| 프로톤 컴페티션 관련 틀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| {{{#fff 프로톤 컴페티션 Proton Competition}}} | |||
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| <colcolor=#3399FF><colbgcolor=#000000> 국적 | | ||
| 본부 | | ||
| 타이틀 스폰서 | 없음 | ||
| 설립자 | | ||
| 운영 감독 | | ||
| 드라이버 라인업 | <colcolor=#3399FF><colbgcolor=#000> WEC | 99번 | |
| 77번 | | ||
| 88번 | | ||
| IMSA | 5번 [MEC] | | |
| 20번 [D24] | | ||
| ALMS | 11번 | | |
| 22번 | | ||
| ELMS | 9번 [Iron_Lynx] | | |
| 77번 | | ||
| 60번 | | ||
| GTWC 유럽 | 64번 | | |
| 참가 차종 | WEC | 하이퍼카 | 포르쉐 963[4] |
| LMGT3 | 포드 머스탱 GT3[5] | ||
| IMSA | GTP | 포르쉐 963[6] | |
| GTD-PRO | 포르쉐 911 GT3 R[7] | ||
| ELMS | LMP2 | 오레카 07[8] | |
| LMP2 Pro/Am | 오레카 07[9] | ||
| LMGT3 | 포르쉐 911 GT3 R[10] | ||
| ALMS | LMP2 | 오레카 07[11] | |
| GTWC 유럽 | PRO | 포드 머스탱 GT3[12] | |
| 공식 웹 사이트 및 SNS | | ||
1. 개요
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| 프로톤 컴페티션의 포르쉐 963 |
1996년, 제럴드 리드에 의해 설립된 독일 국적의 레이싱 팀으로 포르쉐의 오랜 커스터머 팀이다. WEC와 더불어 웨더텍 스포츠카 챔피언십, ELMS에 참가하고 있다.
포르쉐 963을 구매한 커스터머 팀들 3곳 중 하나이지만 가장 구매 시점이 늦어져 2023 WEC 몬차 6시부터 운용할 예정이다. 이 때문에 기존 엔트리이던 88번은 제외될 예정.
또한 포드 머스탱 GT3를 운용할 팀 중 하나로써 포드의 커스터머 팀으로도 활약하게 된다.
2. 역사
2.1. WEC
2.1.1. 2012시즌
2.1.2. 2013시즌
2.1.3. 2014시즌
2.1.4. 2015시즌
2.1.5. 2016시즌
2.1.6. 2017시즌
2.1.7. 2018-19시즌
2.1.8. 2019-20시즌
2.1.9. 2021시즌
2.1.10. 2022시즌
2.1.11. 2023시즌
포르쉐 963으로 첫 참가하는 몬차 6시에서는 퀄리파잉에서는 P12를 기록하였고, 본선에서는 첫 참가치고는 나름대로 8위권 위로 진입하여 순항하였으나, 안타깝게도 경기 후반에 팅크넬 차례에서 갑자기 클러치 고장이 발생하며 차량이 느려졌고, 다시 재시동을 반복해서 시행하였으나 결국 트랙 위에 멈춰서며 리타이어로 힘든 데뷔전을 치렀다.후지 6시에서는 퀄리파잉에서 9위를 기록하였고, 본선에서는 차례 차례 순위를 올려가며 페라리의 50번을 추월하며 클래스 순위 5위까지 올라왔으나, 레이스가 시작된지 3시간째 핏스탑에서 벨트 문제로 약 3분간 개러지로 들어가야만 했고, 순위는 P12까지 떨어졌다. 하지만 핏아웃 약 38분만에 다시 개러지로 들어가야했고, 5분후에 다시 트랙에 복귀했고, 이후에 무난하게 레이스를 진행하여 클래스내 9위로 마무리 지었다.
2.1.12. 2024시즌
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| 새로운 도장의 포르쉐 963 |
FAT 인터내셔널이 새로운 스폰서가 되면서 차량의 도장이 1994년 르망 우승차량 도장의 오마주로[13] 바뀌었다.
1라운드 카타르 1812km에서는 퀄리파잉에서 13위를 기록하였고, 본선 역시 무난한 페이스로 9위로 피니시하였다.
2라운드 이몰라 6시는 퀄리파잉 7위로 하이퍼폴에 진출하여 최종 10위로 출발하게 되었으나, 167랩째에 앙들라우어의 스틴트에서 차량이 퍼지며 리타이어하고 말았다.
3라운드 스파 6시에서는 퀄리파잉에서 9위, 그리고 하이퍼폴에서 4위를 달성한데 이어 페라리 AF 코르세 50번의 기록이 규정 위반으로 삭제되며 3그리드로 올라감에 따라 하이퍼카로 출전한 레이스에서 가장 좋은 성적으로 출발하게 되었다. 거기에 스타트와 함께 압도적인 페이스를 보인 줄리앙 앙들라우어가 시작한지 1시간도 지나지 않아 선두를 빼앗으며 우승권을 눈앞에 두었으나, 후반부에 되살아난 페라리에게 밀리고, 거기에 95랩째에 사고를 일으킨 캐딜락 레이싱 2번에 의해 후미 디퓨저까지 데미지를 입으며 최종적으로는 5위로 피니시하게 되었다.
2.2. IMSA
2.2.1. 2023 시즌
| 한순간에 뒤바뀐 우승자 |
데이토나 24시에서는 LMP2로 출전하였으며 퀄리파잉에서 P19, LMP2 내에서는 최후미인 P10으로 출발하였으나, 이후 경쟁 차량들의 리타이어로 인해 순위를 차츰 위로 올리더니 경기 종료를 앞두고 2위까지 순위를 끌어올리는데 성공하였고, 기어이 1위로 달리던 크라우드스트라이크 레이싱의 04번을 체커기 바로 앞에서 추월하며 데이토나 24시에서 LMP2 클래스 우승을 차지했다.
이후 포르쉐 963을 인도받고 로드 아메리카에서 개최된 8라운드 IMSA 스포츠카 위켄드에 출전하였다. WEC에서 쓰던 섀시를 그대로 가져왔으며, 드라이버 라인업 역시 WEC에서와 마찬가지로 지안마리아 브루니와 해리 팅크넬이 그대로 출전한다. 퀄리파잉에서는 아쉽게도 GTP 클래스 최하위인 P10을 차지하였고 본선에서도 첫 출전인 탓에 쉽사리 순위를 끌어올리지 못하였지만 어찌어찌 P8로 피니시하는데 성공하였다.
혼전 속의 쁘띠 르망에서 3위로 피니시하는데 성공하였으며 이는 포르쉐 963 커스터머 팀의 첫 포디움이 되었다.
2.2.2. 2024 시즌
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| 새로운 도장의 포르쉐 963 |
머스탱 샘플링이 새로운 타이틀 스폰서가 되면서 번호는 5번으로 바뀌었고 차량의 도장도 2023시즌의 웨더텍 도장에서 머스탱 샘플링의 검정&금색 기반의 도장으로 바뀌었다.
드라이버 라인업에서 변동이 있는데, 해리 팅크넬이 IMSA GTD Pro 클래스에 참가하는 팀인 포드 멀티매틱 모터스포츠로 이적하며[14], 그 빈자리를 알레시오 피카리엘로가 채웠다. 또한 글리켄하우스 레이싱에서 활동하던 로맹 뒤마가 오랜만에 포르쉐로 돌아와 4번째 드라이버로써 활동하게 된다. 물론 지안마리아 브루니와 닐 야니도 출전하면서 4인 라인업을 완성했다.
포르쉐 963으로 처음 참가하는 데이토나 24시에서는 FP5에서 발생한 사고로 퀄리파잉에 참가하지 못하여 하이퍼카 클래스 최하위인 P10에서 레이스를 시작해야 했고, 본선에서는 밤이 되면서 상위권 차량들이 크고 작은 이유로 그리드를 이탈하는 와중에 프로톤을 포함한 4대의 963은 어떠한 문제도 없이 잘 달려주었고, 무난하게 5위로 경기를 마무리 지었다.
2라운드 세브링 12시에서는 지안마리아 브루니, 알레시오 피카리엘로, 그리고 WEC 팀의 99번 풀시즌 드라이버인 줄리앙 앙들라우어가 라인업에 포함되어 출전할 예정이다.