사진은 T57 중전차의 목업. [1]
1. 개요
T57은 자동 장전 장치를 탑재한 미국의 프로토타입 중전차다.2. 제원
- 중량 : 54.5t
- 전장 : 6.99m(차체)
- 전폭 : 3.63m
- 전고 : 2.65m
- 승무원 : 4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수)
- 장갑 : 최대 203mm
- 주무장 : 120mm T179 1문 (36발)
- 부무장
- 7.62mm M1919A4E1 동축기관총 2정
- 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 1정
- 엔진 : Continental AV-1790-5C, 12기통 공랭식 가솔린엔진 810hp
- 톤당 마력 : 12.4 hp/ton
- 변속기 : General Motors CD-850-4A/-4B, 2단 전진, 1단 후퇴
- 현가장치 : 토션 바
- 항속거리 : 130km
- 속도 : 35km/h
3. 개발
1950년대에 미국에서는 프랑스에서 들어온 신기술인 요동 포탑과 리볼버식 자동 장전 장치를 장비한 전차들을 연구하는게 시작되었고, T71같은 공수 경전차 프로젝트부터 T69, T54, T77같은 중형전차 프로젝트, T57, T58 등 중전차 프로젝트가 동시에 진행되었다.T57과 T58 프로젝트는 중전차 프로토타입이며 둘 다 M103 차체를 이용하고 새로 개발되는 요동 포탑에 각각 120mm, 155mm 주포를 장비하려고 하였다. T57의 경우 8발을 자동장전장치에 장전하는 것으로 컨셉이 잡혔다. 포탑내부는 이렇게 생겼다. 연구는 50년대 초반부터 시작되었다.
그러나 1957년에 이르러 앞서 서술한 요동포탑 전차 프로젝트들이 대부분 중단되기 시작했는데, 당시 소련에선 T-54/55가 대량으로 생산되고 배치되던 상황이었던데다가 소련에서 더 강력한 전차들이 개발중이라는 정보도 들어오고 있었다.
T57은 리볼버 탄창의 구조상 준비탄은 겨우 8발 밖에 탑재하지 못했고, 차체도 M103의 것을 활용했지만 총 탄약 적재량도 18발 밖에 되지 않았기 때문에 지속적인 포탄 공급 없이는 장기전에서 불리한 점이 많았다. 결국 이러한 문제점으로 인해서 프로토타입 포탑만 2대 제작된 상황에서 1957년 1월 17일을 마지막으로 프로젝트가 폐기되었다. 요동포탑 전차들의 프로젝트가 중단된 이후에는 신형 전차 T95를 개발하는 방향으로 우선순위가 변경되었고, T95 프로젝트는 미국의 2세대 전차인 M60 전차의 개발 바탕이 되었다.
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4. 파생형
4.1. T58
155mm T180 주포에 6연발 리볼버식 자동 장전 장치를 탑재한 파생형. T57과 마찬가지로 포탑 2대가 만들어졌으나 1957년 1월에 프로젝트가 폐기되었다.
제원 참조
5. 미디어
5.1. 게임
5.1.1. 월드 오브 탱크
월드 오브 탱크에서 10티어 중전차로 등장한다.
오칠이, 땡오칠, 티오칠, 오칠헤비라는 별명으로 불리기도 하며, 고증과는 다르게 4발 클립탄창이며 갑툭튀해서 120mm를 4연발로(400x4) 쏘고 도망가기 때문에 미국 클립트리 최고 존엄 전차
T58도 미국 구축전차 트리의 10티어 전차로 추가될 예정이었고 모델링까지 완성되었지만 밸런스 조절 문제로 인해 결국 T110을 기반으로 창작한 T110E4로 대체되었다.출처 다만 콘솔판에서는 2023년에 10티어 프리미엄 중전차로 추가되었다.
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