이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 115정거장 | ||
| | ||
| 인덕원 방면114정거장 ← 1.6 ㎞ | 동탄인덕원선 건설 중 | 동탄 방면116정거장 1.4 ㎞ → |
| 주소 | ||
| 경기도 화성시 능동 444-4[A] | ||
| 관리역 등급 | ||
| 미정 | ||
| 개업일 | ||
| 동탄인덕원선 | 2029년 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 4층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 인덕원 방면 ← 1.6 ㎞ | 115정거장 | 동탄 방면 1.4 ㎞ → |
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1. 개요
수도권 전철 동탄인덕원선 115정거장. 경기도 화성시 능동 444-4에 소재 예정.[A]2. 역 정보
승강장은 지하 4층에 들어 올 예정이다.3. 논란
동탄인덕원선에 원래 계획에 없었다가 106정거장, 103정거장 그리고 111정거장과 함께 추가된 역이다. 이 역의 위성사진을 보면 111정거장에 비할 바는 아니지만 90도 정도의 드리프트가 있고 원 계획보다 1km 정도 돌아간다.그리고 기재부가 동탄인덕원선 추가역 하나하나의 B/C를 발표하고 나서 이 정거장의 B/C가 0.88로 타당성이 부족하다고 나오자 이 논란은 더욱 심각해져서 다른 추가역들과 함께 골칫거리 취급을 받았다.
결국 기재부는 최종조사에서 B/C가 1.0 이상인 곳은 국비의 절반 50% (496억)를 지원한다고 했고 화성시는 기산지구 및 기산병점의 추가개발 및 추가조사에서 B/C 1.46으로 매우 높은 수치가 나오고 화성시 의회에서 50% 시비부담이 가결되고 나서 이 역 관련 논란은 해소되었다.[3]
===# 역명 관련 후보군 #===
- 능동역 : 행정구역명을 넣은 가칭 역명이다. 현재 역이 들어서는 곳은 법정동 능동, 행정동 진안동인 지역이지만 생활권상 동탄3동에 좀 더 가깝다. 이에 동탄3동에서 추진하는 역명이었으며, 2022년 6월 말에 화성시 지명위원회에서 1순위로 능동역이 되었다.
- 진안능동역 : 주변에 진안신도시가 들어올 예정이어서 붙은 가칭 역명이다. 해당 신도시 인근에 사는 병점동, 기산동, 진안동 주민들이 추진하고 있는 역명이다. 그러나 (법정동)진안동에서 이 역사까지는 최소 860M에 달하고, 걸어서 15분정도는 걸린다.[4] 결국 역명 의견 접수에서 이 역명이 28건으로 압도적인 결과가 나오자 기존에 '동탄능동역'을 추진한 동탄3동 측에서 반발하고 있는 상황.[5]
결국 역명 추진이 지역간 갈등으로 커지자, 화성시에서 2022년 1월 18일부터 2월 17일까지 한달간 앞 정거장과 뒤 정거장에 대한 역명 의견을 재청취하였고, 2022년 6월 29~30일에 실시된 <화성시 지명위원회 2022년 1차 자문안건 심의>에서 능동역이 심사위원 6명 중 5표를 얻어 1순위로 선정되었다.
4. 역 주변 정보
역 근처에는 식당과 대규모 아파트단지, 그리고 학교들이 밀집되어 있는데, 이 역이 생기면 개발 가능성[6]이 큰 곳이다. 실제로 최근 스타벅스가 기산병점 방향에 개업하여 성업 중이고 탑텐과 할리스 건물도 신축중이다. 약 500여m 떨어진 기산동에도 노스마트와 에스케이뷰2차아파트가 지어졌고, 병점동 주공아파트 단지들과 가깝고 기산지구[7]가 개발예정이다. 또한 동탄 방면으로는 하나로마트가 있다. 다만 지적도 상 자연녹지지역으로 지정되어 개발을 위해서는 신도시 지구로의 편입이 필요하다. 그러나 모양새로는 동탄신도시 능동마을과 숲속마을에 둘러싸인 형태로 실질적으로 동탄신도시 서북부에 위치한 역으로 취급된다.이 역이 생긴다면 동탄3동[8] 주민들은 물론 기산동, 병점동 주민들도 이용할 것으로 보여진다.
한편 신설 취지에 맞게 독재울사거리 쪽의 병점 방향으로 출구 확대를 요구하는 동탄3동 및 기산동, 병점동 주민들의 민원이 계속되고 있으나, 비용등의 문제로 화성시는 결정을 내리지 못하고 난색을 표하고 있다.
지역주민의 요구로 역 주변 지역(법정동 능동이지만 동탄신도시 개발구역에 포함되지 않은 행정동 진안동 지역)을 인근에 들어설 진안신도시 구역에 편입시키고자 하였으나 최종 무산되었다.
5. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#4D8A7D><bgcolor=#4D8A7D> 연도 || ![파일:DILine_icon.svg]()
||<bgcolor=#4D8A7D> 비고 ||
| 2026년 | 명 | [9] |
| 2027년 | 명 | |
| 2028년 | 명 | |
| 2029년 | 명 | |
| 2030년 | 명 | |
| 2031년 | 명 | |
| 2032년 | 명 | |
| 2033년 | 명 | |
| 2034년 | 명 | |
| 2035년 | 명 | |
| 출처 | ||
6. 승강장
| 1 | | 나노시티·영통·수원월드컵경기장·인덕원 방면 |
| 2 | 메타·동탄 방면 |
7. 출구 정보
| 출구 번호 | 호선 | 연계 장소 | 비고 |
| ① | 동탄인덕원선 | 능동고등학교, 기산동 방면 | |
| ② | 한마음초등학교, 나래울종합사회복지관, 푸른초등학교, 푸른중학교, 병점동 방면 | ||
| ③ | 센트럴파크 방면 | ||
| ④ | 능동초등학교, 능동중학교 방면 |
8. 둘러보기
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| 도로 | 고속도로 | | ||
| 국도 | 1 · 39 · 43 · 77 · 82 | |||
| 지방도 | 23 · 82 · 83 · 301 · 302 · 305 · 306 · 309 · 310 · 311 · 313 · 314 · 315 · 317 · 318 · 322 | |||
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| 경기도의 교통 |
[A] 국토교통부고시 제2023-830호 인덕원~동탄 복선전철 건설사업 실시계획 변경 승인, 국토교통부, 2023-12-29[A] [3] 게다가 원래 이 노선은 효행로 밑으로 지날 예정이였으나, 삼성반도체의 붕괴우려로 비교적 아파트 단지와 학교가 많은 반월초등학교 인근으로 옮기게 되면서 이 역의 타당성이 오른 점도 볼 수도 있다.[4] 동탄과 서동탄역간 거리도 비슷한 상황이지만, 푸른마을만 가깝다. 능동역과 진안동간 거리도 상당히 먼 거리이나 현실적으로는 진안동 SK뷰파크2차에서나 도보로 가능하고, 병점동에서는 신미주아파트나 안화동마을 일부에서나 도보로 가능한 거리다.[5] 이후 동탄3동 측은 중립적인 역명인 '능동역'을 추진하기로 하였다.[6] 이 일대 제척지는 여느 신도시 개발 구역에도 포함되지 않으나 동탄신도시, 진안신도시, 태안지구에 둘러싸여 있어 역 주변이 개발된다면 화성시 입장에서 세 신도시를 연담화할 수 있어 개발이 필연적인 곳이다.[7] 진안신도시개발 계획에 흡수.[8] 동탄1신도시 능동마을, 숲속마을이 도보권에 포함된다.[9] 개통일인 5월 -일부터 12월 31일까지 -일간의 집계를 반영한 것이다.