대구 버스 북구4

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

경신교통 차량	동명교통 차량

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 북구4번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지)	종점		대구광역시 북구 칠성동2가(대구삼성창조캠퍼스3)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:40
	막차	[평일] 22:15 / [토요일, 공휴일] 22:12		막차	[평일] 22:50 / [토요일, 공휴일] 22:57
평일배차		13분(일 81회)	주말배차		20분(일 54회)[사격장][2]
운수사명		경신교통, 동명교통	인가대수		9대[3][4]
본선		방천리공영차고지 - 금호지구 - 문주마을 - 장태실마을 - 공단역 - 만평네거리 - 팔달시장 - 북구청 - (침산네거리 → 대구삼성창조캠퍼스3 → DGB대구은행파크동편) 이후 역순
대구 사격장 (휴일 한정)		방천리공영차고지 - 금호지구 - 문주마을 - 사격장 - 장태실마을 - 공단역 - 만평네거리 - 팔달시장 - 북구청 - (침산네거리 → 대구삼성창조캠퍼스3 → DGB대구은행파크동편) 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2014년 10월 18일에 금호택지지구 대중교통 개선을 위해 칠곡2번 사수행을 분리하여 만든 노선이다. 금호지구 내부로 들어가지 않았던 칠곡2번 금호지구 지선과 달리, 이 노선은 금호지구 내부로 진입해 한바퀴 돌고 나간다. 주말, 공휴일에만 운행했던 칠곡2번 대구사격장 노선도 이 노선에 이관했다. 신설 초기 노선은 사수동~오봉오거리~북구청네거리~사수동이었다.

• 2015년 8월 1일 개편 때 와룡대교를 넘어 북구 - 달성군 다사읍 경계 인근에 있는 방천리공영차고지로 기, 종점을 연장했다.[5] 금호지구도 와룡대교 인근의 수녀원에서 한 바퀴 돌고 와룡대교로 넘어와 강 건너 방천리로 간다. 배차간격 단축을 위해 1대 증차되었다. 원대역에서 오봉오거리 대신 북구청과 남침산네거리로 직진해 이마트 칠성점, 침산2동행정복지센터, 침산동코오롱하늘채아파트, 홈플러스 대구점, 칠성고교를 경유하여 남침산네거리로 돌아와 역순 운행하는 것으로 조정되었다.

• 2017년 1월 21에 경신교통이 북구4번 배차에 참여한다. 240번과 서구1번 저상버스가 넘어왔다. 동명교통 저상 1대가 726번으로 넘어갔으므로, 인가대수 1대 증차되었다.

• 2017년 3월 31일부터 대구사격장 지선은 매월 넷째 일요일, 신정당일 및 명절연휴 전일 운행하지 않는다.

• 2018년 3월 10일 개편 때 240번과 655번에서 경신교통 소속의 각 1대씩이 북구4번으로 넘어와 2대 증차되었다. 배차간격은 18분에서 14분으로 줄어들었다.

• 2019년 4월 20일 개편으로 경신교통에서 1대 증차했다. 배차간격은 13분으로 줄었다. 사격장 노선도 왕복에서 편도 노선으로 바뀌고 23회에서 18회[6]로 줄었다.

• 2020년 10월 17일 개편으로 경신교통에서 1대가 감차했고, 동명교통에서 1대 증차했다.

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 대구/경북 지역에서 가장 유명한 버스기사인 서억진 기사가 운행하는 노선이다.

• 427번 2대, 730번 1대, 칠곡2번 사수행 저상버스 1대를 가지고 만들었다.

• 금호지구에서 더 올라가면 칠곡군 지천면과 경계이며, 경부선과 경부고속선 철교가 인근을 지나간다. 지천역과도 가깝다.[7] 매천대교 입구에서 팔달중학교 쪽으로 가지 않고 팔달역(팔금교)으로 직진한다.

• 3호선 팔달역 근처에 정류장이 하나 신설되면서 사수동 방향으로 갈 때 U턴 구간은 농수산물도매시장 정류장(매천시장역 동편)을 무정차하고 곧바로 대백인터빌에 정차하는 것으로 변경되었다. 따라서 대백인터빌에는 U턴하기 전에 정차하고 U턴 후에도 한 번 더 정차한다.

• 와룡대교 입구와 팔달역 사이를 오고가는 유일한 노선[8]이고, 중앙고속도로 고가 하단에 정차하는 문주마을 입구의 문주육교(LPG충전소) 정류장으로 인해 아주 살짝 굴곡이 있으며, 이 정류장은 어두컴컴하다. 따라서 시내 방향 한정으로 문주육교를 횡단하여 다시 내려온다. 대구사격장도 문주육교 교차로에서 진입한다.

• 방천리공영차고지에서 곧바로 북구로 올라가기 때문에 똑같이 남침산네거리 - 방천리로 다니는 523번에 비해 20~30분 더 빨리 남침산네거리에 도착[9]할 수 있지만, 대구광역시의 상습 헬게이트 구간인 팔달교 - 만평역에서 밀리면 답이 없어진다. 하지만 서재리 쪽에서는 어차피 방천리공영차고지로 올라가야 하고, 3호선 환승이라면 몰라도 경대 쪽으로 간다면 실효성이 상대적으로 떨어진다.

• 동명교통 차량은 칠곡4번과 더불어 4대 모두 저상버스로 운행했지만, 2020년 9월 24일 신차 출고로 일반버스 1대가 투입되었다. 경신교통 차량은 일반버스 2대와 저상버스 3대로 운행한다. 그 댓가로 240번은 또 감차당했다. 이에 따라 240번은 빼도박도 못하고 영고라인이 확정됐다.

• 2018년 3월에 2대를 증차했다. 신도시라지만 또 증차했어야 하냐는 논란이 나왔다. 정작 이보다 더 혼잡하고 수요가 많은 노선들이 차량 대수가 더 적고 배차간격이 긴 경우가 많은데다, 240번, 655번같은 만만해 보이는 노선에서 틈만 나면 차량을 빼앗아[10] 북구4번 등에 증차했기 때문이다. 북구4번은 이 일대에서 그나마 도시철도(팔달역)에 가깝게 접근할 수 있는 노선인지라, 도시철도 환승을 생각한다면 배차가 길었다.[11]

• 주로 금호지구에서 가장 가까운 전철역이고 다른 권역으로 갈 수 있는 버스들이 많이 있는 공단역과 팔달역을 왕래하는 수요가 많다. 그러나 목적 방향을 보면 많이 갈리는데 금호지구에서 시내로 향하는 승객은 공단역을, 금호지구로 향하는 승객들은 팔달역을 더 많이 이용한다. 전자는 팔달역 건너 하차 후 횡단보도로 돌아서 가거나, 위험을 무릎쓰고 무단횡단을 해야되지만, 공단역은 바로 앞 횡단보도만 건너면 되므로 훨씬 가깝고 편리하기 때문이다. 후자는 팔달고가차도 U턴을 피할 수 있고, 바로 앞 정류소에서 탈 수 있기 때문이다. 이를 제외하면 수요는 많지 않다. 팔달교 - 북구청 구간은 708번, 730번, 칠곡2번과 대구 도시철도 3호선이 있기 때문이다.

4.1. 사격장 방면

• 주말 한정으로 대구국제사격장 지원운행 노선이 있다.

• 대구국제사격장 지원운행도 문제인 게, 문주마을에서 사격장을 오고가는 데 시간을 꽤 잡아먹기 때문이라고 한다. 평일에는 대구사격장이 셔틀버스를 운행하지만, 주말휴일에는 셔틀버스가 운행하지 않아서 북구4번이 지원운행한다고 한다.

4.1.1. 시간표

4.2. 일평균 승차량

대구광역시 지선버스 북구4번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2015년	1,024명	-
2016년	1,268명	△ 244
2017년	2,028명	△ 760
2018년	2,371명	△ 343
2019년	2,699명	△ 328
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	2,268명	▽ 431
2022년	2,088명	▽ 180
2023년	2,180명	△ 92
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 3호선 : 팔달역, 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역, 북구청역
  

6. 둘러보기

대구 칠곡(지구) 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행2 급행3 급행7 급행9 급행9-1
간선	204 240 527 706 708 719 724 726 730 750 937 939
지선	동구9 북구1 북구3 북구4 칠곡1 칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6 팔공3맞춤
출근	7250
칠곡	38 250 300