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| 간선열차 | ||
| 관광열차 | 200000호대[a] | |
| 광역전철 | ||
| 도입 예정 | [[HSEMU-370|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 차번 미정 | |
| 개번 전 차량번호 | 2030호대(1993~2011) | |
| 전량 퇴역 | 1000호대(상세)(1974~2020) | |
| [a]: 8호기 한정 관광열차 운행중 | ||
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| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 한국철도공사 xxx000호대 전동차 KORAIL Series xxx000 EMU | }}} | |||
| 사진 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| <colcolor=#005daa,#55b1ff> 열차 형식 | 광역철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 표준궤 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 2량 1편성 | ||||
| 생산량 | 18량 | ||||
| 운행 노선 | 광주-나주 광역철도 | ||||
| 도입시기 | 미정 | ||||
| 제작사 | 현대로템 | ||||
| 소유기관 | 광주광역시, 전라남도 | ||||
| 운영기관 | | ||||
| 차량기지 | |||||
| 차량제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colcolor=#005daa,#55b1ff> 궤간 | 1,435㎜ | |||
| 전장 | 20,000㎜ | ||||
| 전폭 | 3,120㎜ | ||||
| 전고 | 4,500㎜ | ||||
| 사용전압 | 교류 25000V 60㎐ | ||||
| 설계최고속도 | 110㎞/h | ||||
| 영업최고속도 | 100㎞/h | ||||
| 기동가속도 | 3.0㎞/h/s(35㎞/h까지) | ||||
| 신호 방식 | ATS, ATP(안살도) | ||||
| 제어 방식 | VVVF-IGBT | ||||
| 동력 장치 | 3상 농형유도전동기 | ||||
| 제동 방식 | 회생제동병용 전기지령식 공기제동 | ||||
| 대차 | 공기스프링방식 볼스터리스 대차 | ||||
| MT 비 | 2M (Mc-Mc) | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
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