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| 국가 vs 국가 해군력 비교 | ||
| 한국 해군 vs 북한 해군 | 한국 해군 vs 해상자위대 | 한국 해군 vs 중국 해군 |
| 러시아 해군 vs 해상자위대 | 중국 해군 vs 해상자위대 | 미해군 vs 중국 해군 |
| 중국 해군 vs 인도 해군 | 러시아 해군 vs 중국 해군 | 미해군 vs 러시아 해군 |
| 대한민국 해군 | VS | 해상자위대 |
| | |
1. 개요2. 주력 전투 수상함: 방공 능력 비교
2.1. 8개 이상의 동시교전 능력이 있는 방공함(이지스함, 준이지스함): 기본 분석2.2. 이지스 시스템이 있는 방공함: 총계 비교2.3. 40㎞ 이상의 대공 미사일을 보유한 방공함: 기본 분석2.4. 준이지스급, 19㎞ 이상의 대공 미사일을 보유한 방공함: 총계2.5. 일반 전투함의 대공 체계 방어 능력 비교
3. 주력 전투 수상함: 대잠수함전 능력 비교3.1. 소나: 동급소나를 장착한 수상함과 성능
4. 한일 양국의 항공모함, 헬기항모, 강습상륙함, 수송함5. 한일 양국의 잠수함6. 해군 소속 항공, 기타 전력 비교7. 대함 미사일 플랫폼 비교8. 함포 전력9. 각국의 노후화 정도10. 양국의 주력 전투 수상함과 전체 비교10.1. 양국의 주력 수상함 비교
11. 관련 문서1. 개요
| 한국 해군 vs 해상자위대 1 |
한국 해군은 옛날에 비해서 격차가 많이 줄었고 지금도 열심히 전력을 증강시키고 있지만 냉전시절부터 현대까지 미국이 중국과 러시아의 태평양 진출을 막기 위해 의도적으로 양성에 도움을 준 것과 열도라 상륙만 막으면 되는 일본 특성상 부국이 된 이후에도 해군에 막대한 투자를 지속하여 세계적 전력을 자랑하는 일본 해상자위대에 비해 압도적인 열세에 있다. 플랫폼, 즉 함정들의 총 배수량과 숫자와 그 성능에 있어서 한국 해군은 해상자위대에 크게 뒤처진다.
그나마 하이급에서 한국함정의 배수량이 더 크고, 성능도 더 우월한 경우는 세종대왕급 이지스함(11,000톤)을 3척이 있지만 이를 제외하면 대부분 열세.[1] 거기에, 하이급의 숫자 역시 한국 해군이 열세에 있다. 그나마 일본이 영토분쟁인 쿠릴 열도, 센카쿠 열도에 해상 자위대의 전력를 다방면으로 분산해야 하는 반면 대한민국 해군은 열악한 북한해군 때문에 일본에게 더 전력을 집중적으로 투입이 가능하는게 위안이다.
2. 주력 전투 수상함: 방공 능력 비교
2.1. 8개 이상의 동시교전 능력이 있는 방공함(이지스함, 준이지스함): 기본 분석
| 대한민국: 8개 이상의 동시교전 능력: 전투수상함 | 일본: 8개 이상의 동시교전 능력: 전투수상함 | ||||||
| 세종대왕(DDG-991): 11,000톤 | Mk.41 VLS: 80셀 | 율곡이이(DDG-992): 11,000톤 | Mk.41 VLS: 80셀 | 마야(DDG-179): 10,414톤 | Mk.41 VLS: 96셀 | 아타고(DDG-177): 10,000톤 | Mk.41 VLS: 96셀 |
| K-VLS: 48셀 | K-VLS: 48셀 | ||||||
| 서애류성룡(DDG-993): 11,000톤 | Mk.41 VLS: 80셀 | 아시가라(DDG-178): 10,000톤 | Mk.41 VLS: 96셀 | 공고(DDG-173): 9,500톤 | Mk.41 VLS: 90셀 | ||
| K-VLS: 48셀 | |||||||
| 기리시마(DDG-174): 9,500톤 | Mk.41 VLS: 90셀 | 묘코(DDG-175): 9,500톤 | Mk.41 VLS: 90셀 | ||||
| 초카이(DDG-176): 9,500톤 | Mk.41 VLS: 90셀 | 아사히(DD-119): 6,800톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | ||||
| 시라누이(DD-120): 6,800톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 아키즈키(DD-115): 6,800톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | ||||
| 테루즈키(DD-116): 6,800톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 스즈츠키(DD-117): 6,800톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | ||||
| 후유즈키(DD-118): 6,800톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 하구로(DDG-180): 10,414톤 | Mk.41 VLS: 96셀 | ||||
2.2. 이지스 시스템이 있는 방공함: 총계 비교
| 국가 | 10,000톤 이상 ~ 13,000톤 미만 | 8,000톤 이상 ~ 10,000톤 미만 | 6,000톤 이상 ~ 8,000톤 미만 | 준이지스급/이지스급 전투수상함 총계 |
| 일본 | 4 | 4 | 6 | 14 [3] |
| 대한민국 | 3 | 3 [4] |
2.3. 40㎞ 이상의 대공 미사일을 보유한 방공함: 기본 분석
| 대한민국: 40㎞ 이상의 대공 미사일을 보유한 방공함 | 일본: 40㎞ 이상의 대공 미사일을 보유한 방공함 | ||||||
| 충무공이순신(DDH-975): 5,520톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 문무대왕(DDH-976): 5,520톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 다카나미(DD-110): 6,300톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 오오나미(DD-111): 6,300톤 | Mk.41 VLS: 32셀 |
| 대공: SM-2 block IIIA | K-VLS: 32셀 | 대공: SM-2 block IIIA | K-VLS: 32셀 | 대공: ESSM | 대공: ESSM | ||
| 대조영(DDH-977): 5,520톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 왕건(DDH-978): 5,520톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 마키나미(DD-112): 6,300톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 사자나미(DD-113): 6,300톤 | Mk.41 VLS: 32셀 |
| 대공: SM-2 block IIIA | K-VLS: 32셀 | 대공: SM-2 block IIIA | K-VLS: 32셀 | 대공: ESSM | 대공: ESSM | ||
| 강감찬(DDH-979): 5,520톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 최영(DDH-981): 5,520톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 스즈나미(DD-114): 6,300톤 | Mk.41 VLS: 32셀 | 무라사메(DD-101): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 |
| 대공: SM-2 block IIIA | K-VLS: 32셀 | 대공: SM-2 block IIIA | K-VLS: 32셀 | 대공: ESSM | 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | |
| 하루사메(DD-102): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | 유우다치(DD-103): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | ||||
| 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | ||||
| 기리사메(DD-104): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | 이나즈마(DD-105): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | ||||
| 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | ||||
| 사미다레(DD-106): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | 이카즈치(DD-107): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | ||||
| 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | ||||
| 아케보노(DD-108): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | 아리아케(DD-109): 6,200톤 | Mk.48 VLS: 16셀 | ||||
| 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | 대공: ESSM | Mk.41 VLS: 16셀 | ||||
| 하타카제(DDG-171): 6,000톤 | Mk.13 단장 발사대 | 시마카제(DDG-172): 6,000톤 | Mk.13 단장 발사대 | ||||
| 대공: SM-1 MR | (40발 적재) | 대공: SM-1 MR | (40발 적재) | ||||
2.4. 준이지스급, 19㎞ 이상의 대공 미사일을 보유한 방공함: 총계
| 준이지스급, 대공 능력 중심으로 비교[5] | |||||
| 국가 | 준이지스급/이지스급 전투수상함 | 일반적인 전투수상함(동시 교전능력이 미약한 전투함) | 총계 | ||
| 대공 미사일 사거리: 40㎞ 이상 전투수상함 | 대공 미사일 사거리: 19㎞ 이상 ~ 40㎞ 미만 전투수상함 | ||||
| 일본 | 14 [6] | 12 | 14 | 40 | |
| 대한민국 | 3 [7] | 6 | 10 | 20 | |
2.5. 일반 전투함의 대공 체계 방어 능력 비교
| 한국 vs 일본: 최대 방공망을 보유한 함선의 비교 | ||
| 최대 망공망 | 일본 | 대한민국 |
| SM-2: 170 ㎞ | 9척 | 9척 |
| ESSM: 50 ㎞ | 19척 | |
| 해궁: 20㎞ 이상 | 1척 | |
| SM1 MR: 38 ㎞ | 2척 | |
| 시스패로우: 19 ㎞ | 19척 | 3척 |
| 램: 10 ㎞ | 6척 | |
대공방어 능력은 현재는 일본이 압도적이다. 일단 50㎞급의 ESSM을 보유한 일반 구축함만 15척이다. 추가로 ESSM 장비하는 4척의 아키즈키급과 아사히급 2척도 진수되었다. 또한 19㎞급의 시스패로우을 보유한 함선도 18척에 달한다. 또한 아키즈키급이나 아사히급은 준이지스급에 필적하는 성능을 가지고 있다. 12여척의 이지스급, 준이지스급을 한국은 9척의 주력 수상함이 상대하는 것을 상정해야 하는 것이다. 이 수량을 제외한다면 남는 것은 19㎞급의 광개토대왕급 3척만 남는다. 물론 9㎞급의 램을 보유한 인천급이나 4㎞급인 다수의 중소함들이 존재하나 대공 전력만을 상정한다면 유명무실한 전력이다. 공격, 수비상황과 기타 전력의 참여를 감안하지 않는다면 대한민국 해군은 일본 해상자위대가 보유한 50km급의 ESSM(20척)과 19㎞급의 시스패로우(19척)에 대응되는 전력이 공백상태다. 여기에 일본은 38㎞급의 SM1 MR을 보유한 하타카제급도 추가로 2척 존재한다. 다만, 현재 대한민국 해군도 사정거리 170㎞급의 이지스, 준이지스급 방공구축함을 9척 이상, 20㎞급의 해궁 대공미사일을 장비한 인천급 batch-2, 3 호위함을 모두 13척 대량 건조하려 하고 있지만 일본도 계속 군함을 건조하고 있기때문에 이 우위는 당분간은 유지될 것이다. 하지만 한국 해군은 해상자위대 같은 대양해군이 아니라 상륙 거부등에 중점을 둔 연안해군이기 때문에 항공전력의 엄호를 상정하고 싸울 수 있다. 문제는 일본도 똑같다는 점... 오히려 공대함 능력이 우세일 정도이다. 이렇게 되면 양상은 제공권 싸움으로 가는데, 상위 문서에 있듯이 항공자위대도 똑같이 분산되어 있기 때문에 비등비등해진다. 현재는 한국 해군도 세종대왕급 이지스 구축함은 3척, KDDX 계획은 6척과 인천급 호위함 batch-3를 계획함으로서 어느 정도 일본의 수상함 전력을 따라가려 하는 중이다. 다만 일본 해상자위대 역시도 마야급 이지스함 추가건조와 33DD 신형 구축함 건조 그리고 30FFM 대량 건조 계획이 잡혀있다.
| 한국 vs 일본: 최대 방공망과 배수량의 상대적의 비교[8][9][10] | ||||||||||||||||
| 최대 방공망 | 해상자위대 | 대한민국 해군 | ||||||||||||||
| 만재 배수량 | 1만톤급 이지스 | 9천톤급 이지스 | 7천톤급 | 6천톤급 준이지스 | 6천톤급 | 5천톤급 | 4천톤급 | 2천5백톤급 | 1만1천톤급 이지스 | 9천톤급 | 5천톤급 | 3천톤급 | 2천톤급 | 1천톤급 | 4백톤급 | |
| SM-2: 170 ㎞ | 4척 : 마야급, 아타고급 | 5척: 공고급 | 3척 + (3척): 세종대왕급 | 0척 + (6척): KDDX | 6척: 충무공이순신급 | |||||||||||
| ESSM: 50 ㎞ | 6척: 아키즈키급, 아사히급[11] | 14척: 다카나미급, 무라사메급 | ||||||||||||||
| 해궁: 20 ~ 49 ㎞ | 6척: 대구급 + (13척) - 인천급 호위함 배치2,3 | |||||||||||||||
| SM1 MR: 38 ㎞ | ||||||||||||||||
| 시스패로우: 19 ㎞ | 2척: 시라네급 | 16척: 아사기리급, 하츠유키급 | 3척: 광개토대왕급 | |||||||||||||
| 램: 9 ㎞ | 6척: 인천급 | |||||||||||||||
| 미스트랄: 6 ㎞ | 6척: 울산급 | 14척: 포항급 | 18척: 윤영하급 | |||||||||||||
| 팰렁스: 3.6 ㎞ | 6척: 아부쿠마급 | |||||||||||||||
일본은 다수의 함정들이 시스패로우를 장비하고 있다. 시스패로우는 19㎞의 사거리를 가진 대공 미사일 체계이다. 이것을 보유한 일본의 군함들은 16척의 아사기리급과 하츠유키급 등으로 모두 4천톤급의 배수량을 가진 전투수상함으로 일선에서 퇴역하거나 지방대로 밀려나는 모습을 보여주지만 아직도 일본의 숫적 주력이다. 헬기구축함인 시라네급 2척도 시스패로우를 보유하고 있다. 그에 비해 한국은 3천톤급인 광개토대왕급 3척만이 시스패로우를 보유한다. 일본의 수상함들은 미들급의 방공망에 치중해서 시스패로우 말고도 50㎞의 유효사거리를 보유한 ESSM을 도입하고 있으며 6천톤급의 군함들에 다량 배치하고 있다. 10여개의 동시교전 능력을 보유하며 준이지스급의 성능을 보이는 6척의 아키즈키급과 아사히급도 여기에 해당한다. 그리고 실질적 주력인 14척의 다카나미급과 무라사메급도 둘 다 6천톤급이며 ESSM을 장비하고 있다. 그에 비하여 한국 해군은 극단적인 모습을 많이 보여준다. 충무공이순신급만 하더라도 배수량은 일본의 중간급에 밀리는 5천톤급이지만 SM2 미사일을 장비하여 최대 74~167㎞ 방공망을 구축하고 있다. 그에 반해 인천급 배치1을 보면 배수량만은 일부 소스에서 3천톤급에도 달하지만 비슷한 시기에 건조하는 동급의 군함들에 비하여 없다시피한 방공망을 가지고 있어 후속함인 대구급에서 KVLS와 해궁을 장비하고다. 그 아래급인 울산급(2천톤급), 동해급(1천톤급)은 초기에 건조한 문제도 있겠지만 더욱 열악한 모습을 보여준다. 사실상 대간첩선 임무를 띄고 있기 때문에 4㎞ 남짓한 사거리의 미스트랄을 보유하여 사실상 헬기 등에 겨우 대응할 수 있는 수준이다. 전체적으로 종합하면 일본의 경우에 4천~6천톤급의 수상함들이 숫적 주력인 동시에 19~50㎞에 달하는 방공망을 가진 함선들이 다수다. 이에 비하여 한국은 소수의 5천톤~1만2천톤급 함선들이 하이급의 방공망을 추구하는 동시에 다수의 1백~2천톤급 함선들이 로우급을 추구하거나 방공망을 포기하는 모습을 보여준다. 한국을 중심으로 생각하면 일본 해자대에 대응하는 열쇠는 미들급 방공망에 있다. 일본 해자대는 높은 배수량에 비해 상대적으로 낮은 등급의 방공망인 미들급에 다수 의존하고 있기는 하지만 일단 많은 숫자를 자랑한다. 또한 2010년대에 들어서면서 대공무기체계의 혁신적인 변화[12]가 일어나는 중이다.[13] 때문에 빠른 시간안에 가성비가 높은 해상형 미들급 대공무기체계를 구축하는 게 한국 해군에게 시급하다.
3. 주력 전투 수상함: 대잠수함전 능력 비교
| 국가 | 대한민국 | 일본 | |||||||||||||
| 이름 | 세종대왕급 | 충무공이순신급 | 광개토대왕급 | 인천급 | 마야급 | 아타고급 | 공고급 | 아키즈키급 | 아사히급 | 다카나미급 | 무라사메급 | 아사기리급 | 하츠유키급 | 아부쿠마급 | |
| 준이지스 유무 | 이지스 | 이지스 | 이지스 | 이지스 | 준이지스 | 준이지스 | |||||||||
| 동급함정 보유 수량 | 3척 | 6척 | 3척 | 6척 | 2척 | 2척 | 4척 | 4척 | 2척 | 5척 | 9척 | 8척 | 5척 | 6척 | |
| 만재배수량(톤) | 11,000 | 5,520 | 3,885 | 3,251 | 10,250 | 10,000 | 9,500 | 6,800 | 6,800 | 6,300 | 6,200 | 5,200 | 4,000 | 2,900 | |
| 소나(헐마운트) | DSQS-21 BZ-M | DSQ-23 | DSQS-21BZ | SQS-240K | AN/SQS-53D | AN/SQS-53C | NEC OQS-102(SQS-53라이선스) | OQQ-22 대잠 시스템 | OQQ-24 대잠 시스템 | OQS-5-1 | OQS-5 | OQS-4A | OQS-4 | OQS-8 | |
| 예인소나 | SQR-220K | SQR-220K | 미공개 | MFTA | OQR-2 (SQR-19 라이선스) | OQR-4 | OQR-2 | OQR-2 | OQR-1 | ||||||
3.1. 소나: 동급소나를 장착한 수상함과 성능[14][15]
| 소나 이름 | 소나 개발시기 | 소나를 장착한 수상함 | 만재배수량 | 보유 국가 | 초도함 취역 | 소나의 탐지 범위 |
| OQQ-24 | 2010년대 | 아사히급 구축함 | 6,800톤 | 일본 | 2018년 | 0 m ~100.0 km |
| AN/SQS-53D | 1990년대 | 마야급 구축함 | 10,250톤 | 일본 | 2018년 진수 | 0 m ~74.1 km |
| AN/SQS-53C | 1990년대 | 아타고급 구축함 | 10,000톤 | 일본 | 2007년 | 0 m ~74.1 km |
| OQS-102(SQS-53라이선스) | 1990년대 | 공고급 구축함 | 9,500톤 | 일본 | 1993년 | 0 m ~74.1 km |
| OQS-5 | 2000년대 | 다카나미급 구축함 | 6,300톤 | 일본 | 2003년 | 0 m ~74.0 km |
| OQS-5 | 2000년대 | 무라사메급 구축함 | 6,200톤 | 일본 | 1996년 | 0 m ~74.0 km |
| DSQS-24D | 1990년대 | Naresuan급 호위함[16] | 2,985톤 | 태국 | 1994년 | 0 m ~44.0 km |
| DSQS-24C | 1990년대 | Kasturi급 초계함(FS 1500 초계함) | 1,850톤 | 말레이시아 | 1984년 | 0 m ~44.0 km |
| Thales UMS 4132 | 2000년대 | Martadinata급 호위함(SIGMA 10514)[17] | 2,365톤 | 인도네시아 | 2017년 | 0 m ~29.6 km |
| DSQS-21C | 1980년대 | Tapi급 초계함[18] | 1,191톤 | 태국 | 1971년 | 0 m ~29.6 km |
| DSQS-21C | 1980년대 | Ratanakosin급 초계함[19] | 960톤 | 태국 | 1986년 | 0 m ~29.6 km |
| DSQS-21 BZ-M | 1980년대 | 세종대왕급 구축함 | 11,000톤 | 한국 | 2008년 | 0 m ~29.6 km |
| DSQS-21 BZ | 1980년대 | 광개토대왕급 구축함 | 3,885톤 | 한국 | 1998년 | 0 m ~29.6 km |
| DSQS-21B | 1980년대 | Lütjens급 구축함(Type 103) | 4,720톤 | 독일 | 1969년 | 0 m ~29.6 km |
| SQS-240K | 2010년대 | 인천급 호위함 | 3,885톤 | 한국 | 2011년 | 0 m ~10.0 km |
| PHS-32 | 1980년대 | 포항급 초계함 | 1,220톤 | 한국 | 1984년 | 0 m ~7.4 km |
4. 한일 양국의 항공모함, 헬기항모, 강습상륙함, 수송함
4.1. 한일 양국의 수평 갑판이 있는 헬기항모, 강습상륙함, 수송함 전력: 기본 분석
| 대한민국: 헬기항모, 강습상륙함 | 일본: 헬기항모, 강습상륙함 | ||
| 독도(LPH-6111): 19,000톤 | 유도레이더: SMART-L | 이즈모(DDH-183): 27,000톤 | 위상배열 레이더: OPS-50 |
| 길이: 200m | 항공기: 12대(헬기) | 길이: 248m | 항공기: 20대 |
| 마라도(LPH-6112 ): 19,000톤 | 위상배열 레이더: EL/M-2248 MF-STAR | 카가(DDH-184): 27,000톤 | 위상배열 레이더: OPS-50 |
| 길이: 200m | 항공기: 12대(헬기) | 길이: 248m | 항공기: 20대 |
| 휴우가(DDH-181): 18,000톤 | 위상배열 레이더: FCS-3 | ||
| 길이: 197m | 항공기: 10대(헬기) | ||
| 이세(DDH-182): 18,000톤 | 위상배열 레이더: FCS-3 | ||
| 길이: 197m | 항공기: 10대(헬기) | ||
| 오오스미(LST 4001): 14,000톤 | 레이더:OPS-14C/OPS-28D | ||
| 길이: 178m | 항공기: 6대(헬기) | ||
| 시모키타(LST 4002): 14,000톤 | 레이더:OPS-14C/OPS-28D | ||
| 길이: 178m | 항공기: 6대(헬기) | ||
| 쿠니사키(LST 4003): 14,000톤 | 레이더:OPS-14C/OPS-28D | ||
| 길이: 178m | 항공기: 6대(헬기) | ||
| ※ 수평갑판: 여기서 수평갑판은 항공모함과 같이 함교와 상부구조물이 함의 중앙을 차단하지 않는 갑판을 말한다. 한국의 LST-2, 고준봉급은 여기에 해당하지 못하므로 제외한다. |
4.2. 항공모함, 강습상륙함, 전차상륙함, 기타 수송전력: 배수량별 비교
| 함종 | 대한민국 해군 | 해상자위대 | ||||
| 보유 대수 | 추가 주문 | 기타 | 보유 대수 | 추가 주문 | 기타 | |
| 3만톤 이상 ~ 4만톤 미만 항모 | 1척 | [20] | ||||
| 2만5천톤 이상 ~ 3만톤 미만 항모 | | |||||
| 2만5천톤 이상 ~ 3만톤 미만 헬기항모 | 2척 | 이즈모급[22] | ||||
| 1만5천톤 이상 ~ 2만톤 미만 헬기항모 | 2척 | 휴우가급 | ||||
| 1만5천톤 이상 ~ 2만톤 미만 LHD | 2척 | 독도급 | ||||
| LPD | 4척 | LST-2 | 3척 | 오오스미급 수송함 | ||
| LST | 4척 | 고준봉급 | ||||
| 500톤급 수송함 | 6척 | 3척 | 물개급 상륙정 | 4척 | ||
| 50톤 이하 수송정 | 12척 | |||||
| 100톤 이상 ~ 200톤 미만 공기부양정 | 3척 | 무레나급 | 6척 | 미국의 LCAC | ||
| 95톤 공기부양정 | 2척 | 2척 | 솔개급 | |||
| 60톤 공기부양정 | ||||||
일본이 이즈모급 헬기항모 2대를 개조하여 고정익 항공기를 탑재하는 정식 항모로서 운용하겠다는 방침과 F-35B도입을 확정했다. 이에따라 개조가 완료된후 F-35B에 공대함 미사일을 탑재하여 운영하기 시작하면 안그래도 해상자위대에 비해 방공전력이 후달리는 대한민국 해군에 매우 위협이 될 것으로 보인다. 다만 국군도 현재 항모 도입을 천명했기에 항공모함에 관해서는 어떻게 될지 모른다. 현재 대한민국 해군도 2020~2024년까지 국방증기계획으로 경항공모함를 추진하고 F-35B를 도입할 예정이라고 한다.
5. 한일 양국의 잠수함
5.1. 한일 양국의 잠수함 전력: 기본 분석
| 대한민국: 디젤 잠수함 | 일본: 디젤 잠수함 | ||||||
| 손원일/AIP | 수중 1,860톤 | 장보고 | 수중 1,285톤 | 소류/AIP | 수중 4,200톤 | 오야시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-072) | (SS-061) | (SS-501) | (SS-590)훈련함 | ||||
| 정지/AIP | 수중 1,860톤 | 이천 | 수중 1,285톤 | 운류/AIP | 수중 4,200톤 | 미치시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-073) | (SS-062) | (SS-502) | (SS-591)훈련함 | ||||
| 안중근/AIP | 수중 1,860톤 | 최무선 | 수중 1,285톤 | 하쿠류/AIP | 수중 4,200톤 | 우즈시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-075) | (SS-063) | (SS-503) | (SS-592) | ||||
| 김좌진/AIP | 수중 1,860톤 | 박위 | 수중 1,285톤 | 켄류/AIP | 수중 4,200톤 | 마키시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-076) | (SS-065) | (SS-504) | (SS-593) | ||||
| 윤봉길/AIP | 수중 1,860톤 | 이종무 | 수중 1,285톤 | 즈이류/AIP | 수중 4,200톤 | 이소시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-077) | (SS-066) | (SS-505) | (SS-594) | ||||
| 유관순/AIP | 수중 1,860톤 | 정운 | 수중 1,285톤 | 코쿠류/AIP | 수중 4,200톤 | 나루시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-078) | (SS-067) | (SS-506) | (SS-595) | ||||
| 홍범도/AIP | 수중 1,860톤 | 이순신 | 수중 1,285톤 | 진류/AIP | 수중 4,200톤 | 쿠로시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-079) | (SS-068) | (SS-507) | (SS-596) | ||||
| 이범석/AIP | 수중 1,860톤 | 나대용 | 수중 1,285톤 | 세키류/AIP | 수중 4,200톤 | 야에시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-081) | (SS-069) | (SS-508) | (SS-598) | ||||
| 신돌석/AIP | 수중 1,860톤 | 이억기 | 수중 1,285톤 | 세이류/AIP | 수중 4,200톤 | 세토시오 | 수중 4,000톤 |
| (SS-082) | (SS-071) | (SS-509) | (SS-599) | ||||
| 쇼류/AIP | 수중 4,200톤 | 모치시오 | 수중 4,000톤 | ||||
| (SS-510) | (SS-600) | ||||||
| 오류/리튬이온 | 수중 4,200톤 | ||||||
| (SS-510) | |||||||
5.2. 한일 양국의 잠수함 전력: 배수량별 비교
| 수중 배수량 기준 비교 | ||||||
| 수중 배수량 | 대한민국 해군 | 해상자위대 | ||||
| 보유 대수 | 진수(전투불가) | 기타 | 보유 대수 | 진수(전투불가) | 기타 | |
| 수중 4,300톤 | 타이게이급: 2척 | 타이게이급: 10척 | 타이게이급 10척은 건조중으로 전투 불가 | |||
| 수중 4,200톤 | 소류급: 12척 | |||||
| 수중 4,000톤 | 오야시오급: 10척[23] | 오야시오급 2척은 훈련함 | ||||
| 수중 3,705톤 | KSS-III: 1척 | KSS-III 1척은 취역준비 중으로 전투 불가 | ||||
| 수중 1,860톤 | 214급 잠수함: 7척 | 214급 잠수함: 2척 | 214급 2척은 취역준비 중으로 전투 불가 | |||
| 수중 1,285톤 | 209급 잠수함: 9척 | |||||
| 수상 배수량 기준 비교 | ||||||
| 수상 배수량 기준 함종 | 대한민국 해군 | 해상자위대 | ||||
| 보유 대수 | 추가 주문 | 기타 | 보유 대수 | 추가 주문 | 기타 | |
| 2,750톤~3,000톤 잠수함 | 9척 | KSS-III. | 21척 | 4척[24] | 10척(+2척)(소류급), 11 척(오야시오급),29SS | |
| 2,300톤~2,400톤 잠수함 | ||||||
| 1,475톤~1,900톤 잠수함 | 9척 | 214급 잠수함. | ||||
| 1,080톤~1,300톤 잠수함 | 9척 | 209급 잠수함. | ||||
역시 일본이 우세이다. 우선 잠수함의 톤수 부터 차이가 난다. 우리 해군은 다 1800톤급 이하인 잠수함들로만 이루어져 있는 반면 일본은 배수량이 최소 3000톤급 이상인 잠수함들만을 최전선에서 굴리고 있는 상황이다. 특히 수중배수량이 4200톤이나 되는 소류급을 다수 보유하고 있다. 하지만 우리는 현재 3000톤급인 장보고-3을 이제 취역하는 수준이다. 물론 작은 톤수로 은밀성 정도에서만은 우세할 수도 있지만 덩치 차이를 극복할 수 있을 지는 미지수이다.
향후 전망으로 kss-lll급을 9척을 배치하고 그거보다 더 큰 BATCH-2형을 건조하며 현재 논란이 되고 있는 원자력 잠수함 건조가 성사될 경우에는 차이를 많이 줄일 수 있다.[25][26]
6. 해군 소속 항공, 기타 전력 비교[27]
| 해상자위대의 P-3C | |
| 대한민국 해군의 P-3C | 해상자위대의 P-1 |
| 종류 | 대한민국 해군의 항공기 | 해상자위대의 항공기 | ||
| 보유 대수 | 세부 사항 | 보유 대수 | 세부 사항 | |
| 해상초계기 | 16기 | P-3C: 8대 | 93기 | P-3(P-3C): 68기 |
| P-3(EP-3C): 4기 | ||||
| P-3(OP-3C): 5기 | ||||
| P-3(UP-3C): 1기 | ||||
| P-3(UP-3D): 3기 | ||||
| P-3CK: 8대 | P-1: 12기 | |||
| 기타항공기 | 5기 | 표적예인용 CARV-ll | 87기 | 후지 T-5 훈련기: 35기 |
| 대한민국 해군의 링스 | 해상자위대의 MCH-101 |
| 대한민국 해군의 의 SH-60P | 해상자위대의 SH-60J |
| 종류 | 대한민국 해군의 헬기 | 해상자위대의 헬기 | ||
| 보유 대수 | 세부 사항 | 보유 대수 | 세부 사항 | |
| 헬기 | 51기 | AW159: 8기 | 137기 | UH-60J 시호크: 15기 |
| 슈퍼링스 Mk.99A: 11기 | SH-60J 시호크: 42기 | |||
| 링스 Mk.99: 11기 | SH-60K 시호크: 53기 | |||
| UH-60P: 8기 | MCH-101: 10기 | |||
| UH-1H: 8기 | CH-101: 2기 | |||
| SA-319B(훈련용): 5기 | TH-135(훈련용): 15기 | |||
일단 P-3의 보유대수 차이는 5배수 이상이며, 이는 P-3가 공대함 미사일을 한번에 4발씩 장착할 수 있다는 것을 가정했을 때 굉장히 위협적이다. 대잠 헬기 또한 마찬가지로 한국 해군의 경우 수송용인 8기정도의 UH-60P, 그 비슷한 수의 UH-1H, 훈련용인 알루엣-3 5기를 제외하면 대잠헬기는 겨우 링스 20여대 뿐인데 SH-60 시리즈에 비하면 대잠 능력과 체공시간등등 여러부분에서 열세를 보인다. 한국 해군은 차기 대잠헬기 역시 링스 계열로 선택해 여론의 비판을 받았는데, 예산 문제 상 어쩔 수 없는 선택인 것으로 보인다. 숫자도 훨씬 떨어지는데 성능까지 많이 떨어지는 부분이다.거기다 일본은 새 대잠기인 P-1을 제작해서 생산, 운영까지 하고 있는 반면에 우리는 향후 등장할 수리온 대잠 버전에 기대를 걸어야하는 상황이다. 게다가 일본은 성능이 좋은 SH-60 계열의 성능 향상 프로그램을 추진중이기 때문에# 앞으로 한일간의 격차는 더 벌어질 것으로 예측된다.[28]
7. 대함 미사일 플랫폼 비교
| (한국 vs 일본) 대함 미사일 플랫폼(전투수상함) 비교 | |||||||||
| 일본 | 대한민국 | ||||||||
| 이름 | 배수량 | 동급 함선 수량 | 척당 미사일 | 동급 함선 대함 미사일 총 수량 | 이름 | 배수량 | 동급 함선 수량 | 척당 미사일 | 동급 함선 대함 미사일 총 수량 |
| 아타고급 이지스함 | 10,000톤 | 2 | 8 | 16 | 세종대왕급 이지스함 | 10,600톤 | 3 | 16 | 48 |
| 공고급 이지스함 | 9,500톤 | 4 | 8 | 32 | 충무공이순신급 구축함 | 5,600톤 | 6 | 8 | 48 |
| 아키즈키급 준이지스함 | 6,800톤 | 4 | 8 | 32 | 광개토대왕급 구축함 | 3,900톤 | 3 | 8 | 24 |
| 다카나미급 구축함 | 6,401톤 | 5 | 8 | 40 | 대구급 호위함 | 3,800톤 | 6 | 8 | 64 |
| 무라사메급 구축함 | 6,198톤 | 9 | 8 | 72 | 인천급 호위함 | 3,600톤 | 6 | 8 | 48 |
| 하타카제급 구축함 | 5,900톤 | 2 | 8 | 16 | 울산급 호위함 | 2,180 ~ 2,350톤 | 6 | 8 | 48 |
| 아사기리급 구축함 | 4,900톤 | 8 | 8 | 64 | 포항급 초계함 | 1,220톤 | 14 | 4 | 56 |
| 하츠유키급 구축함 | 4,064톤 | 6 | 8 | 48 | 윤영하급 미사일 고속함(PKX-A형) | 570톤 | 18 | 4 | 72 |
| 아부쿠마급 호위구축함 | 4,064톤 | 6 | 8 | 48 | 인천급 Batch-3 호위함 | ||||
| 아사히급 준이지스함 | 7,000톤 | 2 | 8 | 16 | |||||
| 마야급 이지스함 | 10,250톤 | 1 | 8 | 8 | |||||
| 하야부사급 미사일 고속정 | 240톤 | 6 | 4 | 24 | |||||
| 총계 | 56척 | 416발 | 57척 | 352발 | |||||
일본이 함대함 미사일 수로도 상당수 앞서있는 상황이다.일본은 55척에서 416발의 대함미사일을 발사할 수 있으며 한국은 57척에서 352발을 발사 할 수 있다.하지만 이게 다가 아니다.P-3와 P-1에도 하푼등의 공대함 미사일들을 탑재하여 대함임무를 할 수 있는데 한마디로 낮은 확률로 항공자위대가 제공권을 확보할 경우 일본의 그 많은 P-3, P-1들이 엄청난 하푼 및 ASM 공세를 할 수 있다는 것이다. 또한 대함 임무를 주 목표 중 하나로 상정하는 일본 항공력 또한 엄청난 양의 공대함 체계를 운용하며[29] XASM-3 초음속 공대함 미사일은 개발 완료되었지만 미션 컴퓨터의 문제로 현재는 운용하지 않는다. 다만 제대로된 지대함 미사일을 거의 운용하지 않는 한국과 달리 일본은 대량의 지대함 미사일까지[30]운용하는 것을 보면 총 대함미사일 수는 완전 열세일 것으로 판단된다. 그리고 한국은 전체 대함미사일 플랫폼의 70% 이상이 다 초계함 및 고속함등 연안전력이라는 문제점도 있다.
8. 함포 전력
| 함포 전력 비교 | ||
| 함포 구경 | 일본 | 대한민국 |
| 127㎜ | 16 | 12 |
수적으로 일본이 유리한 상황이다. 다만 대한민국 해군의 경우에는 오랫동안 북한과 대치하느라 자연스럽게 함포가 발달하게 되었다. 그런 덕에 일단 해상자위대보다 해상사격훈련이 빈도가 높은 편이다. 그리고 5인치 함포의 경우 한국 해군은 구축함급 12척으로 해상자위대보다 16척 보다 밀리지만[31]추후 FC,PCC들이 FFG(인천급)을 교체하면 5인치 함포를 갖춘 함선이 20척을 넘게 된다.다만 차기고속정(PKX-B)은 3인치로 확정되었다.하지만 일본의 구축함, 고속정들의 합 수가 더 많기 때문에 당연 함포의 숫자로 본다면 해자대가 위며 아키즈키급과 아사히급에서 보듯 지속적으로 새 함에 127㎜포를 채용하고 있기 때문에 앞으로 어떻게 될지는 미지수다.
9. 각국의 노후화 정도
| (한국 vs 일본) 2,500톤급 이상 주력 전투수상함들의 취역 년도 비교 | |||||
| 일본 | 대한민국 | ||||
| 이름 | 만재배수량(톤) | 취역 년도 | 이름 | 만재배수량(톤) | 취역 년도 |
| 하구로(마야급) 이지스함(27DDG) | 10,250톤 | 2019년 | |||
| 마야(마야급) 이지스함(27DDG) | 10,250톤 | 2018년 | |||
| 시라누이(아사히급) 준이지스함(DD-120) | 7,000톤 | 2017년 | |||
| 아사히(아사히급) 준이지스함(DD-119) | 7,000톤 | 2016년 | 광주(인천급) 호위함(FFG-816) | 3,251톤 | 2016년 |
| 충북(인천급) 호위함(FFG-816) | 3,251톤 | ||||
| 강원(인천급) 호위함(FFG-815) | 3,251톤 | ||||
| 후유즈키(아키즈키급) 준이지스함(DD-118) | 6,800톤 | 2014년 | 전북(인천급) 호위함(FFG-813) | 3,251톤 | 2014년 |
| 스즈츠키(아키즈키급) 준이지스함(DD-117) | 6,800톤 | 경기(인천급) 호위함(FFG-812) | 3,251톤 | ||
| 테루즈키(아키즈키급) 준이지스함(DD-116) | 6,800톤 | 2013년 | 인천(인천급) 호위함(FFG-811) | 3,251톤 | 2013년 |
| 아키즈키(아키즈키급) 준이지스함(DD-115) | 6,800톤 | 2012년 | 서애류성룡(세종대왕급) 이지스함(DDG-993) | 11,000톤 | 2012년 |
| 율곡이이(세종대왕급) 이지스함(DDG-992) | 11,000톤 | 2010년 | |||
| 2010년대 | |||||
| 아시가라(아타고급) 이지스함(DDG-178) | 10,000톤 | 2008년 | 세종대왕(세종대왕급) 이지스함(DDG-991) | 11,000톤 | 2008년 |
| 최영(충무공이순신급) 구축함(DDH-981) | 5,520톤 | ||||
| 아타고(아타고급) 이지스함(DDG-177) | 10,000톤 | 2007년 | 강감찬(충무공이순신급) 구축함(DDH-979) | 5,520톤 | 2007년 |
| 스즈나미(다카나미급) 구축함(DD-114) | 6,401톤 | 2006년 | 왕건(충무공이순신급) 구축함(DDH-978) | 5,520톤 | 2006년 |
| 사자나미(다카나미급) 구축함(DD-113) | 6,401톤 | 2005년 | 대조영(충무공이순신급) 구축함(DDH-977) | 5,520톤 | 2005년 |
| 마키나미(다카나미급) 구축함(DD-112) | 6,401톤 | 2004년 | 문무대왕(충무공이순신급) 구축함(DDH-976) | 5,520톤 | 2004년 |
| 오오나미(다카나미급) 구축함(DD-111) | 6,401톤 | 2003년 | 충무공이순신(충무공이순신급) 구축함(DDH-975) | 5,520톤 | 2003년 |
| 다카나미(다카나미급) 구축함(DD-110) | 6,401톤 | ||||
| 아리아케(무라사메급) 구축함(DD-109) | 6,198톤 | 2002년 | |||
| 아케보노(무라사메급) 구축함(DD-108) | 6,198톤 | ||||
| 이카즈치(무라사메급) 구축함(DD-107) | 6,198톤 | 2001년 | |||
| 사미다레(무라사메급) 구축함(DD-106) | 6,198톤 | 2000년 | 양만춘(광개토대왕급) 구축함(DDH-9723) | 3,900톤 | 2000년 |
| 이나즈마(무라사메급) 구축함(DD-105) | 6,198톤 | ||||
| 2000년대 | |||||
| 키리사메(무라사메급) 구축함(DD-104) | 6,198톤 | 1999년 | 을지문덕(광개토대왕급) 구축함(DDH-972) | 3,900톤 | 1999년 |
| 유우다치(무라사메급) 구축함(DD-103) | 6,198톤 | ||||
| 초카이(공고급) 이지스함(DDG-176) | 9,500톤 | 1998년 | 광개토대왕(광개토대왕급) 구축함(DDH-971) | 3,900톤 | 1998년 |
| 하루사메(무라사메급) 구축함(DD-102) | 6,198톤 | 1997년 | |||
| 무라사메(무라사메급) 구축함(DD-101) | 6,198톤 | 1996년 | |||
| 묘코(공고급) 이지스함(DDG-175) | 9,500톤 | ||||
| 기리시마(공고급) 이지스함(DDG-174) | 9,500톤 | 1995년 | |||
| 2014년 기준: 20년 이상된 함선 구분선 | |||||
| 공고(공고급) 이지스함(DDG-173) | 9,500톤 | 1993년 | |||
| 토네(아부쿠마급) 호위구축함(DE-234) | 2,550톤 | ||||
| 치쿠마(아부쿠마급) 호위구축함(DE-233) | 2,550톤 | ||||
| 우미기리(아사기리급) 구축함(DD-158) | 4,900톤 | 1991년 | |||
| 센다이(아부쿠마급) 호위구축함(DE-232) | 2,550톤 | ||||
| 오요도(아부쿠마급) 호위구축함(DE-231) | 2,550톤 | ||||
| 사와기리(아사기리급) 구축함(DD-157) | 4,900톤 | 1990년 | |||
| 세토기리(아사기리급) 구축함(DD-156) | 4,900톤 | ||||
| 하마기리(아사기리급) 구축함(DD-155) | 4,900톤 | ||||
| 진츠(아부쿠마급) 호위구축함(DE-230) | 2,550톤 | ||||
| 1990년대 | |||||
| 2014년 기준: 25년 이상된 함선 구분선 | |||||
| 아부쿠마(아부쿠마급) 호위구축함(DE-229) | 2,550톤 | 1989년 | |||
| 아마기리(아사기리급) 구축함(DD-154) | 4,900톤 | ||||
| 유우기리(아사기리급) 구축함(DD-153) | 4,900톤 | ||||
| 야마기리(아사기리급)(DD-152/TV-3515) | 4,900톤 | ||||
| (2004년) 훈련함(TV-3515)으로 전용 | |||||
| (2011년) 구축함 재취역 | |||||
| 아사기리(아사기리급)(DD-151/TV-3516) | 4,900톤 | 1988년 | |||
| (2005년) 훈련함(TV-3516)으로 전용 | |||||
| (2012년) 구축함 재취역 | |||||
| 시마카제(하타카제급) 구축함(DDG-172) | 4,725톤 | ||||
| 시마유키(하츠유키급) 구축함(DD-133/TV-3513) | 4,064톤 | 1987년 | |||
| DD-133 (1999년) 훈련함(TV-3513)으로 전용 | |||||
| 아사유키(하츠유키급) 구축함(DD-132) | 4,064톤 | ||||
| 하타카제(하타카제급) 구축함(DDG-171) | 4,674톤 | 1986년 | |||
| 세토유키(하츠유키급) 구축함(DD-131/TV-3518) | 4,064톤 | ||||
| DD-131 (2012년) 훈련함(TV-3518)으로 전용 | |||||
| 마츠유키(하츠유키급) 구축함(DD-130) | 4,064톤 | ||||
| 야마유키(하츠유키급) 구축함(DD-129) | 4,064톤 | 1985년 | |||
| | 4,064톤 | ||||
| | 4,064톤 | ||||
| | 4,064톤 | 1984년 | |||
| | 4,064톤 | ||||
| 2014년 기준: 30년 이상된 함선 구분선 | |||||
| | 4,064톤 | 1983년 | |||
| 시라유키(하츠유키급) 구축함(DD-123/TV-3517) (2011년) 훈련함으로 전용 | 4,064톤 | 1982년 | |||
| | 4,064톤 | ||||
| | 7,620톤 | 1981년 | |||
| | 7,620톤 | 1980년 | |||
| 1980년대 | |||||
일단 표로 보다시피 일본의 함정 노후화가 한국보다 상당히 심화되어있다. 2014년 기준으로 20년 이상된 2,500톤 이상 전투수상함은 24척에 달한다. 2017년이 된다면 그 숫자는 늘어나 27척이 노후화된 함선들이 되는 것이다. 그에 비하여 운용 중인 전투수상함 중 20년 미만인 것은 2017년 기준 25척이다. 물론 일본이 대한민국과 비슷하게 노령이된 함선들을 30년까지 유지시킬 수도 있다. 하지만 그렇게 운용하는 함선들이 젊어지는 것은 아니기에 30년 가량 되면 퇴역의 압박이 심해진다. 실제로 일본은 하츠유키급이나 아사기리급 중 심각하게 오래된 함선들을 퇴역시키거나 지방대로 보내고 있다. 또한 그 중 일부는 훈련함으로 사용하는 중이다.하지만 여기서 절대 간과해서는 안되는 점은 20년미만의 구축함도 일본이 10척이나 더 많으며[32] 노후화가 되었지만 숫적 우위는 아직 유효하다.
10. 양국의 주력 전투 수상함과 전체 비교
| 국가 | 사진[33] | 함급 | 배수량 | 척수 | 방공 레이더 | 기타 | |
| 대한민국 | 세종대왕급 구축함 | 11,000 톤 | 3 척 | 이지스급 AN/SPY-1D(V5) | AN/SPY-1D를 일본과 공동구매 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 48셀x1, 32셀x1 K-VLS: 48셀x1 | ||||||
| 소나 | DSQS-21 BZ-M, SQR-220K 흑룡 예인소나 | ||||||
| 일본 | 아타고급 구축함 | 10,000 톤 | 2 척 | 이지스급 AN/SPY-1D(V5) | AN/SPY-1D를 대한민국과 공동구매 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 64셀x1, 32셀x1 | ||||||
| 소나 | AN/SQS-53C , MFTA(다기능 예인소나) | ||||||
| 일본 | 공고급 구축함 | 9,500 톤 | 4 척 | 이지스급 AN/SPY-1 | AN/SPY-1 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 90셀 | ||||||
| 소나 | NEC OQS-102(SQS-53라이선스)/OQR-2 TACTASS 예인소나(SQR-19 소나 라이선스) | ||||||
| 일본 | 아키즈키급 구축함 | 6,800 톤 | 4 척 | 준이지스급 FCS-3A | FCS-3A 다기능 위상배열 레이더 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 16셀; Mk.25 쿼드팩 캐니스터: ESSM(사거리 50㎞) x 64기 | ||||||
| 소나 | OQQ-22 대잠 시스템 | ||||||
| 일본 | 아사히급 구축함 | 6,800 톤 | 2 척 | 준이지스급 OPY-1 대공 레이더 시스템 | OPY-1 대공 레이더 시스템 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 32셀: ESSM(사거리 50㎞)/아스록 | ||||||
| 소나 | OQQ-24 대잠 시스템 OQR-4 예인소나 | ||||||
| 일본 | 다카나미급 구축함 | 6,300 톤 | 5 척 | 일반 구축함 OPS-24B 대공 레이더 | 2003년 취역 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 32셀: ESSM(사거리 50㎞)/아스록 | ||||||
| 소나 | OQS-5-1 소나 OQR-2 예인소나 | ||||||
| 일본 | 무라사메급 구축함 | 6,200 톤 | 9 척 | 일반 구축함 OPS-24B 대공 레이더 | 1996년 취역 | ||
| VLS | Mk.48 VLS: 16셀: ESSM(사거리 50㎞) Mk.41 VLS: 16셀: 아스록 | ||||||
| 소나 | OQS-5 소나 OQR-2 예인소나 | ||||||
| 대한민국 | 충무공이순신급 구축함 | 5,520 톤 | 6 척 | 일반 구축함 /대공 레이더: 레이시온 AN/SPS-49(V) 5 (C/D 밴드); 2차원 대공레이더 /대수상 레이더: MW-08 | 2003년 취역 | ||
| VLS | Mk.41 VLS: 32셀: SM-2 Block IIIA(사거리 167㎞) K-VLS: 24셀: 홍상어(아스록) | ||||||
| 소나 | 아틀라스 DSQ-23 (함수) SQR-220K 흑룡 수동 선배열 예인소나 | ||||||
| 일본 | 아사기리급 구축함 | 5,200 톤 | 8 척 | 일반 구축함 OPS-14/OPS-24 대공 레이더 | 1986년 취역 | ||
| VLS | VLS없음/Mk.29 런처: 8연장: 시스패로우(사거리 19㎞) 8연장 아스록 런처 x 1 | ||||||
| 소나 | OQS-4 소나 OQR-1 예인소나 | ||||||
| 한국 | 광개토대왕급 구축함 | 3,885 톤 | 3 척 | 일반 구축함 AN/SPS-49(V) 2차원 대공 레이더/MW-08 대수상/2 × Signaal STIR 180 화력관제 레이더 | 1998년 취역 | ||
| VLS | Mk.48 VLS: 16셀: 시스패로우(사거리 19㎞) | ||||||
| 소나 | 아틀라스 DSQS-21BZ (함수) | ||||||
| 한국 | 인천급 호위함 | 3,251 톤 | 6 척 | 일반 호위함 SPS-550K 3차원 대공 레이더/SPG-540K 목표추적 레이더 | 2013년 취역 | ||
| VLS | VLS 없음./CIWS: RIM-116 RAM Block I(사거리 9㎞) | ||||||
| 소나 | SQS-240K 헐마운트 소나 | ||||||
| 일본 | 아부쿠마급 호위구축함 | 2,900톤 | 6 척 | 일반 호위구축함 OPS-14 C 대공 레이더(정보없음)/FCS-2-21B 목표추적 레이더 | 1989년 취역 | ||
| VLS | VLS 없음./CIWS: 팰렁스 8연장 아스록 런처 x 1 | ||||||
| 소나 | OQS-8 | ||||||
| 2014년 기준, 진수된 전투수상함 중 가장 강력한 전투수상함 중심, 배수량 순으로 나열함. 단순히 배수량은 크지만 개함방공 능력이 너무 미흡한 OPV나 전투수상함은 제외한다. |
10.1. 양국의 주력 수상함 비교[34]
| 함종 | 대한민국 해군 | 해상자위대 | ||||
| 보유 대수 | 추가 주문 | 함명 | 보유 대수 | 추가 주문 | 함명 | |
| 1만톤 이상 이지스함 | 3척 | 3척 | 세종대왕급, 정조대왕급 | 3척 | 3척[35] | 아타고급,27DDG |
| 8천톤 이상 ~ 1만톤 미만 이지스함 | 6척 | KDDX | 4척 | 공고급 | ||
| 6천톤 이상 ~ 7천톤 이하 준이지스함 | 6척 | 3척 | 아키즈키급, 아사히급 | |||
| 6천톤 이상 ~ 7천톤 미만 전투함 | 14척 | 다카나미급, 무라사메급 | ||||
| 5천톤 이상 ~ 6천톤 미만 전투함 | 6척 | 6척 | 충무공이순신급, FFX Batch-IV | 4척 | 8척 | 모가미급 |
| 4천톤 이상 ~ 5천톤 미만 전투함 | 6척 | 충남급 | 8척 | 아사기리급 | ||
| 3천톤 이상 ~ 4천톤 미만 전투함 | 16척 | 1척 | 광개토대왕급, 인천급, 대구급 | 6척 | 다목적 소해초계함 | |
| 2천5백톤 이상 ~ 3천톤 미만 전투함 | 6척 | 아부쿠마급 | ||||
| 2천톤 이상 ~ 2천5백톤 미만 전투함 | 2척 | 울산급 | ||||
| 1천톤 이상 ~ 1천5백톤 미만 전투함 | 5척 | 포항급 | ||||
| 5백톤 이상 ~ 6백톤 미만 미사일 고속함 | 18척 | 윤영하급 | ||||
| 2백톤 이상 ~ 3백톤 미만 미사일 고속정 | 16척 | 18척 | PKX-B | 6척 | 하야부사급 | |
| 1백톤 이상 ~ 2백톤 미만 고속정 | 30여척 | 참수리급 | ||||
11. 관련 문서
[1] 세종대왕급 조차도 함정 착함 장치등의 보조 시스템 미탑재와 밀리는 대잠능력등 열세인 부분이 여러있다.[2] 그래서 오죽하면 일본은 상륙해도 화력이 강력한 대한민국 육군 때문에 육지 점령을 못하다가 해안가로 떠밀리고 반대로 한국은 해상자위대와 항공자위대 때문에 상륙도 못한다는 말도 정말 많이 있다. 제 2차 포에니 전쟁(?)[3] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Japan_Maritime_Self-Defense_Force_ships[4] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Republic_of_Korea_Navy_ships[5] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_navies[6] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Japan_Maritime_Self-Defense_Force_ships[7] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Republic_of_Korea_Navy_ships[8] 기뢰함, 수송함이나 헬기항모 등은 제외하였음.[9] 5천톤급은 5천톤 이상 6천톤 미만을 나타냄. 2천톤급은 인천급과 울산급의 구별을 위해 2천5백톤(2천5백톤 이상 ~ 3천톤미만)과 2천톤(2천톤 이상 ~ 2천5백톤 미만)단위로 나눔.[10] 동시교전 능력이 10개 이상인 위상배열 전투함도 일반함과 구별함.[11] http://ja.wikipedia.org/wiki/25DD[12] 러시아의 판치르-ME, 네덜란드의 Sea Master (회전식 SMART-S Mk2를 마스트의 4면에 장착한 통합 레이더, 소프트웨어를 바꾸면 ESSM을 구동할 수 있음.), 탈레스사의 SEASTAR레이더[13] 이것은 구형과 신형 CPU의 가격과 성능을 생각하면 된다.[14] http://cmano-db.com/[15] https://ko.wikipedia.org/wiki/OQS-5[16] https://en.wikipedia.org/wiki/Naresuan-class_frigate[17] https://en.wikipedia.org/wiki/Martadinata-class_frigate[18] https://en.wikipedia.org/wiki/Tapi-class_corvette[19] https://en.wikipedia.org/wiki/Ratanakosin-class_corvette[20] LPX-II 라는 이름으로 경항모 건조 구상중[21] 이즈모급 헬기항모 2척을 경항공모함으로 개장하는중이다.[22] 이즈모급이 경 항공모함으로 개수되면 2만5천톤급 이상 ~ 3만톤급 미만 헬기항모의 자리가 비게된다.[23] 1척은 퇴역[24] 소류급 2척,29SS 2척[25] 다만 한국이 원자력 잠수함을 건조하게 되면 현재 군사력 확장에 박차를 가하고 있는 일본도 덩달아 자기도 원자력 잠수함을 건조하겠다고 할 수도 있으니 안심할 수는 없는 상황이다. 또한 우리나라가 KSS-III급을 9척 배치한다고 하더라도 일본 역시 그에 대응할만한 잠수함을 다수 건조할 여지가 충분하므로 아직까지는 안심할수 없다.[26] 다만 일본의 경우 평화헌법에 묶여 정식 군대가 아닌 이상 원자력 잠수함을 도입하는 게 한국보다 더 까다로울 수 있다.[27] https://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Maritime_Self-Defense_Force[28] 한국도 P-8을 도입하고 2차 대잠헬기 사업을 진행중이다.[29] F-2만해도 4발의 공대함 미사일 탑재가 가능하다.[30] 88식 지대함 미사일,12식 지대함 유도탄[31] 마야급1척, 아타고급 2척, 공고급 2척, 아키즈키급 4척, 아사히급 2척, 다카나미급 5척[32] 한국의 20년 이하의 함선중 3척은 호위함급[33] 업로드한 사진들은 가로사이즈가 300픽셀이다. 사진 업로드 시 참고바람.[34] 배수량이나 군함의 등급 기중에 관해서는 해군력, 호위함/비교, 초계함 항목을 참고.[35] 22DDR 2척,마야급 1척