최근 수정 시각 : 2024-10-27 12:55:54

현대 위에둥

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파일:현대자동차 심볼.svg파일:현대자동차 심볼(2010-2016).svg
파일:현대 위에둥.png
ELANTRA YUEDONG

1. 개요2. 역사
2.1. 1세대 (HDc, 2008~2020)2.2. 2세대 (ID, 2017~2023)
3. 제원
3.1. 1세대
4. 둘러보기

1. 개요

현대자동차의 중국 법인인 베이징현대에서 중국시장을 겨냥해 아반떼를 손봐서 출시한 중국 전용 모델.

2. 역사

2.1. 1세대 (HDc, 2008~2020)

파일:hyundai_elantra_2008_1.jpg 파일:hyundai_elantra_2008_2.jpg
전기형
파일:hyundai_elantra_2008_3.jpg 파일:hyundai_elantra_2008_4.jpg
후기형

프로젝트명 HDc(HD China). 기존 아반떼 HD의 붕어 형상 디자인을 날카로운 스타일의 오각형 그릴로 바꿨다. 이는 크고 화려한 것을 좋아하는 중국 소비자들의 기호에 맞춰 변형한 것. 디자인이 꽤 잘 뽑혀서인지 한국을 포함한 국제시장용 아반떼의 페이스리프트가 별 다른 변경점이 없자 차라리 위에둥을 손질해서 한국에 출시하라는 의견도 있었다.

국제시장용 아반떼 HD와 달리 원가절감, 기술 유출 등의 문제로 알파 엔진[1]을 썼고, 변속기는 A4CFx로 교체됐다. 또 후륜 서스펜션도 멀티링크 대신 토션빔으로 바꿨다.

2011년에 후기형이 출시되면서 실내외 일부를 개선하고 엔진도 알파 엔진에서 감마 엔진으로 교체했다.

이렇게 노리고 만든 점이 제대로 먹혔는지 중국시장에서 토요타 코롤라, 폭스바겐 보라와 판매량 선두를 다퉜으며 2013년 2월에 중국 내수 시장 누적 100만대를 기록했다. #

파일:hyundai_elantra_2015.jpg
2015년에 출시된 최후기형에는 라디에이터 그릴과 안개등의 디자인이 변경되고 LED DRL이 추가되는 등의 소소한 변화를 거쳤다.

파일:f862f5fe66214f25a03a5daeb0a24e17_th.png
2017년 하반기에 아이오닉을 대신해 전기자동차 모델(현대 이란터 일렉트릭)이 출시됐다.

엘란트라 XD와 함께 1세대 위에둥이 베이징시의 택시 모델로 활약한다.

2.2. 2세대 (ID, 2017~2023)

파일:80e20bad-7e4e-4748-8ab1-b3fb5f6cf77d.jpg
CELESTA

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 현대 셀레스타 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

3. 제원

3.1. 1세대

ELANTRA/'08년형
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
코드네임 HDc
차량형태 4도어
승차인원 5명
전장 4,542mm
전폭 1,775mm
전고 1,490mm
축거 2,650mm
윤거(전) 1,540mm
윤거(후) 1,540mm
공차중량
연료탱크 용량 52L
타이어 크기 195/65R15
205/50R16
플랫폼
구동방식 FF
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿
후륜 현가장치 토션빔
전륜 제동장치 V 디스크
후륜 제동장치 디스크
파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진 엔진 형식 흡기 방식 배기량 최고 출력 최대 토크 변속기
G4ED 1.6L 직렬 4기통 자연흡기 1,599cc 112ps 145N·m 5단 수동
4단 자동
G4GB 1.8L 직렬 4기통 자연흡기 1,795cc 130ps 162N·m 5단 수동
4단 자동

4. 둘러보기

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[1] 당시 알파 엔진이 단종 직전의 끝물 엔진이었다.