이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 강진역 | ||
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Gangjin | |
| 한자 | 康津 | |
| 간체자 | 康津 | |
| 가나 | カンジン | |
| 주소 | ||
| 전라남도 강진군 강진읍 목리 124-14 | ||
| 관리역 등급 | ||
| 미정[1] | ||
| 운영 기관 | ||
| 경전선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경전선 | 2025년 6월 예정 | |
| 철도거리표 | ||
| 경전선 (공사중) | ||
康津驛 / Gangjin Station
[Clearfix]
1. 개요
| |
| 공사중인 역사 |
경전선 보성역~임성리역간의 구간에 건설 중인 철도역. 전라남도 강진군 강진읍 목리 일대에 위치할 예정으로, 2024년 12월~2025년 1월 개업 예정이다.
2. 역 정보
강진읍내 바로 밑에 위치한 목리에 지어진다. 평동과 남포마을의 중간지점이고, 도로를 중심으로 평동에서 내려가다 보면 좌측에 있는 자리다. 지형적으로는 장흥역에서 탐진강을 1번 건넌 후에 금강천을 관통하여 탐진강을 따라가다 다시 탐진강을 2번 건너 강진역이 자리한 뒤 다시 강진천을 넘어 해남역 방향으로 나아가게 된다.강진군 역사상 처음으로 생기는 철도역으로, 강진군의 중심지인 강진읍 읍내에서 남쪽으로 직선거리 기준 약 1~2km 정도 떨어져 있다. 직선거리상으로는 가깝지만, 역 부지와 읍내를 이어주는 도로가 다소 좁다는 것이 문제. 현재로써는 역 구내도로와 직선으로 연결되는 금릉1길(서쪽)/초지길(동쪽)의 두 왕복 2차선 도로가 진출입로 역할을 할 것으로 보이며, 향후 수요에 따라 확장을 검토할 것으로 보인다. 아울러 역 바로 남쪽으로 2번 국도 남포교차로가 연계되는데, 본래 남포교차로와 역 사이를 잇는 길(금릉2길)은 농로 수준으로 좁은 도로였으나 역 건설에 맞춰 남포교차로~강진역 구간만 왕복 2차선으로 확장해 연계성을 강화했다.
강진에는 다산초당, 백련사, 월출산[4] 등의 여러 관광지가 많지만 그동안은 시외버스나 자가용으로만 접근이 가능했다. 강진역이 개통되면 철도를 통해 이들 관광지를 찾는 수요도 늘어날 가능성이 있다.
여담으로 아직 개통까지 1년 가까이 남은 상황이지만 강진읍내 몇몇 이정표에는 강진역이 벌써 적용된 상태이다(...).
3. 대한민국의 최남단 철도역(예정)
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| 최북단 | 백마고지역[2] | 세선역 | |
| 최남단 | 여수엑스포역[3] | ||
| 최동단 | 영일만항역[4] 영덕역[5] | 두만강역 | |
| 최서단 | 목포역 | 용암포역 | |
| 최고점 | 추전역 | 북계수역 | |
| 최저점 | 여의나루역[6] 김포공항역(서해선)[7] | 영광역[8] | |
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이 역이 개통하면 2024년 현재의 한반도 최남단 철도역인 여수엑스포역을 제치고 한반도의 새로운 최남단 철도역이 될 예정이다.