| WEC 시즌 | ||||
| → | 2025 | → | ||
1. 개요2. 규정 변경 사항3. 2025시즌 캘린더4. 2025시즌 참가 엔트리5. 프리시즌 정보 업데이트6. 1라운드: 카타르 1812km7. 2라운드: 이몰라 6시8. 3라운드: 스파 6시9. 4라운드: 르망 24시
9.1. 르망 24시 엔트리 현황9.2. 르망 24시 정보 업데이트9.3. 르망 테스트 데이9.4. 자유 연습 19.5. 퀄리파잉 및 하이퍼폴 진출자9.6. 자유 연습 29.7. 자유 연습 39.8. 하이퍼폴9.9. 자유 연습 49.10. ACO 기자회견 및 중간 정보 업데이트9.11. 최종 그리드9.12. 레이스
10. 5라운드: 상파울루 6시11. 6라운드: 론스타 르망12. 7라운드: 후지 6시13. 8라운드: 바레인 8시14. 챔피언십 결과9.12.1. 결과
9.13. 포스트 르망1. 개요
FIA WEC의 12번째 시즌이다.2. 규정 변경 사항
- 하이퍼카 클래스 출전 제조사의 최소 2대 시즌 참가 의무화
3. 2025시즌 캘린더
| <colbgcolor=#fff> | |||||
| <colbgcolor=#fff> 라운드 | <colbgcolor=#fff> 대회 | <colbgcolor=#fff> 개최지/서킷 | <colbgcolor=#fff> 개최 날짜 | ||
| 프롤로그 | WEC 프롤로그 | [[카타르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /루사일 인터내셔널 서킷 | 2025년 2월 21일~22일 | ||
| 1R | 카타르 1812km | 2025년 2월 28일 | |||
| 2R | 이몰라 6시 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장 | 2025년 4월 20일 | ||
| 3R | 스파 6시 | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /스파-프랑코샹 서킷 | 2025년 5월 10일 | ||
| 테스트 데이 | 르망 테스트 데이 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /라 사르트 서킷 | 2025년 6월 8일 | ||
| 4R | 르망 24시 | 2025년 6월 14일~15일 | |||
| 5R | 상파울루 6시 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /호세 카를로스 파시 서킷 | 2025년 7월 13일 | ||
| 6R | 론스타 르망 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /서킷 오브 디 아메리카스 | 2025년 9월 7일 | ||
| 7R | 후지 6시 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /후지 스피드웨이 | 2025년 9월 28일 | ||
| 8R | 바레인 8시 | [[바레인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] /바레인 인터내셔널 서킷 | 2025년 11월 8일 | }}} | |
4. 2025시즌 참가 엔트리
4.1. 하이퍼카
- 모든 팀들의 타이어는 전부 미쉐린에게서 공급받는다.
- HY: 하이브리드 시스템 탑재 차량.
- 드라이버칸이 붉은 배경인 차량은 하이퍼카 팀 월드컵 참가 차량으로, 해당 차량으로 출전하는 드라이버는 드라이버 챔피언십 포인트만 획득할 수 있으며, 제조사 챔피언십 포인트는 획득할 수 없다.
| <colbgcolor=#fff> | |||||
| <colbgcolor=#fff> 차량 | <colbgcolor=#fff> 팀 | <colbgcolor=#b7e1f0> 드라이버 | <colbgcolor=#f3f3f3> 비고 | ||
| [[포르쉐 963| 963 ]] 5번 /HY | | ||||
| [JM] | |||||
| [[포르쉐 963| 963 ]] 6번 /HY | |||||
| [CB] | |||||
| [[토요타 GR010| GR010 ]] 7번 /HY | | ||||
| [[토요타 GR010| GR010 ]] 8번 /HY | |||||
| [[캐딜락 V-시리즈.R| V-시리즈.R ]] 12번 /HY | | ||||
| [[캐딜락 V-시리즈.R| V-시리즈.R ]] 38번 /HY | |||||
| [[BMW M 하이브리드 V8| M 하이브리드 V8 ]] 15번 /HY | | ||||
| [[BMW M 하이브리드 V8| M 하이브리드 V8 ]] 20번 /HY | |||||
| [[알핀 A424| A424 ]] 35번 /HY | | ||||
| [[알핀 A424| A424 ]] 36번 /HY | |||||
| [[페라리 499P| 499P ]] 50번 /HY | | ||||
| [[페라리 499P| 499P ]] 51번 /HY | |||||
| [[푸조 9X8| 9X8 ]] 미정 /HY | | ||||
| [[푸조 9X8| 9X8 ]] 미정 /HY | |||||
| [[람보르기니 SC63| SC63 ]] 미정 /HY | | ||||
| [[람보르기니 SC63| SC63 ]] 미정 /HY | |||||
| [[페라리 499P| 499P ]] 미정 /HY | | ||||
| [[포르쉐 963| 963 ]] 미정 /HY | | ||||
| [[애스턴 마틴 발키리 AMR-LMH| 발키리 AMR-LMH ]] 미정 | | ||||
| [[애스턴 마틴 발키리 AMR-LMH| 발키리 AMR-LMH ]] 미정 | |||||
| }}} | |||||
4.2. LMGT3
- 모든 팀들의 타이어는 전부 굿이어에게서 공급받는다.
- 갈색 바탕의 드라이버는 브론즈 등급의 드라이버를 의미.
- 은색 바탕의 드라이버는 실버 등급의 드라이버를 의미.
| <colbgcolor=#fff> | |||||
| <colbgcolor=#fff> 차량 | <colbgcolor=#fff> 팀 | <colbgcolor=#b7e1f0> 드라이버 | <colbgcolor=#f3f3f3> 비고 | ||
| [[애스턴 마틴 밴티지 #s-4.1.2.1| 밴티지 GT3 Evo ]] 미정 | | ||||
| [[애스턴 마틴 밴티지 #s-4.1.2.1| 밴티지 GT3 Evo ]] 미정 | |||||
| [[페라리 296 GT3| 296 GT3 ]] 미정 | | ||||
| [[페라리 296 GT3| 296 GT3 ]] 미정 | |||||
| [[맥라렌 720S #s-5.2.2| 720S GT3 Evo ]] 미정 | | ||||
| [[맥라렌 720S #s-5.2.2| 720S GT3 Evo ]] 미정 | |||||
| [[BMW M4 #s-2.2.5| M4 GT3 Evo ]] 미정 | | ||||
| [[BMW M4 #s-2.2.5| M4 GT3 Evo ]] 미정 | |||||
| [[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2| 콜벳 Z06 GT3.R ]] 미정 | | ||||
| [[쉐보레 콜벳/8세대 #s-2.5.2| 콜벳 Z06 GT3.R ]] 미정 | |||||
| [[포드 머스탱/7세대 #s-2.3| 머스탱 GT3 ]] 미정 | | ||||
| [[포드 머스탱/7세대 #s-2.3| 머스탱 GT3 ]] 미정 | |||||
| [[포르쉐 911 GT3 R #s-3.5| 911 GT3 R ]] 미정 | | ||||
| [[포르쉐 911 GT3 R #s-3.5| 911 GT3 R ]] 미정 | |||||
| [[렉서스 RC #s-4| RC-F GT3 ]] 미정 | | ||||
| [[렉서스 RC #s-4| RC-F GT3 ]] 미정 | |||||
| [[람보르기니 우라칸 #s-5.1| 우라칸 GT3 Evo 2 ]] 미정 | | ||||
| [[람보르기니 우라칸 #s-5.1| 우라칸 GT3 Evo 2 ]] 미정 | |||||
| }}} | |||||
5. 프리시즌 정보 업데이트
- 이번 시즌부터 애스턴 마틴이 모터스포츠 탑 카테고리에서 한동안 쓰이지 않던 V12 엔진을 탑재한 발키리 AMR-LMH로 하이퍼카 클래스 전투에 뛰어들게 되면서 벌써부터 팬들로부터 많은 관심이 모여지고 있다. 발키리 AMR-LMH는 7월 중에 실버스톤과 도닝턴 파크에서 테스트를 시작했고, 유럽에서 테스트하다가 마일리지가 적절히 모였다 싶으면 미국 서킷에서도 테스트가 이루어질 예정이다.
- 제조사당 2대 시즌 참가 의무화로 영향을 받은 제조사들에는 캐딜락, 람보르기니, 이소타 프라스키니, 애스턴 마틴이 있다. 캐딜락과 람보르기니 모두 풀시즌 차량 댓수를 기존의 1대에서 2대로 늘릴 것을 알렸고, 애스턴 마틴의 경우 원래는 하트 오브 레이싱이 발키리를 WEC 하이퍼카에 1대, IMSA GTP 클래스에 1대 배치할 계획이었는데 해당 스포팅 규정 변화에 맞춰 하트 오브 레이싱도 하이퍼카 클래스에 출전하는 다른 제조사들과 마찬가지로 2대로 참가하기로 결정했다. 이소타 프라스키니도 2대로 출전 차량을 늘릴 계획을 밝혔지만 2024년 론스타 르망 직전 WEC 철수를 알리며 없던 일이 되었다.
- 캐딜락이 칩 가나시 레이싱과 결별하고 이후 허츠 팀 죠타와 팩토리팀 계약을 체결하였음을 2024년 8월 6일에 알렸다. 팀 이름은 "캐딜락 허츠 팀 죠타"로 바뀌며, 차량의 1대는 캐딜락 팩토리 드라이버들을 기용하고, 남은 1대는 죠타와 직접 계약을 맺은 드라이버들을 기용하는 것으로 알려져 있다. 그에 따라 WEC에서 2번 캐딜락으로 참여하던 얼 밤버와 알렉스 린도 캐딜락 허츠 팀 죠타로 그대로 이동할 가능성이 높다.
- ACO는 이번 시즌부터 풀시즌 엔트리를 40대로 늘리기로 결정하였지만, 동시에 하이퍼카에 제조사별 풀시즌 최소 2대 의무화 규정을 도입하기에 커스터머 하이퍼카 팀들을 위한 자리는 작년 시즌보다 상당히 좁아질 것으로 예상된다. LMGT3 클래스 엔트리 수는 작년과 동일한 18대가 될 가능성이 높고, 하이퍼카 클래스에선 이소타 프라스키니를 포함한 총 10곳의 제조사가 2대씩 내보낸다면 20대가 되어 남는 자리는 2곳밖에 남지 않는다.
6. 1라운드: 카타르 1812km
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| 카타르 1812km 일정 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | |||
| <colbgcolor=#fff> 세션 | <colbgcolor=#c3ebf6> 한국 시간 | ||
| 연습 1 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 연습 2 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 연습 3 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 예선 | <colbgcolor=#fff> LMGT3 예선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | |
| LMGT3 하이퍼폴 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 하이퍼카 예선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 하이퍼카 하이퍼폴 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 본선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 한국 시간은 현지 시간보다 6시간 빠름 | }}} | ||
7. 2라운드: 이몰라 6시
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| 이몰라 6시 일정 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | |||
| <colbgcolor=#fff> 세션 | <colbgcolor=#c3ebf6> 한국 시간 | ||
| 연습 1 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 연습 2 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 연습 3 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 예선 | <colbgcolor=#fff> LMGT3 예선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | |
| LMGT3 하이퍼폴 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 하이퍼카 예선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 하이퍼카 하이퍼폴 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 본선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 한국 시간은 현지 시간보다 7시간 빠름 | }}} | ||
8. 3라운드: 스파 6시
| | |||
| 스파 6시 일정 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | |||
| <colbgcolor=#fff> 세션 | <colbgcolor=#c3ebf6> 한국 시간 | ||
| 연습 1 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 연습 2 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 연습 3 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 예선 | <colbgcolor=#fff> LMGT3 예선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | |
| LMGT3 하이퍼폴 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 하이퍼카 예선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 하이퍼카 하이퍼폴 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 본선 | 00월 00일 00:00 am ~ 00월 00일 00:00 am | ||
| 한국 시간은 현지 시간보다 7시간 빠름 | }}} | ||
9. 4라운드: 르망 24시
9.1. 르망 24시 엔트리 현황
9.2. 르망 24시 정보 업데이트
9.2.1. 하이퍼카 BoP
9.2.2. LMGT3 BoP
9.2.3. 석세스 밸러스트
9.3. 르망 테스트 데이
9.3.1. 세션 1
9.3.2. 세션 2
9.4. 자유 연습 1
9.5. 퀄리파잉 및 하이퍼폴 진출자
9.6. 자유 연습 2
9.7. 자유 연습 3
9.8. 하이퍼폴
9.9. 자유 연습 4
9.10. ACO 기자회견 및 중간 정보 업데이트
9.11. 최종 그리드
9.12. 레이스
9.12.1. 결과
9.13. 포스트 르망
10. 5라운드: 상파울루 6시
11. 6라운드: 론스타 르망
12. 7라운드: 후지 6시
13. 8라운드: 바레인 8시
14. 챔피언십 결과
- 포인트 시스템
| 6시 경기 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | |||||||||
| 25점 | 18점 | 15점 | 12점 | 10점 | 8점 | 6점 | 4점 | 2점 | 1점 | }}} | |||||||||
| 8시 또는 1812km 경기 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | |||||||||
| 38점 | 27점 | 23점 | 18점 | 15점 | 12점 | 9점 | 6점 | 3점 | 2점 | }}} | |||||||||
| 르망 24시 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | 1위 | 2위 | 3위 | 4위 | 5위 | 6위 | 7위 | 8위 | 9위 | 10위 | |||||||||
| 50점 | 36점 | 30점 | 24점 | 20점 | 16점 | 12점 | 8점 | 4점 | 2점 | }}} | |||||||||
| 폴 포지션 추가 점수 | 1점 |
| 그 외 {{{#!wiki style="margin: 0 -11px -15px" | 포인트권 외 완주 | 11위~ | |
| 리타이어 및 실격 | 리타이어 or 실격 | ||
| 참가하지 않음 | X | }}} | |