2025 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버 | ||||
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정규시즌 엔트리 | ||||
007번 | | 009번 | | |
해리 팅크넬 미정 미정 | 알렉스 리베라스 미정 미정 | |||
5번 | | 6번 | | |
줄리앙 앙들라우어 마이클 크리스텐센 마티유 자미네[JM] | 케빈 에스트레 맷 캠벨[CB] 로렌스 반투르 | |||
7번 | | 8번 | | |
고바야시 카무이 마이크 콘웨이 닉 더프리스 | 히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 | |||
12번 | | 15번 | | |
알렉스 린 젠슨 버튼 세바스티앙 보르데 | 드리스 반투르 케빈 마그누센 라파엘 마르치엘로 | |||
20번 | | 35번 | | |
르네 라스트 셸든 반더린데 로빈 프라인스 | 폴루 샤탕 쥴 구농 페르디난트 합스부르크 | |||
36번 | 파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png | 38번 | | |
샤를 밀레시 믹 슈마허 프레데릭 마코윅키 | 얼 밤버 노먼 나토 윌 스티븐스 | |||
50번 | | 51번 | | |
안토니오 푸오코 니클라스 닐슨 미겔 몰리나 | 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치 | |||
93번 | | 94번 | | |
폴 디 레스타 장에릭 베르뉴 미켈 옌센 | 말테 야콥센 스토펠 반두른 로익 듀발 | |||
83번 | | 99번 | | |
로버트 쿠비차 필 핸슨 예 이페이 | 니코 피노 니코 바로네 닐 야니 | |||
| }}}}}}}}} |
2025 IMSA GTP 참가 팀/드라이버 | ||||
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5번 | | 6번 | | |
니코 피노 트리스탄 보티에 줄리앙 앙들라우어 닐 야니[1R] | 맷 캠벨 마티유 자미네 케빈 에스트레 | |||
7번 | | 10번 | | |
펠리페 나스르 닉 탠디 로렌스 반투르 | 리키 테일러 필리페 알버커키 윌 스티븐스 브렌던 하틀리[1R] | |||
23번 | | 24번 | | |
TBA TBA TBA | 필립 엥 셸든 반더린데 케빈 마그누센[10+] 라파엘레 마르치엘로[1R] | |||
25번 | | 31번 | | |
마르코 비트만 드리스 반투르 로빈 프라인스[10+] 르네 라스트[1R] | 잭 에이킨 얼 밤버 프레데릭 베스티 펠리페 드루고비치[1R] | |||
40번 | | 60번 | | |
조던 테일러 루이 델레트라즈 알렉스 린 고바야시 카무이[1R] | 톰 블롬퀴비스트 콜린 브라운 스콧 딕슨 펠릭스 로젠퀴비스트[1R] | |||
63번 | | 85번 | | |
미르코 보톨로티 로맹 그로장 다닐 크비얏 에두아르도 몰타라 | 브라이스 아론 티멘 반더헬름 파스칼 베를라인 지안마리아 브루니 | |||
93번 | | |||
렝어르 판더르잔더 닉 옐로리 알렉스 팔로 오타 카쿠노신[OK] | ||||
* 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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WEC - 프로톤 컴페티션 No.99 | ||
IWSC - 프로톤 컴페티션 No.5 | ||
니코 피노 Nicolás Pino Leon | ||
국적 | [[칠레| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
생년월일 | 2004년 9월 21일 ([age(2004-09-21)]세) | |
출생지 | 칠레 산티아고 | |
소속 팀 | WEC | 유나이티드 오토스포츠 (2024)LMGT3 프로톤 컴페티션 (2025)하이퍼카 |
ELMS | 인터 유로폴 컴페티션 (2021~22)LMP3 | |
IMSA | 션 크리치 모터스포트 (2022~23)LMP3 유나이티드 오토스포츠 USA (2024)LMP2 프로톤 컴페티션 (2025)GTP | |
르망 24시 | 듀퀸 팀 (2023)LMP2 |
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1. 개요
칠레의 레이싱 드라이버. 현재 WEC과 IMSA 유나이티드 오토스포츠 소속으로 참가중이다.2. 커리어
2.1. 카트
피노는 8살 때 칠레 산티아고 데 칠레의 카트로 레이싱 커리어를 시작하여 13살 때 유럽과 세계 카트 무대에 출전하기 위해 유럽으로 이주했다.2.2. 포뮬러 하위 시리즈
카트 이후 피노는 포뮬러 4로 전향하여 2019년 포뮬러 4 동남아시아 챔피언십에 출전했다. 2020년에는 영국 F4 챔피언십으로 전환하여 아르헨티 모터스포츠에 합류했다. 하지만 단 4라운드 만에 피노는 시리즈를 떠났다.2021년 말. 그는 몬자 서킷에서 열린 유로포뮬러 오픈 챔피언십 라운드에 출전하며 싱글시터 드라이버로 복귀했다. 피노는 이듬해 초에 시리즈에 복귀하여 드라이브엑스 소속으로 세 라운드에 출전했다.
2.3. 내구 레이스의 시작
2.3.1. LMP3 데뷔 (2021-22)
2021년 말, 피노는 유러피언 르망 시리즈의 마지막 두 레이스를 위해 인터 유로폴 컴페티션 소속 LMP3 클래스를 운전했다.2022년부터 칠레 선수는 아시아 르망 시리즈에서 인터유로폴 소속으로 출전하여 풀타임 팀메이트인 길르메 올리베이라와 함께 챔피언십에서 7위를 차지했다. 그런 기술적 침해로 인해 개막전에서 실격 처리되었지만 13번 크루는 타이틀을 차지하며 몬자, 바르셀로나, 스파에서 3연승을 거두었다.
같은 해 피노는 션 크리치 모터스포츠 소속으로 쁘띠 르망에서 포디움을 차지하며 IMSA 2라운드에 출전했다.
2.3.2. LMP2로 전향 (2023)
2023년 초 ALMS는 피노가 ARC 브라티슬라바 소속으로 라슬로 토스와 팀 소유주 미로 코노프카와 파트너십을 맺으면서 LMP2 부문 데뷔를 예고했다. 이들의 출전은 4번의 레이스 기간 내내 어려움을 겪었으며, 7위를 차지하며 팀 순위 9위와 최하위를 기록했다.피노는 여름 동안 유럽과 미국으로 관심을 분산하여 르네 바인더, 전 WEC 및 르망 챔피언 닐 야니와 함께 듀퀸 팀 소속으로 ELMS로 레이스를 펼쳤고, 션 크리치 모터스포츠의 LMP3로 IMSA 미슐랭 인듀어런스 컵 라운드에 참가하기도 했다. 피노와 그의 팀메이트들은 전자에서 두 번의 프로 클래스 포디움을 차지하며 순위 4위를 차지했고, 후자의 시리즈는 데이토나와 로드 아메리카에서 2위를 차지했다. 피노, 야니, 바인더도 르망24시에서 출전하여 3위로 클래스 포디움을 획득했다.
2.3.3. WEC 데뷔, ELMS & IMSA
2.3.3.1. 2024 시즌
2024년 피노는 WEC에 데뷔하여 유나이티드 오토스포츠의 새롭게 구성된 LMGT3 부문에 출전했다. 또한 유럽 르망 시리즈에서 닐슨 레이싱과 계약하고 IMSA의 유나이티드 MEC 라인업에서 알렉스 퀸을 대신했다. 4월 말에는 피노가 스텔란티스 모터스포츠에 합류했다는 소식도 전해졌다.2.3.3.2. 2025 시즌
2025년 1월 12일, 피노는 줄리앙 앙들라우어와 함께 IMSA에 프로톤 컴페티션 소속으로 참가 예정이다.#2025년 1월 17일, 피노는 아르헨티나 드라이버 니코 바로네와 함께 프로톤 컴페티션 소속으로 WEC에 참가 예정이다.[[https://www.
endurance-info.com/auto/article/115078-nico-varrone-chez-proton-la-liste-des-engages-au-wec-2025-se-complete|#]]