최근 수정 시각 : 2024-12-10 19:42:26

서울교통공사 5000호대 전동차/현황

서울특별시도시철도공사 5000호대 전동차/현황에서 넘어옴
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서울 지하철 전동차 현황/전동차 보기
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현황
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1. 개요2. 현황

1. 개요

서울교통공사 5000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.

2. 현황

<rowcolor=white> 편성번호 인버터 소자 전조등 제작회사 도입년도 도입 목적 비고
<colcolor=#996cac> C501 ABB
GTO 		LED, 할로겐 [1] 현대정공 1차분 1994년 5호선 왕십리역
~ 상일동역, 마천지선 개통분 		서울 2기 지하철의 최초 전동차
2022년 3월 2일 폐차
C502 다원시스
IGBT
[I] 		할로겐 1995년 [휴차502]
[소자교체]
2022년 3월 2일 폐차
C503 ABB
GTO 		1994년 2022년 4월 21일 올림픽공원역 출입문 고장 사고
2022년 5월 폐차
C504 1995년 2020년 10월 7일 행당역 고장 사고
2022년 3월 2일 폐차
C505 2022년 3월 2일 폐차
C506 2022년 5월 폐차
C507 2022년 7월 폐차
C508 2022년 10월 폐차
C509 2022년 6월 동대문역사문화공원역 고장 사고
2022년 7월 폐차
C510 2023년 3월 폐차
C511 2022년 7월 폐차
C512 2022년 10월 폐차
C513 2023년 8월 폐차
C514
C515
C516 2023년 6월 폐차
C517 2023년 10월 폐차
C518 2015년 그래피티 테러 사건
발산역 전동열차 탈선 사고
2021년 2월 폐차[휴차518][6]
C519 2023년 12월 폐차
C520
C521 2023년 5월 폐차
C522 2023년 4월 폐차
C523 2023년 3월 폐차
C524 2024년 9월 폐차
C525 2024년 4월 폐차
C526 ABB
GTO 		할로겐 현대정공 1차분 1995년
C527
C528 5호선 방화역 ~ 까치산역 구간 개통분
C529 [객차변경]
2018년 방화기지 축전지 화재사고
C530 봉축열차, 함께타는열차, 정정당당 Korea열차, 복돼지문화열차 랩핑 (2000~2002)
2006년 고덕기지 지게차와 충돌사고
C531
C532
C533 2014년 5월 20일 공덕역 고장 사고
C534
C535
C536 2009년 6월 25일 길동역 투신 사고
2016년 김포공항역 PSD 사고
[자전거]
C537 [자전거]
C538
C539
C540
C541
C542
C543
C544 2019년 1월 26일 장한평역 ~ 군자역 구간 고장 사고
C545
C546
C547 2차분 1996년 5호선 까치산역 ~ 여의도역,
여의도역 ~ 왕십리역 연장분 		산타열차 (2000년 12월 10일 ~ 2001년 1월 10일)
C548
C549
C550
C551
C552
C553
C554 2008년 10월 23일 마포역 투신 사고
C555
C556
C557
C558
C559
C560 [자전거]
5460호 객차 타이완 홍보 랩핑
C561 [자전거]
C562 2020년 6월 24일 마장역 고장 사고
C563
C564
C565 2003년 애오개역 고장 사고
C566 2017년 동대문역사문화공원역 폭발 사고
C567
C568
C569
C570
C571 2019년 4월 18일 광나루역 - 천호역 간 전차선 낙하사고
C572
C573
C574
C575
C576
577 현대로템
IPM
[M][IPM] 		LED 현대로템 3차분 2018년 5호선 하남선 연장분
578 2019년
579
580
501 도시바
IGBT
[PM] 		우진산전 4차분 2021년 1차분 501 ~ 525편성 대차분 [자전거]
502
503
504
505 [자전거]
2022년 7월 하남풍산역 하부기기 화재 사고
506 [자전거]
507
508
509
510
511
512
513 2022년
514
515
516
517 [자전거]
서울 지하철 5호선 무인 질주 사건 차량
518 [자전거]
519
520
521
522
523
524
525 2023년
526 다원시스 5차분 2025년 ~ 2026년 예정 1~2차분 526 ~ 551편성 대차분
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552 6차분 2027년 ~ 2028년 예정 2차분 552 ~ 576편성 대차분
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
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569
570
571
572
573
574
575
576

[1] 5101호 LED[I] 인피니언 소자 기반[휴차502] 2011년 12월 15일부터 2012년 하반기까지 추진제어장치 고장으로 휴차[소자교체]
ABB VVVF-GTO → 다원시스 VVVF-IGBT
2012년: 1차분 C502편성[휴차518] 2017년 1월 차체 균열로 휴차[6] 7호선으로 이적해 재조성된 821~822편성을 제외하면 2기 지하철 전동차 중 유일하게 서울특별시도시철도공사 시절에 현업에서 이탈한 차량이다. 그러나 재운행할 가능성이 있어서 CI 교체 작업 당시 다른 전동차와 똑같이 서울교통공사 CI를 부착했지만 결국 사고를 내면서 재운행은 무산됐다.[객차변경]
C529편성: 5029(8) → 5018(8)[자전거] 자전거 거치대 장착[자전거] [자전거] [자전거] [M] 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[PM] PMSM이 적용된 IGBT는 보라색 배경이다.[자전거] [자전거] [자전거] [자전거] [자전거] [I] [21] ABB GTO 인버터에서 인피니언 소자 기반 다원시스 IGBT 인버터로 교체[M] [23] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[PM]

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