| <colbgcolor=#782f40,#782f40><colcolor=#fff,#fff> |
| Kratos Defense & Security Solutions XQ-58A Valkyrie |
1. 개요
미국의 방위산업체 크라토스 디펜스(Kratos Defence)에서 개발 중인 아음속 장거리 UCAV이다. 전투 손실을 고려해 낮은 비용과 유연한 운용을 중점으로 개발되었다. 사다리꼴 동체와 S덕트, V형 미익 등을 채용한 완전한 스텔스 무인기로 개발 중이다.2. 제원
| <colbgcolor=#782f40><colcolor=#FFF> XQ-58A Valkyrie | ||
| 제조사 | <colbgcolor=white,#191919> 크라토스 디펜스 & 시큐리티 솔루션즈 | |
| 전장 | 30ft | |
| 전폭 | 27ft | |
| 공허중량 | 2,500lb | |
| 최대이륙중량 | 6,000lb | |
| 엔진 | 터보팬 / ~2,000lb | |
| 순항속도 | 마하 0.72 | |
| 최대속도 | 마하 0.85 | |
| 항속거리 | 3,000해리 | |
| 작전고도 | 45,000ft | |
3. 특징
미국의 CCA 사업에 참여한 기체이다.미국이 기존에 개발한 무인기는 주로 고성능을 추구했는데, 이는 비용을 높일 뿐만 아니라, 운용 및 유지 관리가 가능한 시설과 인력이 제한적이고, 작전 중 손실 부담이 커지는 한계를 감당해야 했다. XQ-58A는 저비용 소모성 항공기 기술(LCAAT)에 맞춰 기존 무인기보다 더 적은 부담으로 투입할 수 있는 기체를 목표하고 있다. 가격은 기당 1천만 달러 이하로, 대량 생산할 경우 200만 달러 이하까지 떨어질 수도 있을 것으로 알려졌다.#
XQ-58A는 차량 운반이 가능한 발사대에서 로켓 부스터로 이륙하며, 낙하산으로 착륙해 회수한다. 활주로 없이 다양한 위치에서 적은 인원이 발사할 수 있으며, 날개를 분리한 상태로 기체와 발사대를 표준 컨테이너에 싣는 형태도 제안되었다.# 필요시 로켓 부스터 대신 활주로에서 분리형 바퀴를 사용해 이륙하는 것도 가능하다.#
터보팬 엔진을 탑재하여 속도는 최대 마하 0.85, 거리는 5,600km까지 비행이 가능하다. 기체 내부 무장창에는 600파운드까지 적재할 수 있으며 외부에도 600파운드까지 적재 가능하다.
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2024년 4월에 CCA 사업에서 탈락하면서 미공군의 정식 채용은 무산되었다. 다른 후보들에 비해 작은 크기가 미공군의 요구성능을 충족하기 어렵다고 판단되었기 때문이다. 그러나, 어느 정도 페이로드가 있으면서도 별도의 활주로가 필요 없이 트레일러 같은 여러 플랫폼에서 이륙 가능하다는 특징 덕에, 2026년 1월에 미 해병대의 CCA 사업인 침투형 저비용 자율 협력 킬러 프로그램 (PAACK-P)에 선정돼서 노스롭 그루먼이랑 협력하에 체계 개발 중이다. F-16 최신 개량형(F-16V) 도입 이후, 후속 유인 전투기 체계 도입이 불분명해진 대만[1]또한, XQ-58 자체의 특징과 도입 가능성에 주목하여 대만 중산연구소가 대만 자국산 체계의 통합을 목적으로 체계 개발에 협력하고 있다.
4. 파생형
4.1. XQ-58B
SEAD 임무용 무인 전자전기 파생형. 미국 해병대를 위해 개발 중이다.4.2. U740
독일 공군의 차세대 무인 전폭기 사업에 제안하기 위해 에어버스 디펜스 앤 스페이스와 크라토스가 공동 개발한 파생형. 에어버스에서 개발한 MARS(Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure) 임무체계를 탑재한 게 특징이다.#5. 대중매체
6. 관련 문서
7. 둘러보기
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| ※ 참고 문서: 미합중국 국군 합동 항공기 제식명 명명법 | |||
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[1] 미국산 F-35 도입이나 자국산 차기 전투기 개발은 진작에 무산되었고, 대체제로 모색했던 프랑스산 라팔의 구매 시도도 2026년 시점에선 무위로 돌아간 상태이다.