최근 수정 시각 : 2024-04-18 23:28:24

월배역

월배역
파일:Daegu1.svg
역명 표기
1호선 월　배
Wolbae
月背 / [ruby(月背, ruby=ウォルベ)]
주소
대구광역시 달서구 월배로 지하143 (진천동)
관리역 및 고객센터
진천관리역 / 1고객센터
운영 기관
1호선 대구교통공사
개업일
1호선 1997년 11월 26일
역사 구조
지하 2층(심도 12.8m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. 출구 정보6. 연계 교통
6.1. 시내버스6.2. 공단 셔틀버스
6.2.1. 대구 테크노폴리스6.2.2. 국가물산업클러스터
6.3. 스쿠터
7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

대구 도시철도 1호선 119번, 대구광역시 달서구 월배로 지하143 (진천동) 소재. 벽면 색상은 노랑색이다.

2. 역 정보

역 주변은 주거지역으로 구성되어 있으며 주변에는 월배시장, 월배우체국, 월배초등학교, 월배중학교가 있다. 따라서 월배역 일대가 원래 월배의 중심지였다는 사실을 말해주고 있다. 지금이야 월배의 중심지는 택지개발의 중심축에 따라 좀 더 위쪽인 상인역 부근으로 옮겨졌지만.[1] 역 북쪽에 있던 과거 월배공단은 대부분 월배신도시로 재개발되었고 나머지는 일부 소규모 공장들과 공터로 남아 있다. 그나마 이 공장들과 공터들도 꾸준히 주거지역으로 재개발되고 있다.

상인역과 진천역에 묻혀 승하차 인원은 비교적 적지만 아파트들이 계속 들어서는 중이라서 꾸준히 인원이 늘어날 것으로 보인다. 역명은 지명을 따라 제정되었는데 근처에 있는 대덕산 남쪽 임휴사가 있는 계곡이 달(月)배골(=달비골)인데 월배는 이 골짜기의 뒤쪽(背)에 위치한 데서 유래되었다.

대구 도시철도 1호선의 전철역들 중 가장 심도가 얕고(12.8m) 개찰구가 승강장 별로 분리되어 있어 반대편 승강장으로의 횡단이 불가능하다.

3. 일평균 이용객

월배역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d93f5c><bgcolor=#d93f5c><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu1.svg ||<width=30%><bgcolor=#d93f5c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2001년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 2001년 6,733명
2002년 6,953명
2003년 4,818명 [2]
2004년 6,573명
2005년 6,560명
2006년 7,647명
2007년 8,198명
2008년 8,158명
2009년 8,085명 }}}}}}}}}
2010년 8,044명
2011년 8,186명
2012년 8,228명
2013년 8,529명
2014년 8,463명
2015년 8,688명
2016년 8,757명
2017년 8,909명
2018년 9,083명
2019년 9,511명
2020년 6,509명 [3]
2021년 7,375명 [4]
2022년 7,817명 [5]
2023년 8,267명
출처
  • 2000년 이전의 승객 수 자료 없음
  • 역의 이름은 지역을 대표하는 '월배'이지만 정작 수요는 월배에서 가장 적다. 하루 평균 이용객은 2023년 기준 8,267명으로, 월배의 역 중에서 유일하게 하루 평균 1만 명 미만의 수요를 보이고 있다.
  • 이렇게 숫자가 적은 이유는 이 일대의 최고 번화가가 상인역에 있는데다, 상인역, 진천역과 너무 가까운 위치에 있기 때문이다. 더군다나 대수요처인 아파트 단지에서의 버스 연계도 전후인 상인역과 진천역에 집중되어 역세권이 상당히 좁기 때문에, 역에 바로 붙어 있는 아파트 단지를 제외하면 사실상 주변의 두 역으로 빠진다.
  • 같은 노선의 대명역과 공통점이 있는데, 역 이름의 인지도는 대구에서 매우 유명하지만 정작 이들의 이름을 가져온 역들은 다른 역들에 비해 이용률이 낮다는 것이다. 그러나 두 역 모두 빠르게 수요가 증가하고 있다는 점은 흥미롭게 볼 수 있다.
  • 월배역 4번 출구 쪽으로 지상 48층, 669세대 규모의 월배 라온프라이빗 디엘 아파트의 준공이 예정되어 있어 향후 이용객이 증가할 것으로 보인다.

4. 승강장

파일:월배승강장.jpg
월배역 승강장
파일:월배역 안내도.png
역 안내도
진천 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 상인
상 파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선 진천·설화명곡 방면
하 서부정류장.반월당·중앙로·동대구·안심 방면

5. 출구 정보

6. 연계 교통

6.1. 시내버스

월배역(4번출구)(00845)
급행
간선
지선
농어촌
월배초등학교건너(00847)
간선
지선
농어촌
월배역(3번출구)(00848)
급행
간선
지선
농어촌
상인삼미타운앞(00849)
간선
상인삼미타운건너(00850)
간선

6.2. 공단 셔틀버스

6.2.1. 대구 테크노폴리스

대구시내에서 대구 테크노폴리스로 출·퇴근 한다면 상인역, 월배역, 진천역에서 대구 테크노폴리스로 운행되는 출·퇴근 무료 셔틀버스를 이용 할 수 있다. 노선도는 아래 그림을 참고하길 바라며 더 궁금한 사항은 한국노총대구지역본부 홈페이지를 참조하자

파일:Hyeonpung Technopolis Complex Shuttle Bus_2.jpg
  • 정시 출발하니 출발 시간보다 일찍 도착하여 대기 할 것.

6.2.2. 국가물산업클러스터

월배역 1번출구 여성아이병원 앞 07:55분
대구비슬유치원 건너편 (대구경북과학기술원 인접) 08:30분
낙동강물환경연구소 후문 앞 08:45분
물산업클러스터 글로벌BIZ 앞 08:50분

월배역에서 달성군 구지면에 위치하고 있는 국가물산업클러스터 단지까지 셔틀버스를 이용 할 수 있다. 공문에는 상시 운행이라고 되어있으나 주말이나 휴일 운행여부는 해당 셔틀버스 차량 기사에게 직접 확인하기 바란다.

자세한 내용은 국가물산업클러스터 홈페이지 공지사항 내 관련 공문을 확인하자.
https://www.watercluster.or.kr/watercluster/board.do?menuId=62

6.3. 스쿠터

근방의 지역은 지쿠터와 연계하여 이동할 수 있다. 활성 권역은 대구에서 꽤 큰 편.[6]

[1] 비슷한 사례로 원래 경산군 고산면의 중심지였으나 개발의 중심축에 따라 신매역 일대에 시지의 중심지 기능을 넘겨준 고산역이 있다.[2] 대구 지하철 참사로 인한 여파[3] 코로나 19 유행로 인한 여파[4] 코로나 19 유행로 인한 여파[5] 코로나 19 유행로 인한 여파[6] 당연히 금액상 환승되지 않는다.

7. 둘러보기

파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선의 역 목록
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