1. 개요
원주종합버스터미널에서 출발하는 노선을 정리한 문서다.2. 고속버스
- 프리패스 불가의 시기 및 노선은 다음과 같다.
- 프리미엄, 설날 및 추석의 특송 기간
- 노선: 동대구[1]
- 프리미엄으로는 국가유공자 할인 불가능하다.
- 2022년 12월 기준으로 강릉의 노선은 결행 및 터미널 기능이 종합버스터미널로 통합되면서 노선 자체가 사실상 폐선되었기에 강릉행 시외버스를 이용하면 된다. → 출발 시간에 따른 직통 및 직행 또는 완행으로 나뉜다.
2.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 서울 | 10~30분 | 동부고속 중앙고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 서울(경부) | 1:30 | ￦ 8,500 ￦ 12,400 (우등) ￦ 16,100 (프리미엄) ￦ 9,300 (심야) ￦ 13,600 (심야우등) ￦ 17,700 (심야프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 월 05:50 매일 06:00 ~ 22:30(월~목)/23:00(금~일, 공휴일)(10~30분 간격 수시 운행) | ||||
| 고속버스 서울경부-원주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 2020년 05월 29일부터 프리미엄을 일 12회로 개통 동시, 문막의 경유지를 일부 시간으로 칼질당했다. 2015년 12월 12일부터 월~목: 18:30(18:05)[일반], 19:00(18:35)[우등] / 금~일, 공휴일: 18:40(18:15)[일반], 19:20(18:55)[우등] → 혁신도시 출발 후 여기를 경유로 운행했으나(문막 경유) 2021년 03월 16일부터 2회에서 9회로 증회 및 기업도시를 경유로 변경 동시 분리되었다.[2] 만약 매진이 잦다 싶으면 만종역이나 2021년 01월 05일부터 중앙선 KTX의 개통으로 새로 이전된 원주역으로 가서 KTX를 이용해도 된다. 그러나 막차를 놓치면 만종역에서 23:15 KTX 탑승 확정이다. | |||||
2.2. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 광주 | 일 5회 | 금호고속 중앙고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 비아정류소 | 광주로 발권 후 하차 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 3:50 | ￦ 23,700 ￦ 35,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:05, 10:05, 13:05, 16:00, 19:05 | ||||
| 고속버스 원주-광주 참조. 일반은 중고생 할인이 적용된다. 본래 동부고속이 운행했으나 2014년 07월부터(시기 미상) 대전-광주의 노선하고 동일하게 금호고속에 양도했다. 날짜마다 우등 시간대에 미운행하는 날도 존재하기 때문에 KOBUS 또는 티머니GO의 앱을 통해 날짜 별로 조회하는 방법밖에 없다. | |||||
2.3. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 동대구 | 일 10회 | 경북고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동대구 | 2:30 | ￦ 24,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:30, 10:00, 11:30, 13:00, 14:30, 16:00, 17:30, 19:00, 20:30 | ||||
| 고속버스 원주-동대구 참조. 문막 및 서대구(만평역)를(을) 경유하지 않는다.[3] 고속과 시외노선 모두 대구 - 원주 구간을 무정차로 운행한다.[4] | |||||
3. 시외버스
일부 시간대 시외우등이 투입되는 경우 하늘색을, 전회우등인 경우 주황색으로 표시한다.3.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 동서울 | 40~42회 | 경기고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 동서울 | 1:30 | ￦ 9,200(일반) ￦ 11,900(우등) | |||
| 운행시각표 | 06:10 ~ 21:00 (10~40분 간격 수시 운행) | ||||
| 시외버스 1210, 1219 참고. 고속버스의 경쟁에 밀리기 때문에 되도록이면 고속버스를 타거나 고속버스랑 쌍으로 터지면 기차를 타자. | |||||
| 상봉 | 1일 6회 | 금강고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 구리 | 1:30 | ₩ 9,300 | |||
| 상봉 | 1:30 | ₩ 9,400 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 1228 참고. 상봉에 유일하게 남은 노선으로 시간이 안 맞을 경우 기차을 이용해 상봉역이나 청량리역에 내리는 것이 낫다. | |||||
| 인천 | 1일 15회(월~목) 1일 19회(금~일) | 경기고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 인천 | 2:00 | ￦ 11,600(일반) ￦ 14,900(우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 인천-원주 참고. | |||||
| 김포국제공항 인천국제공항 | 1일 10회 | 경기고속 금강고속 영암고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 김포공항 | 2:10 | ₩ 20,800 | |||
| 인천공항 | 3:00(T1) 3:20(T2) | ₩ 27,800 | |||
| 운행시각표 | 05:00, 06:00, 07:10, 09:00, 11:40, 12:40, 13:40, 15:40, 16:40, 18:40 | ||||
| 시외버스 인천공항-원주 참고. | |||||
| 성남 | 1일 14회 | 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 성남 | 1:30 | ₩ 11,000 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 성남-원주 참고. 국도로 운행하는 경로라 요금이 비싸기 때문에 서울이나 수원에서 환승을 하는 것을 권장한다. | |||||
| 수원 | 1일 16회 | 경기고속 금강고속 경남여객 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 우만동 | 1:40 | ₩ 8,200 | |||
| 수원 | 2:00 | ₩ 8,900 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 8218 참고. 경남여객 배차만 GBIS에서 조회가 가능하다. | |||||
| 용인 | 1일 12회 | 경남여객 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 용인 | 1:20 | ￦ 7,100(일반) ￦ 9,300(우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 8211 참고. | |||||
| 고양 | 1일 6회 | 경기고속 영암고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 고양 | 2:18 | ￦ 10,900(일반) ￦ 13,500(우등) | |||
| 운행시각표 | |||||
| 경기고속은 원주발 고양행, 영암고속은 태백발 고양행으로 운행하기 때문에 선택 좌석의 폭이 좁기 때문에 서울경부행 고속버스를 타고 3호선을 타서 가는 것이 더 낫다. 경기고속 배차분은 시외버스티머니에서만 예매 가능. | |||||
| 안산 | 1일 5회 1일 7회(금~일) | 화성고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 안산 | 1:40 | ￦ 15,200 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 코로나로 인해 영암고속이 운행하던 일반석 배차가 사라졌다. | |||||
| 안양 부천 | 1일 12회 | 경기고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 고천(의왕) | 1:35 | ₩ 11,100 | |||
| 호계동 | 1:45 | ₩ 12,000 | |||
| 안양 | 1:55 | ₩ 12,700 | |||
| 부천 | 2:30 | ￦ 14,300 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 8235 참고. 과거 안양 종착 노선도 있었으나 현재 폐지되었다. | |||||
| 여주 | 1일 21회 | 대원고속 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 여주 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 여주 | 0:40 | ￦ 4,600 | |||
| 운행시각표 | ||
| 금강고속 배차분만 교통카드 사용 가능. 과거 대원고속이 이천 연장 노선으로 운행했었지만 이천 연장 노선이 폐선되고 금강고속 공배로 재개통하였다. | ||
| 의정부 | 1일 3회 | 화성고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 의정부 | 1:35 | ￦ 11,100 | |||
| 운행시각표 | 08:40, 13:20, 19:30 | ||||
| 시외버스 의정부-태백 참고. 고한사북, 영월, 제천을 경유해 오기 때문에 5석 밖에 선택권이 없기 때문에 동서울로 가서 3002번 버스를 타거나 청량리역으로 가서 1호선을 타는 것이 더 낫다. | |||||
안성은 원주 - 천안 노선의 중간 경유지로 아래 충청권에서 서술.
3.2. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 강릉 | 직통:일 15회 완행:일 6회 | 강원여객 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 충주ㆍ원주 → 강릉(직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 강릉(시외) | 1:18 | ￦ 13,300(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30, 09:00, 10:30, 11:30, 12:15, 13:30, 14:00, 15:00, 15:40, 16:30, 18:00, 18:55, 19:30, 20:20, 21:00 | ||||
| 원주 → 강릉(완행) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 둔내 | 0:40 | ￦ 3,800 | |||
| 장평 | 0:55 | ￦ 5,500 | |||
| 진부 | 1:10 | ￦ 7,400 | |||
| 횡계 | 1:30 | ￦ 9,100 | |||
| 강릉(시외) | 2:20 | ￦ 10,200 | |||
| 운행시각표 | 07:00[A], 11:20[A], 13:55, 15:30, 17:55, 19:20 | ||||
| 시외버스 원주-강릉 참고. 과거 동일 구간의 고속버스도 운행했었지만 코로나19로 운휴가 된 뒤에 원주터미널이 통합된 2022년 12월에 공식적으로 폐지되었다. 둔내는 일 2회 경유한다. | |||||
| 영월 고한사북 태백 | 일 9회 | 영암고속 화성고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 의정부·고양·원주 → 태백 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 제천 | 0:55 | ￦ 4,300 ￦ 5,700(우등) | |||
| 영월 | 1:35 | ￦ 10,100 | |||
| 고한사북 | 1:40 | ￦ 16,700 ￦ 19,900(우등) | |||
| 태백 | 2:30 | ￦ 19,700 ￦ 23,800(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:35, 08:10, 10:40[B], 13:40, 14:35, 16:35, 17:40[B], 18:57, 20:35 | ||||
| 고양이나 의정부에서 승객을 태워오는 차량이 대부분이기 때문에 매진으로 타지 못했다면 태백선 열차를 타자. 국도로 접근하는 태백 특성상 버스 값이 비싸기 때문에 기차를 타는 것이 더 싸다. 영월은 일 2회 정차한다. 제천은 의정부와 원주발 배차만 정차하며 나머지 배차분은 충청권에 서술. | |||||
| 인제 속초 | 일 9회 | 금강고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 대전·원주 → 속초 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성 | 0:30 | ￦ 2,600 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 7,400 | |||
| 신남 | 1:27 | ￦ 13,100 | |||
| 인제 | 1:30 | ￦ 15,400 | |||
| 원통 | 1:40 | ￦ 16,600 | |||
| 백담사 | 2:00 | ￦ 19,000 | |||
| 속초 | 2:30 2:40(횡성 경유) | ￦ 22,800 | |||
| 운행시각표 | 06:40(홍천, 신남 경유), 07:40[C], 10:25[C], 11:30, 12:40, 14:50, 18:30, 18:35[11], 20:30[C] | ||||
| 횡성은 일 4회 경유한다. 국도로 운행하는 경로라 요금이 비싸기 때문에 속초로 갈려면 강릉에서 환승하는 것이 더 나았으나 강릉행의 우등할증으로 인해 요금이 별로 차이가 안난다. | |||||
| 춘천 | 10~30분(직통) 5~60분(완행) | 강원고속 금강고속 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 춘천(직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 춘천 | 1:10 | ￦ 7,100 ￦ 9,200(우등) ￦ 10,100(심야우등) | |||
| 운행시각표 | 06:40, 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:30, 09:00, 09:20, 09:40, 10:10, 10:40, 11:10, 11:30, 12:00, 12:40, 13:10, 13:40, 14:00, 14:20, 14:40, 15:10, 15:40, 16:00, 16:30, 17:00, 17:20, 17:40, 18:00, 18:30, 19:00, 19:20, 19:40, 20:00, 20:30, 21:00, 21:30, 22:00(심야우등) | ||||
| 대전·원주 → 춘천(완행) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성 | 0:30 | ￦ 2,600 | |||
| 홍천 | 1:00 | ￦ 7,400 | |||
| 춘천 | 1:30 | ￦ 7,100 | |||
| 운행시각표 | 06:10, 06:30, 07:00, 07:30, 08:10, 09:00, 09:50, 10:45, 11:05, 11:40, 12:25, 13:45, 14:25, 15:25, 16:15, 17:15, 17:50, 18:10, 18:50, 19:40, 20:05, 20:25, 20:50, 21:20 | ||||
| 시외버스 원주-춘천 참고. 대전발 배차는 현장예매를 해야한다. 직통은 강원고속과 금강고속만 배차한다. 춘천교대, 춘천법원.강원대, 남부시장에서 하차가 가능하다. 하지만 대전 출발 노선은 되도록이면 기사에게 하차 여부를 알려주자. | |||||
| 장평 평창 정선 | 일 4회 | 강원여객 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 정선 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장평 | 0:55 | ￦ 5,500 | |||
| 대화 | 1:13 | ￦ 7,400 | |||
| 방림삼거리 | 1:25 | ￦ 8,500 | |||
| 평창 | 1:35 | ￦ 10,000 | |||
| 미탄 | 1:50 | ￦ 11,800 | |||
| 정선 | 2:10 | ￦ 15,400 | |||
| 운행시각표 | 06:40, 10:20, 13:40, 17:40 | ||||
| 시외버스 원주-정선 참고. | |||||
3.3. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 충주 | 일 6회 | 서울고속 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 충주ㆍ청주 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 흥업 | 0:10 | ￦ 1,700 | |||
| 귀래 | 0:26 | ￦ 3,000 | |||
| 야동 | 0:37 | ￦ 4,300 | |||
| 목계 | 0:40 | ￦ 4,700 | |||
| 엄정 | 0:47 | ￦ 5,200 | |||
| 목행 | 1:07 | ￦ 6,600 | |||
| 충주 | 1:10 | ￦ 7,100 | |||
| 운행시각표 | 10:50, 11:35, 13:20, 14:40, 16:35, 18:10 | ||||
| 시외버스 원주-충주 문서 참조. 현장 예매만 지원한다. 운행 횟수가 많지 않기 때문에 기차로 제천역에서 환승하는 것을 권장한다. | |||||
| 제천 | 일 7회 | 경기고속 대원고속 영암고속 화성고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 의정부ㆍ원주 → 제천ㆍ태백 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 제천 | 0:40 | ￦ 4,300 ￦ 5,700(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:35, 09:45, 10:40, 12:00[13], 13:40, 17:40, 18:57 | ||||
| 원래는 5분 배차로 운행할 정도로 운행 횟수가 많았지만 중앙선 복선전철 개통과 코로나19로 인해 심각하게 감회되어서 중앙선 열차를 타는 것을 권장한다. 경기고속 배차는 현장 예매를 해야 한다. | |||||
| 천안 | 일 7회 | 경기고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 천안 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 문막 | 발권불가 | ||||
| 일죽 | 1:08 | ￦ 6,900 | |||
| 죽산 | 1:19 | ￦ 7,800 | |||
| 안성 | 1:39 | ￦ 10,000 | |||
| 중앙대학교 다빈치캠퍼스 | 1:53 | ￦ 11,000 | |||
| 대림동산 | 1:57 | ￦ 11,300 | |||
| 공도 | 2:08 | ￦ 11,900 | |||
| 천안 | 2:30 | ￦ 12,300 | |||
| 운행시각표 | 07:20, 08:40, 09:50, 12:00, 14:20, 15:10, 16:20 | ||||
| 시외버스 원주-천안 문서 참조. 직통은 원주 - 논산 노선이므로 아래 논산에 서술. | |||||
| 청주 | 일 6회 | 강원고속 경기고속 금강고속 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 춘천ㆍ원주 → 청주ㆍ대전복합(직통) | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주 | 1:30 | ￦ 11,100 | |||
| 운행시각표 | 10:10, 10:30, 11:00, 13:00, 14:30, 16:30 | ||||
| 원주 → 청주(완행) | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 흥업 | 0:10 | ￦ 1,700 | |||
| 귀래 | 0:26 | ￦ 3,000 | |||
| 야동 | 0:37 | ￦ 4,300 | |||
| 목계 | 0:40 | ￦ 4,700 | |||
| 엄정 | 0:47 | ￦ 5,200 | |||
| 목행 | 1:07 | ￦ 6,600 | |||
| 충주 | 1:10 | ￦ 7,100 | |||
| 주덕 | 발권 불가 충주에서 재발권 해야 함 | ||||
| 음성 | |||||
| 보천 | |||||
| 도안 | |||||
| 증평 | |||||
| 신흥고 | |||||
| 청주대 | |||||
| 청주 | 3:30 | ￦ 11,100 | |||
| 운행시각표 | |||||
| 시외버스 청주-원주 문서 참조. 온라인 예매를 지원하지 않는다. 강원고속과 금강고속은 직통만 운행. | |||||
| 대전 | 무정차:일 8회 청주 경유:일 3회 | 강원고속 경기고속 금강고속 금남고속 서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 속초ㆍ원주 → 대전복합 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대전 | 2:00 | ￦13,700 ￦ 17,800(우등) | |||
| 운행시각표 | 09:00, 12:30, 14:00, 14:45, 15:30, 17:15, 18:30, 20:00 | ||||
| 춘천 → 원주 → 대전복합 | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주 | 1:30 | ￦ 11,100 | |||
| 대전 | 2:30 | ￦13,700 | |||
| 운행시각표 | 10:30, 11:00, 13:00 | ||||
| 속초발 노선은 시외버스 속초-대전복합 문서 참조. 춘천발 노선은 시외버스 춘천-대전복합 문서 참조. 춘천발 노선은 온라인 예매를 지원하지 않는다. 경기고속과 금남고속은 원주발 대전행을 배차하고, 강원고속은 춘천발 대전행만 배차하고 금강고속은 원주발 대전행 노선을 제외한 모든배차에 참여하고, 서울고속은 속초발 노선을 제외한 모든 배차에 참여한다. | |||||
| 천안 세종 공주 논산 | 일 1회 | 금남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 논산 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 천안 | 2:10 | ￦ 12,300 | |||
| 세종청사 | 2:36 | ￦ 14,800 | |||
| 세종 | 2:41 | ￦ 14,800 | |||
| 공주 | 3:06 | ￦ 22,300 | |||
| 계룡(공주) | 3:23 | ￦ 24,300 | |||
| 하마루 | 3:28 | ￦ 24,900 | |||
| 상월 | 3:33 | ￦ 25,500 | |||
| 노성 | 3:37 | ￦ 25,900 | |||
| 논산 | 3:50 | ￦ 27,400 | |||
| 운행시각표 | 17:25 | ||||
| 편도 운행으로 역방향은 천안에서 출발하기 때문에 대전에서 환승을 해야한다. | |||||
유성은 속초 - 전주 노선의 중간 경유지로 아래 호남권에 서술.
3.4. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 영주 안동 구미 | 일 6회 | 진안고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 원주 → 구미 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 영주 | 1:10 | ￦ 11,400 | |||
| 안동 | 1:50 | ￦ 18,600 | |||
| 구미 | 3:10 | ￦ 29,700 | |||
| 운행시각표 | 06:45, 08:25, 11:25, 13:30, 15:30, 17:25 | ||||
| 시외버스 원주-구미 참고. 영주까지는 싸게 갈 수 있지만 안동과 구미는 국도로 운행하기 때문에 요금이 비싸다. 영주, 안동과 원주 간 이동이 철도가 잡고 있어서 버스 수요는 많지 않다. 국도 구간이 많기 때문에 구미로 이동할려면 여주에서 환승하는 것이 더 싸다. | |||||
| 대구북부 대구서부 | 일 3회 | 강원고속 금강고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 대구북부 | 2:30 | ￦ 22,800 | |||
| 대구서부 | 3:00 | ￦ 24,900 | |||
| 운행시각표 | 10:05, 13:20, 18:10 | ||||
| 시외버스 대구서부-춘천 참고. 고속버스의 경쟁에 밀려 운행 횟수가 3회 밖에 안되는데다가 코로나19로 인해 전회 우등으로 운행 중이다. 군인들의 출타시기에는 홍천에서 표를 쓸어가기 때문에 만석으로 타지 못했다면 고속버스를 타자. 과거 춘천발과 홍천발 노선으로 분리되어있었으나 102보충대가 해채된 2년 뒤인 2018년에 두 노선이 통합됨과 동시에 서부정류장으로 연장되었다. 과거 진안고속이 원주 - 대구서부 노선을 운행하다가 2016년에 안동으로 단축이 되고 2018년 코리아와이드의 노선 정리로 인해 폐지되었다. 또한 춘천 - 대구 구간의 진안고속의 배차분을 대원고속으로 넘겼다. 경남 서부 지역으로 갈 때 유용한 노선이다. 과거 중앙고속이 원주 - 진주 노선을 운행했었지만 수요 부족으로 폐지가 되었다. 하지만 버스를 놓치면 동대구에서 1호선을 타서 서부정류장으로 가거나 경전선 열차를 타자. | |||||
| 경주 포항 | 일 3회 | 강원고속 금강고속 천마고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 경주(시외) | 3:30 | ￦ 26,300 | |||
| 포항(시외) | 4:00 | ￦ 31,800 | |||
| 운행시각표 | 09:25, 11:25, 18:40 | ||||
| 시외버스 춘천-포항 문서 참조. 중앙선으로 갈 수 있지만 운행 횟수가 많지 않아서 버스 수요가 일부 있다. 코로나19로 인해 전회 우등으로 운행 중이다. 운행 횟수가 3회 밖에 안되는데다가 군인 수요가 있는 노선이라 버스를 놓치면 동대구에서 환승하자. | |||||
| 울산 | 일 3회 | 강원고속 금강고속 천마고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 울산(시외) | 3:50 | ￦ 31,000 | |||
| 운행시각표 | 09:45, 11:40, 18:30 | ||||
| 시외버스 춘천-울산 문서 참조. 코로나19로 인해 전회 우등으로 운행 중이다. 운행 횟수가 3회 밖에 안 되기 때문에 버스를 놓치면 동대구에서 환승하자. | |||||
| 부산 | 일 9회 | 강원고속 금강고속 경북고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 부산동부 | 3:50 | ￦ 31,400 | |||
| 운행시각표 | 07:00, 08:30, 09:40, 11:20, 12:40, 14:10, 17:10, 18:20, 19:50 | ||||
| 시외버스 원주-부산 문서 참조. 코로나19로 인해 전회 우등으로 운행 중이다. 2001년에 분리된 이후 2018년에 통합된 대구행 시외버스와 달리 현재까지도 춘천발과 원주발로 분리된 노선으로 운행 중이다. | |||||
| 창원 | 일 2회 | 경남고속 대원고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 마산(시외) | 3:50 | ￦ 28,800 | |||
| 창원 | 4:20 | ￦ 30,200 | |||
| 운행시각표 | 14:10, 17:50 | ||||
| 시외버스 원주-창원 문서 참조. 강원 영서와 경상남도를 이어주는 유일한 노선이다. 과거 천일여객과 강원여객이 이 노선의 강릉 연장 노선으로 운행했었지만 수요 부족으로 원주로 단축되다가 코로나19로 철수하였다 코로나19로 인해 전회 우등으로 운행 중이다. 운행 횟수가 2회 밖에 안 되기 때문에 버스를 놓치면 대구나 서울경부에서 환승하자. | |||||
3.5. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 전주 | 일 4회 | 금강고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 유성 | 2:20 | ￦ 14,100 | |||
| 전주(시외) | 3:10 3:20(경유) | ￦ 22,200 | |||
| 운행시각표 | 10:00, 12:10, 14:00, 16:10 | ||||
| 시외버스 속초-전주 문서 참조. 일 2회는 유성을 경유한다. 호남제일문에 하차할 수 있으며 하차시 기사에게 알리는 것을 권장한다. 코로나 이전에 금강고속과 금남고속, 호남고속, 대원고속이 원주발 전주행 노선을 운행했었지만 현재 폐지되었다. 타 전북 지역으로 갈려면 이 노선을 이용해 환승하는 것이 편하지만 운행 횟수가 4회라 대전에서 환승하는 것이 더 낫다. | |||||
4. 폐선된 노선
2008년까지 당진과 서산, 태안으로 가는 경기고속 시외버스가 있었지만 이용객 저조로 폐선되었다.[14] 현 시점에서 이들 지역으로 가려면 서울, 대전, 유성, 천안, 수원 등지에서 환승해야한다.좀더 이전에는 점촌과 동두천으로 가는 시외버스가 있었다.동신운수가 시외버스를 운행하던 시기에 둔내와 서석행 노선이 있었으나 둔내행은 횡성으로 단축된 뒤에 농어촌 버스로 운행중이며 서석행은 금강고속에 이관되었으나 수요가 없어 얼마 안가 폐지되었다.
2018년 4월 30일 까지는 영주, 안동 경유 대구서부행과 제천, 단양, 영주, 안동, 의성 경유 대구북부행도 있었다.
코로나19로 인해 순천행 버스가 폐선이 되어서 순천으로 가려면 수원이나 서울, 전주, 광주에서 갈아타야한다.진주행 역시 폐선되어 마산이나 동대구에서 환승해야한다. 또한 삼척행과 양구행 노선이 폐지되었다.
김해, 단양, 구인사로 가는 노선이 코로나19로 인해 폐지되었다.
원주터미널이 통합되면서 강릉(고속)으로 가는 노선이 폐지되었다.
2024년 3월 5일 상동 경유 태백행 노선이 폐지되었다.
[1] 해당 노선은 프리패스 이용이 가능한 1군(금호고속, 속리산고속, 중앙고속, 한일고속, 동양고속, 천일고속, 동부고속, 삼화고속)이 아닌 신규(마이너) 3개사의 2군(대원고속, 충남고속, 코리아와이드 경북)에서 운행한다.[2] 비슷한 노선으로는 서울경부-대전복합 및 서울호남-유성(대전)의 노선이 일부 시간을 청사를 경유했었다.[3] 서대구로 가려면 동일한 터미널에서 대구북부로 가는 시외버스 대구서부-춘천 버스를 타고 가서 약간 걸어가면 된다.[4] 만약 코리아와이드 경북이 아니고 기존의 8개 회사가 운영했더라면 폐선된 진주(혁신도시 경유)의 노선하고 동일하게 서대구, 문막(이 경우 선산 경유 확정)을 경유했을 것이다.[A] 둔내 경유[A] [B] 영월 경유[B] [C] 인제까지 무정차[C] [11] 원주에서 속초까지 무정차로 운행한다[C] [13] 예매 불가능[14] 이 이후로 KD는 서산, 태안에는 절대로 들어가지 않는 지역으로 변해버렸으나 2018년 11월 7일에 소속사 삼흥고속이 서산-동대구 노선을 코리아와이드 경북 공배를 받으면서 10년 만에 서산에 들어오게 되었다. 하지만 코로나19로 인해 서산발 영남권 노선들과 함께 폐지되어 KD는 현재 서산, 태안에서 철수했다.