| | ||
| WEC - 글리켄하우스 레이싱 No.708 | ||
| 라이언 브리스코 (Ryan John Briscoe) | ||
| 국적 | | |
| 출생지 | 오스트레일리아 시드니 | |
| 생년월일 | 1981년 09월 24일 ([age(1981-09-24)]세) | |
| 르망 24시 | 레벨5 모터스포츠 (2013)LMP2 콜벳 레이싱 (2015)GTE-Pro 포드 칩 가나시 팀 USA (2016-19)GTE-Pro 글리켄하우스 레이싱 (2021-23)하이퍼카 | |
| WEC | 글리켄하우스 레이싱 (2021-23)하이퍼카 플로이드 반월 레이싱 팀 (2023)하이퍼카[2] | |
| IMSA | 콜벳 레이싱 (2014-15)GTLM 포드 칩 가나시 레이싱 (2016-19)GTLM 코니카 미놀타 캐딜락 (2020)DPi 스쿠데리아 코르사 (2021)GTD 레이서 엣지 모터스포츠 with WTR 안드레티 (2023)GTD | |
| 세브링 12시간 | 펜스키 레이싱 (2007-08)LMP2 레벨5 모터스포츠 (2013)P2 콜벳 레이싱 (2014-15)GTLM 포드 칩 가나시 레이싱 (2016-17)GTLM | |
| 데이토나 24시간 | 콤프USA 칩 가나시 with 펠릭스 사바테스 (2005)DP 선트러스트 레이싱 (2006,2011-12)DP 펜스키-테일러 레이싱 (2008)DP 콜벳 레이싱 (2014-15)GTLM 포드 칩 가나시 레이싱 USA (2016)GTLM 포드 칩 가나시 레이싱 (2017-19)GTLM 코니카 미놀타 캐딜락 (2020)DPi 스쿠데리아 코르사 (2021)GTD | |
| F1 | 파나소닉 토요타 F1 팀 (2002-04)테스트 | |
1. 개요2. 커리어
2.1. 초기 커리어2.2. 파나소닉 토요타 F1 팀 테스트 드라이버 (2002-04)2.3. 가나시 소속으로 인디카로 이적 (2005)2.4. 한정 시즌 (2006-07)2.5. 챔피언십 경쟁에 뛰어든 펜스키 (2008-12)2.6. ALMS 출전 그리고 가나시로의 복귀 (2013-14)2.7. 콜벳의 성공과 인디카 교체 (2015)2.8. 포드 칩 가나시 레이싱 팀 (2016-19)2.9. 웨인 테일러 레이싱 (2020)2.10. 글리켄하우스 레이싱 (2021-23)2.11. 플로이드 반월 레이싱 팀 (2023)
3. 여담[clearfix]
1. 개요
호주계 미국인 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
다른 레이싱 드라이버들과 마찬가지로 그는 1993년에 처음 레이싱을 시작하며 카트에서 커리어를 쌓기 시작했다. 호주, 북미, 이탈리아 선수권 대회에서 우승한 후 2000년 포뮬러 르노에 출전했다. 2001년 이탈리아 포뮬러 르노 챔피언십에서 우승[3]을 차지했으며 유로컵에서 제한된 일정으로 4위를 차지했다.2.2. 파나소닉 토요타 F1 팀 테스트 드라이버 (2002-04)
2002년, 그는 그해 데뷔한 파나소닉 토요타 F1 팀의 테스트 드라이버가 되었다. 그해 포뮬러 3000 시리즈에서 레이싱을 시작했지만 7번의 레이스 끝에 어려움을 겪으며 떠났다. 그는 독일 포뮬러 3 챔피언십에서 마지막 6라운드에서 3개의 포디움을 차지하며 한 해를 마무리했다. 또한 2003년 포뮬러 3 유로 시리즈에서 우승했습니다.2.3. 가나시 소속으로 인디카로 이적 (2005)
2005년 팀의 토요타 파워 인수로 인해 브리스코가 조던 그랑프리 F1 팀에 출전할 것이라는 소문이 돌았다. 그러나 브리스코는 미국으로 건너가 인디애나폴리스 500에서 10위를 차지하는 등 인디카 시리즈의 타겟 칩 가나시 레이싱 소속으로 출전했다. 또한 데이토나 24시에서 롤렉스 그랜드암 with 가나시 소속으로 데뷔전을 치렀다.2005년 인디카 시리즈에서 브리스코는 시어스 포인트에서 폴 포지션을 맡았지만 오벌에서 고전하며 여러 차례 사고에 휘말렸다. 2005년 9월 11일, 그는 시카고랜드 스피드웨이에서 발생한 사고로 인해 두 쇄골이 부러지는 부상을 입었다. 그의 차는 알렉스 배런이 운전하는 치버 레이싱 엔트리 위에 올라 배리어 위 캐치 펜스에 공중으로 날아가 두 동강이 났다. 그는 9월 19일 퇴원하여 미국에서 초기 치료를 받은 후 재활의 대부분을 위해 이탈리아 비아레지오에 있는 포뮬러 메디슨 전문 시설로 이동했다. 브리스코가 사고로 입은 부상에서 회복하는 데 8주가 걸렸다. 그의 공식 웹사이트는 2005년 11월 14일에 그의 미국 복귀를 발표했다.
2.4. 한정 시즌 (2006-07)
브리스코는 2006년 가나시를 떠났고 그 자리는 2005년 인디카 챔피언 댄 웰던으로 교체되었다. 겨울 동안 그는 호주인이자 챔프카 소유주인 케빈 칼크호벤의 PKV 레이싱 팀과 함께 테스트를 진행했다. 브리스코는 컨퀘스트 레이싱 팀에서도 테스트를 진행했다. 브리스코는 2006년 24시간 데이토나에서 2005년 챔피언 웨인 테일러, 맥스 안젤리, 엠마누엘 콜라드와 함께 출전했지만 브리스코가 운전을 하기 전에 사고 피해로 팀이 기권했다.2006년, 브리스코는 호주 V8 슈퍼카 투어링 카 시리즈에서 홀덴 레이싱 팀의 내구 레이싱 드라이버로 발표되었다. 그는 샌다운 500과 배서스트 1000에서 짐 리차드와 팀을 맺었다. 브리스코는 또한 미국 라구나 세카에서 열린 A1 그랑프리 레이스에서 호주 대표팀 소속으로 3점을 획득했다.
인디 500에서 그는 A.J.포이트 레이싱의 48번 차량을 몰았는데, 계약이 너무 늦어 예선이 30분도 채 남지 않은 상황에서 아직 시트를 확보하지 못했고, 결국 예선 주행을 시도하지 못했다. 그는 다음 주에 IRL로 돌아와 5번 드레이어 & 라인볼드 레이싱 달라라를 몰고 로드 코스인 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 3위를 차지했다. 그는 시즌 후반부에 드레이어 & 라인볼드 팀과 계약을 맺고 3번으로 출전했지만, 팀에서 치른 3번의 레이스 중 2번의 레이스에서 DNF를 기록했다. 그 후 그는 고국인 서퍼스 파라다이스에서 열린 레이스를 포함해 부상당한 크리스티아누 다 마타를 대신해 루스포츠 팀의 챔피언스카 시즌 마지막 두 레이스에 출전했다.
브리스코는 아메리칸 르망 시리즈에서 펜스키 레이싱의 포르쉐 RS 스파이더 LMP2 차량을 운전하는 계약을 체결했다. 그는 사샤 마센과 함께 풀시즌 참가하여 3승을 거두었습니다. 브리스코는 2008년에도 한정된 시즌에서 RS 스파이더를 계속 운전했다. 그 해 쁘띠 르망에서 동료 인디카 드라이버 헬리오 카스트로네베스와 함께 우승하며 유일한 클래스 우승을 차지했다.
브리스코와 펜스키의 관계는 2007년 스티븐 J.루조와 제이 펜스키가 소유한 인디 500에서 디펜딩 챔피언 펜스키 레이싱으로부터 차량을 대여받아 운전할 때 더욱 돈독해졌다.
2.5. 챔피언십 경쟁에 뛰어든 펜스키 (2008-12)
라이언 브리스코는 2008년 펜스키 나스카 팀에서 풀타임 레이싱을 시작한 샘 호니쉬 주니어를 대신해 2008 인디카 시리즈 시즌의 풀타임 레이싱 드라이버로 펜스키 인디카 팀과 계약했다. 브리스코는 2008 인디애나폴리스 500에서 브리스코가 피트에서 나오는 과정에서 패트릭과 충돌해 서스펜션 파손과 브리스코의 프런트 부분을 크게 손상시켰다. 패트릭과 브리스코는 시즌 종료 후 10만 달러의 벌금과 함께 보호 관찰 처분을 받았다.브리스코는 인디 이후 단 일주일 만에 밀워키 마일에서 스콧 딕슨을 따돌리고 마르코 안드레티, 에드 카펜터, 비토르 메이라가 일으킨 늦은 사고를 피하며 생애 첫 우승을 차지했습니다. 브리스코는 마크 도노휴(1971년), 톰 스네바(1975년), 릭 미어스(1978년), 폴 트레이시(1993년), 헬리오 카스트로네베스(2000년)에 이어 인디카 역사상 6번째로 펜스키 소속으로 출전해 첫 우승을 차지한 드라이버가 되었다. 그는 시즌 중반 직후 오하이오주 미드 스포츠카 코스에서 열린 혼다 200에서 두 번째 우승을 차지하며 커리어 첫 우승을 차지했다.
브리스코는 또한 2008년 10월 26일, 우승 후보인 윌 파워가 레이스 초반에 밀린 후 홈 이벤트인 2008년 니콘 인디 300에서 호주인 최초로 우승을 차지했다.
2009년은 브리스코가 우승을 차지한 최고의 시즌으로, 3승 8패의 포디움을 추가하며 다리오 프랑키티, 스콧 딕슨과 함께 선두로 올라섰습니다. 그는 트윈 링 모테기에서 열린 인디 재팬 300에서 두 번째 라운드를 치르기 전까지 25점 차로 우승을 주도했다. 그 후 브리스코는 피트에서 나오며 가속하는 도중 배리어에 부딪혀 리타이어해야 했고, 다리오 프랑키티와 딕슨에 이어 챔피언십에서 3위로 떨어졌다. 브리스코는 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열리는 마지막 대회를 앞두고 챔피언십 경쟁에 머물렀지만 타이틀 경쟁자들 간의 3파전 끝에 브리스코는 챔피언이 된 프랑키티에 이어 2위에 그쳤다.
브리스코는 2010년 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 레이스에서 단 한 번도 우승하지 못했지만 2009년의 전성기를 되찾지 못했고 2012년 소노마 레이스웨이까지 다른 레이스에서 우승하지 못했다. 그러나 브리스코는 2012 인디애나폴리스 500에서 폴을 차지하며 호주 선수로는 최초로 폴을 차지했다.
2.6. ALMS 출전 그리고 가나시로의 복귀 (2013-14)
2013년 초, 브리스코는 인디카 시트를 확보할 수 없었다. 대신 레벨 5 모터스포츠 팀에 소속되어 2013년 세브링 12시간에 P2 클래스에서 HPD ARX-03b를 운전했다. 브리스코는 스콧 터커, 마리오 프랑키티와 함께 2008년 이후 처음으로 ALMS P2 클래스 우승을 차지했다. 이후 4월 롱비치 토요타 그랑프리 직전, 레벨 5는 브리스코와 터커와 풀시즌 P2 드라이버로 계약했다고 발표했다. 브리스코는 르망 24시에서도 데뷔했으나 엔트리는 공개되지 않았다.한편, 지난 4월 앨라배마 그랑프리 직전, 칩 가나시 레이싱은 브리스코와 2013 인디애나폴리스 500에 세 번째 엔트리로 복귀하기로 계약했다고 발표했다. 브리스코가 12위를 차지한 500대에 이어 팬서 레이싱은 디트로이트에서 출발하는 4번의 J.R.힐데브란트를 대신해 브리스코와 계약했다고 발표했다.
휴스턴 그랑프리에서 사고로 리타이어한 다리오 프랑키티가 은퇴한 후 토니 카난은 계획 중이던 네 번째 가나시 레이싱 차량에 브리스코를 앉히기로 결정했다. 그는 포인트 부문에서 11위를 차지했지만 시상대에 오르지 못했다. 8번 차량이 출전하려면 더 많은 자금이 필요했기 때문에 시즌이 끝날 무렵 브리스코는 가나시와 결별했다.
2010년 V8 슈퍼카 배서스트 1000에 복귀하여 2010년부터 2012년까지 골드코스트 600에서 '국제 드라이버'로 출전했던 브리스코는 2013년 호주로 돌아와 엔듀로 컵에 출전했다. 골드코스트 600의 마지막 레이스에서 브리스코는 러셀 잉갈과 함께 첫 챔피언십 포디움에 올랐다.
2.7. 콜벳의 성공과 인디카 교체 (2015)
2015 인디카 시리즈 시즌 동안 브리스코는 슈미트 피터슨 모터스포츠 소속으로 출전하기 위해 협상을 진행 중이었지만, 팀이 세 번째 자동차를 출전시킬 수 있는 재정적 조치를 취하지 못하면서 무산되었다. 그러나 팀은 힌치클리프가 레이스 출전 자격을 얻은 후 심각한 부상을 입자, 2015 인디애나폴리스 500에서 제임스 힌치클리프의 대체 드라이버로 브리스코를 영입했다. 그는 텍사스에서 팀으로 돌아와 이후 폰타나에서 풀타임 드라이버로 합류했다. 그는 챔피언십에 마지막으로 출전한 8번의 레이스에서 톱10에 네 번이나 이름을 올렸다.한편, 브리스코는 2014년부터 시작된 인듀어런스 유나이티드 스포츠카 챔피언십[4]의 세 번째 드라이버로 선정되어 시작된 GTLM 클래스 소속팀인 콜벳 레이싱과 인연을 이어갔다. 2015년 브리스코는 안토니오 가르시아, 얀 마그누센과 함께 2015년 데이토나 24시와 2015년 세브링 12시간에서 쉐보레 콜벳 C7.R을 주행하며 우승을 차지했다. 또한 2015년 르망 24시에도 출전했지만 예선에서 일어난 충돌로 인해 레이스를 달릴 수가 없었다,
2.8. 포드 칩 가나시 레이싱 팀 (2016-19)
2016년, 포드는 칩 가나시 레이싱 팀 소속으로 FIA WEC 및 IMSA에서 포드 GT를 주행하며 인듀어런스 스포츠카 레이싱으로 복귀했다. 브리스코는 前 인디카 라이벌 스콧 딕슨, 리처드 웨스트브룩과 함께 WEC의 르망 24시 출전했다. 브리스코는 2016년 르망 24시에서 클래스 포디움에 올랐으며, 브리스코는 2018년 데이토나 24시에서 두 번째 우승을 차지했다. IMSA에서 웨스트브룩과 브리스코는 시즌동안 경쟁을 이어나갔고, 딕슨도 인듀어런스 레이스에 합류했다. 웨스트브룩과 브리스코는 2016년과 2018년에 모두 챔피언십에서 준우승을 차지했다. 포드 워크스 프로그램은 2019년 시즌을 끝으로 종료되었다.2.9. 웨인 테일러 레이싱 (2020)
브리스코는 2020 IMSA의 프로토타입 클래스로 전환하여 웨인 테일러 레이싱의 풀타임 드라이버로 랭어르 반더르잔데와 팀을 맺었다. 이 듀오는 스콧 딕슨, 코바야시 카무이와 함께 2020 데이토나 24시에서 우승했다. 2020년 10월에는 브리스코, 반더르잔데, 딕슨이 로드 애틀랜타에서 열린 2020 쁘띠 르망에서 우승했다.2.10. 글리켄하우스 레이싱 (2021-23)
2.11. 플로이드 반월 레이싱 팀 (2023)
3. 여담
• 브리스코는 모국어 영어 외에도 이탈리아어와 프랑스어를 구사할 수 있다. 호주 시드니 서머힐에 있는 트리니티 문법 학교에 다녔지만 교육을 이수하기 전에 유럽에서 경쟁하기 위해 떠났다.
• 그는 2009년부터 ESPN 앵커 니콜 브리스코와 결혼했으며 두 자녀를 두고 있다. 2018년 4월, 그는 미국으로 귀화하여 각각 호주 시민권과 미국 시민권을 보유하게 되었다.
• 브리스코는 나스카 드라이버 체이스 브리스코와 관련이 없다.