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| 강원 | ↔ 양양, 속초 | ||||
| 대전/충남 | ↔ 대전복합 | ↔ 천안, 아산 | ↔ 태안 | ↔ 서산 | |
| 광주/전남 | ↔ 광주 | ↔ 목포, 진도 | ↔ 순천 | ↔ 여수 | |
| 전북 | ↔ 전주 | ↔ 익산 | |||
| 부산/경남 | ↔ 부산(노포동) | ↔ 진주 | ↔ 김해(인천공항발) | ||
| 대구/경북 | ↔ 동대구 | ||||
| 시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
| 수도권 | ↔ 안산, 수원, 오산 | ↔ 안양, 용인 | ↔ 평택 | ↔ 수원, 용인 | |
| ↔ 성남 | ↔ 이천 | ↔ 안성 | ↔ 동서울 | ||
| ↔ 가평 | |||||
| 강원 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | ↔ 강릉 | ↔ 홍천 | |
| ↔ 태백 | |||||
| 대전/충청 | ↔ 서산(한서대, 해미 경유) | ↔ 청주 | ↔ 음성 | ↔ 증평 | |
| ↔ 진천 | ↔ 세종 | ↔ 유성 | ↔ 공주, 부여 | ||
| ↔ 충주 | ↔ 제천 | ↔ 청양, 부여 | ↔ 청주대 | ||
| ↔ 당진 | ↔ 보령 | ↔ 서산 | |||
| 대구/경북 | ↔ 구미, 대구서부 | ↔ 문경, 상주 | ↔ 영주, 안동 | ↔ 경주, 포항, 울진 | |
| 부산/울산/경남 | ↔ 원지, 진주, 사천, 삼천포 | ↔ 함양, 거창 | ↔ 통영, 거제 | ↔ 울산 | |
| ↔ 마산, 창원 | |||||
| 호남 | ↔ 군산 | ↔ 부안 | ↔ 영광, 함평, 무안 | ↔ 광양 | |
| ↔ 완도 | ↔ 고흥 | ||||
| 폐선 | | ||||
| 운행중단 | | | |||
| 인천국제공항 지방버스 | |||||
1. 노선 정보
| 시외버스 부천 ↔ 공주 | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 상동(부천종합버스터미널) | 종점 | 충청남도 공주시 신관동(공주종합버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 09:00 | 기점행 | 첫차 | 19:40 |
| 막차 | 막차 | ||||
| 운수사명 | 대원고속 | 운행횟수 | 1회[1] | ||
| 노선 | 부천종합터미널 ↔ 송내대로 ↔ 무네미로 ↔ 인천종합터미널 ↔ 남동IC ↔ 제2경인고속도로 ↔ 서창JC ↔ 영동고속도로 ↔ 군자JC ↔ 평택시흥고속도로 ↔ 평택제천고속도로 ↔ 평택JC ↔ 평택파주고속도로 ↔ 오성IC ↔ 세종평택로 ↔ 남풍세IC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 북공주JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 공주IC ↔ 공주종합버스터미널 | ||||
2. 개요
경기도 부천시 부천종합터미널에서 충청남도 공주시 공주종합버스터미널을 잇는 시외버스 노선. 대원고속에서 운행하고 있다.3. 특징
- 2019년 10월 14일부터 시외우등으로 전환되어 28인승 우등차량이 들어온다. 과거엔 45인승 일반차량이 운행되었다.
- 운행 경로가 정체가 잦은 구간으로만 다니다 보니 주말의 경우 종종 연발하게 된다.
- 시간이 안 맞으면 인천종합터미널로 가서 공주로 가는 시외버스를 이용하거나 7호선을 타고 서울고속버스터미널로 가서 서울경부발 고속버스를 이용하면 된다. 애초에 이 노선은 인천-공주 노선의 지선격 노선이다. 즉, 인천-공주 중 1회를 부천으로 연장해 운행하는 것.
- 2023년 7월 14일에 대원고속으로 이관되었다. 이후 운행 과정이 바뀌었는데, 부천은 왕복 2회에서 각 방면 편도 1회 운행으로 감소했으며, 오후 시간대(공주발 12:40, 인천발 16:20)는 공주 ↔️ 인천 왕복 운행으로 변경되었다.
4. 연계 철도역
[1] 부천발 1회, 공주발 1회