1. 개요
마쓰다의 V6 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 108
- 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC
- 엔진제어시스템 : 덴소
1986년 9월, 루체와 더불어 출시됐다.
1992년 6월, 포텐샤에 기아 최초로 탑재되었다.
마쓰다, 기아 공히 2000년대 중반 이전에 이 엔진군을 완전 단산시켰다.
3. 형식
| 형식 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| JF | 1,997 | 74 × 77.4 | 2.0[S-3] | |
| 2.0[S-3][T] | ||||
| JE | 2,954 | 90 × 77.4 | 3.0[D] | 포텐샤 |
| JZ | 엔터프라이즈 | |||
| J6 | 3,605 | 96 × 83 | 3.6[D] | |
| J5 | 2,494 | 82.7 × 77.4 | 2.5[D] | 뉴포텐샤 |
| JF | 엔터프라이즈 | |||
| JO | 2,954 | 90 × 77.4 | 3.0[D] | 엔터프라이즈[8] |
| JL | 3,605 | 96 × 83 | 3.6[D] |
4. 둘러보기
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| 4기통 | 입실론, 카파, 알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스 | 입실론, 감마, 베타, 누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스 | U, NEW-U, R, F, D, T, W, 4.108·4.236, A | - | |
| 6기통 | 람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6 | 람다, 델타·뮤, 사이클론 V6·시그마 | R(3.0L), S, G, H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544 | G, Q | |
| 8기통 | 타우, 오메가 | - | D8A | - | |
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