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| 상호 | (주)신강교통 |
| 주소 | 인천광역시 서구 원당대로206번길 11-8 (오류동 434-64) |
| 대표이사 | 홍경섭 |
| 설립일자 | 2012년 7월 2일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 기업 규모 | 중소기업 |
1. 개요
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| 1100번 | 9501번 |
인천광역시의 버스 회사로, 신백승여행사의 시내부가 2012년 7월 2일 분리되며 출범했다.
2. 상세
처음에는 영흥도 주민들을 위한 시외좌석버스 790번을 운행하기 시작한 것이 시내버스에 진출한 계기였으며, 2009년에 903번과 1900번을 신설하면서 시내버스에서 세를 조금씩 키워 나갔다.[1] 한 동안 영흥면 공영버스를 위탁 운행했으나 2010년 영흥면농어촌공영버스운영위원회에 노선을 양도했다. 그 외에도 삼화고속에서 1100번, 1101번, 9501번, 9802번을 인수하면서 검단의 광역 노선을 전부 독점하게 된 회사이기도 하다.출범 초기에는 급하게 세가 확장된 탓에 인력난에 시달렸다. 당장 급하게 기사를 뽑아야 하는데 영세업체인 신강교통에서 대우가 좋을 리는 없으니 일단은 급하게 인력을 구하는 대로 투입했는데, 그러다 보니 주로 입사하는 기사들의 분포가 대부분 다른 회사에서 정년을 넘기고 퇴직한 기사들이 대부분이다.[2]
광역버스의 측면 행선지 래핑 폰트가 'HY태백'체로 용남고속과 동일하다. 이 때문에 신강교통이 용남고속에 인수된 것인가 의문을 가지는 동호인이 많았다. 일단 알려진 바로는 광고 업체가 동일해서 같은 폰트로 래핑을 해준 것이다. 그리고 신강교통은 안쪽에서 붙였고 용남고속은 바깥에서 붙였다. 즉, 용남고속이 신강교통을 인수한 게 아니다. 용남고속도 광역버스에 따라서 뒷 출입문이 있는 광역버스는 바깥쪽에서 랩핑하고, 뒷 출입문이 없는 광역버스는 모두 안쪽에서 랩핑한다. 근데 확실히 안쪽에서 랩핑하는 게 깔끔해 보인다.
2016년부터 뉴 그랜버드 블루스카이를 시작으로 한동안 스포일러가 올라간 차량을 투입했었다. 하지만 그랜버드를 제외하고는[3] 스포일러 올린 유니버스들은 중고차량이다.
이 회사도 나름 스피드가 있다. 기사마다 속도 내는 차량도 있고 정속하는 차량도 있고 저속하는 차량도 있고 복불복이다. 평상시에는 8~90으로 정속하지만 심야 시간대에는 100km까지 밟기도 한다.
전반적인 차량 옵션은 광역버스 치고는 좋은 편인데(삼화고속 출신 차량 제외) 특히 신백승여행사 시절 출고한 2009년식 유니버스는 갱웨이, 오버항 시트 옵션이며 2011년에 출고한 유니버스 또한 갱웨이 옵션이 적용됐다. 한때 신강교통으로 분리된 이후 2012년에는 45석 유니시티를 출고한 적도 있지만 이후 유니시티 출고는 없다. 그래도 이후 꾸준히 전세/시외출신의 차량들을[4] 가져오고 있어 깡통옵션으로 가져오는 다른 광역버스 업체들에 비해서는 좋은 옵션의 차량들이 다수 있다. 그런데 모두 자체 출고차량이 아니다.
신강교통 법인 신설 이후 자체 출고한 차량은 2012년식 유니시티 10여대와 790번 출신과 9501번 증차분 유니버스 10대, 수소 유니버스이며 수소 유니버스를 제외하면 모두 기본옵션 수준의 차량이다.
2019년 6월까지 인천 시내버스 최후의 에어로 스페이스 LS가 790번 예비차량으로 있었다.
2022년 10월 1일부터 이 회사의 버스는 현금승차가 폐지되어, 교통카드로만 승차할 수 있다.
인천-강남역 구간을 운행하는 광역버스 노선 중 유일하게 하이패스가 없는데, 전부 자동차전용도로의 무료구간만 다니기 때문에 굳이 설치할 필요가 없기 때문이다.
3. 차고지
| 영업소 | 주소 | 사용노선 | CNG | EV/FCEV | 비고 |
| 오류동 | 인천광역시 서구 원당대로206번길 11-8 (오류동 434-64) | 1100, 9802 | X | X | 본사(오류동차고지) |
| 마전동 | 인천광역시 서구 세자봉로 141 (마전동 66-1) | 1101, 9501 | X | X | 마전지구차고지 |
| 신흥동 | 인천광역시 중구 축항대로290번길 126 (신흥동3가 60-4) | 1601 | O | O | 구. 인천여객 차고지.[5] |
4. 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| 1100 | 검단산업단지 | 검단지식산업센터 - 단봉초등학교 - 왕길유승아파트 - (→ 검단하나아파트 →/← 신명아파트 ←) - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 보림프라자 - 유현사거리 - 장기동 - 드림로 - 올림픽대로 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌로터리 - 충정로역 | 서울역 | 25~35 |
| 1101 | 마전지구 | 마전풍림아이원 - 검단초등학교 - 월드아파트 - 파라곤보타닉파크 - 인천영어마을 - 이음대로.대성베르힐 - 드림로 - 올림픽대로 - 양화대교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌로터리 - 충정로역 | 서울역 | 50~60 |
| 1601 | 인하대학교 | (→ 학산소극장 →/← 학익시장 ←) - 용일사거리 - 시민공원역 - 석바위 - 인천시청후문 - 구월2동행정복지센터 - 태진.두진아파트 - 힘찬병원 - 인천미래생활고등학교 - 상동역.부천터미널소풍 - 부천시청역 - 신중동역 - 약대사거리 - 경인고속도로 - 국회대로 - 선유고등학교 - 합정역 - 홍대입구역 - 신촌로터리 - 충정로역 | 서울역 | 40~60 |
| 9501 | 마전지구 | 마전풍림아이원 - 검단초등학교 - 월드아파트 - 홈플러스김포점 - 김포북변산호아파트 - 사우역 - 풍무역 - 고촌역 - 올림픽대로 - (← 구반포역 ← 신반포역 ←) - 고속터미널 - 반포역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 양재역 | 시민의숲.양재꽃시장 | 15~25 |
| 9802 | 검단산업단지 | 검단지식산업센터 - 검단오류역 - 단봉초등학교 - 왕길유승아파트 - (→ 검단하나아파트 →/← 신명아파트 ←) - 검단사거리역 - 마전역 - 완정역 - 보림프라자 - 유현사거리 - 장기동 - 드림로 - 올림픽대로 - (← 구반포역 ← 신반포역 ←) - 고속터미널 - 반포역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 양재역 | 시민의숲.양재꽃시장 | 60~80 |
| <rowcolor=#0ff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| | 검암역로열파크씨티푸르지오1단지 | 검암역로열파크씨티푸르지오 - 독정역 - 서구영어마을 - 인천영어마을 - 아라동행정복지센터 - 유현사거리 - 드림로 - 올림픽대로 - 고속터미널 - 반포역 - 논현역 - 신논현역 | 강남역 | 25~35 |
| | 검단초등학교 | 불로대곡동행정복지센터 - 고산터널 - 이음5로 - 인천영어마을 - 이음대로 - 드림로 - 공항대로 - 염창역 - 당산역 | 여의도 | 20~30 |
| | 검단초등학교 | 불로대곡동행정복지센터 - 고산터널 - 이음5로 - 인천영어마을 - 이음대로 - 드림로 - 남부순환로 - 가산디지털단지역 - 디지털3단지 - 패션단지 - 지하이시티 - 디지털1단지 | 구로디지털단지역 | 20~30 |
4.1. 과거 운행 노선
- 903번 : 월드아파트 ~ 인천종합터미널
- 1900번 : 금오동 ~ 서울역
- 790번 : 옹진군청 - 숭의역 - 제물포역 - 인천광역시청 후문 - 모래내시장역 - 만수역 - 남동구청 - 소래포구입구 - 월곶포구 - 오이도역 - 국궁장 - 시화호조력발전소 - 방아머리 - 구봉도 - 대부동주민센터 - 선재대교 - 영흥도
5. 면허 체계
- 인천 78 바 19## : 강화군 면허, 신백승여행사 면허
- 인천 70 바 45##~47## : 삼화고속 출신 면허
6. 보유 차량
6.1. 현재 보유 차량
6.1.1. 현대자동차
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스 수소전기버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 프라임 천연가스버스
6.1.2. 기아
6.2. 과거 보유 차량
6.2.1. 현대자동차
6.2.2. 자일대우버스
7. 사진
| | |
| 광역버스 1100번 | 광역버스 9501번 |
[1] 이후 903번은 영풍운수(현재의 세원교통)에 매각했고, 1900번은 1100번을 인수하며 1100번으로 흡수시켰다.[2] 물론 젊은 기사도 일부 있지만 광역버스에 불과하고, 나머지는 타 사에서 정년돼서 온 기사들이 천지라 사고관이 엄청 고리타분하다. 도서지역을 다녔던 790번만 해도 답 나온다.[3] 다만 그랜버드도 자체분이 아닌 순회 전시차량 출신이었다.[4] 2020년에는 금강고속 출신의 14년식 유니버스를 가져왔었는데 초기에는 41석이 유지되다가 2020년 하반기에 일부 차량들이 45석으로 개조됐다. 그래도 갱웨이, 선반 옵션이 남아있어 상대적으로 상위옵션이다.[5] 이 곳에서 1km 가량 떨어진 항운아파트에서 민원이 들어왔었다.기사보기[6] 53인승이라 좌석 간격이 45인승보다 좁다. 9501번에서 운행하다가 1101번으로 이동하였다.[7] 인천광역시 최후의 에어로 스페이스 차량.