울산 버스 713

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 2008년 7월 7일에 413번이 '쌍용하나빌리지 - 율리공영차고지' 구간을 단축하면서 이를 대체하기 위해 같은 날에 신설되었다. 차량은 714번에 있던 14대 중 절반인 7대를 가지고 왔다.

• 2018년 12월 22일부터 울산도서관을 경유하게 되었다.

• 2019년 7월 1일부터 울산여객에서 단독배차한다. 이로써 713번에 투입되지 않던 저상버스가 투입되었으나 웅촌로 구간 때문에 차가 고장 나서 투입하기 괜찮은 453번에 투입하면서 저상버스가 지금은 단 1대도 없다.[2]

• 2022년 11월말부터 다시 저상버스가 투입되고 있다. 저상버스 투입 자체는 문제가 없어서 다시 투입된 듯한데, 이전에 굴렸던 저상버스는 10년 다되어가는 노후화된 저상버스랑 마력이 그린시티 급으로 딸리는 블루시티만 있었서 고장이 자주났다는 점을 감안해야한다.

4. 특징

• 노선 형태로만 보면 724번의 하위호환으로 볼 수 있다. 기점부터 쌍용하나빌리지까지의 운행 경로가 100% 동일하지만 울산도서관을 양 방향 경유하느냐의 차이다. 사실은 714번과도 형제였으나 714번의 기점이 농소차고지로 바뀐 이후로는 다른 노선으로 보고 있다.

• 태화강역에서 바로 공업탑으로 가지 않고 울산도서관, 학성공원, 성남동, 시청으로 크게 돌아서 간다.[3]

• 712번, 714번, 718번, 728번, 733번, 754번처럼 권역별 번호체계에 부합하지 않은 번호를 가지고 있다. 아무래도 413번의 13을 그대로 따온 것으로 보이며 현 712번은 452번이나 224번 또는 234번으로, 현 713번은 704번이나 714번 또는 734번으로, 현 714번은 204번으로, 현 718번은 518번으로, 현 733번은 533번으로 바뀌어야 한다. 712, 714, 718, 728, 733, 754번은 원래 태화강역이 종점이었을 때는 그나마 제대로 부합한 번호였지만 712번이 율리차고지, 714번이 농소차고지, 718번과 728번, 733번, 754번이 덕하차고지로 연장되는 바람에 이런 케이스가 되었다.

• 수요는 처참할 정도로 없다. 등하교, 출퇴근 시간을 제외한 버스를 타면 100% 착석보장이 된다. 노선이 직선이 아닌 학성공원으로 크게 돌아서 가는 데다가 724번이랑 노선이 99% 겹치기 때문에[4] 일부 수요 빼곤 한산하다. 뿐만 아니라 공업탑, 성남동 일대는 744번도 있다.[5]

• 평상시에는 수요가 없지만 평일 등하교, 출퇴근 시간에는 쌍용하나빌리지에 사는 학생들의 수요로 일시적으로 가축수송 상태가 된다. 특히 하교시간에 쌍용방면 차량은 울산대학교 후문쯤 되면 차가 만원이 돼서 승차거부가 비일비재하다.

4.1. 노선

5. 연계 철도역

• 일반 철도역 : 태화강역(무궁화호)
• 동해선 광역전철: 태화강역