오픈 루프/일본

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1. 개요

일본의 경우 2010년대 말부터 Stera Transit이라는 브랜드로 EMV Contactless 규격 기반의 오픈 루프 서비스가 도입되고 있다. 이 Stera Transit이 사용하는 오픈 루프용 클라우드 시스템 플랫폼을 Q-move라고 한다.[1] 홈페이지 [2]

현재 일본 내 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스를 이용가능한 국제 브랜드 비접촉 결제는 다음과 같다.

해당 비접촉 결제 규격을 지원하는 Apple Pay, Google Pay, 삼성 페이(해외) 등의 간편 결제 서비스로도 이용이 가능하다.

2. 도입 상황

일본의 경우 스릇토 칸사이 협의회가 개발, 출시한 PiTaPa를 통해 대한민국과 비슷한 형태의 오픈 루프 서비스가 도입되어 있었다. 하지만 PiTaPa는 일본 국내 표준인 사이바네 규격을 기반으로 PiTaPa만의 독자 규격을 추가한 형태이기 때문에 사이바네 규격을 주도하고 있는 JR 동일본을 비롯한 다른 사업자와 견해 차이가 있었으며, 미쓰이스미토모은행과 미쓰비시 UFJ 은행을 비롯한 일본 국내의 주요 금융기관들과도 이해 관계 문제가 있었기 때문에 오카야마, 간사이 및 주부 지역의 스릇토 칸사이 회원사 노선에서만 후불 서비스가 이뤄졌다.

이렇게 PiTaPa가 20여년간 지지부진하던 사이 2010년대 말부터 도시바, 미쓰이스미토모카드와 일본신호, QUADRAC, JCB, 비자카드가 연합한 Stera Transit이 중심이 되어 EMV Contactless 기반 오픈 루프의 도입 사업을 추진하며 일본 전국 각지에 오픈 루프 서비스가 도입되고 있다. 미쓰이스미토모카드에서 stera transit 플랫폼을 운영하며, QUADRAC에서 결제 및 인증을 위한 소프트웨어 기반 플랫폼 Q-move를 제공, 비자는 비자카드, JCB는 아멕스, 디스커버, 다이너스 카드를 사용할 수 있도록 플랫폼을 제공하며 해당 브랜드의 프로모션도 맡는다.

NFC type F인 FeliCa를 사용해 왔기 때문에, type A/B를 사용 가능하도록 별도의 전용 리더기를 개찰구에 설치하는 방식으로 개조가 진행되고 있다. 단말은 도시바, 오다와라기기, 레싯프 등이 개발하고 있다.

일본 내 오픈 루프의 경우 JCB가 Stera Transit에 참여하고 있기 때문에 JCB와 일본 내 비접촉 결제 부문에서 협력 중인 아메리칸 익스프레스와 디스커버, 다이너스 클럽의 비접촉 결제를 대부분의 일본 내 오픈 루프 지원 교통수단에서 이용할 수 있다. UnionPay의 경우 JCB와 협력하고 있기 때문에 대체로 지원하나, 사용할 수 없는 곳들이 종종 있다. 한편 마스터카드의 경우 마스터카드 사의 내부 사정으로 Stera Transit에 참여하지 않고 있어 마스터카드는 대부분의 일본 내 EMV Contactless 기반 오픈 루프 도입 교통 수단에서 이용할 수 없다. 마스터카드의 경우 아직 정확한 일정은 정해지지 않았으나 내부적 문제가 해결되면 참여할 예정이다.

2.1. 오키나와

오키나와 본토를 달리는 오키나와 버스, 나하버스, 류큐버스교통에서 2024년 3월 27일부터 20번, 120번, 111번, 117번, 28번, 29번, 228번, 95번 등 일부 노선버스에 한해 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스가 개시되었다.

2024년 3월 19일부터 야에야마 제도의 카리관광, 아즈마 운송 버스의 전노선에서 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스가 개시되었다. 야에야마 관광페리, 안에이 관광의 페리 승선시에도 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스를 이용할 수 있다.

이외에도 나고시 (커뮤니티 버스), 이리오모테시마 교통에서도 오픈 루프 서비스가 제공된다.

2.2. 큐슈

노선	도입 대상	도입 시기	비고
서일본 철도	일부 역[3]
가고시마 본선	일부 역[4]		비자카드, JCB, 아멕스만 지원.
카시선	일부 역[5]
이부스키마쿠라자키선	일부 역[6]
후쿠오카시 지하철 전 노선	모든 역	2023년 3월 27일
구마모토 시영 버스 구마모토 시영 전차	전 차량	2024년
가고시마 시영 버스 가고시마 시영 전차	전 차량[7]	2024년 3월 1일

JR 큐슈와 니시테츠 그룹 등에서도 전체 노선 도입을 목표로 EMV Contactless 도입이 진행 중이며, 후쿠오카시 지하철에서는 2023년 3월 27일자로 전 구간에서 도입이 완료되었다.[8] JR 큐슈의 실증 실험 기간이 2026년 3월 31일까지로 연장되었다.

고속버스 회사들도 EMV Contactless를 도입하기 시작했고 구마모토현과 가고시마현 등의 현들 역시 노면전차 등의 대중교통 수단들에 EMV Contactless 기반 오픈 루프 도입이 이뤄지고 있다.

특히 구마모토현의 경우 2024년 연내에 EMV Contactless 기반 오픈루프 도입을 완료한 뒤 현내 모든 대중교통에서 2024~2026년에 걸쳐 Suica를 비롯한 타 지역 교통계 IC카드 대응을 단계적으로 종료하여 최종적으로는 자체 교통카드이자 캐릭터 상품인 쿠마몬의 IC카드와 EMV Contactless만 사용할 수 있게될 예정이다.

현재 니시테츠 버스, 큐슈 산코 버스, 가고시마 교통, 가고시마시 교통국, 난고쿠 교통, 히가시 운수, 도쿄 버스에서 오픈 루프 서비스를 제공한다.

2.3. 주고쿠, 시고쿠

게이요 버스, 주고쿠 JR버스, 히로시마 교통, 히로시마 전철(버스), 히로시마 버스에서 오픈 루프 서비스를 제공한다.

2.4. 간사이

노선	도입 대상	도입 시기	비고
난카이 본선 난카이 와카야마항선	일부 역[9]	2022년 12월 12일
난카이 고야선 난카이 강삭선	일부 역[10]
난카이 공항선 센보쿠 고속철도선	모든 역
교토 탄고 철도	일부 열차[11]	2023년 12월 4일
오사카 모노레일선	모든 역	2024년 4월 11일
고베 시영 지하철 전 노선 포트 아일랜드선	모든 역	2024년 4월 11일
고베 전철 아리마선	일부 역[12]
롯코 케이블선 마야 케이블선 마야 로프웨이 롯코아리마 로프웨이 우라롯코선	모든 역
롯코 산조 버스 롯코마야 스카이 셔틀버스
미나토 관광버스	일부 노선[13]
한큐 전철	모든 역[14]	2024년 내
한신 전철	모든 역[15]	2024년 내[16]
킨키 일본 철도 [17]	모든 역[18]	2024년 내
오사카 메트로 전 노선	모든 역	2024년 내

간사이 지역의 경우 많은 교통 회사들에서 2025 오사카·간사이 엑스포를 맞아 엑스포 시작 전까지 오픈 루프를 도입하려 하고 있다.

오사카메트로의 경우 2024년부터 시범사업을 시작하여 2025년까지 모든 역에서 EMV Contactless 결제에 대응할 것이라 밝혔다.

고베시의 경우 2024년 4월 11일을 기해 고베시 교통국 산하의 고베 시영 지하철 모든 역을 비롯해 도시철도, 케이블카, 로프웨이, 버스 등 많은 대중교통 수단에서 EMV Contactless 오픈 루프 서비스를 시작하였다.[19]

이외 버스회사로는 신키 버스, 나라 교통, 난카이 린칸 버스에서, 페리의 경우 난카이 페리에서 오픈 루프를 지원하고 있다.

2.5. 주부(일본)

노선	도입 대상	도입 시기	비고
나가라가와 철도	모든 역	2023년 7월 20일
나고야 철도	일부 역[20]	2024년 3월 28일	메이테츠나고야역과 가나야마역의 경우 단말기가 역무원이 있는 부스쪽에 놓여 있다.

시즈오카현 하마마츠시의 엔슈 철도에서는 관내 버스 노선을 대상으로 2024년 3월 21일부터 EMV Contactless 결제를 도입하였다. 노선버스 중 69대 및 장거리 버스 전 노선이 대상이다. 보도자료 아직 철도선에서는 이용이 불가능하니 주의.

이외에도 I.K 얼라이언스, 이즈미 관광버스, 에치고 교통, 쿠비키 자동차, 니가타 교통, 카에츠노 버스, 도야마 지방철도(버스), 호쿠테츠 카가 버스, 호쿠리쿠 철도 버스, 후지큐 버스, 후지큐 모빌리티, 알피코 교통, 쿠사카루 교통, 나가덴 버스에서 오픈 루프를 지원한다.

2.6. 수도권(일본)

노선	도입 대상	도입 시기	비고
요코하마 시영 버스	일부 노선[21]	2021년 10월 1일	비자카드 외에는 2023년 12월 1일부터 지원
에노시마 전철선	모든 역	2023년 4월 15일	UnionPay는 2023년 7월 28일부터 지원
하코네 로프웨이 하코네 해적선	전 구간	2023년	터치결제로 승차 시 1일간 무제한 승차 가능
도큐 전철 [22]	모든 역	2023년 8월 30일(실증) 2024년 5월 15일(정식)
케이오선	일부 역[23]	2024년 3월 25일
케이오 타카오선	일부 역[24]
케이오 사가미하라선	일부 역[25]
타카오 등산전철 케이블카, 에코리프트	모든 역
요코하마 시영 지하철 전 노선	모든 역	2024년 예정
유리카모메	모든 역	2024년 예정
도에이 아사쿠사선 도에이 오에도선	일부 역(20개역)	2024년 예정
케이큐 공항선	모든 역	2024년 예정
케이큐 본선	일부 역[26]	2024년 예정
세이부 철도	일부 역(21개역)	2024년 하반기 예정
츠쿠바 익스프레스	일부 역	2025년 예정

도쿄메트로도 2024년부터 EMV Contactless를 이용한 오픈 루프 시스템의 실증 실험을 시작할 예정이다.

세이부 철도의 경우 2024년 하반기부터 세이부 철도의 터미널역과 관광지 주변의 역 등 총 21개의 역을 대상으로 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스를 시작할 예정이다.

이외에도 이바라키 교통, 케이세이 버스, 코미나토 철도 버스, 도쿄 BRT, 도쿄만횡단도로서비스, 닛토 교통, 간토 버스, 케이큐 버스, 국제흥업 버스, 세이부 버스, 도큐 버스, 니시도쿄 버스, 오다큐 버스, 가나가와츄오교통, 가와사키 관광 린코 버스가 오픈 루프 서비스를 제공한다.

2.7. 도호쿠

후쿠시마현을 중심으로 영업하는 종합 교통회사인 후쿠시마 교통과 도호쿠 기반 버스 회사인 아이즈 버스에서 2024년 3월 모든 전철 역 및 버스에서 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스를 개시할 예정이었으나, 내부 사정으로 무기한 연기되었다. 아이즈 버스는 도입하여 시행하고 있다가, 2024년 6월 17일자로 소프트웨어 개수를 위해 서비스를 잠정 중단한다.

이와테 켄보쿠 버스도 오픈 루프를 도입했다.

2.8. 홋카이도

2025년 봄부터 삿포로 시영 지하철의 46개 전역사에서 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스가 개시될 예정이다.

에스콘 필드 홋카이도 방면 버스 노선에서 이용할 수 있다. 교통카드보다도 도입이 빨랐는데, 교통계 IC카드(ICOCA)는 2023년 7월에 도입되었다.

아사히카와를 중심으로 운행하는 도호쿠버스 소속 고속버스, 노선버스 일부 노선에서 2024년 3월 29일부터 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스가 개시되었다. 신치토세 공항과 삿포로도심, 삿포로와 아사히카와를 잇는 홋카이도 츄오 버스의 노선에서 2024년 3월 29일부터 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스가 개시되었다. 신치토세 공항 연락버스, 오카다마 공항 연락버스를 운행하고 있는 호쿠토 교통의 노선에서 2021년 4월 15일부터 실증시험을 시작했으며, 2023년 2월 1일부터는 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스가 개시되었다.

[1] 출처[2] 회원가입 및 카드 등록을 완료하면 해당 카드로 대중교통을 이용한 내역을 확인할 수 있다.[3] 니시테츠후쿠오카(텐진)역, 야쿠인역(츄오구치), 오하시역(츄오구치), 니시테츠후츠카이치역, 다자이후역(츄오구치), 니시테츠쿠루메역(츄오구치), 니시테츠야나가와역[4] 모지코역~쿠루메역 구간[5] 우미노나카미치역, 카시역[6] 가고시마츄오역~이부스키역 구간[7] 오이버스(커뮤니티 버스) 제외[8] 다만 실제 현장에 가보면 사용할 수 있는 개찰기가 제한되어 있거나, 유인 개찰구에 설치된 결제기를 이용해야 한다. 아무튼 모든 역에서 사용 가능하긴 하다.[9] 난바역, 신이마미야역, 텐가차야역, 스미요시타이샤역, 스미노에역, 사카이역, 이즈미오츠역, 키시와다역, 이즈미사노역, 와카야마다이가쿠마에역, 와카야마시역, 와카야마항역[10] 난바역, 신이마미야역, 텐가차야역, 사카이히가시역, 미쿠니가오카역, 나카모즈역, 키타노다역, 콘고역, 카와치나가노역, 린칸덴엔토시역, 하시모토역, 쿠도야마역, 고야시타역, 고야산역[11] 특급열차 및 615D, 4601D, 1685D, 1682D, 4602D, 1688D, 612D, 614D, 117M, 800D, 808M 열차 제외[12] 다니가미역, 아리마구치역, 아리마온센역[13] 211, 212, 22계통 사쿠라모리초BC~산노미야야마테~모자이크 앞, 사카버스[14] 한큐 고베 고속선 하나쿠마역 포함. 사카이스지선 텐진바시스지로쿠초메역 제외.[15] 한신 고베 고속선 니시다이역 제외.[16] 일단은 역장실이나 역무원 창구에 리더기를 부착한다고 하며, 2025년 중 개찰구 일부에 부착하는 쪽으로 확대될 것이라고 한다.[17] 킨테츠 이코마 강삭선 제외[18] 교토선 타케다역, 도묘지선 카시와라역 제외.[19] #[20] 주부국제공항역, 메이테츠나고야역, 가나야마역[21] 베이사이드 블루, 아카이쿠츠, 부라리-산케이엔 버스, 미쓰이아울렛파크 베이사이드직항편, 부라리-노게야마동물원 버스, 109계통(급행)[22] 도큐 세타가야선은 2024년 중 도입 예정. 직통운전되는 타사 노선 제외[23] 신주쿠역, 사사즈카역, 메이다이마에역, 치토세카라스야마역, 츠츠지가오카역, 쵸후역, 후추역, 부바이가와라역, 세이세키사쿠라가오카역, 타카하타후도역, 케이오하치오지역[24] 타카오역, 타카오산구치역[25] 쵸후역, 케이오타마센터역, 하시모토역[26] 케이큐카마타역, 시나가와역, 요코하마역

일본의 교통카드
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오픈 루프 ^OL
오픈 루프 ^OL	^OL 현재 일본의 EMV Contactless 결제 기반 오픈 루프 도입은 상기 5개 글로벌 카드 브랜드들과 미쓰이스미토모은행, 일본신호, QUADRAC이 연합한 기업 연합체인 Stera Transit에서 진행 중이며, 일본 내 오픈 루프 서비스에 활용되는 클라우드 시스템 플랫폼의 이름을 따 Q-move라고도 일컬어짐

1. 개요

2. 도입 상황

2.3. 주고쿠, 시고쿠

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