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| 라비타 | → | ix20 | → | 세그먼트 소멸[1] |
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| ix20 |
1. 개요
현대자동차가 출시한 소형 MPV. 2010년 유럽 시장에 출시됐으며, 유럽에서만 판매했다.2. 제원
| ix20 | |
| <colbgcolor=#002e6b><colcolor=#fff> 생산지 | [[체코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | JC |
| 차량형태 | 5도어 소형 MPV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,100mm |
| 전폭 | 1,765mm |
| 전고 | 1,600mm |
| 축거 | 2,615mm |
| 공차중량 | 1,180~1,335kg |
| 연료탱크 용량 | 48L |
| 타이어 규격 | 195/65R15 205/55R16 205/50R17 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#fff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | ||||||
| 현대 감마 | 1.4L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,396cc | 90ps | 14kgf.m | 5단 수동변속기 6단 수동변속기 4단 자동변속기 |
| 현대 감마 | 1.6L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,591cc | 125ps | 15.6kgf.m | |
| 디젤 | ||||||
| 현대 U | 1.4L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,396cc | 77~90ps | 22.4kgf.m | 5단 수동변속기 6단 수동변속기 |
3. 상세
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실사용 영역의 주행성능은 좋은 편이다. 잘 달리고 높이에 비해 잘 돌고 잘 선다. 참고로 고속도로 크루징은 3500 rpm - 130km/h[2]가 최적이다. 트립의 연비가 계속해서 올라간다.
ix20의 미덕은 생각보다 넓은 뒷좌석과 적재공간이다.[3]
앞좌석에서는 잘 모르지만 뒷좌석에서는 굴러다닐 수 있을 것만 같은 느낌이 들 정도로 공간이 충분하다. 그리고 뒷좌석을 접으면 이케아 신품 매트리스나 클리어런스의 작은 책상, 테이블, 식탁의자 2개[4]와 기타 등등의 구성을 때려넣을 수 있다. 뒷좌석을 접고 해치를 열자. 꾸역꾸역 들어간다.
단점도 있다. 공간을 뽑느라 그랬는지 덩치를 커보이게 하려고 한 것인지, 공기저항을 고려한 것인지는 모르겠지만 A필러가 한참 두껍고도 앞으로 뻗어있는데, 운전할 때는 A필러의 각도와 두께 때문에 좌회전 시 시야가 많이 불편하다. 쿼터패널이 있지만 도움이 되지 않는다. 이것만큼은 운전자가 차에 적응해서 몸을 빼고 쳐다봐야 한다.
4. 페이스리프트
인테리어는 아무것도 바뀌지 않았다.
그러다 2019년에 단종됐다. 이후 후속 모델은 사실상 베이온이 맡는다.
5. 파생형
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| ix20 크로스라인 |
6. 둘러보기
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