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| Encore GX |
BUICK Encore GX
别克 昂科拉 GX[1] / 昂科拉 PLUS[2]
1. 개요
뷰익의 소형 SUV이다.2. 상세
2.1. 1세대(9BYB, 2019~현재)
| 북미형 | 중국형 |
2019년 중국 시장부터 출시된 차량으로, 중국 외 시장용 차량의 생산은 대한민국 인천광역시 부평구 GM 한국사업장 공장에서 담당한다.[3] 2세대 2세대 앙코르와 함께 2019년 상하이 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, 트랙커와 동일한 GM GEM 플랫폼을 사용하는 2세대 앙코르와는 달리 트레일블레이저와 동일한 GM VSS-F 플랫폼이 적용된다.[4] 사실상 트레일블레이저의 형제차로, 서로 플랫폼 외에도 많은 부분을 공유한다.
대표적인 것이 바로 엔진인데, 트레일블레이저보다 고급 모델임에도 불구하고 1.3 L3T 가솔린 터보 엔진 뿐만 아니라 1.2 LIH 가솔린 터보 엔진까지 동일하게 제공된다. 변속기도 MRG CVT와 9단 자동으로 마찬가지이다. 전륜구동과 사륜구동을 선택할 수 있다는 점도 동일하다. 실내 역시 소재와 일부 디자인 정도만 달리 했을 뿐 스티어링 휠, 인포테인먼트 디스플레이, 공조장치 버튼류 등을 트레일블레이저와 완전히 동일한 것을 사용하며, 심지어 레이아웃까지 똑같다. 다만 의외로 별 차이가 나지 않을 것 같은 전장 부분에 있어선 트레일블레이저보다 소폭 작은 크기를 지녀[5] 실제로 봤을 때도 트레일블레이저보다 차량이 약간 작아보이는 것이 특징이다.
디자인은 트레일블레이저보다 더 승용차풍을 띄고 있으며, 트레일블레이저엔 제공되지 않는 바디 컬러 클레딩도 선택할 수 있다. 휠도 트레일블레이저와 달리 18인치가 기본 사양이다.[6] 실내도 화이트 톤의 색상을 선택할 수 있는 등 트레일블레이저보다 조금 더 산뜻한 느낌을 냈다.
개발은 GM테크니컬센터코리아[7] 주도로 이루어졌다. 충청남도 천안시에 소재한 자동차부품연구원(KATECH)에서 GM 한국사업장의 연구용역을 받아 테스트하기도 했다.
북미 시장에는 2020년에 출시되었으며, 앙코르와 엔비전 사이에 포지셔닝했다. 전량 GM 한국사업장에서 생산하여 수출하며, 미국 시장에서 상반기에 11,857대가 판매되어 소형 SUV중 판매량 11위를 기록했다.# 현재 트레일블레이저, 트랙스와 함께 인천 부평공장을 먹여살리는 차량이다.
멕시코 사양에서는 미국 및 캐나다 사양과는 다르게 '뷰익 앙코르'로 판매하며, 기존 앙코르를 단종시켰다.
앙코르 1세대의 단종 이후 엔비스타와 같이 유이하게 국내 생산되는 뷰익 차량이다.
2.1.1. 페이스리프트 (2023~)
2022년 중순부터 테스트카가 포착됐다. 뷰익 엔비스타와 유사한 디자인으로 전면이 바뀔 예정. 사진 실내 또한 하나로 이어진 대형 디스플레이가 적용되며, 비상등의 위치가 중앙으로 옮겨진다.| | |
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| Avenir | |
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| ST | |
2023년 2월 16일 공개되었다.
뷰익의 와일드캣 컨셉트를 시작으로 라인업 전반에 적용되기 시작한 새 패밀리룩을 이식하며 분리형 헤드램프가 적용된 것이 디자인상 가장 큰 특징이다.[8] 대대적인 재설계를 감행해 그릴의 위치도 기존보다 대폭 낮아졌으며, 북미에 출시되는 뷰익의 SUV 제품군 중에서 뷰익의 신형 트라이실드 로고가 최초 적용된 모델이다. 전면 디자인만 놓고 보면 풀체인지에 가까운 변화이다.[9]
기존의 ST 트림보다 상위 트림으로 앞서 엔비전, 엔클레이브 등의 차량에서 선보인바 있는 에비니어 트림을 신설했다. 곳곳에 크롬 장식을 더한 것이 특징이며, 밝은 톤의 고급 소재가 적용된 실내도 선택할 수 있다. 테일램프도 클리어 타입으로 변경되며 전용 19인치 휠이 장착된다.
실내는 형제차인 쉐보레 트레일블레이저 부분변경의 변화를 따라 8인치 디스플레이 계기판과 11인치 인포테인먼트 시스템이 새롭게 적용되었으며, 마찬가지로 비상등 버튼 또한 중앙으로 이동했다. 다만 HUD는 삭제되었다.
엔진은 기존과 동일한 1.2 가솔린 터보, 1.3 가솔린 터보 엔진이다. 변속기도 변화는 없다.
가격이 기존보다 인하되었다. 지난 연식보다 $300 정도 인하되어 $26,895부터 시작한다.
3. 둘러보기
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