, 닛산 실피
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| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 2023년 브랜드 차종별 판매량 순위 | ||||
| 순위 | 국적 | 브랜드명 | 차종 | 판매량/전년 대비 판매율 | |
| 1위 | [[미국| | 테슬라 | 모델 Y | 122만 대 +64% | |
| 2위 | [[일본| | 토요타 | 라브4/와일드랜더 | 107만 대 +5% | |
| 3위 | [[일본| | 혼다 | | 84만 대 +18% | |
| 4위 | [[일본| | 토요타 | 코롤라/레빈 | 80만 대 -19% | |
| 5위 | [[일본| | 토요타 | 코롤라 크로스/프론트랜더 | 71만 대 +35% | |
| 5위 | [[일본| | 토요타 | 캠리 | 65만 대 -2% | |
| 7위 | [[미국| | 포드 | F-150 | 62만 대 +18% | |
| 8위 | [[일본| | 토요타 | 하이럭스 | 60만 대 +4% | |
| 9위 | [[일본| | 닛산 | 센트라/실피 | 53만 대 -1% | |
| 10위 | [[미국| | 테슬라 | 모델 3 | 50만 대 +5% | |
| 출처: # | |||||
| 틀:세계 10대 자동차 그룹 | 틀:세계 10대 자동차 브랜드 | |||||
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| SYLPHY |
1. 개요
닛산의 중국 시장용 준중형 세단 모델이다.2. 상세
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| 실피 | |
전세대와 마찬가지로 센트라의 파생형이다.
2019년 4월, 상하이오토쇼에서 공개되었다. 동년 7월에 발매됐다. 전 세대 모델에 비해 높이는 56mm 낮아지고, 너비는 55mm 늘었다.
파워트레인은 138마력에 17.2kg.m의 토크를 가진 HR16(1.6L 가솔린) 엔진과 5단 수동변속기 또는 X-Tronic CVT가 적용된다. 한편 대만, 북미 시장에 팔리는 센트라는 후륜에 멀티링크 서스펜션이 적용된다.
2.1. e-Power
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| 실피 e-POWER | |
2021년 9월 말에 직렬 하이브리드 모델인 e-POWER 라인업이 중국 시장에 출시됐다. 닛산의 신규 로고가 적용되었고, 후미등에 LED가 들어가는 등 외관의 일부분이 바뀌었으며, 인테리어도 에어컨 벤트와 모니터가 바뀌어 더욱 미래지향적인 느낌을 준다. 또한, 전반적인 레이아웃이 노트 오라와 유사하다.
3. 제원
| SYLPHY/'24년형 | ||
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 코드네임 | B18 | 하이브리드 |
| 차량형태 | 4도어 세단 | |
| 승차인원 | 5명 | |
| 전장 | 4,631mm | 4,652mm |
| 전폭 | 1,760mm | 1,815mm |
| 전고 | 1,503mm | 1,445mm |
| 축거 | 2,700mm | 2,712mm |
| 윤거(전) | 1,540mm | |
| 윤거(후) | 1,540mm | |
| 공차중량 | ||
| 연료탱크 용량 | 50L | 41L |
| 타이어 크기 | 195/60R16 | 205/60R16 215/50R17 |
| 플랫폼 | ||
| 구동방식 | FF | |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 | |
| 후륜 제동장치 | 디스크 | |
| 중국시장용 기준 | ||
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| HR16 (HR16DE) | 1.5L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,598cc | 90kW | 155N·m | CVT |
4. 둘러보기
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