달뫼IC

달뫼 나들목 Dalmoe Interchange
달뫼 요금소 Dalmoe Tollgate
양평 방면 화도JC ← 3.0 km	수도권2순환선6	포천 방면 수동IC 3.9 km →

주소
경기도 남양주시 화도읍 월산리
관리기관
수도권2순환선(양평~포천)	포천화도고속도로㈜
개통
2024년 2월 7일
접속도로
경춘로

1. 개요2. 구조

2.1. 양평 방향2.2. 포천 방향

3. 역사4. 특징5. 둘러보기

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1. 개요

수도권제2순환고속도로 6번. 경기도 남양주시 화도읍에 위치한 수도권제2순환고속도로의 나들목.

화도IC의 극심한 교통량을 분담하며, 특히 가평일대에서[1]경상권을[2]갈때 접근성이 좋아졌다. 참고로 과거에는 가평일대에서 경상권을 오가려면 춘천으로 가거나 서울 인근까지 가야했다.

공사 가칭은 월산IC였으나 인근 신경춘로에 월산IC가 이미 존재해[3] 월산(月山)을 순우리말로 바꾼 달뫼IC로 결정되었다.[4]

당초 계획에는 없었던 나들목으로 지역 주민들의 민원제기로 설치된 나들목이다.[5]

2. 구조

[출처] 이미지에서 '화도'방향은 화도JC를 나타낸다. 화도읍은 이미지에서 '마석'방향이다.

다른 나들목들과 다르게 평면 Y자형이다. 동군위IC, 서종IC, 서마산IC, 다부IC, 금정IC, 북의성IC, 구 해인사IC [7]와 같이 진출입로가 평면교차한다.

2.1. 양평 방향

진입 가능: 경춘로 양방향
진출 가능: 경춘로 양방향

2.2. 포천 방향

진입 가능: 경춘로 양방향
진출 가능: 경춘로 양방향

3. 역사

2019년 2월 22일: 수도권제2순환고속도로 화도JC ~ 소흘JC 구간과 함께 공사가 시작되었다.
2024년 2월 7일: 수도권제2순환고속도로 조안IC ~ 소흘JC 구간이 개통되어 영업을 시작하였다.

4. 특징

수도권제2순환고속도로 내선의 주요경유지 중 하나가 화도JC [8]고 달뫼IC 다음이 화도JC임에도 불구하고, 소흘JC 기점 26km 내선 중앙분리대 표지판은 다음 경유지로 바뀌지 않고 화도JC 3km만 큼지막하게 나와 있다. 심지어 28km(창현터널)에서도 화도JC ↗만 나와 있을 뿐.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	수도권제2순환고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	화성JC()¹ ³ - 정남IC¹ ³ - 서오산JC(·)¹ - 오산SA - 북오산IC - 동탄JC() - 동탄IC - 서용인IC - 서용인JC() - 포곡IC - 북용인JC() - 도척IC - 곤지암JC() - (공사중) - 양평IC() - 두물머리IC - 조안IC - 화도JC() - 달뫼IC - 수동IC - 수동휴게소IC(수동SA) - 내촌IC - 고모IC - 소흘JC() - 옥정IC - 양주IC - 북양주IC - 서양주IC - 법원IC - (공사중) - 서김포·통진IC - 대곶IC - 검단·양촌IC - 북청라IC - 청라원창TG - 남청라IC - 남항교차로 - (계획중) - 시화IC - 남안산JC()² - 송산SA² - 송산마도IC² - 마도JC()² - 마도IC - 화성IC - 팔탄JC() - 남비봉·팔탄IC - 남봉담IC - 화성JC()¹
¹: 17번 고속국도과 중첩되는 구간 ²: 153번 고속국도과 중첩되는 구간 ³: 309번 지방도와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

[1] 설악면 제외[2] 경상북도 북부, 경상남도 서부 제외[3] 최초에는 월산간이IC로 개통했으나 선형문제등으로 사실상 방치되다시피했고, 이후 월산지구 개발 사업으로 구조 개선후 월산IC로 재개통했다.[4] 사실 주변에서 따올 지명이 없기는 했다. 이미 나들목 이름으로 쓸만한 화도, 마석, 월산은 전부 고속도로와 46번 국도의 나들목 이름으로 쓰이고 있었다. 물론 창현리에 있던 마석IC를 소재지의 이름을 따서 창현IC로 바꾸고 본 IC에 마석IC라는 이름을 붙이는 방법도 있지만(모란공원 서쪽부터가 마석우리이다.) 바꾸지 않고 달뫼IC라는 이름을 쓴 것이다.[5] 이 나들목 건설에 충분히 타당성이 있던 것이, 신경춘로와 서울양양고속도로 모두 상습 정체 구간이라 나들목을 새로 만들지 않는다면 진출입에 장애가 발생했을 것이다.[출처] https://www.codil.or.kr/filebank/original/RK/OTKCRK200185/OTKCRK200185.pdf?stream=T[7] 광주대구고속도로 확장과 함께 이설되었다.[8] 외선은 소흘JC. 이쪽도 고모IC를 지나도 주요경유지가 다음으로 바뀌지 않는다.