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GT 월드 챌린지 유럽 GT World Challenge Europe | |
정식명칭 | AWS 파나텍 GT 월드 챌린지 유럽 |
창설년도 | 2013년 GT 시리즈 |
이전 대회 | FIA GT1 월드 챔피언십(2010~2012) FIA GT3 유럽 챔피언십(2006~2012) |
역대 명칭[1] | GT 시리즈 (2013) 스프린트 시리즈 (2014~2015) GT 시리즈 스프린트 컵 (2016~2018) GT 월드 챌린지 유럽 (2019~) |
드라이버 | 132명 |
참가팀 | 30팀 |
공식 참여회사 | 애스턴 마틴, 아우디 스포트, 포드 BMW M, 페라리, 람보르기니 맥라렌, 메르세데스-AMG, 포르쉐 |
타이어 공급업체 | 피렐리 |
2024 드라이버즈 챔피언 | 종합 (메르세데스-AMG GT3 EVO) [ GOLD (아우디 R8 LMS GT3 EVO II) [ SILVER (메르세데스-AMG GT3 EVO) [ BRONZE (페라리 296 GT3) [ |
2024 팀 챔피언 | 종합 GOLD SILVER BRONZE |
홈페이지 | 홈페이지 |
1. 개요
2013년 SRO에서 출범하고, FIA에서 승인한 GT 월드 챌린지의 EMEA 리그. 2012년에 폐지된 FIA GT1 월드 챔피언십과 FIA GT3 유럽 챔피언십을 대체하였다. 이름과 달리 서아시아에서도 일부 개최되며 GT 월드 챌린지 아시아는 동아시아에서만 개최된다.2. 역사
유럽 GT3 대회는 2006년 SRO에서 출범한 FIA GT3 유럽 챔피언십에서 시작한다. 당시 그랜드 투어러 최고봉은 GT1이었고, GT3 대회는 유럽 아마추어 선수권 대회로써, FIA GT1 월드 챔피언십[2]의 다운그레이드 대회였다. GT3 유럽 챔피언십은 이미 시판되는 자동차로만 겨룰 수 있었으며, 시즌 중 전용 레이싱카 출고는 금지되어 있었다.[3] 숫자가 크다 보니 제한사항도 많은 편. 참가 자격도 55세 미만 프로를 제외한 모두로 정해져 있었다.그러나 GT1 개발 비용이 무섭게 치솟으면서 GT1 차량도 나오지 않으며 2011년을 끝으로 GT1은 폐지되었고, SRO는 퇴출된 GT1 대신 르망에만 참여했던 GTE나 아마추어 전용이었던 GT3를 넣는 등 대책을 세웠으나, GTE가 죄다 거절하는 등 대회 참여도 저조해지고, 대회 캘린더 조정도 힘들어지면서 2012년을 마지막으로 GT1 월드 챔피언십이 문을 닫고, FIA GT3 유럽 챔피언십도 개편을 위해 폐지하였다. 이후 2013년 프로-아마추어 통합 단거리 GT3 대회를 개최하는데, 이것이 바로 FIA GT 시리즈다.
일정 배기량 안에서 스포츠카 질로 승부했던 GT1 챔피언쉽과는 달리 비교적 적은 예산으로 참가 가능하게 허들을 낮춰서 양으로 타 단체들과 경쟁하며, 빠듯한 BOP 관리로 스포츠카 간 평준화를 도모하고 있다. 가끔 패치를 이상하게 하는 경우도 있긴 하지만 그래도 밸런스는 맞는 편. 즉 제조사 기술 경쟁은 사실상 의미없어졌고, 드라이버 기량과 피트 크루의 전략 경쟁으로 잡아갔다.
이후 2014년 GT3 내구레이스 대회인 GT 시리즈 인듀어런스 컵과 한 가족이 되면서 상위 시리즈인 블랑팡 GT 시리즈가 출범하였고, 단거리 대회인 FIA GT 시리즈도 블랑팡 스폰서를 받으며 블랑팡 스프린트 시리즈로 명칭을 변경하였다. 그리고 GT 시리즈 명칭 통일을 위하여 2016년 블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵이라는 이름으로 개명하였으며, 2019년 SRO가 미국의 월드 챌린지를 인수하고, 역사가 깊고, 세계대회 삘 나는 월드 챌린지 쪽을 따르는 것으로 결정되며 블랑팡 GT 월드 챌린지 유럽이라는 이름으로 바뀌었다.
2020년부터는 타이틀 스폰서가 AWS로 변경되었다. 또한 내구와 스프린트를 통합하기로 결정하면서, 이전 블랑팡 GT 시리즈의 지위를 물려받게 되었고, 내구 레이스도 매뉴팩처러 챔피언 계산에 들어간다. 유럽 뿐만 아니라 다른 권역도 마찬가지.
3. 캘린더
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참고하십시오.4. 클래스
FIA GT3 레이스카만 참가 가능한 대회인 만큼, GT 월드 챌린지는 FIA 드라이버 라이센스 등급을 기준으로 클래스를 나누어, 각 클래스마다 충족시키는 드라이버 조건을 다르게 두고 있다.GT 월드 챌린지가 운영하는 7개 클래스 중 실버-아마 클래스와 아마추어 클래스를 제외한 5개로 운영하며, 클래스 구분은 차량 전면부에 설치되어 있는 순위 표시기에서 표출되는 LED의 색깔로 구분한다.
4.1. 프로(Pro)
<colbgcolor=#000> PRO 프로 클래스 |
파일:007-1MDH6600.jpg |
컴투유 레이싱의 애스턴 마틴 밴티지 GT3 EVO |
- 실버 라이선스 이상의 드라이버만으로 구성하며,[4] 내구 경기에서 플래티넘 드라이버 1명을 추가로 기용할 수 있다.
- 실버 이상이라는 조건 하에서 무제한으로 드라이버 기용이 가능하나, 스파 24시에서 4인 라인업을 구성하는 것은 불가하며, 최고 클래스 이기에 클래스 시상이 없다.
- 차량 전면부의 LED는 하양색으로 표출된다.
4.2. 프로-아마추어(Pro-Am)
<colbgcolor=#00cc00> PRO-AM 프로-아마추어 클래스 |
|
팀 RJN의 맥라렌 720S GT3 EVO |
- 플래티넘 드라이버 1명과 골드 혹은 브론즈 라이센스의 드라이버 2명으로 구성되며, 스파 24시에서 골드 혹은 플래티넘 드라이버 1명을 추가 기용할 수 있다.
- 현재는 스파 24시 한정으로만 등장하는 클래스이며, 그렇기에 엔트리 또한 모두 풀시즌 라인업이 아니다.
- 차량 전면부 LED의 색은 초록색으로 표출된다.
4.3. 골드(Gold)
<colbgcolor=#FFCF00> GOLD 골드 클래스 |
|
하우프트 레이싱 팀의 메르세데스-AMG GT3 EVO |
- 골드 드라이버 1명과 실버 드라이버 1명으로 참가 가능한 클래스로, 인듀어런스 컵에서는 골드 드라이버만 추가 기용이 가능하다.
- 차량 전면부 LED는 노랑색으로 표출된다.
4.4. 실버(Silver)
<colbgcolor=#3366FF> SILVER 실버 클래스 |
|
생텔록 레이싱의 아우디 R8 LMS GT3 EVO II |
- 풀시즌, 인듀어런스 구분 없이, 실버 드라이버만 기용 가능한 클래스로 막 라이센스를 취득한 영드라이버들을 주로 공략하는 클래스이다.
- 차량 전면부 LED는 파랑색으로 표출된다.
4.5. 브론즈(Bronze)
<colbgcolor=#CD7F32> BRONZE 브론즈 클래스 |
|
바웰 모터스포트의 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 |
- 라인업에 브론즈 드라이버 1명이 필수로 기용되어야 하는 클래스이다.
- 단, 프로-아마추어 클래스와의 구분을 위해, 인듀어런스에는 실버 드라이버만 추가 기용할 수 있다.
- 이 클래스에서 챔피언을 달성한 팀은 다음해 르망 24시에서 LMGT3 클래스로 참가할 수 있는 출전권을 얻게 된다.
- 차량 전면부 LED는 갈색으로 표출된다.
5. 진행 방식
5.1. 스프린트 라운드
- 1시간의 단거리 레이스를 2번 진행하기에 퀄리파잉 역시 2번에 걸쳐 시행된다. 각 세션을 한 드라이버가 모두 소화할 수 없으며, 세션 중 교체도 허용되지 않는다. 여기서 랩타임 순으로 포지션을 세운다.
- 본선은 롤링 스타트 방식이며, 포메이션 랩을 지난 뒤 세이프티 카가 빠지고 신호가 파랑색, 녹색 깃발이 표시 되면 경기가 시작하게 된다. 단, 경기 시작시 스타트 라인을 지나기 전까지 추월이 금지된다. 경기 진행 중 연료 주입과 드라이버 교체도 한차례 이상 이뤄지게 된다. 두 본선의 결과는 독립적으로 기록한다.
- 본선 방식은 1시간 내에 몇 랩을 돌았는가 측정한다. 랩이 똑같으면 먼저 완주한 순서대로 측정하여 순위를 가른다.
- 승점 부여는 아래를 따른다.
등수 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 폴 |
승점 | 16.5 | 12 | 9.5 | 7.5 | 6 | 4.5 | 3 | 2 | 1 | 0.5 | 1 |
5.2. 인듀어런스 라운드
- 2024년 기준, 500km를 달리는 폴 리카르, 스파 24시, 그리고 6시간을 달리는 제다를 제외한 모든 인듀어런스 라운드는 3시간을 달린다.
- 일반적인 라운드에서는 3번을 3번에 걸쳐 진행하여 가장 빠른 기록 순으로 정렬시킨다.
- 스파 24시의 경우, 예선은 4번에 걸쳐 진행하며, 여기서 상위 20팀은 최종예선인 슈퍼폴에 나선다. 20위까지는 슈퍼폴 순위대로 순위를 세우고, 나머지는 예선 순위대로 세운다.
- 본선은 롤링 스타트 방식이며, 포메이션 랩을 지난 뒤 세이프티 카가 빠지고 신호가 파랑색, 녹색 깃발이 표시 되면 경기가 시작하게 된다. 단, 경기 시작시 스타트 라인을 지나기 전까지 추월이 금지된다. 경기 진행 중 연료 주입과 드라이버 교체도 두 차례 이상 이뤄지게 된다.
- 승점 부여는 아래와 같다. 단, 폴 리카르 500km와 스파 24시는 별도 방식을 따른다.
등수 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 폴 |
승점 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
- 500km 폴 리카르
등수 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 폴 |
승점 | 33 | 24 | 19 | 15 | 12 | 9 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
- 스파 24시
여기는 시간별로 3번 주어진다.
등수 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 폴 |
6시간/12시간 승점 | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 |
24시간 승점 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
6. GTWC 유럽 스프린트 참가 팀 및 드라이버
2025 GTWC 유럽 스프린트 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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팀 | 차량 | No. | 드라이버 | 클래스 | 참가 라운드 | |||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 1 | | Bronze | - | |||
| ||||||||
19 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
63 | | Pro | - | |||||
| ||||||||
| 맥라렌 720S GT3 Evo | 5 | | Gold | - | |||
| ||||||||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 9 | | Pro | - | |||
| ||||||||
10 | | Silver | ||||||
| ||||||||
| 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo | 21 | | Silver | - | |||
| ||||||||
270 | | Bronze | - | |||||
| ||||||||
| 페라리 296 GT3 | 14 | | Pro | - | |||
| ||||||||
69 | | Gold | - | |||||
| ||||||||
| 쉐보레 콜벳 Z06 GT3.R (C8) | 24 | | 미정 | - | |||
| ||||||||
| 아우디 R8 LMS Evo II | 25 | | 미정 | - | |||
| ||||||||
26 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
27 | | Gold | - | |||||
| ||||||||
| BMW M4 GT3 Evo | 30 | | Silver | - | |||
| ||||||||
32 | | Pro | - | |||||
| ||||||||
46 | | Pro | - | |||||
| ||||||||
| 777 | | Gold | - | ||||
| ||||||||
| 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo | 35 | | Pro | - | |||
| ||||||||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 48 | | Pro | - | |||
| ||||||||
| 81 | | Bronze | |||||
| ||||||||
| 페라리 296 GT3 | 50 | | Pro | - | |||
| ||||||||
51 | | Pro | - | |||||
| ||||||||
52 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
| 93 | | Bronze | - | ||||
| ||||||||
| 맥라렌 720S GT3 Evo | 58 | | Gold | - | |||
| ||||||||
59 | | Pro | - | |||||
| ||||||||
| 포드 머스탱 GT3 | 64 | | Pro | - | |||
| ||||||||
65 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
| 아우디 R8 LMS Evo II | 66 | | Bronze | - | |||
| ||||||||
88 | | Gold | - | |||||
| ||||||||
99 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
| 페라리 296 GT3 | 74 | | Bronze | - | |||
| ||||||||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 76 | | Silver | - | |||
| ||||||||
78 | | Pro | - | |||||
| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 80 | | Bronze | - | |||
| ||||||||
89 | | Bronze | - | |||||
| ||||||||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 85 | | Bronze | - | |||
| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 96 | | Pro | - | |||
| ||||||||
97 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 110 | | 미정 | - | |||
| ||||||||
| 맥라렌 720S GT3 Evo | 110 | | Pro | - | |||
| ||||||||
111 | | Gold | - | |||||
| ||||||||
| BMW M4 GT3 Evo | 991 | | Bronze | - | |||
| ||||||||
992 | | Silver | - | |||||
| ||||||||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 미정 | | 미정 | - | |||
|
}}}}}}}}} ||
7. 2025 GTWC 유럽 인듀어런스 참가 팀 및 드라이버
2025 GTWC 유럽 인듀어런스 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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팀 | 차량 | No. | 드라이버 | 클래스 | 참가 라운드 | |||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 3 | | Silver | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
6 | | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 4 | | Pro-Am | 미정 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 맥라렌 720S GT3 Evo | 5 | | Gold | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 미정 | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
| 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo | 7 | | Pro | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
21 | | Silver | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
270 | | Bronze | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
| 페라리 296 GT3 | 8 | | Bronze | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
74 | | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 9 | | Pro | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
10 | | Pro | ||||||
| ||||||||
| ||||||||
| 페라리 296 GT3 | 12 | | Bronze | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| BMW M4 GT3 Evo | 15 | | Bronze | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 19 | | Silver | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 미정 | |||||||
63 | | Pro | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 22 | | Pro | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 맥라렌 720S GT3 Evo | 23 | | Gold | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 쉐보레 콜벳 Z06 GT3.R (C8) | 24 | | Silver | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
424 | | Bronze | 미정 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
| 아우디 R8 LMS GT3 Evo II | 25 | | Bronze | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
26 | | Silver | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
| 27 | | Bronze | 1 | ||||
| ||||||||
| ||||||||
| BMW M4 GT3 Evo | 30 | | Silver | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
32 | | Pro | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
46 | | 미정 | 미정 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
| 777 | | Gold | 1 | ||||
| ||||||||
| ||||||||
| 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo | 33 | | Gold | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 Evo | 34 | | Pro | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
35 | | Silver | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
| BMW M4 GT3 Evo | 42 | | Silver | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 48 | | Pro | 1 | |||
| ||||||||
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| 81 | | Bronze | 1 | ||||
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| 페라리 296 GT3 | 50 | | Pro | 1 | |||
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51 | | Pro | 1 | |||||
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52 | | Bronze | 1 | |||||
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| 93 | | Bronze | 1 | ||||
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| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 54 | | Silver | 1 | |||
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| 맥라렌 720S GT3 Evo | 58 | | Gold | 1 | |||
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59 | | Pro | 1 | |||||
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| ||||||||
188 | | Bronze | 1 | |||||
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| ||||||||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 60 | | Silver | 1 | |||
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| ||||||||
163 | | Pro | 1 | |||||
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| 포드 머스탱 GT3 | 64 | | Pro | 1 | |||
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| ||||||||
65 | | Silver | 1 | |||||
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| 아우디 R8 LMS GT3 Evo II | 66 | | Bronze | 1 | |||
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| ||||||||
88 | | Gold | 1 | |||||
| ||||||||
| ||||||||
99 | | Silver | 1 | |||||
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| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 76 | | Silver | 1 | |||
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| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 80 | | Bronze | 1 | |||
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| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 91 | | Bronze | 1 | |||
| ||||||||
| ||||||||
92 | | Gold | 1 | |||||
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| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 96 | | Pro | 1 | |||
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| ||||||||
97 | | Bronze | 1 | |||||
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| ||||||||
| BMW M4 GT3 Evo | 98 | | Pro | 1 | |||
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| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 110 | | 미정 | 미정 | |||
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| 맥라렌 720S GT3 Evo | 111 | | Gold | 1 | |||
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| ||||||||
112 | | Silver | 1 | |||||
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| ||||||||
| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 333 | | Gold | 1 | |||
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| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 611 | | Pro | 1 | |||
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| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 911 | | Pro | 1 | |||
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| BMW M4 GT3 Evo | 991 | | Bronze | 1 | |||
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| 미정 | |||||||
992 | | Silver | 1 | |||||
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| ||||||||
| 포르쉐 911 GT3 R (992) | 미정 | | Pro-Am | 미정 | |||
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| ||||||||
| 메르세데스-AMG GT3 Evo | 미정 | | Pro | 미정 | |||
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| ||||||||
| 쉐보레 콜벳 Z06 GT3.R (C8) | 미정 | | Bronze | 미정 | |||
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| 람보르기니 우라칸 GT3 Evo 2 | 미정 | | 미정 | 미정 | |||
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8. 르망 24시 출전권
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를
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의 [[월드 인듀어런스 챔피언십/2025시즌#s-9.1|9.1]]번 문단을
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참고하십시오. 2025년 르망 24시 초청자 (GTWC 유럽) | ||
BRONZE LMGT3 | ||
>> |
- GTWC 유럽에는 이듬해 르망 24시에 참가할 수 있는 초청권을 1장 부여할 수 있는 권리가 있다.
- 2024년 기준, 브론즈 클래스의 풀시즌 챔피언 팀이 자동 초청되어 LMGT3 클래스로 참가 가능하다.