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1. 2000년 그랑프리2. 세이프티 카3. 경기 결과
3.1. 1전 호주 GP3.2. 2전 브라질 GP3.3. 3전 산마리노 GP3.4. 4전 영국 GP3.5. 5전 스페인 GP3.6. 6전 유럽(뉘르부르크) GP3.7. 7전 모나코 GP3.8. 8전 캐나다 GP3.9. 9전 프랑스 GP3.10. 10전 오스트리아 GP3.11. 11전 독일 GP3.12. 12전 헝가리 GP3.13. 13전 벨기에 GP3.14. 14전 이탈리아 GP3.15. 15전 미국 GP3.16. 16전 일본 GP3.17. 17전 말레이시아 GP
4. 챔피언십 포인트 순위{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablewidth=320><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff> | 2000 포뮬러 1 팀 차량 |
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F1-2000 | MP4/15 | EJ10, EJ10B | R1 | FW22 |
B200 | {{{#!wiki style="display: inline; padding: 1px 3px; border-radius: 3px; background: ; font-size: 1.1em" | AP03 | C19 | A21 | M02 | 002 |
1. 2000년 그랑프리
2000년 포뮬러 원 시즌은 51번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 12일 호주 그랑프리를 시작으로 10월 22일 말레이시아 그랑프리 까지 총 17경기로 치러졌다. 이 시즌은 지난 시즌과 마찬가지로 브리지스톤이 타이어를 독점 공급하였다. 페라리가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 미하엘 슈마허가 3번째 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 미카 하키넨이 2위, 데이빗 쿨싸드가 3위를 차지했다.1.1. 2000년 라인업
- 시즌 개막일 기준.
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버
엔트리 | 팀 로고 | 팀 국적 | 섀시 (파워유닛) | 드라이버 | ||
번호 | 국적 | 이름 | ||||
1 | 웨스트 맥라렌 메르세데스 | 영국 | MP4/15 (Mercedes FO110J) | 1 | 미카 해키넨 | |
2 | 데이빗 쿨싸드 | |||||
2 | 스쿠데리아 페라리 말보로 | 이탈리아 | F1-2000 (Ferrari 049) | 3 | 미하엘 슈마허 | |
4 | 루벤스 바리첼로 | |||||
3 | 벤슨 & 헤지스 조던 | 아일랜드 | EJ10 (Mugen-Honda MF-301 HE) | 5 | 하인츠하랄트 프렌첸 | |
6 | 야르노 트룰리 | |||||
4 | 재규어 레이싱 F1 팀[1] | 영국 | R1 (Cosworth CR-2) | 7 | 에디 어바인 | |
8 | 조니 허버트 | |||||
5 | BMW 윌리엄스F1 팀 | 영국 | FW22 (BMW E41) | 9 | 랄프 슈마허 | |
10 | 젠슨 버튼 | |||||
6 | 마일드 세븐 베네통 플레이라이프 | 이탈리아 | B200 (Playlife FB02) | 11 | 지안카를로 피지켈라 | |
12 | 알렉산더 우르츠 | |||||
7 | 골루아즈 프로스트 푸조 | 프랑스 | AP03 (Peugeot A20) | 14 | 장 알레시 | |
15 | 닉 하이트펠트 | |||||
8 | 레드불 자우버 페트로나스 | 스위스 | C19 (Petronas SPE 04A) | 16 | 페드로 디니즈 | |
17 | 미카 살로 | |||||
9 | 애로우즈 F1 팀 | 영국 | A21 (Supertec FB02) | 18 | 페드로 데 라 로사 | |
19 | 요스 베르스타펜 | |||||
10 | 텔레포니카 미나르디 폰드메탈 | 이탈리아 | M02 (Fondmetal RV10) | 20 | 마크 제네 | |
21 | 가스통 마자카네 | |||||
11 | 럭키 스트라이크 BAR 혼다 | 영국 | 002 (Honda RA000E) | 22 | 자크 빌르너브 | |
23 | 리카르도 존타 |
1.2. 2000년 캘린더
경기일 | 그랑프리(도시) | 서킷 | 드라이버 우승 | 컨스트럭터 우승 | ||
1 | 3/12 | 호주(멜버른) | 앨버트 파크 서킷 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
2 | 3/26 | 브라질(상파울루) | 호세 카를로스 파시 서킷 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
3 | 4/9 | 산마리노(이몰라) | 엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
4 | 4/23 | 영국(실버스톤) | 실버스톤 서킷 | 데이빗 쿨싸드 | 맥라렌 메르세데스 | |
5 | 5/7 | 스페인(카탈루냐) | 카탈루냐 서킷 | 미카 하키넨 | 맥라렌 메르세데스 | |
6 | 5/21 | 유럽(뉘르부르크) | 뉘르부르크링 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
7 | 6/4 | 모나코(몬테카를로) | 모나코 서킷 | 데이빗 쿨싸드 | 맥라렌 메르세데스 | |
8 | 6/18 | 캐나다(몬트리올) | 질 빌르너브 서킷 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
9 | 7/2 | 프랑스(마그니-쿠르) | 느베르 마그니-쿠르 서킷 | 데이빗 쿨싸드 | 맥라렌 메르세데스 | |
10 | 7/16 | 오스트리아(스펠베르크) | A1-링 | 미카 하키넨 | 맥라렌 메르세데스 | |
11 | 7/30 | 독일(호켄하임) | 호켄하임링 | 루벤스 바리첼로 | 페라리 | |
12 | 8/13 | 헝가리(부다페스트) | 헝가로링 | 미카 하키넨 | 맥라렌 메르세데스 | |
13 | 8/27 | 벨기에(프랑코샹) | 스파-프랑코샹 서킷 | 미카 하키넨 | 맥라렌 메르세데스 | |
14 | 9/10 | 이탈리아(몬차) | 국립 몬차 자동차 경주장 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
15 | 9/24 | 미국(인디애나폴리스) | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
16 | 10/8 | 일본(스즈카) | 스즈카 서킷 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | |
17 | 10/22 | 말레이시아(쿠알라룸프르) | 세팡 인터내셔널 서킷 | 미하엘 슈마허 | 페라리 |
2. 세이프티 카
이번 시즌에는 지난 시즌까지 운영된 CLK 55 AMG에서 SL 55 AMG로 변경되었다.
3. 경기 결과
3.1. 1전 호주 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:30.556 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:34:01.987 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:30.910 (+0.354s) | 2위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 11.415s | |||
P3 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:31.075 (+0.519s) | 3위 | 랄프 슈마허 (윌리엄스) | + 20.009s |
패스티스트 랩 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:31.481 (Lap 41) |
3.2. 2전 브라질 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:14.111 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:31:35.271 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:14.285 (+0.174s) | 2위 | 지안카를로 피지켈라 (베네통) | + 39.898s | |||
P3 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:14.508 (+0.397s) | 3위 | 하인츠하랄트 프렌첸 (조던) | + 42.268s |
패스티스트 랩 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:14.755 (Lap 48) |
이 경기에서 젠슨 버튼이 20세 67일의 나이로 포인트 피니쉬를 달성함에 따라 38년 전 1962 벨기에 GP에서 20세 123일의 나이였던 리카르도 로드리게스가 달성한 최연소 포인트 피니쉬 기록을 경신하였다.
3.3. 3전 산마리노 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:24.714 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:31:39.776 | |||
P2 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:24.805 (+0.091s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 1.168s | |||
P3 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:25.014 (+0.300s) | 3위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 51.008s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:26.523 (Lap 60) |
3.4. 4전 영국 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:25.703 | 우승 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:28:50.108 | |||
P2 | 하인츠하랄트 프렌첸 (조던) | 1:25.706 (+0.003s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 1.477s | |||
P3 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:25.741 (+0.038s) | 3위 | 미하엘 슈마허 (페라리) | + 19.917s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:26.217 (Lap 56) |
3.5. 5전 스페인 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:20.974 | 우승 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:33:55.390 | |||
P2 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:21.052 (+0.078s) | 2위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 16.066s | |||
P3 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:21.416 (+0.442s) | 3위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 29.112s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:24.470 (Lap 28) |
3.6. 6전 유럽(뉘르부르크) GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:17.529 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:42:00.307 | |||
P2 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:17.667 (+0.138s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 13.821s | |||
P3 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:17.785 (+0.256s) | 3위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 1 Lap |
패스티스트 랩 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:22.269 (Lap 8) |
3.7. 7전 모나코 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:19.475 | 우승 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:49:28.213 | |||
P2 | 야르노 트룰리 (조던) | 1:19.746 (+0.271s) | 2위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 15.889s | |||
P3 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:19.888 (+0.413s) | 3위 | 지안카를로 피지켈라 (베네통) | + 18.522s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:21.571 (Lap 57) |
3.8. 8전 캐나다 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:18.439 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:41:12.313 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:18.537 (+0.098s) | 2위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 0.174s | |||
P3 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:18.801 (+0.362s) | 3위 | 지안카를로 피지켈라 (베네통) | + 15.365s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:19.049 (Lap 37) |
3.9. 9전 프랑스 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:15.632 | 우승 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:38:05.538 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:15.734 (+0.102s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 14.748s | |||
P3 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:16.047 (+0.415s) | 3위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 32.409s |
패스티스트 랩 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:19.479 (Lap 28) |
3.10. 10전 오스트리아 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:10.410 | 우승 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:28:15.818 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:10.795 (+0.385s) | 2위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 12.535s | |||
P3 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:10.844 (+0.434s) | 3위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 30.795s |
패스티스트 랩 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:11.783 (Lap 67) |
3.11. 11전 독일 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:45.697 | 우승 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:25:34.418 | |||
P2 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:47.063 (+1.366s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 7.452s | |||
P3 | 지안카를로 피지켈라 (베네통) | 1:47.130 (+1.433s) | 3위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 21.168s |
패스티스트 랩 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:44.300 (Lap 20) |
빗길에서 거둔 첫 우승 트로피, 바리첼로의 감격의 눈물 |
바리첼로가 비가 온 호켄하임에서 꿈에 그리던 F1 첫 우승을 거두었다. 데뷔 7년만에 올라선 첫 우승이며, 18위에서 출발한[2] 상황이었기에 더욱 값진 우승이었다.
3.12. 12전 헝가리 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:17.514 | 우승 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:45:33.869 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:17.886 (+0.372s) | 2위 | 미하엘 슈마허 (페라리) | + 7.916s | |||
P3 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:17.922 (+0.408s) | 3위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 8.454s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:20.028 (Lap 33) |
3.13. 13전 벨기에 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:50.646 | 우승 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:28:14.494 | |||
P2 | 야르노 트룰리 (조던) | 1:51.419 (+0.773s) | 2위 | 미하엘 슈마허 (페라리) | + 1.103s | |||
P3 | 젠슨 버튼 (윌리엄스) | 1:51.444 (+0.798s) | 3위 | 랄프 슈마허 (윌리엄스) | + 38.096s |
패스티스트 랩 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:53.803 (Lap 30) |
해키넨 VS 슈마허, F1 역사상 손에 꼽히는 해키넨의 추월 |
스타트는 레인 컨디션으로 시작되었다. 레이스 초반 트룰리가 버튼과의 배틀 중 스핀을 하며 리타이어하였고, 이후에는 슈마허가 2위, 해키넨이 일찌감치 격차를 벌리며 1위로 달리는 중이었다. 트랙이 말라가며 해키넨은 드라이 타이어로 교체하여 달리기 시작하였는데, 그가 잘 달리던 도중 실수를 범하며 슈마허에게 1위 자리를 내주고 만다.
그러나 트랙 내에서 페이스가 압도적으로 좋은 선수는 해키넨이었다. 실수로 벌어졌던 격차를 단숨에 좁혀나갔고 41랩 째, 오 루즈 코너를 지나 슈마허 뒤를 바짝 붙게 되었다. 카멜 스트레이트에 접어 든 이 두 선수는 백마커 리카르도 존타를 맞닥뜨리게 되는데, 슈마허가 바깥으로 존타를 추월한 반면, 해키넨은 안쪽을 선택한다. 슈마허보다 먼저 슬립 스트림을 받기 시작한 해키넨이 당연히 직선에서 유리한 상황이었고, 여기에 존타를 이용하여 슈마허를 속도에서 앞서기 시작한다. 그렇게 F1 역사에 남을 명장면을 남기는 해키넨은 그대로 피니쉬 라인을 통과하여 우승을 차지하고, 슈마허는 준우승에 그쳐 아쉬움을 삼켜야 했다.
이 경기로 해키넨은 74점, 슈마허는 68점을 기록하여 해키넨이 챔피언십 포인트를 더 벌리는 데 성공하였다.
3.14. 14전 이탈리아 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:23.770 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:27:31.638 | |||
P2 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | 1:23.797 (+0.027s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 3.810s | |||
P3 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:23.967 (+0.197s) | 3위 | 랄프 슈마허 (윌리엄스) | + 52.432s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:25.595 (Lap 50) |
미하엘 슈마허는 이 경기를 우승하며 아일톤 세나가 기록한 41승과 타이를 이루게 되었다. 경기 종류 후의 인터뷰에서 기자가 이것이 얼마나 많은 것을 의미하는지에 대해 묻자, 미하엘 슈마허는 잠시 고개를 숙이고 눈물을 흘리며 세나에 대한 그리움을 표하였다. 옆에서 그를 다독여주는 해키넨 또한 많은 생각을 했을 듯.
3.15. 15전 미국 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:14.266 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:36:30.883 | |||
P2 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:14.392 (+0.126s) | 2위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 12.118s | |||
P3 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:14.428 (+0.162s) | 3위 | 하인츠하랄트 프렌첸 (조던) | + 17.368s |
패스티스트 랩 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:14.711 (Lap 40) |
해키넨이 이 경기에서 리타이어 하며 챔피언십 포인트에서 슈마허가 8점차로 역전하였다.
3.16. 16전 일본 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:35.825 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:29:53.435 | |||
P2 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:35.834 (+0.009s) | 2위 | 미카 해키넨 (맥라렌) | + 1.837s | |||
P3 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:36.236 (+0.411s) | 3위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 1:09.914s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:39.189 (Lap 26) |
예선에서도 이어지는 불꽃튀는 라이벌전 |
슈마허와 해키넨이 예선에서마저 또 다른 명승부를 보여주었다. 슈마허가 1위를 찍자 해키넨이 다시 나와서 1위를 찍는 것을 반복하며 두 선수 모두 챔피언 타이틀에 대한 대단한 열정을 보여주었다.
5년만의 챔피언십 정상 복귀, 미하엘 슈마허 |
레이스는 해키넨의 쾌조의 스타트로 1위와 2위 자리가 뒤바뀐 채 시작되었다. 해키넨과 슈마허가 나란히 1, 2위로 격차를 유지해가며 경기를 운영해 나갔고, 이 둘의 순위가 바뀐 것은 피트스톱 싸움이었다. 해키넨이 일찍 피트로 들어와 연료를 주입하는 데 시간을 조금 오래 들였고, 슈마허는 해키넨이 피트로 들어간 사이 최대한의 퍼포먼스를 내어 이 격차를 단숨에 줄여나갔다. 결국 슈마허가 피트작업을 마친 뒤의 순위는 슈마허가 1위, 해키넨이 2위였다. 그대로 레이스 피니쉬. 슈마허의 5년만의 챔피언 확정의 순간이었다.
3.17. 17전 말레이시아 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:37.397 | 우승 | 미하엘 슈마허 (페라리) | 1:35:54.235 | |||
P2 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:37.860 (+0.463s) | 2위 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | + 0.732s | |||
P3 | 데이빗 쿨싸드 (맥라렌) | 1:37.889 (+0.492s) | 3위 | 루벤스 바리첼로 (페라리) | + 18.444s |
패스티스트 랩 | 미카 해키넨 (맥라렌) | 1:38.543 (Lap 34) |
4. 챔피언십 포인트 순위
4.1. 드라이버 포인트
2000 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 미하엘 슈마허 |
WORLD DRIVER CHAMPIONSHIP | ||||||
1 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 108 | WDC | ||
2 | 미카 해키넨 | 맥라렌 | 89 | |||
3 | 데이빗 쿨싸드 | 맥라렌 | 73 | |||
4 | 루벤스 바리첼로 | 페라리 | 62 | |||
5 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스 | 24 | |||
6 | 지안카를로 피지켈라 | 베네통 | 18 | |||
7 | 자크 빌르너브 | BAR | 17 | |||
8 | 젠슨 버튼 | 윌리엄스 | 12 | |||
9 | 하인츠하랄트 프렌첸 | 조던 | 11 | |||
10 | 야르노 트룰리 | 조던 | 6 | |||
11 | 미카 살로 | 자우버 | 6 | |||
12 | 요스 베르스타펜 | 애로우즈 | 5 | |||
13 | 에디 어바인 | 재규어 | 4 | 감기몸살로 인해 10R 결장 | ||
14 | 리카르도 존타 | BAR | 3 | |||
15 | 알렉산더 우르츠 | 베네통 | 2 | |||
16 | 페드로 데 라 로사 | 애로우즈 | 2 | |||
17 | 페드로 디니즈 | 자우버 | 0 | |||
18 | 조니 허버트 | 재규어 | 0 | |||
19 | 마크 제네 | 미나르디 | 0 | |||
20 | 가스통 마자카네 | 미나르디 | 0 | |||
21 | 닉 하이트펠트 | 프로스트 | 0 | |||
22 | 장 알레시 | 프로스트 | 0 | |||
23 | 루치아노 버르티 | 재규어 | 0 | 결장한 어바인을 대신하여 10R 출전 |
4.2. 컨스트럭터 포인트
2000 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 스쿠데리아 페라리 말보로 |
WORLD CONSTRUCTOR CHAMPIONSHIP | ||||||
1 | 페라리 | 170 | WCC | |||
2 | 맥라렌 - 메르세데스 | 152 | ||||
3 | 윌리엄스 - BMW | 36 | ||||
4 | 베네통 - 플레이라이프 | 20 | ||||
5 | BAR - 혼다 | 20 | ||||
6 | 조던 - 무겐 - 혼다 | 17 | ||||
7 | 애로우즈 - 슈퍼텍 | 7 | ||||
8 | 자우버 페트로나스 | 6 | ||||
9 | 재규어 - 코스워스 | 4 | ||||
10 | 미나르디 - 폰드메탈 | 0 | ||||
11 | 프로스트 - 푸조 | 0 |