1. 개요
1950년대 중반에 미국에서 개발된 중형전차. M48 패튼의 차체를 기반으로 개발이 시작되어 총 3가지 시제 차량이 기획되었다. 버전에 따라 요동 포탑과 자동 장전 장치를 탑재하기도 했다.2. 제원
| T54 제원 | |
| 개발국가''' | 미국 |
| 생산량 | 2~6 대 |
| 생산기간 | 1945~58년 |
| 전장 | 6.97m (차체), 11.44m (전체) |
| 전폭 | 3.63 m |
| 전고 | 3.09 m |
| 차체 전면 장갑 두께 | 170 mm |
| 방어력 | 최고 220 mm |
| 주무장 | 105mm 67구경 T140 1문 (36발)[1] |
| 주포 상하각도 | -9 ~ 15 ° |
| 부무장 | 7.62mm M1919A4E1 동축기관총 1정, 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 1정 |
| 승무원 | 4명 (조종수, 탄약수, 전차장, 포수) |
| 엔진 | Continental AV-1790-5B, 12기통 공랭식 가솔린엔진 (810마력) |
| 톤당 마력 | 12.5 hp/ton |
| 중량 | 54.5t |
| 현가장치 | 토션바 |
| 변속기 | General Motors CD-850-4A/-4B, 2단 전진, 1단 후진 |
| 항속거리 | 110 km |
| 최고속도 | 43 km/h |
3. 형식
3.1. T54
1950년 12월에 105mm 강선포를 장착한 중형전차가 요구되었고, 1951년 여름부터 OTCM (Ordnance Technical Committee Minutes) 33842에서 T54와 T54E1 전차의 개발에 돌입했다.T54는 일반적인 포탑에 래머와 트레이가 상하 가동하는 호이스트 구조의 자동 장전 장치를 탑재할 계획이었다[2]. 하지만 자동 장전 장치의 문제 때문인지 목업까지만 만들어지고 실제 전차는 만들어지지 않았다.
참조
1957년에는 T95 중형전차로 미국 중형전차 개발이 넘어가면서 프로젝트가 전면 중단되었다.
3.2. T54E1
요동 포탑과 9연발 리볼버식 자동 장전 장치를 탑재하였다[4]. 1956년에 개발이 중단되었다. 요동포탑의 모양은 T69의 것과 비슷하게 생겼다.
제원 참조
3.3. T54E2
다시 T54처럼 일반적인 포탑을 탑재했지만 자동 장전 장치가 폐기되어 수동 장전으로 변경되었다. 주포 모델은 105mm T140E3.
프로젝트가 중단된 이후 T54E2의 포탑은 T95 프로젝트의 T95E3에 탑재되었다.
제원 참조
3.4. T77
T57의 요동 포탑을 경량화한 물건을 T54E1의 차체에 올린 전차. T57과 동일한 120 mm 주포와 8연발 리볼버 자동 장치로 무장했으며 1951년에서 53년에 개발되었다. 1957년에 T54를 비롯한 나머지 요동포탑 전차 프로젝트와 함께 개발이 중지되었다.제원 참조
4. 미디어
4.1. 게임
4.1.1. 월드 오브 탱크
| T54E1 |
2023년에는 기본형 T54도 T54 Heavy Tank라는 이름을 달고 9티어 보상 전차로 출시되었다.
4.1.2. 월드 오브 탱크 블리츠
모바일 버전인 월드 오브 탱크 블리츠는 T54E1이 9티어 중형전차, T54E2가 8티어 프리미엄 중전차[6]로 등장한다.4.1.3. 워 썬더
워 썬더에서 T54E1이 미국 지상군 프리미엄 전차로 등장한다. 밸런스 문제로 자동 장전 장치가 너프된 월드 오브 탱크와 달리 여기서는 실차처럼 9연발 준비탄을 사용하며 탄종도 APBC, APDS, HEAT-FS가 준비되었다.
5. 모형화
2016년 9월경 드래곤 모델에서 1/35 스케일로
블랙 라벨 시리즈로 출시되었다.
6. 관련 문서
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