이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
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鶴山驛 / Haksan Station
| 학산역 (폐역) | ||
| 다국어 표기 | ||
| 영어 | Kakusan | |
| 일본어 | かくさん | |
| 주소 | ||
| 경상북도 포항시 북구 학산로 62 (학산동) | ||
| 역 운영기관 | ||
| 동해중부선 | 조선총독부 철도국 | |
| 개업일 | ||
| 1919년 6월 25일 | ||
| 폐업일 | ||
| 1945년 7월 19일 | ||
| 철도거리표 | ||
| 동해중부선 (폐역) | [1] | |
[clearfix]
1. 개요
학산역은 경상북도 영일군(現 포항시)에 있었던 동해중부선의 철도역이었다. 현재는 흔적이 거의 남아 있지 않다.2. 구내 시설정보
화물전용역으로서 동서로 두 개로 나뉘어 있으며, 둘 다 승강장이 없다.후술할 링크의 네이버 블로그상에 올라온 두 학산역의 구내사진을 보면, 두개의 선로가 붙어 지나가고 나머지 하나는 약간 떨어져 있는데, 이 사이의 공터가 승강장으로 쓰였으며 별도의 승강장 시설을 올려두지 않았음이 확인된다. 역사도 따로 지어둔 것은 없었다. 그냥 선로와 부속시설들만 있었고 본관건물은 보이지 않는다.
동측 항내 역사는 선적할 곡식과 수산물을 취급한 곳, 서측 역사는 일본에서 들여오는 물건들이나 열차간의 교행 등을 담당했을 것으로 추정된다.
3. 역사
동해중부선 개통 이전에는 사설철도 경동선(대구선)의 종점이었다. 경동선은 762mm 협궤로 대구~경주~포항을 잇는 철도였다. 이후 경동선은 조선총독부가 인수하여 1,435mm 표준궤로 개궤하였고, 1935년 경주~포항(학산) 구간은 동해중부선으로 편입되었다.자세한 역사는 아직 조사가 더 필요할 듯하나, 현재까지 확인된 바에 따른 추정을 기술하자면 당시 일대에는 많은 양의 곡식과 수산물이 생산되고 있었는데, 일본인들이 이를 보고 대거 몰려들어 포항항 부근에는 일본인 거주구역이 크게 형성되어 있었다. 이곳에서의 곡식 및 수산물을 반출하기 위하여 학산역의 동서 역사가 건설된 것으로 추정된다. 또한 학산역은 현재 롯데백화점 포항점이 위치한 학산동 중심의 학산역과 거기서 더 진행하면 나오는 포항항 구역의 역사로 나뉘어 있었다. 따라서 전역인 포항역과 이 학산역 두 개 역사의 관계는 일종의 초량역과 부산역 및 부산잔교역의 관계인 셈.
이 역은 이후 최소한 1969년까지는 존재가 확인되나, 1996년도에 포항여객선터미널 쪽만 찍은 항공사진 상에는 이미 포항항 역사시설 전부를 철거해버린 것과, 70년대 찍힌 사진에 학산역이 잔존하는 것으로 보아 1970년대 말~1990년대 초 시기에 철거해버린 것으로 추정된다.
조사에 따르면 90년대 중,후반까지도 학산역에 바로 연결되던 삼호로에 철거되지 않은 건널목 레일이 있었다.
4. 둘러보기
| 동해선의 역 목록 | ||
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[1] 이후로 흥해역으로 간다고 알려져 있었지만 흥해역은 포항역에서 왼쪽선로로 간다
