최근 수정 시각 : 2025-09-20 21:43:48

오산용인고속도로

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파일:대한민국_고속국도.svg
대한민국의
고속도로
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동서 파일:대한민국 고속국도 제10호선.svg 남해선, 파일:대한민국 고속국도 제12호선.svg 광주대구선/무안광주선, 파일:대한민국 고속국도 제14호선.svg 함양울산선, 파일:대한민국 고속국도 제16호선.svg 울산선, 파일:대한민국 고속국도 제20호선.svg 새만금포항선, 파일:대한민국 고속국도 제30호선.svg 서산영덕선, 파일:대한민국 고속국도 제32호선.svg 당진청주선, 파일:대한민국 고속국도 제40호선.svg 평택제천선, 파일:대한민국 고속국도 제50호선.svg 영동선, 파일:대한민국 고속국도 제52호선.svg 광주원주선, 파일:대한민국 고속국도 제60호선.svg 서울양양선, 파일:대한민국 고속국도 제110호선.svg 제2경인선, 파일:대한민국 고속국도 제120호선.svg 경인선, 파일:대한민국 고속국도 제130호선.svg 인천국제공항선, 파일:대한민국 고속국도 제140호선.svg 계양강화선
순환 파일:대한민국 고속국도 제100호선.svg 수도권제1순환선, 파일:대한민국 고속국도 제300호선.svg 대전남부순환선, 파일:대한민국 고속국도 제400호선.svg 수도권제2순환선, 파일:대한민국 고속국도 제500호선.svg 광주외곽순환선, 파일:대한민국 고속국도 제600호선.svg 부산외곽순환선, 파일:대한민국 고속국도 제700호선.svg 대구외곽순환선
지선 파일:대한민국 고속국도 제102호선.svg 남해제1지선, 파일:대한민국 고속국도 제104호선.svg 남해제2지선, 파일:대한민국 고속국도 제105호선.svg 남해제3지선, 파일:대한민국 고속국도 제142호선.svg 함양울산지선 파일:대한민국 고속국도 제151호선.svg 서천공주선, 파일:대한민국 고속국도 제153호선.svg 평택시흥선, 파일:대한민국 고속국도 제171호선.svg 용인서울선/오산화성선, 파일:대한민국 고속국도 제173호선.svg 익산평택지선, 파일:대한민국 고속국도 제202호선.svg 새만금포항지선, 파일:대한민국 고속국도 제204호선.svg 새만금포항지선(익산~완주), 파일:대한민국 고속국도 제251호선.svg 호남지선, 파일:대한민국 고속국도 제253호선.svg 고창담양선, 파일:대한민국 고속국도 제255호선.svg 강진광주선, 파일:대한민국 고속국도 제292호선.svg 세종포천오송지선, 파일:대한민국 고속국도 제301호선.svg 상주영천선, 파일:대한민국 고속국도 제302호선.svg 서산영덕지선, 파일:대한민국 고속국도 제451호선.svg 중부내륙지선, 파일:대한민국 고속국도 제551호선.svg 중앙지선
계획 공주천안고속도로m, 사상해운대고속도로m, 서울양주고속도로m, 서평택봉담고속도로m, 성남강남고속도로m, 성남서초고속도로m, 시흥송파고속도로m, 양재고양고속도로m, 영동오창고속도로m, 영월삼척고속도로y, 파일:대한민국 고속국도 제171호선.svg 오산용인고속도로m, 용인충주고속도로m, 제천영월고속도로y, 중부연결고속도로m, 화성안성고속도로m
y: 예비타당성조사 또는 타당성재조사 통과 / M: 예비타당성조사 면제 / m: 민자적격성조사 통과
검토단계 강화간성고속도로, 광주영암고속도로, 구미군위고속도로, 당진광명고속도로, 보령보은고속도로, 보령울진고속도로, 서창장수고속도로, 영천양구고속도로, 태안안성고속도로, 팔공산 관통 고속도로
고속도로 | 국도 | 국도(북한) | 국가지원지방도 | 지방도 | 서울특별시도 | 광역시도 | 시도 | 군도
지정해제 구간
기존 노선 연장은 각 문서 참조
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center>파일:대한민국 고속국도 제171호선.svg오산용인고속도로
烏山龍仁高速道路
Osan–Yongin Expressway
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파일:빈 가로 이미지.svg
노선 번호 171번
기점 경기도 오산시 양산동
종점 경기도 용인시 수지구 성복동
연장 17.3km
개통일 2031년 12월 (예정)[1]
관리 미정
왕복 차로수 4차로
주요 경유지 오산화성수원용인

1. 개요2. 노선3. 구간4. 목적5. 논란

1. 개요

경기도 오산시 양산동에서 경기도 용인시 수지구 성복동을 이을 예정인 고속도로. 민자 사업으로 진행될 예정이다.

2018년 민자적격성 평가를 통과했고# 2022년 기준 환경영향평가 중이다.# 아래 나오듯 2024년에도 노선에 대한 갈등이 있으며, 빨라도 2026년 말에야 착공될 예정이다.

2. 노선

  • 나들목, 분기점, 요금소 명칭은 모두 가칭이며, 해당 사진 자료에 표기된 명칭을 따른다.[2]
<rowcolor=#ffffff> 소재지 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 접속
노선
비고
경기 오산시
TG
서오산
화성시 안녕IC [[43번 국도|
43
]]
서동탄IC [[1번 국도|
1
]]
수원시
권선구
세류IC
수원시
팔달구
팔달IC
용인시
수지구
서수지JC 파일:Expressway_kor_171.svg

3. 구간

국토교통부 전략환경영향평가서(초안)
파일:오산_용인_고속도로_노선.png
  • 노선계획도 (출처: 국토교통부 보도자료)

구간은 오산시에 위치한 서오산TG에서 출발한다고 하지만 이 위치가 오산시와 화성시 경계에 있다. 안녕IC에서 43번 국도(봉영로) 옆을 따라 교각으로 이어진 다음 진안IC 부근에서 1번 국도와 만난다. 예정상 이 구간에 가칭 서동탄IC가 건설된다. 그리고 다음 구간 즉 1번 국도의 비상활주로 구간에서 고속도로가 중앙에 위치하게 되고, 국도는 양 옆으로 빠지는 것으로 계획되어 있다.

이후 비행장사거리 근처에서 가칭 세류IC를 지나 터미널사거리 근처에서 경수대로 지하로 내려가게 된다. 이후 효원지하차도 근처 가칭 팔달IC를 지나 동수원사거리까지 지하로 이어지다가 방향을 틀어 우만동 주택가 일대와 수원월드컵경기장 지하를 지나 광교신도시 일대까지 이어진다.

그리고 갈마재터널을 지나 지상으로 나와서 성복터널을 거쳐 서수지TG를 지나 서수지IC에서 용인서울고속도로와 연결된다.

4. 목적

같은 노선번호(171번)임에도 직결되지 않고 봉영로를 통해 간접 연결되는 오산화성고속도로용인서울고속도로의 단절구간을 잇고, 수도권 남부(수원, 용인, 화성, 오산 일대)의 원활한 교통망 확충을 목적으로 한다.

이외에도 많은 강남발 서해안, 호남행 고속버스들이 이 고속도로를 이용해 더 빠르게 서울로 진입하는것이 가능해질 것으로 보인다.

5. 논란

수원시 도심을 지하로 관통하는 고속도로인지라 각종 논란거리가 많은 편이다.

화성시 구간에서는 고속도로가 교각을 이용한다는 점에서 불만이 많다. 수원시 일대는 지하로만 구성되는데 반해 화성시 구간은 전체가 지상구간이기 때문에 그렇다. 또한 비상활주로 가운데로 가서 국도를 양옆으로 밀어낸다는 것도 결국 이 일대의 엄청난 양의 교통량을 공사기간 동안에 제대로 소화할 수 있을지가 관건이 된다. 여러모로 지하화 이야기가 나오는 부분.

수원시 구간에서는 세류IC의 진출입 방향으로 인한 문제, 지하구간, 특히 효원지하차도 근처에서 팔달IC를 통해 진출입하는 문제로 인한 교통정체, 우만동~광교신도시 일대의 지하건설에 대한 각종 문제, 수원시청 인근 올림픽공원과 광교 녹지에 설치될 환풍기로 인한 환경문제 등이 거론되고 있다. 게다가 경수대로 연선에 이미 효원지하차도가 있기 때문에 지하로 꽤 깊게 들어가야 한다. 그에 따른 공사비 증가도 넘어야 할 숙제.

용인시 구간에서는 지금도 정체가 심한 용인서울고속도로 서수지IC 구간의 정체가 가중될 가능성에 대해서 거론되고 있다. 특히 개통효과를 거의 누릴수 없는 성복동, 신봉동 주민의 반발이 심해지고 있다. 도로 구조상 정체구간에 병목현상이 추가될 것이 뻔하기 때문. 마침 수도권 전철 3호선/연장/수원-용인-성남 떡밥이 나오기 1년 전인 19년도에 이 도로 사업이 발표된 걸 보면 고의로 어그로를 끌려고 하는 수상한 부분도 있고, 종점인 성복동 근처가 고도차가 엄청 심하며, 인근에 정체를 밝히기 힘든 건물[3]이 존재하기 때문에 더더욱...

또한, 주변 아파트 등의 거주지에 입주한 주민들의 의견을 묵살한 채 해당 사업을 추진하고 있다는 점에서도 큰 논란이 발생하고 있다.

2021년 10월 화성시가 청와대와 국토교통부에 ‘오산~용인 고속도로 민간투자사업 화성시 구간 지하화’건의문을 전달했다#.


[1] 2026년, 2028년에서 연기되었다. # #[2] 서창∼김포, 오산∼용인 고속도로 민자사업 확정…2026년 준공, 2020-01-31, 조선일보 땅집GO[3] 광교웰빙타운 주민들은 해당 건물의 정체를 매우 잘 알고 있다. 단, 이 건물의 정체를 알려고 했다가는 국가정보원에서 코렁탕을 먹을 수 있으니 주의.