최근 수정 시각 : 2024-08-05 12:33:21

PATAC

파일:제너럴 모터스 로고 화이트.svg
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
{{{#000,#e5e5e5
지배 구조
블랙록9.0%뱅가드그룹7.9%캐피탈 그룹5.6%
주요 인물
윌리엄 C. 듀런트(창업주)로저 스미스(전 회장)밥 루츠(전 부회장)메리 배라(CEO)릭 왜고너(전 회장)닉 라일리(GM유럽 전 사장)어빈 리비츠키(디자이너)알프레드 슬론(전 회장)토머스 미즐리(엔지니어)
계열사 ・ 사업부
브랜드 쉐보레뷰익캐딜락GMC우링바오준
고성능 사업부 쉐보레 퍼포먼스캐딜락 V-시리즈뷰익 그랜 스포트HSV폐지T-타입폐지
설계 GM 디자인
부품 제조사 AC델코DMAX얼티엄 셀즈 LLC
방위산업체 GM 디펜스GM 컴포넨츠 홀딩스
안전 페리스코프
물류 GM 인증 서비스GM 에너지GM 엔볼브
서비스 크루즈온스타GM 파이낸셜
해외 자회사 캐딜락 유럽쉐보레 유럽폐지제너럴 모터스 이집트제너럴 모터스 아르헨티나제너럴 모터스 도 브라질제너럴 모터스 오브 캐나다제너럴 모터스 데 칠레제너럴 모터스 콜모터레스콜롬비아제너럴 모터스 OBB에콰도르제너럴 모터스 데 멕시코제너럴 모터스 뉴질랜드SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아GM 베트남폐지GM 차이나(더 듀런트 길드중국)GM 재팬(GM 쉐보레점일본)GM 한국사업장GMSV마그레빈 기계 공업튀니지
합작사 우즈오토 모터스얼티엄 셀즈 LLC상하이-GM상하이-GM 우링바오준PATAC
폐지된 브랜드 브라이트드롭새턴허머폰티악알페온GM대우홀덴지오올즈모빌셰리단라살마르퀘테엔보이패스포트아스나스테이츠맨버몬트아카디안라피드베드포드
폐지된 계열사 제너럴 모터스 항공 운송
폐지된 합작사 DMAX(1997~2022)FAW-GM(2009~2019)진베이 GMGM코리아(1972~1976)새한자동차(1978~1982)대우자동차(1983~1991)NUMMI(1984~2010)UAAI(1987~1996)CAMI(1989~2009)GM-아브토바즈(2001-2019)
}}}}}}}}}}}} ||


파일:PATAC 로고.png

Pan Asia Technical Automotive Center/泛亚汽车技术中心有限公司

1. 개요2. 상세

[clearfix]

1. 개요

중국에서 제너럴 모터스상하이자동차와의 합자를 통해 만든 디자인 및 엔지니어링 센터. 본사는 중국 상하이 푸둥 지역에 위치해 있다. 한문을 풀면 범아기차기술중심이라고도 한다.

2. 상세

파일:PATAC 본사.png
PATAC 본사[1]

1997년 6월 12일에 상하이자동차제너럴 모터스와의 합자가 시작되면서 설립되었으며, 상하이 GM 측의 제품들을 디자인하는 역할을 하고 있으며, 미국 미시간 주 워렌에 위치한 테크니컬 센터, 테크니컬 센터 코리아 등 6개의 테크니컬 센터 중 하나이기도 하다. 주로 중국 시장 전략 차량들을 많이 개발했는데, 대표적으로 쉐보레 세일뷰익 GL8 등이 있었으며, GM 델타 플랫폼의 개량형으로 PATAC-K 플랫폼을 개발하기도 했다. 2011년 기준으로 직원이 2,000명 정도 있었다고 한다.
파일:jBaogqn.jpg
GM대우 기술연구소와 개발한 GM대우 젠트라

2005년에 출시된 GM대우 젠트라는 GM대우 기술연구소의 개발에 참여하기도 했으며, 2년에 한 번씩 새로운 컨셉트카를 공개하는 것으로 유명한 편이다.[2] 또한 제너럴 모터스의 파산 이후 다시 부활하면서 중국 시장에서의 역할이 커지게 되면서 2012년에는 윈드 터널 및 안후이 성 광더현에 60km 가량의 프루빙 그라운드를 짓기도 했다.

여담으로 GM의 차량을 개발하긴 하나 GM의 중국 테크니컬 센터는 따로 존재하는데, 중국 상하이에 위치한 SAIC-GM 본사 인근에 위치해 있다.


[1] 2019년에 신축되었다.[2] 그 중 뷰익 리비에라 컨셉트카는 2번 등장했었다.(각각 2007년, 2013년)