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| 아이언 링스 No. 60 | ||
| 잔카를로 피지켈라[1] Giancarlo Fisichella | ||
| 출생 | <colbgcolor=#ffffff,#191919>1973년 1월 14일 ([age(1973-01-14)]세) | |
| 라치오 로마 | ||
| 국적 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 신체 | 172 cm | |
| 소속 팀 | <colbgcolor=#ffd800> F1 | 미나르디 F1 팀 (1996) 조던 그랑프리 (1997) 베네통 포뮬러 (1998~2001) 조던 그랑프리 (2002~2003) 자우버 F1 팀 (2004) 르노 F1 팀 (2005~2007) 포스 인디아 포뮬러 원 팀 (2008~2009) 스쿠데리아 페라리 (2009)[2] |
| WEC | AF 코르세 (2010~2015) 리시 콤페티치오네 (2016~2019) 스피릿 오브 레이스[3] (2018~2019) AF 코르세 (2019~ 2020) 아이언 링스(2021~) | |
| IMSA 스포츠카 챔피언십 | 리시 콤페티치오네 (2014~2017) | |
| 출전 횟수 | 231경기 | |
| 월드 챔피언 | 0회 | |
| 그랑프리 우승 | 3회 | |
| 포디움 | 19회 | |
| 폴 포지션 | 4회 | |
| 패스티스트 랩 | 2회 | |
| 폴 투 윈 | 2회 | |
| 첫 경기 | 1996년 호주 그랑프리 | |
| 첫번째 우승 | 2003년 브라질 그랑프리 | |
| 마지막 우승 | 2006년 말레이시아 그랑프리 | |
| 마지막 경기 | 2009년 아부다비 그랑프리 | |
| SNS | | |
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1. 개요
이탈리아의 전 포뮬러 1 드라이버. 대부분의 다른 동시대 F1 드라이버들처럼 어렸을 때부터 카트 경주를 시작하여 상위 클래스로 올라가다, 1992년 이탈리아 포뮬러 3 챔피언십에 참가, 1993년에는 준우승을 했고, 모나코와 마카오 경주에서 승리한 후 1994년에 우승을 차지했다. 1995년과 1996년에는 잠시 F1을 떠나 국제 투어링카 챔피언십(DTM)에서 알파 로메오 소속으로 주행했다.그의 별명, 애칭으로는 지아노, 피지코, 또는 피지 등으로 대신 부른다.
2. 선수 경력
2.1. 포뮬러 1
2.1.1. 미나르디 F1 팀
2.1.2. 조던 그랑프리 1기
| 데뷔 첫 포디움을 달성한 1997 시즌 |
2.1.3. 베네통 포뮬러
피지켈라는 2000년이 시작된 후에는 올해 초 브라질 GP에서 2등으로 들어와 트로피를 얻어냈지만, 베네통의 시즌 후반기 부진으로 인해 더 이상 득점은 해내지 못했다. 베네통에서의 첫 해 이후, 피지는 오스트리아의 팀메이트인 알렉산더 부르츠를 압도적으로 앞섰고, 이후 2001년, 부르츠는 신인이었던 젠슨 버튼에게 자리를 내주기 위해 팀을 떠났다. 이듬해 르노가 2000 시즌이 시작된 후 베네통 팀을 인수했지만, 급진적인 엔진 설계와 베네통의 경쟁력 없는 낮은 성능의 차량은 2001년도 좋은 결과를 기대할 수 없다는 것을 의미했다. 결과적으로 피지켈라는 미나르디, 프로스트와 같은 최하위권 팀들과 시즌의 대부분을 싸우고 있었지만, 기술 감독인 마이크 가스코인과 팀원들의 노력으로 독일 그랑프리에서 4등, 5등으로, 벨기에 GP에서는 피지켈라가 3위로 포디엄에 들게 되었다. 하지만 당시 팀이 예상했던 것보다는 최고의 결과를 얻게 되었고 피지가 계속해서 버튼보다 앞섰지만, 팀이 피지켈라를 드라이버자리에서 교체하였기 때문에 2002년에는 다시 조던으로 가서 합류했다.
2.1.4. 조던 그랑프리 2기
| 데뷔 첫 승을 달성한 2003 시즌 |
2.1.5. 자우버 F1 팀
2.2. 르노 F1 팀
| 자신의 최고 성적을 거두었던 르노 시절, 페르난도 알론소와 함께 |
2006년에는 개막전 바레인 GP에서는 리타이어 하였지만, 2번째 경기인 말레이시아 GP에서는 자신의 3번째이자 마지막인 경기를 우승했다. 말레이시아에서 우승하면서 강한 기량을 보였던 그는 다가오는 호주 GP에서도 연승하는데는 실패했고, 스페인 GP에서야 겨우 3등으로 포디엄에 올라갈수 있었다. 모나코 그랑프리에서는 데이빗 쿨싸드의 랩을 방해한 이유로 페널티를 받아 점수가 벌여졌으며 이는 곧 알론소와 챔피언쉽에서 경쟁할 수 없었다. 시즌 중,후반기에는 미국 GP에서 알론소를 앞선 3등으로 피니쉬하기도 하였고, 중국, 일본 GP에서는 3위를 하였다. 이때 피지켈라는 경기 전날 목요일에 심장마비로 사망한 가장 친한 친구인 토니노 비스시아니에게 그 결과를 바쳤다. 이후 그는 브라질에서 6위를 차지하여 르노가 컨스트럭터 타이틀을 얻을 수 있게 하였으며, 드라이버 챔피언십에서는 72점을 얻어 자신의 F1 커리어 최고 순위인 4위로 올라갔다.
2007년, 피지켈라는 알론소가 맥라렌으로 떠나자 르노의 퍼스트 드라이버로 남았고, 그의 새로운 팀메이트는 르노의 전 테스트 드라이버였던 신예 핀란드인 헤이키 코발라이넨이었다. 그러나 이번 시즌의 르노는 이전 시즌과 같은 강한 페이스를 보여주지 못했다. 타이어 공급업체가 미쉐린에서 브리지스톤으로 바뀌었기 때문인지, 알론소의 주행 능력이 워낙 출중했기 때문인지, 아니면 맥라렌이나 페라리, 자우버 BMW등이 그동안 비수기 기간이었기 때문에 르노가 여기서 앞섰기 때문인지는 불분명했다. 혹은 르노의 감독이었던 팻 시몬즈에 따르면, 풍동 터널이 2006년 말에 부정확한 자료를 내어 2007 시즌 차의 개발에 영향을 미쳤을 수도 있지만. 시즌이 개막한 직후 초반에는 바레인 GP까지 팀메이트 코발라이넨보다 더 좋은 결과를 얻었지만, 스페인 GP에서는 일련의 연료 조작 문제로 두 차 모두 성능면에서의 향상을 활용할수 없었다. 캐나다와 미국 GP에서는 헤이키가 더 높은 점수를 얻었는데, 피지켈라는 캐나다 GP 본선에서 페라리의 펠리페 마싸와 함께 박탈당했다. 사유는 피트 레인을 빠져나오던 중 교통 신호가 빨간불일때 피트 아웃을 했기 때문인데, 이것은 세이프티 카의 앞쪽에서 레이스 카들이 경주에 합류하는 것을 막기 위함이었다. 피지켈라는 이때 그가 피트 레인에서 다른 차들을 피하느라 바빠서 신호등을 확인하지 못했을 뿐이라고 설명했다. 이후 헝가리 GP에서 슈퍼 아구리의 앤서니 데이빗슨과 충돌해 리어 서스펜션이 부러져 리타이어할 수 밖에 없었다. 2007시즌은 작년보다 훨씬 저조한 성적인 21점으로 8등을 기록했다.
2.2.1. 포스 인디아
2.2.1.1. 2008 시즌
알론소가 맥라렌에서 해밀턴을 비롯한 크루들과 내분을 겪어 다시 르노로 돌아오고, 코발라이넨이 맥라렌으로, 넬슨 피케 주니어를 승격시키면서, 르노에서 포스 인디아로 떠난다. 2004년의 자우버 시절 이후로 다시 페라리 엔진을 공급받는 팀으로 가게 되었다. 이 팀에서는 아드리안 수틸과 함께 2008시즌을 경쟁하게 되며 팀의 퍼스트 드라이버로 계약을 맺었다. 그리고 여담으로 모나코 그랑프리에서 200개 이상의 그랑프리에 참가한 9번째 드라이버가 되었다. 하지만 신생팀이나 다름없는 포스 인디아였기에 전경기 노포인트 피니쉬와 잦은 리타이어 등으로 무의미하게 시즌을 마쳤지만 스페인 GP에서는 10등으로 마쳤고, 폐막전 브라질 GP에서 3위로 잠깐 올라갔던 순간들도 있었지만 포인트 획득에는 실패한 채 0포인트, 전체 순위 19등으로 이적 시즌을 마친다.2.2.1.2. 2009 시즌
2009년부터는 차량의 엔진이 페라리에서 메르세데스로 바뀌었으며, 인도 국기색의 새로운 리버리로 바뀐 VJM02로 경쟁하게 되었다. 시즌 초중반부에는 이전 시즌 처럼 별 볼일 없는 저조한 성적을 기록했으나, 시즌 중반부가 되자 포스 인디아에서 몇몇의 매우 효과적인 기술적인 업그레이드를 이뤄내면서, 8월 말 벨기에 GP 예선전에서 팀의 사상 처음으로 첫 번째 폴 포지션을 기록하였다. 이후 본선에서는 아쉽게도 페라리의 라이코넨 다음으로 오랜만에 2위를 차지하며 경쟁력없는 포스 인디아로 다시 한번 최고 성적을 따냈다.당시 벨기에 전 주말 기간 동안에 들렸던 루머로는, 마싸의 사고로 대체된 같은 국적의 이탈리아인 루카 바도어를 대신해서 페라리 드라이버가 될수 있을지도 모른다는 소문이 있었는데, 이는 이전에 항상 피지켈라가 항상 원하는 것이었다고 밝혔다. 이 루머가 사실이었는지 2009년 9월 3일에는 공식 언론 성명서에서 피지켈라는 포스 인디아에서 페라리 소속으로 옮겨지며, 바로 다음 그랑프리인 이탈리아 몬자 GP부터 주행할 것이라고 밝혔다. 이때를 마지막으로 현재까지 피지켈라는 마지막 이탈리아인 페라리 드라이버이다.
2.2.2. 스쿠데리아 페라리
2.3. 내구 레이스에서
| 두 차례 르망 24시에서 우승을 거두다 |
현재는 WEC LMGTE AM 클래스에서 AF 코르세 소속으로 활동 중이다.
3. 연도별 성적
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
| 1992 | 이탈리아 포뮬러 3 챔피언십 | 졸리 클럽 | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 11 | 8위 |
| 1993 | 12 | 2 | 0 | ? | 4 | 36 | 3위 | ||
| 마카오 그랑프리 | RC 모터스포트 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NC | |
| 그랑프리 드 모나코 F3 | 졸리 클럽 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | - | 2위 | |
| 1994 | 이탈리아 포뮬러 3 챔피언십 | RC 모터스포트 | 20 | 11 | 11 | ? | 17 | 309 | 1위 |
| 영국 포뮬러 3 챔피언십 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 16위 | ||
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | - | NC | ||
| 그랑프리 드 모나코 F3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | - | 1위 | ||
| 마스터스 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 9위 | ||
| 1995 | 국제 투어링카 챔피언십 | 알파 코르세 2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | 10위 |
| DTM | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 15위 | ||
| 1996 | 포뮬러 1 | 팀 미나르디 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 국제 투어링카 챔피언십 | 알파 코르세 | 26 | 0 | 0 | 3 | 6 | 139 | 6위 | |
| 1997 | 포뮬러 1 | 벤슨 & 헤지스 토탈 조던 푸조 | 17 | 0 | 0 | 1 | 2 | 20 | 8위 |
| 벨기에 프로카 챔피언십 | 팀 푸조 벨기에 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 20 | 12위 | |
| 1998 | 포뮬러 1 | 베네통 포뮬러 | 16 | 0 | 1 | 0 | 2 | 16 | 9위 |
| 1999 | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 9위 | ||
| 2000 | 17 | 0 | 0 | 0 | 3 | 18 | 6위 | ||
| 2001 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 11위 | ||
| 2002 | 조던 그랑프리 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 11위 | |
| 2003 | 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 12 | 12위 | ||
| 2004 | 자우버 페트로나스 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 11위 | |
| 2005 | 르노 F1 팀 | 19 | 1 | 1 | 1 | 3 | 58 | 5위 | |
| 2006 | 18 | 1 | 1 | 0 | 5 | 72 | 4위 | ||
| 2007 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 8위 | ||
| 2008 | 포스 인디아 F1 팀 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19위 | |
| 2009 | 12 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8 | 15위 | ||
| 스쿠데리아 페라리 말보로 | 5[4] | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2010 | 르망 시리즈 | AF 코르세 | 5 | 0 | 0 | ? | 3 | 66 | 2위 |
| 르망 24시 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4위 | ||
| 2011 | 르망 시리즈 | 5 | 2 | 0 | 0 | 4 | 60 | 1위 | |
| 르망 24시 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 2위 | ||
| 2012 | WEC | 8 | 4 | 1 | 0 | 6 | 161 | 1위 | |
| 르망 24시 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | - | 1위 | ||
| 국제 슈퍼스타즈 시리즈 | 스위스 팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 35위 |
4. 여담
- 2018 시즌 이후 알론소가 1차 은퇴할 때 영상 메시지를 보내 "드디어 너도 F1을 떠나는구나"라며 기뻐한 적이 있다.
- 지금은 아재처럼 변했지만 젊었을땐 꽤나 귀엽게 생겼었다.