SK-105 퀴라시어

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파일:external/upload.wikimedia.org/GuentherZ_2006-08_12_0891_Jagdpanzer_Kuerassier_OeBH.jpg

1. 개요2. 개발사3. 특징4. 제원5. 형식6. 파생형7. 매체에서8. 운용국9. 둘러보기

1. 개요

오스트리아에서 개발된 경전차. 차대로는 이미 오스트리아군에 납품되고 있던 보병 수송 장갑차인 사우러 4K 4FA를 기반으로 개발되었고, 무장으로는 G1 105mm 강선포[1]가 JT1 요동 포탑에 탑재되었다.[2]

2. 개발사

오스트리아 연방군은 냉전 초기에 주로 M47 패튼과 채리어티어, M24 채피와 T-34-85로 무장하고 있었는데, 군에서는 대전차 임무에 특화되고, 험준한 지형에서도 운용이 가능한 대전차 자주포의 수요를 제기, 이에 사우러-베르크社가 입찰하여 1967년에 프로토타입을 선보였고, 연방군은 이를 채택하여 1971년부터 대전차 자주포로 분류하여 실전에 배치하게 된다.

이후 사우러社는 1997년 까지 오스트리아군이 운용하던 SK-105를 오버홀하는 개량을 실시하였고, 동년에 보츠와나로부터 20대를 주문받아 1999년에 납품, 이후 생산 라인을 폐쇄하게 된다.

3. 특징

SK-105는 17.7t의 낮은 중량 덕분에 허큘러스 수송기로 수송이 가능하다. 다만 이 때문에 방어력은 낮은 편인데, 차체 전면은 20mm 철갑탄/기관포탄을 막을 수 있게 설계되었지만, 측후면은 소구경 화기만 막을 수 있다고 한다. 그래도 추가 장갑을 달게 되면 전면 장갑의 방호력은 35mm APDS 까지는 올라간다.

차체의 전면 왼쪽에는 운전수가 자리하고, 오른쪽에는 여분의 탄약이 저장된다. 차체 후방에는 엔진과 변속기가 위치한다. 차체 중앙에 위치한 포탑에는 전차장과 포수가 탑승하며, 전차장은 1.6배율 28° 시각, 또는 7.5배율 9° 시각의 페리스코프 7개의 큐폴라를 통해 전장을 살필 수 있고, 사격통제로는 포탑 앞쪽 상면에 위치한 CILAS TCV 29 레이저 거리탐지기, 6배율 전차장용 적외선열상과 2개의 8배율 포수용 페리스코프, XSW-30 U 950 W 적외선/백색광 탐조등이 포탑 좌측부에 있다.[3] 포탑 내부에는 화생방 방호 장치[4]와 6발의 탄이 장전되는 리볼버식 자동 장전장치가 양쪽에 하나씩, 두 개 달려있으며, 준비탄 12발과 차체 탄약고에 30발, 총 42발의 탄약을 실을 수 있다. 탄피는 포탑 후방으로 배출된다.

4. 제원

SK-105 Kürassier[5]
개발사	자우러-베르크[6]
제조사	제너럴 다이나믹스 유럽 지상 사업부-슈타이어 유한회사 [7]
중량	17.7t
전장	5.58m, 7.76m (포신 포함)
전폭	2.5m
전고	2.52m
엔진	슈타이어 7FA 6기통 디젤 엔진
변속기	ZF 6HP600 수동변속기
현가장치	토션바
최대출력	320마력
최대속도	70km/h (도로)
톤당 마력	18.1hp/t
항속거리	500km
도섭 가능 심도	1m
주포	GIAT CN-105 G1 105mm 강선포 1문 M68 105mm 강선포 1문 (SK-105 mit M68)
부무장	7.62mm GPMG 2정(공축/대공 기관총)
탄약 적재량	105mm 전차포탄 42발 OFL 105 G1 APFSDS탄 7.62mm 기관총탄 500여발
탑승인원	(전차장, 포수, 조종수) 3명
방어력	전면 20mm 기관포탄 방호 전면 35mm 분리철갑탄 방호 (부가장갑 장착시) 측후면 7.62mm 소총탄 방호 (추정)
장갑	균질압연장갑

5. 형식

SK-105 - 기본형
SK-105A1 - 새 철갑탄과 진보된 장전장치/사격통제 장치를 장비함. 군에 채용되지는 못함.
SK-105A2 - 신형 사통과 완전 자동식 장전 메커니즘을 도입.
SK-105A3 - 슈퍼 퀴라시어라고도 불리는 스테빌라이저 장착 버전이다. 제식 채용되지 못했다.
SK-105 mit M68 - 완전한 이동간 사격이 가능한 미제 M68 105mm 강선포와 부가장갑을 장비했다.

6. 파생형

슈타이어 4K 7FA 병력수송장갑차 - SK-105의 차대를 기반으로 재설계된 APC. 오스트리아군이 운용하진 않았고, 그리스군이 '레오디나스'라는 이름으로 도입하였다.
4K 7FA SB20 - SK-105 기반의 구난 장갑차.
4HK 7FA - 정비샵/공병 장갑차
4KH 7FA FA - 주행 연습용 차량. 포탑을 제거하고 교관용 구조물을 설치하였다.

7. 매체에서

워썬더 Ixwa Strike 업데이트에서 등장한다.

8. 운용국

오스트리아 - 285대
브라질 - 17대, 해병대에서 운용.
아르헨티나 - Patagón이라는 명칭으로, SK-105의 차체에 AMX-13의 포탑을 올린 전차를 118대 도입.
볼리비아 - 54대
보츠와나 -52대
모로코 - 120대
튀니지 - 55~80대
파라과이 - 12대

9. 둘러보기

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MBT	2세대	레오파르트 1(A1/A5 · A5GR), M60A3 TTS
MBT	3세대	~~EE-T1 오소리오~~
경전차		M41B/C^R, SK-105 퀴라시어^R, X1A^M/R, X1A1^M/R, X1A2^M/R, ~~MB-3 타모요~~
장갑차	차륜장갑차	M8 그레이하운드^R, EE-9 카스카베우, EE-11 우루투, VBTP-MR 과라니, 첸타우로 II
장갑차	궤도장갑차	Sd.Kfz. 6/7/8^R, M3 하프트랙^R, M59^R, M113A2/BR, AAV-7A1
차량	오토바이	혼다 CBR1000 헌병 오토바이 · XRE300 정찰용 오토바이, 야마하 R1 헌병 오토바이 · XT660R 정찰용 오토바이
	소형	닷지 WC^R, 윌리스 MB^R, EE-43^R, M151, VBM, 랜드로버 디펜더, 포드 F-시리즈, 토요타 하이럭스 · 랜드 크루저, 미쓰비시 파제로, JPX 몬테즈, 아그랄 마후아, GAZ 티그르, {AV-(VB4 · VBL)}, {JLTV}
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자주포	자주곡사포	M108AP^M/R, M109(A3/A5+), {ATMOS 2000}
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대공 차량	단거리 대공미사일	마르더 롤란드^R
다연장로켓		ASTROS II, AV-SS 12/36^R
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경전차		AMX-13, SK 105(A1^R/A2), 파타곤, TAM (VC/C2)
장갑차	<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#75aadb> 차륜장갑차	WZ-551, ZBL-08, AML-90, RG-12, LARC-V, UR-416
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자주포	자주곡사포	AMX Mk F3, VCA 155*
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전차	<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#0038A8> 경전차	M3A1^L, SK-105A3
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경전차		SK-105 퀴라시어
장갑차	차륜 장갑차	라텔 IFV, VAB VCI/VTT, AML 60/90, AMX-10RC, {타타 WhAP}
장갑차	궤도 장갑차	BMP-1, BMP-3, AIFV, M113(A1/A2/A3), AMX-10P, OT-62
자주포	자주곡사포	M109A1/2, M110A2, CAESAR
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자주포	자주박격포
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[1] APDS탄 사용시 약 360mm 관통[2] 이 요동포탑을 쓴 덕에 형태가 AMX-13의 것을 아주 닮았다.[3] 단, 이렇게 사통을 갖추긴 했어도 A3버전 이전에는 명중률을 위해 구축전차처럼 정지 사격을 해야 했다고.[4] 경유 히터식 방호장치를 기본으로 탑재했지만, 현대에서 쓰이는 진보된 형식이 아니어서 탑승 인원이 방독면을 써야 했다.[5] 퀴라시어 라고 읽는다.[6] Saurer-Werk. 현재는 슈타이어-다임러-푸치로 바뀌었다가 제너럴 다이나믹스로 넘어가 아래와 같은 명칭이 되었다.[7] General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH