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| <colbgcolor=#000> GT4 |
CADILLAC GT4[1]
1. 개요
미국 제너럴 모터스 계열의 캐딜락에서 생산하는 중국 시장 전용 5인승 준중형 SUV이다.2. 상세
2.1. 1세대 (E2QL, 2023~현재)
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| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 전면 | <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 후면 |
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| 실내 | |
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| 공식 홍보 영상 |
중국 시장을 공략하는 SUV 라인업으로 2022년 11월 18일 외관 디자인이 유출되었으며, 2023년 초부터 상하이에 위치한 상하이-GM 우링 공장에서 생산된다. 전장과 전폭을 비롯한 전반적인 크기는 XT4와 XT5의 사이에 위치하지만 루프라인을 살짝 날렵하게 다듬고 현가장치를 낮추어 동급에서 가장 낮은 전고를 지녔다.[2][3] 다만 SUV보단 크로스오버에 가깝기 때문인지 차량의 포지션은 현지 기준 XT4 아래에 위치한다. 가격도 XT4보다 저렴한 21만 위안부터 시작한다.[4] XT4와 마찬가지로 E2XX 플랫폼을 기반으로 설계되었다.
파워트레인은 201마력, 270N·m의 1.5L 터보, 233마력, 350N·m의 2.0L 터보 두 가지로 1.5L는 전륜구동, 2.0L는 4륜구동이 적용되며, 모두 9단 자동변속기와 맞물린다. 제로백은 2.0L 터보 사양 기준 7.8초.
외관 디자인은 CT6 2세대 등의 중국 전략형 캐딜락 모델과 결을 맞추었으며 캐딜락 특유의 수직형 DRL, 방패형 그릴을 중심으로한 전면부 디자인이 특징이다.
실내엔 동급 최대 크기의 33인치 인포테인먼트 디스플레이와 이를 조정하는 통합 컨트롤러를 갖췄으며, 15채널 AKG 오디오 시스템도 제공된다.
GM 테크니컬센터코리아가 개발을 상당 부분 이끌었는데, 덕분에 국내에서도 테스트카가 다수 목격되었다. 사실상 북미 GM이 개발을 독점해오던 캐딜락 차량 가운데 거의 최초의 사례로[5], 해당 차량을 시작으로 GM 테크니컬센터코리아는 CT6 2세대와 캐딜락 전동화 모델의 개발에도 관여하기 시작했다. 뷰익 엔비스타처럼 국내에서 개발에 많은 관여를 했지만, 출시하지 않은 사례이기도 하다.
2023년 5월 중순, 공식 이미지 몇 장이 사전공개되었으며, 5월 28일에 중국 시장에 정식으로 선보였다.
디자인은 크게 두 가지 형태로, '스포츠 버전'과 '패션 에디션' 등 2종이다. 스포츠 버전은 19인치 대구경 휠, 레드 캘리퍼, 블랙 하이그로시가 적용되었으며, 패션 에디션은 18인치 멀티 스포크 휠, 크롬 장식 등이 적용된다.
3. 경쟁 차종
경쟁모델이 어느 차량이냐에 대해 의견이 엇갈리는 차종이다. 상급 모델인 XT4의 경우 X1, Q3 등과 경쟁하는데, 이대로라면 GT4는 X2, Q3 스포트백과 비교해야 맞으나, 전장을 비롯한 차량의 전반적인 크기는 Q5 스포트백 등에 훨씬 더 가까운 상태이다. 아래에 서술된 경쟁차량은 일단 중국 현지 매체 기준으로 선정된 차량들이다.4. 둘러보기
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- 각주 [ 펼치기 · 접기 ]
[1] GT4라는 네이밍 자체가 도대체 어디서 온 것인지에 대해선 여러가지 이야기가 있다. 크로스오버 투어링의 약자인 XT시리즈나, 캐딜락 투어링의 약자인 CT시리즈와 달리 앞에 갖다 붙힌 'GT'의 의미가 무엇인지 구체적으로 드러나지 않았기 때문. 일단 일각에선 보편적으로 쓰이는 '그랜드 투어러'의 의미로 추측하고 있다.[2] 전장 4,633m, 전폭 1,878mm, 전고 1,535mm, 축간거리 2,800mm 수준[3] GT4의 전고 1,535mm라는 수치는 SUV와 세단의 정확히 중간에 위치하는 수치이다. 같은 캐딜락 브랜드 내 SUV인 XT4의 전고가 1,610mm, 세단인 CT5의 전고가 1,455mm임을 떠올려보자.[4] 트림별 가격은 패션 21만, 디럭스 25만, 프리미엄 27만, 플래티넘 30만 위안으로 형성되어 있다.[5] 캐딜락 카테라는 옛 유럽 지사였던 오펠이 다 만들어놓은 차량을 떼온 것이 가깝기에 논외. GT4는 카테라와 달리 기획단계부터 GM 테크니컬센터코리아가 참여했다.