한국철도공사 2030호대 전동차

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4호선 운행 차량	분당선 운행 차량

1. 분류

1.1. 수도권 전철 4호선에서 운행되는 한국철도공사 341000호대 전동차(상세)1.2. 수도권 전철 수인·분당선에서 운행되는 한국철도공사 351000호대 전동차

2. 편성 구성

2.1. 안산·과천선2.2. 수인·분당선

3. 도입 역사

3.1. 1세대(납작이)

3.1.1. ~~1차분 (1993~1995)~~3.1.2. ~~2차분 (1996)~~3.1.3. 3차분 (1999)

3.2. 2세대(동작이·동글이)

3.2.1. 4차분 (1999, 341000호대 3차분)3.2.2. 5차분 (2003, 351000호대 4차분)

4. 개번 이력

1. 분류

원래 편성번호 개정 이전에는 과천선, 안산선, 분당선 구별없이 2030호대를 사용했다가 6자리 개정 이후에는 다음과 같이 배정되어 구별하고 있다.

1.1. 수도권 전철 4호선에서 운행되는 한국철도공사 341000호대 전동차(상세)

자세한 내용은 한국철도공사 341000호대 전동차 문서 참고하십시오.
옛 번호로는 2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54, 2X70~2X72, 2X77~2X81편성에 해당한다. 단, 안산·과천선 341B31편성부터는 모두 341000번대로 들어왔다.

1.2. 수도권 전철 수인·분당선에서 운행되는 한국철도공사 351000호대 전동차

자세한 내용은 한국철도공사 351000호대 전동차 문서 참고하십시오.
옛 번호로는 2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X69, 2X73~2X76, 2X82~2X87편성에 해당한다. 단, 수인·분당선 351F29편성부터는 모두 351000번대로 들어왔다.

2. 편성 구성

2.2. 수인·분당선

↑ 고색·인천 방면
<colcolor=orange> 20## (현 3510##) (1)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
22## (현 3511##) (2)	M(주변환장치)
23## (현 3512##) (3)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
28## (현 3513##) (4)	T(무동력객차)
25## (현 3514##) (5)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
21## (현 3519##) (6)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 왕십리·청량리 방면

3. 도입 역사

3.1. 1세대(납작이)

3.1.1. ~~1차분 (1993~1995)~~


2X37편성 (현재 341B08편성)	2X47편성 (현재 351F01편성)

2X30~2X67편성
안산·과천선: 2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54편성 (변경 후 341B01~341B22편성) (총 10량 22편성)
수인·분당선: 2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X67편성 (변경 후 351F01~351F16편성) (총 6량 16편성)
제작사: 대우중공업(2X34~2X48과 2X49 중 1, 3번째 칸, 2X50 중 2~3번째 칸)^(DEC-11), 한진중공업(2X30~2X33, 2X55~2X67과 2X50 중 2, 4~5번째 칸과 마지막 칸), 현대정공(2X51~2X54과 2X49 중 2, 4~5번째 칸과 마지막 칸)
제어방식

VVVF-GTO(도시바)(2X35~2X36, 2X38~2X42, 2X44~2X46, 2X60, 2X62~2X63, 2X65편성)
VVVF-IGBT(도시바)(2X30~2X34, 2X37, 2X43, 2X48~2X59, 2X61, 2X64, 2X66~2X67편성)

일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

분당선 개통 및 과천선과 안산선이 서울 지하철 4호선과 직통 운행을 개시하면서 도입된 전동차이다. 대한민국 최초로 VVVF(Variable Voltage Variable Frequency, 가변 전압 가변 주파수 제어) 인버터를 채용했다. 서울지하철공사 4000호대 VVVF 전동차보다 약 1개월 빠르게 도입됐다.[1] 그리고 철도청 전동차 최초로 스테인리스 차체를 가진 철도차량이기도 하다.

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 2030호대 1차분 조성(6량) ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=orange> 2030호대 1차분 조성(6량)
한진중공업 (1993)		대우중공업 (1993~1994)		현대정공 (1993~1994)		한진중공업 (1994~1995)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (TC)	개번
2X30	<rowcolor=#fff> 2030	2230	2330	2830	2530	2130	341B01
2X31	<rowcolor=#fff> 2031	2231	2331	2831	2531	2131	341B02
2X32	<rowcolor=#fff> 2032	2232	2332	2832	2532	2132	341B03
2X33	<rowcolor=#fff> 2033	2233	2333	2833	2533	2133	341B04
2X34	<colbgcolor=#ccffcc> 2034	<colbgcolor=#ccffcc> 2234	<colbgcolor=#ccffcc> 2334	<colbgcolor=#ccffcc> 2834	<colbgcolor=#ccffcc> 2534	<colbgcolor=#ccffcc> 2134	341B05
2X35	2035	2235	2335	2835	2535	2135	341B06
2X36	2036	2236	2336	2836	2536	2136	341B07
2X37	2037	2237	2337	2837	2537	2137	341B08
2X38	2038	2238	2338	2838	2538	2138	341B09
2X39	2039	2239	2339	2839	2539	2139	341B10
2X40	2040	2240	2340	2840	2540	2140	341B11
2X41	2041	2241	2341	2841	2541	2141	341B12
2X42	2042	2242	2342	2842	2542	2142	341B13
2X43	2043	2243	2343	2843	2543	2143	341B14
2X44	2044	2244	2344	2844	2544	2144	341B15
2X45	2045	2245	2345	2845	2545	2145	341B16
2X46	2046	2246	2346	2846	2546	2146	341B17
2X47	2047	2247	2347	2847	2547	2147	351F01
2X48	2048	2248	2348	2848	2548	2148	351F02
2X49	2049	2249	2349	2849	2549	2149	341B18
2X50	2050	2250	2350	2850	2550	2150	351F03
2X51	2051	2251	2351	2851	2551	2151	341B19
2X52	2052	2252	2352	2852	2552	2152	341B20
2X53	2053	2253	2353	2853	2553	2153	341B21
2X54	2054	2254	2354	2854	2554	2154	341B22
2X55	2055	2255	2355	2855	2555	2155	351F04
2X56	2056	2256	2356	2856	2556	2156	351F05
2X57	2057	2257	2357	2857	2557	2157	351F06
2X58	2058	2258	2358	2858	2558	2158	351F07
2X59	2059	2259	2359	2859	2559	2159	351F08
2X60	2060	2260	2360	2860	2560	2160	351F09
2X61	2061	2261	2361	2861	2561	2161	351F10
2X62	2062	2262	2362	2862	2562	2162	351F11
2X63	2063	2263	2363	2863	2563	2163	351F12
2X64	2064	2264	2364	2864	2564	2164	351F13
2X65	2065	2265	2365	2865	2565	2165	351F14
2X66	2066	2266	2366	2866	2566	2166	351F15
2X67	2067	2267	2367	2867	2567	2167	351F16

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 2030호대 1차분 조성(10량) ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=orange> 2030호대 1차분 조성(10량)
한진중공업 (1993)			대우중공업 (1993~1994)			현대정공 (1993~1994)			대우중공업 (1995)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (T1)	7호차 (T)	8호차 (M)	9호차 (M')	10호차 (TC)	개번
2X30	2030	2230	2330	2830	2530	<colbgcolor=#ccffff> 2430	<colbgcolor=#ccffff> 2930	<colbgcolor=#ccffff> 2630	<colbgcolor=#ccffff> 2730	2130	341B01
2X31	2031	2231	2331	2831	2531	2431	2931	2631	2731	2131	341B02
2X32	2032	2232	2332	2832	2532	2432	2932	2632	2732	2132	341B03
2X33	2033	2233	2333	2833	2533	2433	2933	2633	2733	2133	341B04
2X34	<colbgcolor=#ccffcc> 2034	<colbgcolor=#ccffcc> 2234	<colbgcolor=#ccffcc> 2334	<colbgcolor=#ccffcc> 2834	<colbgcolor=#ccffcc> 2534	2434	2934	2634	2734	<colbgcolor=#ccffcc> 2134	341B05
2X35	2035	2235	2335	2835	2535	2435	2935	2635	2735	2135	341B06
2X36	2036	2236	2336	2836	2536	2436	2936	2636	2736	2136	341B07
2X37	2037	2237	2337	2837	2537	2437	2937	2637	2737	2137	341B08
2X38	2038	2238	2338	2838	2538	2438	2938	2638	2738	2138	341B09
2X39	2039	2239	2339	2839	2539	2439	2939	2639	2739	2139	341B10
2X40	2040	2240	2340	2840	2540	2440	2940	2640	2740	2140	341B11
2X41	2041	2241	2341	2841	2541	2441	2941	2641	2741	2141	341B12
2X42	2042	2242	2342	2842	2542	2442	2942	2642	2742	2142	341B13
2X43	2043	2243	2343	2843	2543	2443	2943	2643	2743	2143	341B14
2X44	2044	2244	2344	2844	2544	2444	2944	2644	2744	2144	341B15
2X45	2045	2245	2345	2845	2545	2445	2945	2645	2745	2145	341B16
2X46	2046	2246	2346	2846	2546	2446	2946	2646	2746	2146	341B17
2X49	2049	2249	2349	2849	2549	2449	2949	2649	2749	2149	341B18
2X51	2051	2251	2351	2851	2551	2451	2951	2651	2751	2151	341B19
2X52	2052	2252	2352	2852	2552	2452	2952	2652	2752	2152	341B20
2X53	2053	2253	2353	2853	2553	2453	2953	2653	2753	2153	341B21
2X54	2054	2254	2354	2854	2554	2454	2954	2654	2754	2154	341B22

}}}}}}}}} ||

3.1.2. 2차분 (1996)


341B24편성 (구 2X71편성)	351F17편성 (구 2X68편성)

2X68~2X72편성
수인·분당선: 2X68~2X69편성 (변경 후 351F17~351F18편성) (총 6량 2편성)
안산·과천선: 2X70~2X72편성 (변경 후 341B23~341B25편성) (총 10량 3편성)
제작사: 대우중공업^(DEC-17)
제어방식

VVVF-GTO(도시바)(2X68~2X69, 2X71편성)
VVVF-IGBT(도시바)(2X70, 2X72편성)

일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

1996년에 분당선과 4호선 배차간격 단축을 위해 추가로 도입한 편성이다. 1차분과의 외부 모습은 다를 바 없으며 대체적인 특성은 동일하나 세세한 차이점이 있다. 객실바닥은 회색이었고 출입문의 창틀이 1차분의 것은 황금빛을 띠었으나 이 차량들은 은빛이다. 객실 내 전광판 안내표시가 지금과 같이 바뀐 것도 이 차량들이 도입되고 나서였다. 1차분은 해당 정차역 내릴 문의 위치를 단순히 큼지막한 글로 표기했으나 2차분부터 화살표로 안내 및 영문 표기가 추가됐고 후에 1차분 차량의 전광판도 똑같이 개조했다.

2021년 12월에 전량 휴차되었으며, 이후 2022년 8월에 2X68~69(351F17~18)편성은 한국철도기술연구원에 매각되었고, 2X70~72(341B23~25)편성은 폐차매각되어 차적에서 완전히 삭제되었다.

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 2030호대 2차분 조성 ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<tablealign=center><rowcolor=#ffffff><colbgcolor=orange><tablebordercolor=red> 2030호대 2차분 조성(6량)
대우중공업 (1996)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (TC)	개번
<colcolor=#ffffff> 2X68	<colbgcolor=#00ffff> 2068	<colbgcolor=#00ffff> 2268	<colbgcolor=#00ffff> 2368	<colbgcolor=#00ffff> 2868	<colbgcolor=#00ffff> 2568	<colbgcolor=#00ffff> 2168	351F17
2X69	2069	2269	2369	2869	2569	2169	351F18

<colbgcolor=orange> 2030호대 2차분 조성(10량)
대우중공업 (1996)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (T1)	7호차 (T)	8호차 (M)	9호차 (M')	10호차 (TC)	개번
<colcolor=#ffffff> 2X70	<colbgcolor=#00ffff> 2070	<colbgcolor=#00ffff> 2270	<colbgcolor=#00ffff> 2370	<colbgcolor=#00ffff> 2870	<colbgcolor=#00ffff> 2570	<colbgcolor=#00ffff> 2470	<colbgcolor=#00ffff> 2970	<colbgcolor=#00ffff> 2670	<colbgcolor=#00ffff> 2770	<colbgcolor=#00ffff> 2170	341B23
2X71	2071	2271	2371	2871	2571	2471	2971	2671	2771	2171	341B24
2X72	2072	2272	2372	2872	2572	2472	2972	2672	2772	2172	341B25

}}}}}}}}} ||

3.1.3. 3차분 (1999)

351F22편성 (구 2X76편성)

2X73~2X76편성
수인·분당선: 2X73~2X76편성 (변경 후 351F19~351F22편성) (총 6량 4편성)
제작사: 한진중공업
제어방식

VVVF-GTO(도시바)(2X74~2X76편성)
VVVF-IGBT(도시바)(2X73편성)

일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

분당선의 배차 간격을 추가로 단축하기 위해 도입한 편성이다.

부식무늬였던 1~2차분과는 달리 출입문 문양이 철도청 시절의 역삼각 문양과 영문 KORAIL이 적용됐고 객실 내 LED 안내기가 2개로 증설됐으며, 선두차와 4호차(351300호)에 장애인 휠체어 고정시설이 있다. 한국철도공사 VVVF 1세대 전동차(일명 '납작이') 중에서 가장 마지막으로 제작됐다.

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 2030호대 3차분 조성 ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=orange> 2030호대 2차분 조성(6량)
한진중공업 (1999)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (TC)	개번
2X73	<colbgcolor=#ffcc00> 2073	<colbgcolor=#ffcc00> 2273	<colbgcolor=#ffcc00> 2373	<colbgcolor=#ffcc00> 2873	<colbgcolor=#ffcc00> 2573	<colbgcolor=#ffcc00> 2173	351F19
2X74	2074	2274	2374	2874	2574	2174	351F20
2X75	2075	2275	2375	2875	2575	2175	351F21
2X76	2076	2276	2376	2876	2576	2176	351F22

}}}}}}}}} ||

3.2. 2세대(동작이·동글이)

3.2.1. 4차분 (1999, 341000호대 3차분)


2X80편성 (현재 341B29편성)	341B29편성 (구 2X80편성)

2X77~2X81편성
안산·과천선: 2X77~2X81편성 (변경 후 341B26~341B30편성) (총 10량 5편성)
제작사: 대우중공업 → 한국철도차량(KOROS)
제어방식

VVVF-GTO(도시바)(2X78~2X81편성)
VVVF-IGBT(도시바)(2X77편성)

일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

안산선의 오이도역 연장에 따라 추가로 반입됐다. 제작사는 대우중공업이었지만 대한민국 철도차량 제작사 통합에 의해서 한국철도차량(KOROS, 現 현대로템)으로 바뀌었다. 유선형 전두부가 적용됐으며, C/I(Converter/Inverter)의 경우도 도시바 오리지널 버전에서 우진산전이 면허생산한 제품으로 교체됐다. 그 외에도 1~2차분에서 1개밖에 없었던 차량 내부 안내전광판이 2개로 늘어나는 등 내부적인 개선도 있었다.

311000호대 4~5차분 (총 22편성)/351000호대 4차분 (총 6편성)과 다르게 측면 일체형 통유리가 채택되지 않았고, 출입문의 문양이 철도청 시절의 역삼각형 문양 바탕에 한국철도 100주년 기념 표식이 되어 있다. 제작 시기가 한국철도 100주년이 되는 해에, 9월 18일 '철도의 날'과 가까워서 이 열차에 한해서 적용된 것이다. 제작년월이 대략 1999년 9월쯤이라는 것을 알 수 있다. 또한 1차분과 달리 도입 당시부터 이미 10량으로 도입됐다는 차이점도 있었다.

또한 한국철도공사 전동차 중 100% 가연재로 도입된 마지막 차량이다.

구동음은 1차분과 거의 같지만 고속 부분이 약간 다르다. 고속 부분은 한국철도공사 311000호대 전동차 4차분 이후 차량과 비슷하다.

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 2030호대 4차분 조성 ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=orange> 2030호대 4차분 조성(10량)
한국철도차량(KOROS) (1999)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (T1)	7호차 (T)	8호차 (M)	9호차 (M')	10호차 (TC)	개번
2X77	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2077	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2277	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2377	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2877	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2577	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2477	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2977	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2677	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2777	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#00a4e3> 2177	341B26
2X78	2078	2278	2378	2878	2578	2478	2978	2678	2778	2178	341B27
2X79	2079	2279	2379	2879	2579	2479	2979	2679	2779	2179	341B28
2X80	2080	2280	2380	2880	2580	2480	2980	2680	2780	2180	341B29
2X81	2081	2281	2381	2881	2581	2481	2981	2681	2781	2181	341B30

}}}}}}}}} ||

3.2.2. 5차분 (2003, 351000호대 4차분)

351F24편성 (구 2X83편성)

2X82~2X87편성
수인·분당선: 2X82~2X87편성 (변경 후 351F23~351F28편성) (총 6량 6편성)
제작사: 주식회사 로템
제어방식

VVVF-GTO(도시바)(2X82~2X83, 2X85~2X87편성)
VVVF-IGBT(도시바)(2X84편성)

일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석

이 차량부터는 다른 노선과 동일하게 와이퍼를 한 개만 장착했다. 그리고 전두부가 '동글이'로 불리는 유선형으로 변경됐다.

분당선 선릉역 ↔ 수서역 구간 개통을 대비해 추가로 반입됐다. 2030호대로 도입됐던 마지막 차종이다.

객실 유리가 기존의 2분할 방식에서 일체형 통유리로 변경됐고 객실 출입문 유리도 더 길어졌으나 1호선 차량과는 달리 썬팅은 하지 않았는데, 이는 도입 당시 분당선 구간에 지하 구간이 많았기 때문이다. 차량 외부의 행선장치도 처음부터 롤지가 아닌 LED방식으로 적용했으며, 도색도 주황색의 구도색이 아닌 현재의 노랑/청색의 자석도색이 적용됐다. 또한 1호선 차량과 다르게 내부 전광판 한글자막이 궁서체로 표출된다. 그리고 비슷한 시기에 도입된 1호선 차량과 달리 311B64~65편성과 동일하게 열번표시기가 LED로 도입됐고 철도청 로고 대신 코레일 로고가 삽입된 출입문이 적용됐다.

2003년 6월~7월 경 도입 당시에는 가연재 내장재로 도입됐는데, 비슷한 시기에 도입된 한국철도공사 311000호대 2세대 전동차처럼 좌석 시트, 바닥재, 손잡이만 가연재 내장재로 도입됐고, 나머지는 불연재 내장재로 도입됐다. 때문에 2004년에 내장재 개조 작업 당시 좌석 시트, 바닥재, 손잡이만 내장재가 교체됐다. 견인전동기의 구동음이 저음 대역이 강하다는 특징이 있다. 그리고 모든 편성의 전조등이 LED로 교체됐다.

351F27편성(구 2X86편성)을 제외한 전 편성은 한국철도공사 311000호대 전동차 중 311B47, 51~54, 58~60편성과 똑같이 출입문이 2013년 하반기에 스크류모터식으로 개조됐다.(311B55~57편성은 전기식 출입문이다.)

2011년 출입문이 닫힐 때 경고음이 발생했었으나, 안내방송기기 개량으로 인해 경고음이 사라졌었다. 현재는 스피커 교체로 모든 차량에 경고음이 다시 추가됐다.

이들은 본래 ATC전용 열차였지만, 2018년 12월 수도권 전철 분당선 청량리역 연장과 2020년 9월 수인선 직결을 대비하기 위해 ATS/ATC 신호체계로 개조하여 청량리 ↔ 왕십리 ↔ 인천 및 오이도 ↔ 인천 구간을 운행할 수 있게 됐다.

311000호대 5차분과 마찬가지로 도시바 GTO 소자를 달고 나온 마지막 전동차이다.

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 2030호대 5차분 조성 ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colcolor=#ffffff><colbgcolor=#fabe00> 2030호대 5차분 조성
주식회사 로템 (2003)
<rowcolor=#ffffff> 편성 / 호차	1호차 (TC)	2호차 (M)	3호차 (M')	4호차 (T)	5호차 (M')	6호차 (TC)	개번
2X82	<colbgcolor=yellow> 2082	<colbgcolor=yellow> 2282	<colbgcolor=yellow> 2382	<colbgcolor=yellow> 2882	<colbgcolor=yellow> 2582	<colbgcolor=yellow> 2182	351F23
2X83	2083	2283	2383	2883	2583	2183	351F24
2X84	2084	2284	2384	2884	2584	2184	351F25
2X85	2085	2285	2385	2885	2585	2185	351F26
2X86	2086	2286	2386	2886	2586	2186	351F27
2X87	2087	2287	2387	2887	2587	2187	351F28

}}}}}}}}} ||

4. 개번 이력

<rowcolor=#ffffff> 편성 번호 개번 (2011년)
<rowcolor=#ffffff> 개번 전	개번 후	개번 전	개번 후
<colbgcolor=orange><colcolor=white> 2X30	341B01	<colbgcolor=orange><colcolor=white> 2X59	351F08
2X31	341B02	2X60	351F09
2X32	341B03	2X61	351F10
2X33	341B04	2X62	351F11
2X34	341B05	2X63	351F12
2X35	341B06	2X64	351F13
2X36	341B07	2X65	351F14
2X37	341B08	2X66	351F15
2X38	341B09	2X67	351F16
2X39	341B10	2X68	351F17
2X40	341B11	2X69	351F18
2X41	341B12	2X70	341B23
2X42	341B13	2X71	341B24
2X43	341B14	2X72	341B25
2X44	341B15	2X73	351F19
2X45	341B16	2X74	351F20
2X46	341B17	2X75	351F21
2X47	351F01	2X76	351F22
2X48	351F02	2X77	341B26
2X49	341B18	2X78	341B27
2X50	351F03	2X79	341B28
2X51	341B19	2X80	341B29
2X52	341B20	2X81	341B30
2X53	341B21	2X82	351F23
2X54	341B22	2X83	351F24
2X55	351F04	2X84	351F25
2X56	351F05	2X85	351F26
2X57	351F06	2X86	351F27
2X58	351F07	2X87	351F28

[1] 「차세대 전기동차 시험운행」, 연합뉴스, 1993-07-26

↑ 오이도 방면
<colcolor=orange> 20## (현 3410##) (1)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
22## (현 3411##) (2)	M(주변환장치)
23## (현 3412##) (3)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
28## (현 3413##) (4)	T(무동력객차)
25## (현 3414##) (5)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
24## (현 3415##) (6)	T1(SIV, 공기압축기, 축전지))
29## (현 3416##) (7)	T(무동력객차)
26## (현 3417##) (8)	M(주변환장치)
27## (현 3418##) (9)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
21## (현 3419##) (10)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 당고개 방면

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding ▼ 과거 6량 편성 ▼ {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<tablebgcolor=#fff> ↑ 안산 방면
<colcolor=orange> 20## (현 3410##) (1)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
22## (현 3411##) (2)	M(주변환장치)
23## (현 3412##) (3)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
28## (현 3413##) (4)	T(무동력객차)
25## (현 3414##) (5)	M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
21## (현 3419##) (6)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 당고개 방면

한국철도공사 2030호대 전동차

1. 분류

1.1. 수도권 전철 4호선에서 운행되는 한국철도공사 341000호대 전동차(상세)

1.2. 수도권 전철 수인·분당선에서 운행되는 한국철도공사 351000호대 전동차

2. 편성 구성

2.1. 안산·과천선

2.2. 수인·분당선

3. 도입 역사

3.1. 1세대(납작이)

3.1.1. 1차분 (1993~1995)

3.1.2. 2차분 (1996)

3.1.3. 3차분 (1999)

3.2. 2세대(동작이·동글이)

3.2.1. 4차분 (1999, 341000호대 3차분)

3.2.2. 5차분 (2003, 351000호대 4차분)

4. 개번 이력

분류

3.1.1. ~~1차분 (1993~1995)~~