.[49] 로즈버그는 컨택 때문에 스핀하고 21위로 쳐졌다. 7랩에 그로장이 브레이크 고장으로 리타이어를 하였고 로즈버그는 하위권에서 차츰 올라오고 있었고 해밀턴은 레드불 듀오에 여유롭게 리드를 해나가고 있었다. 해밀턴은 핏트인후 하드 타이어를 끼우며 원스톱 작전으로 크루징을 하려고 하였고 뒤를 따르던 리카도도 반응하며 같은 타이어로 레이스 전략을 세워갔다. 리카도가 들어가고 1위로 올라선 베르스타펜은 소프트 타이어로 버티고 있다가 역시 하드타이어로 바꾸고 해밀턴은 다시 1위로 복귀하고 갭을 더욱 벌여나갔다. 로즈버그는 31랩에 라이코넨은 32랩에 들어와 하드타이어를 끼며 상위권 드라이버들은 비슷한 작전을 세우며 레이스는 점차 지루해져갔다. 로즈버그가 라이코넨을 추월하고 4위로 올라섰을때 베르스타펜보다 20초 가량 뒤에 있어 이대로가면 포디움 입성은 불가능해 보였고 스튜어트는 로즈버그가 라이코넨에게 무리한 추월을 했다고 판단해 10초 페널티를 부과해 더욱 어려워지게 되었다.[50]
그렇게 41랩이 지났을때, 메인 스트레이트를 통과하고 턴1로 진입하던 해밀턴의 엔진에 불이 나는 상황이 발생했다. 해밀턴은 팀 라디오로 절규하면서 차를 세웠고 레드불 듀오가 1,2위로 올라서며 상황이 급변했다. 레드불에서는 해밀턴의 차량으로 VSC가 발동됐을때 둘다 불러들여 소프트 타이어로 신고 달리게 했는데 리카도를 우승으로 만들기위한 사실상의 팀오더였다. 리카도는 새소프트가 한세트 더 남아있었고, 베르스타펜은 썼던 소프트를 다시 껴야했기 때문에 남은랩을 달릴수록 리카도가 더 유리해지기 때문. 그리고 로즈버그와 라이코넨도 들어와 소프트를 끼고 나갔다.베르스타펜이 1초까지 줄이는데 성공했지만 타이어의 상태때문에 점차 뒤로 처졌고 그이후로는 잡을 기회가 없었고 리카도가 2014년 벨기에GP 이후 2년만에 우승을 하였고 베르스타펜이 들어오며 레드불 원투로 레이스가 마무리 되었다. 3위 자리는 라이코넨이 10초 이상의 간격만 발생하지 않으면 포디움에 오르는 상황이였는데 로즈버그가 미친듯이 달리면서 격차를 벌여 결국 포디움에 올랐다. 5위는 보타스가 차지했고 그뒤를 페레즈-알론소-휠켄버그-버튼-팔머가 차지했다. 맥라렌은 오랜만에 더블 포인트를 작성했고 버튼은 300번째 그랑프리에서 알론소는 엔진 페널티로 인한 최하위 그리드에서 시작했기에 의미있는 경기가 되었고 르노의 팔머는 데뷔후 첫 포인트를 기록하며 기쁨을 더했다.
레드불의 원투피니쉬는 2013년 브라질 그랑프리 이후 무려 3년만의 일이였고 리카도는 모나코 GP에서 핏스톱으로 인해 우승을 날려버린 것을 보상받게 되었다. 로즈버그는 비록 우승은 못했으나 해밀턴이 리타이어 한 덕분에 포인트 격차를 23포인트로 벌리며 나름 괜찮은 결과를 받았다. 시상식에서 리카도는 신발주로 세레모니를 했고 같이 올랐던 팀보스 호너와 베르스타펜, 로즈버그에게도 마시게 했다.(...) 그리고 포디움 인터뷰를 진행하던 웨버는 신발을 멀리 던져버렸고 멀티23 드립을 쳤다.(...)
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 288 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 265 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 204 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 160 |
| 5 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 153 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 553 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 359 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 313 |
| 4 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 124 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 121 |
6. ![파일:일본 국기.svg]()
17R: 2016 포뮬러 1 에미레이트 일본 그랑프리 (일본 GP)
6.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:30.647 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.013s | 2번째 | |||||
| P3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.302s | 8번째[-5][Gearbox] | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.381s | 6번째[-3][54] | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.531s | 3번째 | |||||
| P6 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.593s | 4번째 | |||||
| P7 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.314s[同] | 5번째 | |||||
| P8 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1.314s[同] | 7번째 | |||||
| P9 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.495s | 9번째 | |||||
| P10 | | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1.900s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:32.237 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.078s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.143s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.386s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.448s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.452s | 15번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.570s | 16번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | 1:32.819 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.032s | 22번째[-35][Power_unit_elements] | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.204s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.403s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.513s | 19번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 0.534s | 20번째 | |||||
| P22 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.742s | 21번째[-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
FP3는 시작전에 비가 내려 웻트랙이 선언된 상태에서 진행되었고 퀄리파잉은 전체적으로 구름이 많이 낀 날씨였지만 비는 떨어지지 않은 채 진행되었다. Q1에선 특별한 이슈 없이 퀄리파잉이 치러졌고 알론소가 16위를 기록하면서 Q2 진출의 막차를 탄 가운데 버튼, 마그누센, 에릭슨, 나스르, 오콘, 베를라인이 탈락의 고배를 마시게 되었다. Q2에선 사인츠가 스핀하는 사고가 있었고, 하스 드라이버 2명이 모두 10위 안에 들면서 좋은 모습을 보였다. 윌리엄스 듀오는 모두 한 번만 트라이했으나, 두 명 모두 Q3에 진출하는 데 실패하고 말았다. 이렇게 나온 Q2 탈락자는 보타스, 마싸, 크비얏, 사인츠, 알론소, 파머가 되었다. Q3에선 타이어 여유가 없는 하스 듀오와 포스 인디아 듀오가 1번 트라이를, 여유가 있는 메르세데스, 페라리, 레드불 듀오들이 2번 트라이를 한 가운데 첫번째 트라이에서 해밀턴, 로즈버그, 라이코넨, 베텔, 베르스타펜, 리카도 순으로 통과했는데, 베르스타펜은 랩을 다 돌고 6단 기어에 이상이 있다는 팀 라디오를 남겼다. 두 번째 트라이에서 상황이 역전되었는데, 로즈버그가 해밀턴에게 불과 0.013초 차이로 우위를 점하면서 3년 연속으로 스즈카에서 폴 포지션을 차지하게 되었다.
로즈버그는 마지막 코너에서 살짝쿵 흔들렸지만 해밀턴이 기록갱신을 하지 못했고 라이코넨이 오랜만에 3위를 차지한 가운데 베텔이 4위를 기록했고 베르스타펜이 5위, 리카도가 6위를 기록했다. 레드불이 페라리보다 앞설것이라는 전망과는 다른 결과가 나왔고 페레즈와 그로쟝은 1000분의 1초까지 같은 기록을 냈으나 페레즈가 그로쟝보다 먼저 기록을 내는 바람에 페레즈가 7위, 그로쟝이 8위가 되었고 휠켄버그가 9위, 구티에레즈가 10위를 기록했다. 하스는 처음으로 두대가 Q3에 진출하였고 포스인디아는 4위 자리를 놓고 윌리엄스와의 대결에서 다시금 앞서가는 모습을 보이고 있다. 참고로, 베텔은 지난 그랑프리에서 첫코너에서의 충돌의 책임을 물어 3그리드 페널티를 받았기에 4위를 하고도 7위로 밀려나 실제 레이스 스타트 그리드는 로즈버그, 해밀턴, 라이코넨, 베르스타펜, 리카도, 페레즈, 베텔, 그로쟝, 휠켄버그, 구티에레즈 순이 된다. 경기후, 라이코넨이 기어박스를 교체해 5그리드 페널티를 받아 8위로 밀려나 베르스타펜부터 그로쟝까지 한그리드씩 올라갔고 버튼은 파워유닛을 몽땅 바꾸면서 최하위 그리드로 밀려났다.
6.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:26:43.333 (53랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 4.978s | 18 | |||||
| 3위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 5.776s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 20.269s | 12 | |||||
| 5위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 28.370s | 10 | |||||
| 6위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 33.941s | 8 | |||||
| 7위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 57.495s | 6 | |||||
| 8위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 59.177s | 4 | |||||
| 9위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:37.763 | 2 | |||||
| 10위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:38.323 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1:39.254 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 20위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 21위 | <rowcolor=#000> | 31. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 오콘 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 22위 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | 1:35.118 (Lap 36) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | |
| 2016 일본 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스에선 해밀턴이 느린 스타트를 보여 8위까지 처진 가운데 베르스타펜이 2위, 페레즈가 3위로 치고 나갔고 베텔은 첫 랩에서 4위였던 리카도를 추월하는 데 이어 세 번째 랩의 피트 스트레이트 라인에서 페레즈를 추월하는 데 성공하는 등의 모습이 나왔다. 7위 라이코넨과 8위 해밀턴은 6위 휠켄버그 트레인에 걸렸으나 라이코넨은 6랩에서, 해밀턴은 7랩에서 DRS를 이용해 휠켄버그를 추월했다. 이후론 순위가 좀처럼 변하지 않는 가운데 리카도의 페이스가 의외로 좋지 않으면서 페레즈를 추격하지 못하고 오히려 라이코넨이 리카도를 추격하는 그림이 만들어지며 리카도가 11랩에서 피트인을 선택했고, 이어 베르스타펜도 12랩에서 피트인을 하면서 레드불은 초반 타이어 관리가 생각보다 잘 되지 않는다는 점을 노출하게 되었다.
이어 로즈버그, 베텔, 라이코넨, 페레즈 등의 상위권을 달리던 드라이버들도 13랩에서 타이어 교체를 완료했고 해밀턴은 14랩에 들어왔다. 해밀턴이 피트스톱을 하는 동안 라이코넨은 피트스톱을 하지 않았던 파머와 앞의 페레즈를 동시에 추월했으나 해밀턴의 뒤로 들어오고 말았다. 이어 해밀턴이 15랩에서 리카도를 가볍게 제친 데 이어 피트를 하지 않았던 마싸까지 DRS를 이용해 추월하면서 5위까지 치고 올라온 데 이어 보타스까지 추월하면서 분노의 질주를 보였다. 이어 리카도와 라이코넨, 포스 인디아 듀오가 마싸를 추월하면서 마싸는 사실상 자동문이 되었다.
보타스는 17랩에서 리카도에게, 18랩에서 라이코넨에게, 19랩에서 페레즈에게, 20랩에서 휠켄버그에게 추월당하는 고난의 레이스를 펼치게 되었으며 이후론 순위 경쟁이 상위권보단 하위권에서 많이 일어나는 양상이 펼쳐졌고, 상위권에선 리카도를 쫓던 라이코넨이 27랩에서 피트를 선택했고, 29랩에선 베텔에게 쫓기던 베르스타펜이 피트로 들어가는 전략을 취하는 등 전략을 이용해 상대를 넘어서려는 그림이 그려졌다. 이에 대응해 로즈버그도 30랩에 피트인을 했고 리카도는 33랩에서 피트인했으나 5초가 넘게 걸리면서 경쟁에서 약간 뒤처지게 되었다. 해밀턴은 34랩에서 피트인을 한 가운데 간발의 차로 라이코넨의 앞에 들어왔고 베텔은 35랩째에 피트인을 했는데, 소프트 타이어를 선택하는 도박수를 던졌다.
베텔의 소프트 선택은 해밀턴을 압박할 정도의 스피드를 보여주게 되었지만 2랩 정도를 DRS를 사용하고서도 추월에 실패하는 가운데 이후 백마커들까지 끼어들게 되면서 결국 베텔은 해밀턴 추월에 실패하는 모양새가 되었다. 이후론 해밀턴이 무시무시한 페이스를 보이면서 오히려 베르스타펜 사냥에 나서는 가운데 46랩부터 본격적으로 1초 내에서 추월을 위한 움직임을 가져갔으나 베르스타펜이 선전하면서 최대한 버텨내었고, 52랩 마지막 코너에서 해밀턴이 노려봤지만 베르스타펜의 격한 디펜스에 트랙을 벗어나면서 결국 2위의 꿈을 접어야 했다.
이렇게 로즈버그가 스즈카에서의 첫 우승을 가져가면서 챔피언에 한 발짝을 더 내딛은 가운데 베르스타펜이 2위, 해밀턴이 3위를 기록했고 4위는 베텔, 5위는 라이코넨, 6위는 리카도, 7위는 페레즈, 8위는 휠켄버그, 9위는 마싸, 10위는 보타스가 차지하게 되었다. 혼다의 홈그랑프리였던 맥라렌은 알론소가 16위 버튼이 18위로 초라하게 마무리했고 하스는 퀄리파잉에서의 성적을 레이스에서 이끌어내지 못했다. 그리고, 메르세데스는 3년 연속 컨스트럭터 챔피언을 확정하였다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 313 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 280 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 212 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 170 |
| 5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 | 레드불 | 165 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 593 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 385 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 335 |
| 4 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 134 |
| 5 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 124 |
[-5] 5 그리드 페널티[Impeding_WEH_FP3] FP3에서 베를라인의 플라잉 랩을 방해하여 페널티 부여.[-10] 10 그리드 페널티[Power_unit_elements] 파워 유닛 부품 교체 할당량 초과로 인해 페널티 부여.[-60] 60 그리드 페널티[Power_unit_elements] [Gearbox] 기어박스 교체 할당량 초과로 인해 페널티 부여.[107%] Q1 1위 기록의 107%를 초과.[Q] 스튜어드들의 허가를 받아 레이스 출전.[-60] [Power_unit_elements] [Accident] 드라이빙 실수로 벽에 충돌해 리타이어.[Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[Puncture] 타이어 펑쳐로 리타이어.[Collision_damage_WEH] 베를라인과의 충돌 후 레이스 카 누적 대미지로 인해 리타이어.[Collision_BUT] 버튼과의 충돌로 리타이어.[-5] [Gearbox] [107%] [Q] [Battery] 배터리 문제로 리타이어.[Oil_leak] 오일 누수로 리타이어.[Collision_damage_NAS] 나스르와의 충돌 이후 레이스 카 누적 대미지로 인해 리타이어.[Collision_damage_PAL] 팔머와의 충돌 이후 레이스 카 누적 대미지로 인해 리타이어.[-8] 8 그리드 페널티.[Yellow_flag_slow] 황색기 상황에서 서행하지 않아 페널티 부여.[Yellow_flag_overtake] 황색기 상황에서 에스테반 구티에레즈를 추월하여 페널티 부여.[-5] [Gearbox] [-25] 25 그리드 페널티[Gearbox] [Power_unit_elements] [Brakes] 브레이크 문제로 리타이어.[Overheating] 레이스 카 과열 문제로 리타이어.[Collision_SAI] 사인츠와의 충돌로 리타이어.[Brakes] [-45] 45 그리드 페널티[Power_unit_elements] [+10s] 10초 페널티[Causing_a_Collision_RAI] 라이코넨과의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[+10s] [Speeding_X2] 피트 레인에서 2번 과속하여 페널티 부여.[Brakes] [Engine] 엔진 문제로 리타이어.[Wheel] 타이어가 갑자기 빠지며 리타이어.[Power_loss] 출력 손실로 리타이어.[Brakes] [Collision_ROS] 로즈버그와의 충돌로 리타이어.[49] 이 때문에 베텔은 일본 그랑프리때 3그리드 페널티를 먹었다.[50] 로즈버그가 라이코넨의 인사이드를 파고든 것인데 언론과 팬들은 10초 페널티는 너무 과하다는 의견이 있었다.[-5] [Gearbox] [-3] [54] 직전 그랑프리에서 니코 로즈버그와의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[同] 같은 랩 타임을 기록했으나, 먼저 랩 타임을 기록한 드라이버가 앞 순위로 인정.[同] [-35] 35 그리드 페널티[Power_unit_elements] [-5] [Gearbox]