레볼루트 아우디 F1 팀

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#!if 회사 != null
아우디의 공식 발표에 따라

실제 모습과 달라질 수 있습니다.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500>

2026 포뮬러 1
[[포뮬러 1/팀|{{{#fff {{{+1 참가 팀}}}}}}]]

}}} ||

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -2px -12px"
맥라렌	메르세데스	레드불	페라리

윌리엄스	레이싱 불스	애스턴 마틴	하스

아우디	알핀	캐딜락		}}}}}}}}}


<colbgcolor=#C0C0C0><colcolor=#000> 레볼루트 아우디 F1 팀
Revolut Audi F1 Team
법인명		Audi Formula Racing GmbH 아우디 포뮬러 레이싱 유한책임회사
국적		`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[독일\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:독일 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 독일}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`
모기업		아우디^(70%) 카타르투자청^(30%)
타이틀 스폰서		레볼루트
주요 스폰서		BP(캐스트롤)
창단		2026년
레이스 참가 횟수		-
본부		영국 노샘프턴셔 실버스톤 (섀시 담당) 독일 바이에른 노이베르크 (PU 담당)
CEO		크리스찬 포이어
COO		크리스찬 포이어 조나단 휘틀리
이사회		게르노 될르너_(회장)[1] 위르겐 리터스베르거_{(주주 회의 의장)}[2]
감독	<colbgcolor=#C0C0C0><colcolor=#000> 팀장	조나단 휘틀리
	CTO	스테판 드라이어 조나단 휘틀리
	매니저	베아트 젠더 [3]
드라이버		5. 가브리에우 보르툴레투 (Gabriel Bortoleto)[4] 27. 니코 휠켄베르크 (Nico Hülkenberg)[5]
드라이버 아카데미		자우버 아카데미
리저브 드라이버		-. 미정 -. 미정
시뮬레이터		-. 닐 야니 (Neel Jani)
공식 웹사이트		\| \|
연혁		자우버 F1 팀 (1993~2005) BMW 자우버 F1 팀 (2006~2010) 자우버 F1 팀 (2011~2017) 알파 로메오 자우버 F1 팀 (2018) 알파 로메오 F1 팀 (2019~2023) F1 팀 자우버 (2024~2025) 아우디 F1 팀 (2026~)
차량
섀시		R26
파워유닛		아우디
경기 기록
레이스 우승		-
포디움		-
폴 포지션		-
패스티스트 랩		-
최근 시즌 성적 (2026)		-
아우디의 포뮬러 1 엔진 컨스트럭터 참가 기록 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colbgcolor=#000,#000><colcolor=#fff>
첫 참가		<colbgcolor=#fff,#C0C0C0><colcolor=#000,#fff>2026 호주 그랑프리^예정
레이스 참가		0 경기
레이스 우승		0회
포디움		0회
폴 포지션		0회
패스티스트 랩		0회
드라이버 챔피언		0회
컨스트럭터 챔피언		0회	}}}}}}}}}

1. 개요2. 역사

2.1. 1930년대2.2. 설립 이전2.3. 포뮬러 1

2.3.1. 2026 시즌

3. 여담4. 스폰서5. 역대 레이스카 목록6. 역대 출전 드라이버 및 기록7. 둘러보기

1. 개요

독일 아우디의 포뮬러 1 팀.

2. 역사

2.1. 1930년대

1932년 대공황 시기에 경영난에 시달리던 4개의 자동차 회사인 아우디, 데카베, 호르히, 반더러가 합병하여 아우토 우니온을 설립했다. 이듬해 독일 총리 아돌프 히틀러가 메르세데스-벤츠와 함께 국가가 후원하는 모터 레이싱 프로그램을 발표했는데 이때 히틀러는 페르디난트 포르쉐의 요청에 따라 두 독일 회사 간의 경쟁이 승리 가능성과 국가적 영광을 높일 것이라는 데 동의했다. 두 회사 중 가장 성공적인 차를 만드는 곳에 매년 50만 유로[6]의 상금이 발표되었고, 결국 312만 5천 유로[7]로 인상되어 치열한 경쟁을 불러일으켰다.

아우토 우니온에서는 AIACR 유럽 챔피언십에서 5시즌 동안 7번의 그랑드 에프뢰브(Grandes Épreuves)와 14번의 비챔피언십 그랑프리(non-chapter Grands Prix)에서 우승했다. 베른트 로제마이어(Bernd Rosemeyer)는 1936년에 아우토 우니온 타입 C를 타고 독일, 스위스, 이탈리아 그랑프리에서 우승하며 유럽 드라이버 챔피언십에서 우승하였다. 1939년에 헤르만 폴 뮐러(Hermann Paul Müller)가 타입 D로 1939년 후반기 비챔피언십 베오그라드 대회에서 우승했지만, 독일의 폴란드 침공 이후 유럽에서 제2차 세계 대전이 발발하여 공식적으로 타이틀이 수여되지 않았다. 종전 이후 F1이 정식으로 설립되었지만 아우토 우니온은 참가하지 못했으며 1964년 폭스바겐의 인수 이후, 그리고 1969년 아우디로 변경되었음에도 이들은 F1에 관심조차 보내지 않았다.

2.2. 설립 이전

아우디 F1 레이스 카 목업

* 한국 시간으로 2022년 8월 26일 오후 4시 20분 경, 아우디가 2026시즌부터 새로운 파워 유닛 공급사로 정식으로 포뮬러 1에 출전할 것이라는 소식이 발표되었다. MGU-H 폐지를 비롯하여 F1의 파워 유닛 규정이 대거 변경된다는 속보가 2022년 8월 초에 발표되었고, 이에 이전부터 F1 참가에 관심을 보인 아우디가 며칠 뒤 LMDh 프로젝트를 취소함과 동시에 공식적으로 F1 참가를 발표했다.

이어 아우디는 2022년 10월 26일에 알파 로메오 F1 팀 스테이크와 공식적으로 2026년부터 파워 유닛을 공급하기로 결정하였다. 이에 따라 현재 파트너십을 맺고 있는 알파 로메오와 자우버는 예정된 2023년을 끝으로 결별하고 남은 두 시즌을 '스테이크 F1 팀/F1 팀 킥'이라는 이름으로 출전한 뒤 아우디와 함께할 것으로 보인다. 현재 CAD 기반을 통한 CFD 시뮬레이션도 2022년에 이미 시작된 것으로 알려졌다.

한동안 아우디가 F1 진출을 포기할 수도 있다는 소문이 있었으나, 2024년 3월 8일, 아우디가 자우버의 지분 전량을 인수한다는 발표를 하면서 자우버와의 파트너십이 아닌 완전한 아우디 팩토리 팀으로 재출발하게 되었다.

2024년 4월 26일, 자우버를 통해 니코 휠켄베르크와 다년 계약을 체결했음을 알렸다.

2024년 7월, BP와 캐스트롤이 메인 스폰서로 참여하였다.#

2024년 11월, 카타르투자청이 자우버의 소수 지분을 매입하였다.

2025년에 휠켄베르크와 가브리에우 보르툴레투는 자우버에 별도의 다년 계약으로 합류하여 2026년에 아우디 소속으로 참가할 예정이다.

닐 야니가 팀의 시뮬레이터 드라이버로 합류하였다.

2025년 1월 18일, 아우디는 자우버 홀딩스를 완전 인수하였다.#

스위스 매체인 블릭에 따르면 펠리페 드루고비치와 안토니오 지오비나치 중 한 명을 리저브 드라이버로 기용 예정이라고 한다.#

자우버가 2026년 아우디의 공식 팀으로 전환되기 위해 영국에 새로운 기술 센터를 세운다고 발표했다. 자우버가 기술 센터를 증축하는 것을 결정하였으며, 잉글랜드 남동부의 소위 '모터스포츠 밸리'에 위치하여 아우디가 그곳의 엔지니어링 인재를 활용할 수 있을 것이라고 밝혔다. 자세한 위치는 결정이 나지 않았으나 "비세스터, 실버스톤, 밀튼 킨스를 포함한 '모터스포츠 밸리' 내 잠재적 위치를 평가하고 있다"며 영국 기술 센터를 2025년 여름까지 운영하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.#

알핀의 파워 유닛을 제조하던 메카크롬이 아우디의 엔진 제조 파트너십을 체결하였다.#

2025년 5월 6일, 데뷔를 앞두고 F1 프로젝트의 보직을 개편하였다. 마티아 비노토가 전체 프로그램을 총괄하게 되었으며, 아담 베이커를 아우디 포뮬러 레이싱 유한회사의 CEO에서 해임하였고, 스테판 드라이어는 노이부르크의 파워 유닛 개발 및 CTO와 아우디 포뮬러 레이싱 유한회사의 이사회 대변인으로서의 업무 또한 맡게 되었다. 아담 베이커의 후임으로는 크리츠찬 포이어가 합류하였다.#

2025년 6월 10일, 아디다스가 아우디와 의류 스폰서 계약 체결이 임박했다는 소식이 전해졌다. 아디다스는 이미 메르세데스에 키트 제공을 하는 것으로 알려져 있다.#

2025년 7월 30일, 레볼루트가 타이틀 스폰서 계약을 체결하였다.# 아직 공식 팀명 발표는 하지 않았다.[8]

2025년 9월 10일, 공식 의류 파트너로 아디다스와 다년 계약을 체결하였다.#

이탈리아 motorsport.com에 의하면 아우디의 파워유닛이 강력할 것이라는 소식이 보도되었다. 아우디 엔지니어들은 내연기관 자체의 출력이 400kW를 넘고, 약 540마력 이상이 나올 것으로 보고 있다.[9] 아우디는 독일 뉘르부르크에 전담 개발 시설을 운영 중이며, 엔진은 이미 다이나모미터 테스트에서 레이스 거리 주행을 완료했다고 한다.#

2025년 10월 27일, 공식 인스타그램 및 공식 웹사이트가 개설되었으며, 공식 인스타그램에 아우디 F1 팀 티저 영상이 게시되었다.[10]

현재 루머에 의하면 2025 FRECA 챔피언인 프레디 슬레이터가 아우디의 F1 아카데미 프로그램에 합류할 것으로 추정된다고 한다.

아우디의 F1 콘셉트 카가 11월 12일에 공개될 것으로 보인다.#

11월 29일 Perk 회사가 아우디 팀의 스폰서로 계약되었다.#

11월 30일 Visit Qatar와 스폰서 계약을 체결하였다.#

12월 8일 파울라너와 스폰서 계약을 체결하였다.#

2.3. 포뮬러 1

2.3.1. 2026 시즌

2025년 11월 12일 아우디 R26 콘셉트가 공개되었다. 아직까지는 콘셉트 단계의 디자인이지만 미니멀리즘과 더불어 티타늄 실버와 빨강, 검정색 조합의 리버리가 세련되고 멋지다는 반응이 많다. 다만 아직 스폰서 로고가 붙지 않아 어딘가 밋밋하다는 반응도 있는 편.

3. 여담

원래 전 F1 드라이버 세바스티안 베텔을 아우디가 영입한다는 루머가 있었지만 휠켄베르크, 보르툴레투가 건재하여 성사되지 않을 것으로 보인다.[11]

2025년 11월 16일, 팀 프린시펄인 조나단 휘틀리는 "막스 베르스타펜을 우리 차에 태우고 싶다"라고 언급하였다. 하지만 이미 휠켄베르크와 보르툴레투가 계약이 되어 있는 시점이라 막스 베르스타펜과 계약할 가능성은 매우 낮아보인다. #

4. 스폰서

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#C0C0C0><tablealign=center><tablebgcolor=#C0C0C0>	레볼루트 아우디 F1 팀 스폰서	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#000 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

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5. 역대 레이스카 목록

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#000><tablealign=center><tablebgcolor=#000>	아우디 레이스카 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#000,#fff {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	차급	현역 차량	퇴역 차량
<colbgcolor=#ffffff,#191919> WRC	-	콰트로 랠리 · 200 랠리
파익스 피크	-	콰트로 S1 파익스 피크
트랜스 앰	-	200 트랜스 앰
그랜드 앰 GT	-	R8 그랜드-앰
IMSA GTO	-	90 IMSA GTO
LMP	-	R8R
LMGTP	-	R8C
LMP900	-	R8
LMP1	-	R8 · R10 TDI · R15 TDI · R18 TDI · R18 e-트론 콰트로 · R18
DTM	-	V8 DTM · A4 DTM
포뮬러 E	-	e-트론 FE04 · e-트론 FE05 · e-트론 FE06 · e-트론 FE07
FIA 클래스 2 / 슈퍼 투어링	-	80 컴피티션 · A4 STW 콰트로
FIA GT3	-	R8 LMS · R8 LMS 울트라
포뮬러 1	R26	-

}}}}}}}}}}}} ||

6. 역대 출전 드라이버 및 기록

드라이버 라인업
시즌	⬛	🟨	리저브
2026시즌	니코 휠켄베르크	가브리에우 보르툴레투	-

7. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#f00><tablebgcolor=#f00>

포뮬러 1
{{{#fff {{{-1 컨스트럭터 목록}}}}}}

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" {{{#000,#fff	<colbgcolor=#f5f5f5,#2e2f34> 남아프리카 공화국	LDS^{(1962-1963, 1965, 1967-1968)} · 알파 스페셜^{(1963, 1965)}
네덜란드	보로^(1976-1977) · 스파이커⁽²⁰⁰⁷⁾
뉴질랜드	아몬⁽¹⁹⁷⁴⁾
독일	페리타스^(1951-1953) · 알렉스 폰 팔켄하우젠 모토렌바우^(1952-1953) · 그라이프추⁽¹⁹⁵³⁾ · 아이제나허 모토렌베르크⁽¹⁹⁵³⁾ · 메르세데스^{(1954-1955, 2010-현재)} · 클렝크⁽¹⁹⁵⁴⁾ · 포르쉐^(1957-1964) · 베라-포르쉐^(1959-1960) · 아이펠란트⁽¹⁹⁷²⁾ · ATS^(1977-1984) · 카우젠⁽¹⁹⁷⁹⁾ · 차크스피트^(1985-1989) · 리알^(1988-1989) · 아우디^{(2026 예정)}
러시아	미들랜드⁽²⁰⁰⁶⁾ · 버진^(2010-2011)[1] · 마러시아^(2012-2015)[2]
로디지아	리알파⁽¹⁹⁶⁵⁾
말레이시아	로터스^(2010-2011) · 케이터햄^(2012-2014)
멕시코	레바케⁽¹⁹⁷⁹⁾
미국	니컬스^{(1950, 1954)} · 디트^(1950-1952) · 랭글리⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 레소브스키^{(1950-1953, 1956-1960)} · 레이⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 마르케이즈^(1950-1951) · 무어^(1950-1959) · 스노버거⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 스티븐스^(1950-1956) · 애덤스⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 올슨⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 왓슨^(1950-1960) · 웨터로스⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 유잉^{(1950, 1960)} · 브롬메^(1951-1954) · 셔먼^(1951-1952) · 슈로더^(1951-1955) · 쿠즈마^(1951-1960) · 트레비스^{(1951-1952, 1955, 1960)} · 폴^{(1951, 1954-1955)} · 홀⁽¹⁹⁵¹⁾ · 델로이⁽¹⁹⁵³⁾ · 터너⁽¹⁹⁵³⁾ · 팬크라츠^(1954-1955) 필립스^(1954-1960) · 에퍼리^(1955-1960) · 던^(1957-1960) · 살리^(1957-1960) · 서턴⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 엘더⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 커티스⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 크리스텐슨^(1959-1960) · 메스코우스키⁽¹⁹⁶⁰⁾ · 스캐랩⁽¹⁹⁶⁰⁾ · 이글^(1966-1969) · 섀도우^(1973-1980)[3] · 펜스키^(1974-1977) · 파넬리^(1974-1976) · ~~US⁽²⁰¹⁰⁾~~ · 하스^{(2016-현재)} · 캐딜락^{(2026 예정)}
벨기에	에키프 나시오날 벨주⁽¹⁹⁶²⁾
브라질	피치파우지^(1975-1982)
스위스	MBM⁽¹⁹⁶¹⁾ · 벨라시^(1970-1971) · 아폴론⁽¹⁹⁷⁷⁾ · 자우버^{(1993-2018, 2024-2025)}[4]
스페인	~~브라보⁽¹⁹⁹³⁾~~ · HRT^(2010-2012)
아일랜드	조던^(1991-2005)
영국	알타^(1950-1952) · 잉글리시 레이싱 오토모빌스^(1950-1952) · 쿠퍼^{(1950, 1952-1969)} · BRM^{(1951, 1956-1977)} · HWM^(1951-1955) · 애스턴 버터워스⁽¹⁹⁵²⁾ · 코노트^(1952-1959) · 프레이저 내시⁽¹⁹⁵²⁾ · 반월^(1954-1960) · 에머리슨^{(1956, 1961-1962)} · 로터스^(1958-1994) · 애스턴 마틴^{(1959-1960, 2021-현재)} · JBW^(1959-1961) · 프라이⁽¹⁹⁵⁹⁾ · 길비 엔지니어링^(1961-1963) · 퍼거슨 리서치⁽¹⁹⁶¹⁾ · 롤라^{(1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1985-1991, 1993, 1997)} · 브래범^{(1962-1987, 1989-1992)} · BRP^(1963-1964) · 시로코^(1963-1964) · 맥라렌^{(1966-현재)} · 섀넌⁽¹⁹⁶⁶⁾ · 마치^{(1970-1977, 1981-1982, 1987-1989, 1992)} · 서티스^(1970-1978) · 티렐^(1970-1998) · 콘유⁽¹⁹⁷²⁾ · 프랭크 윌리엄스 레이싱 카즈^(1972-1976) · 엔사인^(1973-1982) · 린카^(1974-1975) · 토큰⁽¹⁹⁷⁴⁾ · 트로잔⁽¹⁹⁷⁴⁾ · 헤스케스^(1974-1978) · 힐⁽¹⁹⁷⁵⁾ · LEC⁽¹⁹⁷⁷⁾ · 애로우즈^(1978-2002) · 윌리엄스^{(1978-현재)} · 톨먼^(1981-1985) · RAM^(1983-1985) · 스피릿^(1983-1985) · 오닉스^(1989-1990) · 레이턴 하우스^(1990-1991) · 심텍^(1994-1995) · 퍼시픽^(1994-1995) · 스튜어트^(1997-1999) · BAR^(1999-2005) · 재규어^(2000-2004) · ~~피닉스⁽²⁰⁰²⁾~~ · ~~프로드라이브⁽²⁰⁰⁸⁾~~ · 브런⁽²⁰⁰⁹⁾ · 로터스^(2012-2015) · 매너⁽²⁰¹⁶⁾ · 레이싱 포인트 포스 인디아⁽²⁰¹⁸⁾ · 레이싱 포인트^(2019-2020)
오스트리아	레드불^{(2005-현재)}
이탈리아	마세라티^(1950-1960) · 밀라노⁽¹⁹⁵⁰⁾ · SVA⁽¹⁹⁵⁰⁾ · 알파 로메오^{(1950-1951, 1979-1985, 2019-2023)}[5] · 페라리^{(1950-현재)} · 오스카^{(1951-1953, 1958)} · 치시탈리아⁽¹⁹⁵²⁾ · 란치아^(1954-1955) · 아르차니-볼피니⁽¹⁹⁵⁵⁾ · 데 토마조^{(1961-1963, 1970)} · ATS⁽¹⁹⁶³⁾ · 테크노^(1972-1973) · 메르치오^(1978-1979) · 오셀라^(1980-1990) · 미나르디^(1985-2005) · 베네통^(1986-2001)[6] · 콜로니^(1987-1991) · 달라라^(1988-1992) · 유로브룬^(1988-1990) · ~~퍼스트⁽¹⁹⁸⁹⁾~~ · 라이프⁽¹⁹⁹⁰⁾ · 모데나⁽¹⁹⁹¹⁾ · 폰드메탈^(1991-1992) · 안드레아 모다⁽¹⁹⁹²⁾ · 포르티^(1995-1996) · 토로 로쏘^(2006-2019) · 알파타우리^(2020-2023) · 레이싱 불스^{(2024-현재)}
인도	포스 인디아^(2008-2018)
일본	혼다^{(1964-1968, 2006-2008)} · 마키^(1974-1976) · 코지마^(1976-1977) · ~~도무⁽¹⁹⁹⁷⁾~~ · 토요타^(2002-2009) · 슈퍼 아구리^(2006-2008) · ~~디렉시브⁽²⁰⁰⁸⁾~~
캐나다	스테브로⁽¹⁹⁶³⁾ · 울프^(1977-1979)
프랑스	심카-고르디니^(1950-1953) · 탈보-라고^(1950-1951) · 고르디니^(1952-1956) · 부가티⁽¹⁹⁵⁶⁾ · 마트라^(1967-1972) · 리지에^(1976-1996) · 르노^{(1977-1985, 2002-2011, 2016-2020)}[7] · 마르티니⁽¹⁹⁷⁸⁾ · AGS^(1986-1991) · 벤투리⁽¹⁹⁹²⁾ · 라루스^(1993-1994) · ~~DAMS⁽¹⁹⁹⁵⁾~~ · 프로스트^(1997-2001) · 알핀^{(2021-현재)}
호주	맥과이어⁽¹⁹⁷⁷⁾
홍콩	시어도어^{(1978, 1981-1983)}
밑줄: 현재 포뮬러 1 시즌에 출전 중인 컨스트럭터 기울임체: 인디애나폴리스 500에만 출전했던 컨스트럭터 ~~취소선~~: 섀시 제작, 팀 구성 등 포뮬러 1에 출전할 준비 및 계획이 있었지만 결국 출전하지 못한 컨스트럭터
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[1] 버진은 2010년까지 영국 국적 팀이었으나 이후 러시아로 국적을 변경했다.[2] 마러시아는 2012년부터 2014년까지는 러시아 국적 팀이었으나, 2015년에는 영국 국적으로 변경했다.[3] 섀도우는 1973년부터 1975년까지 미국 국적으로 출전했지만 이후 영국 국적으로 바꿔 출전했다.[4] BMW가 자우버를 인수한 BMW 자우버 F1 팀은 독일 국적을 가지고 있었다.[5] 알파 로메오는 2019년부터 2023년까지는 자우버의 브랜드로 활동하며 스위스 국적을 가졌다.[6] 베네통은 1986년부터 1995년까지는 영국 국적을, 1996년부터 2001년까지는 이탈리아 국적을 가지고 있었다.[7] 2011년에 르노 F1 팀은 영국 국적을 가지고 있었다.


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[1] 자우버 모터스포트 AG 이사회 회장[2] 아우디 AG 이사 및 자우버 모터스포트 AG 이사회 이사[3] 시그니처 프로그램 운영 이사[4] 레이스 엔지니어는 호세 마누엘 로페스 (Jose Manuel López)[5] 레이스 엔지니어는 스티븐 페트릭 (Steven Petrik)[6] 현재 시세로 약 70억원[7] 현재 시세로 약 380억 원에서 400억 원 사이.[8] 보도자료에는 Future Audi F1 Team, Audi F1 Project 등이 쓰이고 있다.[9] 비슷한 수치의 PU는 메르세데스의 420kW/571마력[10] 공식적으로 현재 팀명을 Audi F1 Project로 명칭하고 있다.[11] 세바스티안 베텔은 오라클 레드불 레이싱에 다시 합류하게 되었다. 다만 드라이버로 합류하는건 아니라고 한다.

레볼루트 아우디 F1 팀

1. 개요

2. 역사

2.1. 1930년대

2.2. 설립 이전

2.3. 포뮬러 1

2.3.1. 2026 시즌

3. 여담

4. 스폰서

5. 역대 레이스카 목록

6. 역대 출전 드라이버 및 기록

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