| 수도권 전철 차량사업소 | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | 서울 지하철 | |||||
| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | |||
| 군자[중][폐] | 군자[중][폐] 신정[중] | 지축[중][폐] 수서 | 창동 지축[중][타][폐] | |||
| 5호선 | 6호선 | 7호선 | 8호선 | |||
| 고덕[중] 방화[폐] | 신내 도봉[중][타][폐] | 도봉[중][폐] 천왕 | 모란 고덕[중][타] 방화[타][폐] | |||
| 9호선 | 우이신설선 | 신림선 | ||||
| 김포[중] | 우이[중] | 보라매 | ||||
| 한국철도공사 광역전철 | ||||||
| 1호선 | ||||||
| 구로[폐] 병점[폐] 이문 시흥[중][타][폐] 성북주재[주박] 인천주재[주박] | ||||||
| 3호선 | 4호선 | 경의·중앙선 | ||||
| 구로[배속] 지축[실무] | 시흥[중][폐] 안산[주박] | 문산[중] 용문 | ||||
| 경춘선 | 수인·분당선 | 경강선 | 서해선 | |||
| 평내[중] | 분당 시흥[중][폐] | 부발 | 시흥[중][타] | |||
| 인천 도시철도 | ||||||
| 인천 1호선 | 인천 2호선 | |||||
| 귤현[중] | 운연[중] 오류[주박] | |||||
| 기타 도시철도 및 광역전철 | ||||||
| 신분당선 | 용인 경전철 | |||||
| 광교[중] 판교[주박] | 용인[중] | |||||
| 공항철도 | 김포 도시철도 | |||||
| 용유[중] | 김포한강[중] | |||||
| 의정부 경전철 | GTX-A | |||||
| 의정부[중] | | |||||
| [중] 중정비 가능한 기지 [타] 타 노선의 중정비 기지 [주박] 주박용 기지 또는 주재 [폐] 폐차선이 설치되어 있어 불용차량 폐차가 가능한 기지 | }}}}}}}}} | |||||
| 군자차량사업소 | ||
| 다국어 표기 | ||
| 영어 | Gunja Train Depot | |
| 한자 | 君子車輛事業所 | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 성동구 천호대로78길 58 (용답동 223-2) | ||
| 시설 관리 | ||
| 서울교통공사 | ||
| 개업일 | ||
| 1977년 8월 29일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 성 수 ← -.- ㎞ | 군자차량기지 인입선 | 신 답 -.- ㎞ → |
| |
| 기지 내에 주박 중인 1호선 차량 [1] |
| |
| 기지 내에 주박 중인 2호선 차량[2] |
[clearfix]
1. 개요
| KBS 다큐멘터리 3일 | 열차 다시 살다, 서울 지하철 군자차량기지 |
1호선과 2호선 차량의 유치와 경정비, 중정비 업무를 담당한다.
이름과는 달리 군자동이 아닌 성동구 용답동과 송정동 사이에 있어 실 주소는 서울특별시 성동구 천호대로78길 58 (용답동 223-2)이다. 인근에 서울교통공사의 본사가 위치해 있다.
2. 역사
서울 지하철 1호선이 개통되고 3년 후인 1977년에 완공되었다. 종전에 구로차량사업소, 신설동역 2호선 승강장에 검수를 했던 1호선 전동차들이 군자차량사업소로 이전하였다. 그리고 1980년 2호선이 개통되면서 당시 유일하게 두 노선을 담당하게 되었다. 다만 처음부터 넓은 공간으로 완공한 게 아니였다. 1977년 초기에는 1호선 차량을 수용할 규모로만(총 60000평 중 10000평) 1단계 완공했고 1980년에 2호선 차량 수용을 위한 2단계 확장공사로 비로소 지금과 같은 규모가 되었다.2단계 확장공사 당시 무허가 판자촌을 철거하고 부지를 수용한 것이며, 이는 당시 1980년대의 사회발전이 우선시되던 시대상이 반영되어 있다고 볼 수 있다.[3]
3. 배속 차량
- 본선(1호선)
- 서울교통공사 1000호대 VVVF: 10개 편성 (101~110편성)
- 서울교통공사 1000호대 저항제어: 6개 편성 (111~116편성)
- 본선(2호선)
- 서울교통공사 2000호대: 33개 편성 (261~293편성)
- [[성수지선|{{{#00a84d 성수지선}}}]](2호선)
- 서울교통공사 2000호대: 5개 편성 (256~260편성)
4. 사건사고
4.1. 군자차량사업소 전동차 낙서 사건
5. 기타
- 기지인입선이 신답역에서 용답역 방향(복선), 성수역에서 용답역 방향(단선)으로 있다. 이 때문에 기지 입고를 이유로 1호선에서 동묘앞행/서울역행, 2호선 본선 중에서 성수행 열차가 존재한다.
- 신설동역 지하 3층 유령 승강장과 연결되어 있어, 동묘앞행 1호선 열차가 기지에 입고할 때 그 승강장을 지나간다.
- 장안동 방향의 전농천쪽으로 (골프장 근처)으로 삼각선이 있는데, 이 삼각선은 델타선으로 부르며, 다른 차량기지의 루프선 역할을 한다. 과거 골프장이 생기기 전의 부지에서는 열차 폐차 작업을 했었는데, 현재는 골프장의 간섭 때문에 해당 부지에서 크레인을 들지 못하여 바로 옆 용접궤도선에서 작업한다.
- 2015년 10월 11일, KBS 다큐멘터리 3일에서 군자차랑사업소를 다루었다.[4]
| 외부 조감도 | 내부 조감도 |
- (구)서울지하철공사 모터카는 최소 2010년부터 폐차선 끝에 유치 중이었고, 2021년 고철 매각되었다.
[1] 1호선 열차 중간에 (오른쪽에서 3번째) 현재는 폐차한 2호선 서울교통공사 광폭형 GEC 초퍼제어 전동차가 있다.[2] 사진에 보이는 열차는 모두 폐차되었다. 왼쪽부터 서울교통공사 광폭형 GEC 초퍼제어 전동차와 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차, 그리고 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차.[3] e영상역사관 > 영상관 > 분야별기록영상[4] 「“열차 다시 살다 서울 지하철 군자차량기지”」, 출처: 유튜브