M59 APC

M59 armored personnel carrier

1. 개요2. 제원3. 상세4. 파생형5. 운용국가

5.1. 미국5.2. 브라질5.3. 에티오피아5.4. 레바논5.5. 그리스5.6. 터키5.7. 남 베트남

6. 메체에서의 M59 APC7. 둘러보기

1. 개요

1950년대에 개발된 미국의 병력수송장갑차.

2. 제원

제원
전투중량	19.3t
자체중량	18.7t
전장	5.6m
전폭	3.3m
전고	2.8m
엔진	제너럴 모터스(GM) Model-302 6기통 수랭 가솔린 엔진
최대출력	146마력
톤당마력	15.1마력/톤
변속기	Hydramatic Model-301MG(초기형: Model-300MG) 유압식 변속기
최대속도	51㎞/h(노상)
	15km/h(야지)
	6.9㎞/h(수상)
항속거리	190km
주 무장	M2HB 12.7mm 중기관총 - 2,200발
탑승인원	승무원 2명 + 기계화보병 10명
방어력	장갑 최대 25mm 정면 장갑(est.

3. 상세

1951년부터 개발되어 1952년부터 도입된 M41 워커 불독 기반의 M75 APC는 야전 운용을 하다보니 여러가지 문제점이 드러났고,[1] 결국 이를 대체하기 위한 신형 장갑차 개발이 시작되어 FMC(Food Machinery and Chemical Corporation) 사가 여러 종류의 시제형을 내놓았다. 그리고 이들 중 가장 성능이 양호한 프로토타입인 T59가 선정되어 1953년 5월 제식명 M59이 부여되며 FMC 사와의 생산 계약이 체결되고 미 육군에 도입되기 시작했다.

M59는 M75와 비교해서 3가지 이점을 가졌는데 그것은 수륙양용기능과 낮은 차체, 매우 저렴한 생산단가였다. 1954년부터 생산이 시작되어 1960년까지 총 6,300대가 제작되었다. 베트남 전쟁에도 투입되었다.

겉보기에 현재의 M113과 비슷한 중량 18.7톤의 이 장갑차는 특이하게도 2기의 엔진과 변속기가 차륜 후부 차체부에 위치하며 엔진과 직접 연결된 유압식 변속기로부터 각각 전부의 기동륜에 연결되어 기동하는 복잡한 추진 시스템을 가졌다. 비용절감을 목표로 수상주행을 하기 위한 방법이라는데 상당한 고난이도 추진방식이라 할 수 있다.

제조원가 인하를 위해 하나의 대형 엔진 대신 출력이 낮은 소형 트럭 엔진 2기를 차체 양측면에 장착했으나 이 구동 시스템은 신뢰성이 낮았다. 또한 M59의 장갑 방호 능력은 M75에 비해 감소하였으며 이는 이 장갑차의 주요 단점이었다.

무장으로는 포탑에 12.7mm 기관총을 장착하였는데 포탑 형태가 M48 패튼 전차의 큐폴라 포탑과 유사한 모습이다. M59는 후에 M113 장갑차로 대체되었다.

4. 파생형

M84 자주박격포

파일:external/russian-tanks.com/a_2_108.jpg

M59 기반의 파생형. 차체 뒷편에 M30 107mm 박격포(4.2인치 박격포)를 탑재했다. M84의 상면 장갑판은 차량 내부에서 박격포를 쏠 수 있게 개방이 가능하다. M84는 병력 6명만을 대동하지만, 박격포 및 전투용 탄약 88발을 탑재하기 위해 중량은 21.4t으로 늘었다. M84는 1957년 1월에 생산에 들어갔으며, 이후 M113 장갑차 기반의 M106 자주 박격포로 대체되었다.

5. 운용국가

5.1. 미국

5.2. 브라질

5.3. 에티오피아

5.4. 레바논

5.5. 그리스

5.6. 터키

5.7. 남 베트남

6. 메체에서의 M59 APC

7. 둘러보기

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MBT	1세대	M46 패튼^R, M47 패튼^R, M48 패튼^R, M48A1 패튼^R, M48A2 패튼^R, M48A3 패튼^R, M48A5 패튼^R
	2세대	M60, M60A1, M60A2, M60A3 TTS
	3세대	XM815^P · XM1^P · IPM1 · M1 에이브람스, M1A1 (HA · HC) 에이브람스, ~~MBT-70~~
경전차/공수전차	경전차	M24 채피^R, M41 워커 불독^R, ~~T49~~, ~~HSTV-L~~
경전차/공수전차	공수전차	~~T71~~, ~~T92~~, ~~RDF/LT~~, M551 셰리든
장갑차	차륜형 장갑차	V-100, V-150, LAV-25, ~~XM800W~~
장갑차	궤도형 장갑차	LVT(A)-4^R, LVT(A)-5^R M113(A1 ~ A3), M114(A1 ~ A2)^R, M59, M75, M2 브래들리, M3 브래들리, AAV-7A1, LVTP-7, LVTP-5(A1), LVTH-6^R, ~~LVT-6~~, ~~XM800T~~, COMVAT^P
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차량	트럭	건 트럭, M602, M35, M37, M39 M715, M809^R, M939^R, M977 HEMTT
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경전차		M24 채피^R
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차량	소형	VBL, 험비(M1114GR), G바겐
차량	트럭	MAN KAT 1 · HX81, KrAZ-255, M35, M939, 메르세데스-벤츠 우니모크, 타트라 T-810, 오시코시 M977 HEMTT · FMTV, 슈타이어 12M18
자주포	자주곡사포	M110A2, PzH2000, M109(A1B/A2/A3GEA1/A3GEA2/A5)
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	자주박격포	M106(A1/A2), M125A1
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대공 차량	단거리 대공미사일	9K33M3 오사, 9K331 TOR-M1
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※ 윗첨자^R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"	※둘러보기 : 그리스군의 운용장비 \| 현대 기갑차량	}}} }}}}}}

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[1] 높은 전고로 인한 낮은 생존성, 보병용 소화기에도 쉽게 무력화되는 애초에 글러먹은 설계의 공랭식 엔진 흡기구, 그리고 1952년 당시 기준 1대당 72,000달러라는 비싼 가격으로 인해 소량 도입되고 그쳤다. 참고로 이 72,000달러는 2021년 9월 26일 기준 $743,276로, 그 비싸다는 M1117 장갑차도 2009년 3월까지 M75보다 저렴했다. 다만 이미 도입한 물량 자체는 1980년대까지 굴려진다.