최근 수정 시각 : 2024-12-09 19:20:18

서울 버스 6300

공항버스 6300에서 넘어옴
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[A] 김포공항이 기점인 노선 / [B] 김포공항 경유 노선
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파일:서울6300.png
1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

서울공항리무진에서 운행하는 공항리무진 버스로 왕복 운행거리는 168km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 공항버스 6300번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점 서울특별시 강동구 강일동(미사강변18단지.강일리버10단지) 종점 인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2터미널)
종점행 첫차 04:05 기점행 첫차 05:30
막차 19:40 막차 22:45
배차간격 15~60분
운수사명 서울공항리무진 인가대수 17대[1]
노선 미사강변18단지.강일리버10단지 - 강일역 - 상일동역 - 고덕역 - 배재중고교 - 명일동국민은행 - 명일역 - 굽은다리역 - 길동역 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 방이동 - 오금역 - 경찰병원 - 가락시장 - 수서역 - 동부간선도로 - 올림픽대로 - 88JC - 인천국제공항고속도로 - 인천공항T1(하차: 3층/승차: 1층 4B) - 인천공항T2(하차: 3층/승차: 지하1층 16번홈)
중간 출발 정류장
인천공항T2 방향 선수촌아파트4:00 고덕역4:00
고덕역 방향 없음

===# 폐지된 노선 #===
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 공항버스 6300-1번
기점 서울특별시 강동구 고덕동(고덕역) 종점 인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제1터미널)
종점행 첫차 04:35 기점행 첫차 07:25
막차 18:15 막차 22:25
평일배차 60~90분 주말배차 60~90분
운수사명 서울공항리무진 인가대수 -
노선 고덕역 - 명일역 - 길동역 - 둔촌동역 - 올림픽공원역 - 방이동 - 오금역 - 가락시장 - 수서역 - 동부간선도로 - 올림픽대로 - 88JC - 인천국제공항고속도로 - 인천국제공항 제1여객터미널

3. 역사

  • 2010년 7월 15일에 기점이 길동사거리로 단축되었다.
  • 2011년 5월 11일에 '둔촌동역 - 잠실역 - 종합운동장 - 코엑스' 구간이 '한영외고 - 둔촌동역 - 수서역'으로 변경되었다.
  • 2016년 11월 9일에 6600번이 분리신설되었다.
  • 2018년 1월 15일에 인천공항 제2터미널까지 연장되었으며, 1터미널까지만 운행하는 6300-1번이 분리신설되었다.
  • 2018년 3월 13일부터 고덕역 출발 첫차 시간이 새벽 3시 20분으로 대폭 앞당겨졌다.
  • 2018년 7월 12일부터 9월 2일까지 한시적으로 운행횟수를 3회 증회해 운행했다. 관련 공문
  • 2019년 5월 22일부로 6300-1번이 6300번에 통합되었다. 공지사항
  • 2022년 6월 21일부로 1일 3회 운행으로 증편되었다.
  • 2022년 10월 18일부로 1일 15회 운행으로 증편되었다. #
  • 2022년 12월 1일부로 1일 21회 운행으로 증편되었다.
  • 2022년 12월 17일부로 1일 27회 운행으로 증편되었다.
  • 2023년 2월 16일부로 1일 30회 운행으로 증편되었다.
  • 2023년 3월 1일부로 1일 33회 운행으로 증편되었다.
  • 2023년 4월 20일부로 1일 42회 운행으로 증편되었다.
  • 2023년 6월 1일부로 1일 45회 운행으로 증편되었다. #
  • 2023년 7월 1일부로 1일 46회 운행으로 증편되었다. *
  • 2024년 4월 25일부로 노선이 상일동역, 강일역, 강일리버파크 10단지까지 연장되었다. 동시에 1일 44회 운행으로 감편되었다.
  • 2024년 8월 8일부로 운수종사자 휴식여건 보장을 위한 이유로 1일 42회 운행으로 감회되었다. 더불어 첫차 운행시간 및 중간출발 정류소도 변경되었다.
  • 2024년 11월 28일, 같은 회사 소속 노선인 6200번 예비차 한 대를 본 노선의 예비차로 넘겨받았다. 관련 공문

4. 특징

  • 마지막 정류장인 수서역부터 인천공항 제1터미널까지 막히지 않을 경우 약 55~60분 소요된다. 단, 다른 공항버스 선택지가 없으면서도 기점과 거리가 먼 올림픽훼밀리타운이나 수서역 근방에서는 아침과 같은 인기 시간대에 좌석이 거의 만석이 되는 경우가 많다. 게다가 2024년 11월 27일, 올림픽파크 포레온 입주후, 앞으로 감당을 잘 할 수 있을지가 의문이다.
  • 수서역에서 타야 하는데 차가 막히거나 만석으로 온다 싶으면, 수도권 전철 분당선을 타고 선정릉역까지 간 뒤, 거기서 9호선 급행을 타고 김포공항역에서 인천국제공항철도를 타는 것도 방법이다. 생각보다 환승거리도 짧고[2] 소요시간도 거의 차이가 나지 않으며[3] 공항버스 대비 70%나 저렴하다. 수서역-인천공항2터미널역 구간은 교통카드 기준 5250원.
  • 2023년 현재까지도 지정 좌석제를 운영하지 않고, 무려 선착순으로 탑승하고 있으니 표를 구매하였다고 좌석이 보장되지 않는다. 따라서 인천공항에서 탈 때에 미리 승차장에서 줄을 서고 있어야 한다.
  • 일원역 부근에 거주하는 사람들은 근처에 6009번이 있지만, 6300번이 더 빠르기 때문에 수서역으로 오는 경우가 있다.[4]
  • 수서역 경유로 인천공항에서 SRT와 연계된다.[5] 다만, 6770번+KTX 조합에 비해선 시간이 더 소요된다.
  • 요금은 성인 기준 17000원이다.

4.1. 시간표

6300번 시간표

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:인천국제공항공사 영문 로고_상하.svg 인천국제공항 경유 시내버스
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직행좌석버스는 모두 별도의 요금 징수
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[1] 실제로는 16대 운행[2] 수서역에서 분당선 엘리베이터 중 선정릉, 왕십리 방향은 한 번에 내려간다.[3] 올림픽대로의 정체를 감안해 보자.[4] 인기시간대 수서역에서의 탑승은 어렵기 때문에 좋은 방법은 아니다.[5] 고속철도역 바로 앞에 정차하는 것이 아니다. 직접 경유하지는 않고 수서역로즈데일 정류장에 내려서 400m 걸어가야 한다.[6] 고속철도수서역 정류장이 아닌 수서역로즈데일 정류장에 정차하므로 내려서 400m를 걸어야 한다.

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