최근 수정 시각 : 2024-01-25 12:06:49

마쓰다 C형 엔진

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

마쓰다의 가솔린 엔진군.

2. 상세

  • 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 84 - 86 - 84
  • 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 8밸브


마쓰다
1980년대 중반 이후 E형으로 개량됐다.

기아
1974년 10월, PC 엔진을 수입해 브리사에 탑재시켰다. 익년 12월, PC 엔진을 자체생산분으로 전환시켰다.

순차적으로 B형 엔진으로 이행되면서, 1980년대 중반 즈음에 단산됐다.

3. 형식

형식 배기량(cc) 보어 × 스트로크(mm) 사양 차종
PC 985 70 × 64 1.0 브리사
TC 1,272 73 × 76 1.3
TX 1,415 77 × 76 1.4 봉고타운

4. 둘러보기

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<rowcolor=#fff> 분류 가솔린 디젤
<colbgcolor=#fff,#191919> 4기통 C, E, B, Z, P3·P5,
B8·BP, FS·FP, HF,
F, L, PE·PY,
G
PN, S5·S8,
퍼킨스, R, SH,
W
6기통 J, K,
H3
퍼킨스,
T3
갈색 글씨 - 단종된 엔진
로터리 엔진 - 마쓰다 로터리 엔진 목록
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<colcolor=#fff> 현대자동차
구분 가솔린 LPG 디젤 CNG
<colbgcolor=#003c83> 3기통 카파(1.0L), 입실론 D(1.5L), U(1.1/1.2L) -
4기통 입실론, 카파, 알파,
감마, 베타, 누우, 세타,
오리온, 새턴, 시리우스
입실론, 감마, 베타, 누우,
세타, 새턴, 오리온, 시리우스
U, NEW-U, R, F,
D, T, W,
4.108·4.236, A
-
6기통 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마,
쾰른 V6
람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마
R(3.0L), S, G, H,
L(파워텍),
D6B, Q, OM906,
T6.3544
G, Q
8기통 타우, 오메가 - D8A -
기아
3기통 CD형 -
4기통 B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D 마쓰다 F형, T8D R형, 퍼킨스, J -
6기통 J형, KV6 KV6 퍼킨스, H형, M형 H형
8기통 - 히노 F형 -
갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진
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