| 곡성군의 교통 | |||||||||
| 철도 | 역 | 곡성역 | |||||||
| 도로 | 고속도로 | 호남고속도로 | |||||||
| 국도 | 13번 국도, 15번 국도, 17번 국도, 18번 국도, 22번 국도, 27번 국도 | ||||||||
| 지방도 | 15번, 60번, 840번 | ||||||||
| 버스 | 시내버스 | 농어촌버스 | |||||||
| 버스 터미널 | 곡성버스터미널 | 옥과터미널 | 석곡공영버스터미널 | ||||||
1. 개요
곡성군의 교통에 대해 정리한 문서.곡성군은 산으로 인해 권역별로 분절된 형태로 이루어진데다 곡성읍이 북동부에 치우쳐져서 생활권이 권역별로 나눠져 어느 한 곳으로 몰리지 않는다.
곡성군은 전라남도에서 동부권으로 분류하며 전라남도 동부지역본부 소속이지만 곡성법원은 순천지원 관할이 아닌 광주지방법원 직할이고 세무서도 순천세무서가 아닌 광주세무서 관할인데다 고용지원도 순천고용센터가 아닌 광주고용센터 관할이다.
곡성은 권역별로 크게 3군데로 곡성읍을 중심으로 한 북동부권, 서부의 구 옥과군 지역, 남부 지역으로 나눠볼 수 있다.
곡성읍을 중심으로 한 북동부권은 전북특별자치도 남원시와 가까워 남원과의 교류가 많고 남원시 시내버스가 운행된다. 곡성과 인접한 남원시 금지면과 수지면의 남부 지역은 남원시내보다 곡성읍내로 다니기도 한다.
서부의 옥과 지역은 호남고속도로를 통해 광주 방면으로 진입하기 편하다.
남부의 석곡면, 목사동면은 순천시 주암면과 인접하여 교류가 있고 죽곡면은 순천시 황전면, 구례군과 교류가 있고 남쪽으로 태안로(840번 지방도)를 따라 순천시 월등면으로 갈 수 있지만 아직까지 서로 왕래하는 대중교통이 없다.
2. 철도
호남 지방에서 보기 드문 철도 초강세 지역으로 전라선이 군 동부를 지나간다. 관내에 곡성역과 압록역이 있으며, 이 중 여객열차가 정차하는 역은 곡성역 뿐이다.곡성역은 KTX가 호남고속철도 시대 이후로 일 6왕복씩 정차 중이고, 2023년 9월 1일부터 운행하는 SRT가 일 2왕복씩 정차하고 있으며, 일반열차도 다수의 ITX-마음과 모든 ITX-새마을과 무궁화호가 정차하는 중요한 역이다.
원래 곡성역은 오곡면 오지리에 있었는데 전라선 복선 개량화 과정에서 읍내로 들어왔다. 대개 복선화, 직선화가 이루어지면서 역사 위치가 시가지 인근에서 외곽으로 이전되는 경우가 많은데, 곡성역은 정반대인 특이한 케이스다.[1] 현재 영업하는 곡성역은 곡성읍 읍내리에 있다. 옛 곡성역은 섬진강기차마을로 조성되어 있다.
다만 철도가 군의 동북쪽에 치우친 곡성읍을 지나가기 때문에 옥과를 비롯한 호남고속도로 연선 지역에서는 철도를 잘 이용하지 않는다.
3. 도로
3.1. 고속도로
호남고속도로가 지나가며, 석곡 나들목, 곡성 나들목, 옥과 나들목이 있다. 다만 곡성읍에서 수도권, 천안, 대전, 전주로 갈 경우에는 호남고속도로 곡성 나들목보다 순천완주고속도로 서남원 나들목으로 진입하기가 더 편하다.3.2. 국도
13번 국도, 15번 국도, 17번 국도, 18번 국도, 27번 국도가 지나간다.- 13번 국도: 담양군에서 넘어온다. 옥과면과 입면을 거쳐 섬진강을 지나 전북특별자치도 남원시로 넘어간다. 번호는 높지만 큰 특색은 없다. 옥과면소재지를 우회하는 구간은 왕복 4차로이다.
- 15번 국도: 화순군 백아면에서 넘어와 오산면을 거쳐 옥과면으로 넘어온 뒤 27번 국도와 중첩되어 전북특별자치도 순창군으로 넘어간다.
- 17번 국도: 군청소재지를 지나가는 도로. 순천시에서 섬진강을 끼고 넘어와 오곡면, 곡성읍을 지나 전북특별자치도 남원시로 넘어간다. 오곡면 오지리부터 북쪽으로 왕복 4차로로 확장되어 있다.
- 18번 국도: 순천시 주암면에서 넘어와 목사동면, 죽곡면을 거쳐 17번 국도와 중첩되어 순천시 황전면으로 넘어간다. 보성강을 끼고 있는 시골길.
- 27번 국도: 순천시 주암면에서 넘어와 석곡면, 삼기면, 겸면, 옥과면을 거쳐 전북특별자치도 순창군으로 넘어간다. 호남고속도로와 나란히 달려 호남고속도로의 보조 역할을 하며, 옥과면 이북부터는 왕복 4차로로 확장되어 있다.
3.3. 지방도
3.4. 기타
사실 곡성군내 도로망에서 가장 중요한 것은 호남고속도로이며, 곡성읍도 60번 지방도(곡성로)를 통해 곡성 나들목으로 연결되는 형태이다. 그러다보니 군청이 있는 곡성읍 주변 3개 읍면과 나머지 면들의 교통망이 따로 노는 형태를 갖고 있다.4. 버스
4.1. 농어촌버스
군내 농어촌버스의 경우 곡성교통에서 전담하고 있으며, 2016년에 농어촌버스 요금이 관내/외 상관없이 1,000원으로 단일화되었다.곡성교통 버스는 곡성버스터미널, 옥과터미널, 석곡정류소를 기점으로 운행하며 주 노선은 [곡성-옥과] 노선과 [곡성-석곡] 노선이다.[2] 옥과면에서는 담양군으로 가는 노선도 다니고 있고, 석곡면에서는 순천시(구례군) 방면인 구례구역이나 주암면 방면으로도 운행하고 있다. 의외로 가까운 구례행 노선은 시외버스 뿐이며[3] 압록이나 상한같은 곳에서 구례여객 버스로 갈아타야 한다. 그 외에도 남원여객 소속 220번이나 294번이 남원시내에서 곡성읍까지 운행 중이다. (남원으로 갈 때는 2번 혹은 600번.)
교통카드 사용이 가능하나, 남원시내버스 한정으로 후불교통카드 사용이 가능하다.
4.2. 시외버스
철도가 초강세를 보이는 만큼 시외버스의 무덤에 속한다.[4] 서울 방향으로는 보성에서 출발해 벌교를 거치고 옥과터미널을 거쳐 서울호남으로 가는 버스가 1일 2회 다니고 있다. 운행사는 광우고속. 따라서 주민들은 주로 곡성역에 가서 전라선을 이용한다.곡성터미널에서는 광주(문화동 경유), 전주, 남원, 구례, 노선이 있다.
서부 면들의 중심지인 옥과면에도 터미널이 있다. 옥과터미널에서는 서울 노선 외에 광주를 오가는 노선만 있으며, 이 노선의 연장형이 석곡까지 간다.
곡성과 옥과 외에 시외버스정류장으로 석곡, 목사동, 죽곡정류장이 있다.