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| 75번 | | 311번 | | |
| 709번 | | |||
| * 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| WEC - 플로이드 반월 레이싱 팀 No.4 | ||
| 에스테반 게리에리 (Esteban Guerrieri) | ||
| 국적 | | |
| 출생지 | 아르헨티나 부에노스 아이레스 | |
| 생년월일 | 1985년 1월 19일 ([age(1985-01-19)]세) | |
| 챔피언십 타이틀 | 아르헨티노 데 FSuper Renault (2000) FR2000 마스터즈 (2003) | |
| 르망 24시 | 플로이드 반월 레이싱 팀 (2023)하이퍼카 | |
| WEC | 플로이드 반월 레이싱 팀 (2023)하이퍼카 | |
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1. 개요
아르헨티나의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 포뮬러 레이싱
카트를 졸업한 후 게리에리는 2001년부터 2003년까지 포뮬러 르노 2000 챔피언십에 출전했다. 2003년 포뮬러 르노 2000 마스터스 시리즈에서 총 8번의 레이스에서 124점, 3승을 거두며 우승했다.2004년에는 포뮬러 3000에 진출하여 BCN 컴페티시온 소속으로 활약했다. 데뷔 첫해에는 같은 고향 출신 루키인 호세 마리아 로페즈와 함께 공동 28위로 마감하며 좋은 성적을 거두었다. 그의 최고 성적은 호켄하임 시즌 라운드에서 거둔 것으로, 3위를 차지했다.
그는 2007년 브리티시 포뮬러 3에 얼티밋 모터스포츠 팀 소속으로 출전했으며, 그는 최종 순위에서 13위를 차지했다. 2008년, 돌아온 그는 세 번째 라운드인 몬자에서 2위를 차지하며 자신과 팀을 위해 최고의 성적을 거두었다. 그 레이스를 마친 후 그는 포뮬러 르노 3.5 시리즈로 자리를 옮겼다. 그는 시즌 마지막 레이스에서 첫 포뮬러 르노 3.5 우승을 차지했다.
2009년, 게리에리는 슈퍼리그 포뮬러 시리즈의 여러 팀 소속으로 출전하였다. 2010년에는 예산 문제로 인해 레이스에 불참했지만 풀타임으로 포뮬러 르노 3.5로 복귀했다.
이 인상적인 모습에도 불구하고 게리에리는 2005년 F3000이 GP2 시리즈로 변경되었을 때 출전 할 수 없었고, 그해와 2006년을 모두 포뮬러 3 유로 시리즈에서 매노어 모터스포츠 소속으로 보냈다. 그는 58점, 2승, 폴 포지션 2개를 기록하며 순위 4위를 차지했다.
2010년 8월, 게리에리는 2011년 버진 레이싱 포뮬러 원 팀과 우선 계약을 맺고 800만 달러를 모금할 수 있다고 밝혔다. 게리에리의 팀 프린시펄은 아르헨티나 내무부 장관과 정부 자금 지원 가능성에 대해 논의했다. 아르헨티나 정부는 이전에 호세 마리아 로페즈의 F1 진출 시도에 재정적 지원을 제공한 바 있다.
2011년, 게리에리는 인디 라이트를 시작으로 인디카 시리즈 레이싱을 궁극적인 목표로 미국으로 건너갔다. 2011년 인디 라이트 시즌 동안 게리에리는 샘 슈미트 모터스포츠 소속으로 운전했다. 그는 시즌을 팀메이트 조제프 뉴가든의 준우승으로 3승을 거두었다. 2012년에는 인디애나폴리스 500 피처 레이스를 포함해 3승을 거두며 팀메이트 트리스탄 보티에에 이어 다시 챔피언십 준우승을 차지했다. 예산 제약으로 인해 그는 2013년 아르헨티나로 다시 이주했다.
2.2. 투어링 카 커리어
2.2.1. 아르헨티나
2013년 게리에리는 아르헨티나 투어링카 시리즈에 오일 컴페티시온 소속으로 출전해 닷지로 주행했다. 또한 마이다스 레이싱 팀 소속으로 탑 레이스 V6에도 출전했다.2009년부터 2011년까지 다양한 TC 2000 레이스에 게스트 드라이버로 출전하여 2011년 200km 데 부에노스아이레스에서 우승한 게리에리는 2014 슈퍼 TC 2000 시즌을 위해 토요타 팀 소속으로 합류했다. 2014년 드라이버 순위에서 16위를 차지한 그는 2015년 단 한 번의 우승으로 8위를 차지한 후 2016년에는 또 한 번의 우승으로 7위를 차지했다. 게리에리는 2017시즌을 위해 토요타에서 시트로엥으로 팀을 옮겼고, 1승으로 챔피언십 11위를 차지했다.
2.3. 월드 투어링 카 챔피언십 (WTCC)
2016년 8월, 그는 캄포스 레이싱 소속 쉐보레 크루즈 TC1 차량으로 월드 투어링카 챔피언십 아르헨티나 라운드에 출전할 수 있는 기회를 얻었다. 게리에리는 첫 출전에서 레이스를 6위로 완주하며 주말 동안 패스티스트 랩을 기록하는 데 성공했다.2017 시즌, 게리에리는 캄포스 레이싱 소속 풀타임 드라이버로 활약하며 팀의 차를 운전했다. 첫 7라운드 동안 그는 마라케시와 중국에서 열린 개막전에서 우승했다. 시즌이 3라운드 남으면서 혼다 팩토리 대표팀은 부상당한 티아고 몬테이로를 대신해 그를 영입했다. 그 후 카타르에서 열린 최종 라운드에서 폴 포지션과 메인 레이스 우승을 차지하며 드라이버 순위 4위를 차지했다.
2018년 월드 투어링카 컵 시리즈가 끝난 후 게리에리는 혼다에 남아 현재 뮌헨 모터스포츠 소속으로 출전하였다. 2018년에는 뉘르부르크링과 마카오에서 우승하여 랭킹 3위를 차지했다. 다음 시즌에는 4승을 거두며 챔피언십 준우승을 차지했고, 투어링카 타임즈는 WTCR 시즌 최고의 드라이버로 게리에리를 선택했다. 게리에리는 2020년에 다시 4번 우승하며 WTCR 최다 우승 기록을 경신했고, 드라이버 컵에서는 4위를 차지했다. 그는 2021시즌과 2022시즌에 걸쳐 우승은 없지만 5번의 포디움을 차지하며 각각 6위와 8위를 차지했다. 게리에리의 통산 10승을 달성하거나 그 이상의 기록을 세운 드라이버는 없었으며, 2022년 이후 WTCR이 종료되면서 게리에리는 시리즈에서 가장 성공적인 드라이버가 되었다.
게리에리는 2024년 GOAT 레이싱 혼다 팀과 함께 FIA TCR 월드 투어에 합류했다.