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1. 개요
토요타가 WEC 하이퍼카 클래스에 참가하기 위해 르망 하이퍼카(LMH) 규격에 의거하여 개발된 LMH 레이스카이다. 2020년까지 활약했던 TS050의 후계기이기도 하다.2. 제원
| 토요타 GR010 하이브리드 | |
| <colbgcolor=#eb0a1e><colcolor=#FFFFFF> 최초생산년도 | 2021년 |
| 카테고리 | LMH |
| 제작사 | 토요타 |
| 섀시 | 카본 파이버 모노코크 |
| 엔진 | 토요타 H8909 |
| 엔진 형식 | 3.5L V6 트윈터보 |
| 서스펜션 | 더블 위시본 - 푸시로드 |
| 타이어 | 미쉐린[1] |
| 최소 중량 | 1030 kg |
| 최대 출력 | 520 kW(ICE)[2] 200 kW(전륜 전기모터)[3][4] |
| 배터리 | 토요타 리튬이온 배터리 |
| 트랜스미션 | 7단 시퀀셜 변속기 |
| 연료 | 토탈 엑실리움 100 |
| 이전 모델 | 토요타 TS050 하이브리드 |
3. 레이스 기록
토요타 GR010은 현재 토요타의 팩토리팀인 토요타 가주 레이싱이 WEC에 2대로 5년째 운용하는 중에 있다. 이는 이후에 들어오는 LMH를 운용하는 제조사의 팩토리 팀들도 크게 다를바 없다.3.1. 2021년
3.2. 2022년
3.3. 2023년
3.4. 2024년
리버리가 검은색으로 바뀌었다. WEC 매뉴펙처러 챔피언십 타이틀을 획득했다.3.5. 2025년
4. 기타
- 이 차를 바탕으로 공도 주행이 가능한 하이퍼카 개발도 계획되었으나 2021년 이후에 베이퍼웨어가 되었다.
5. 둘러보기
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| 다임러-벤츠 메르세데스-벤츠 300 SL | 재규어 재규어 C-타입 | 스쿠데리아 페라리 페라리 375 플러스 | 재규어 재규어 D-타입 | 에큐리 에코스 재규어 D-타입 | 스쿠데리아 페라리 페라리 250 TR 스칼리에티 스파이더 58 | ||
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| 데이비드 브라운 레이싱 부서 애스턴 마틴 DBR1/300 | 스쿠데리아 페라리 페라리 250 TR 59/60 판투치 스파이더 | SEFAC 페라리 페라리 250 TRI/61 | 페라리 SEFAC 페라리 330 TRI/LM | 페라리 S.E.F.A.C. 페라리 250 P | 페라리 SEFAC 페라리 275 P | N.A.R.T. 페라리 250 LM | |
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