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| SEAL |
| BYD Seal / BYD Atto 4[1] BYD 海豹 BYD 씰 중국 공식 홈페이지 |
1. 개요
중국의 자동차 제조사인 BYD에서 생산하는 패스트백 형태의 세단형 중형 순수 전기 세단BYD의 서브브랜드인 海洋[2] 시리즈에 속하는 차량이다.
2. 상세
2.1. EV [3]
2.1.1. 1세대(2022. 5 ~ 현재)
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| <rowcolor=#ffffff> 전면부 | 후면부 |
| <rowcolor=#ffffff> 실내 | |
BYD의 '오션 시리즈'로 알려진 플러그인 전기차 라인업의 일종으로 BYD 돌핀에 이어 2번째로 출시된 차량이다. 2021년 9월에 공개된 BYD 오션-X 컨셉트카의 디자인을 기반으로 하였다. 차량의 설계는 세아트 이비자, 알파 로메오 166과 같은 차량들을 개발한 볼프강 예거가 담당하였다. 차량의 가격은 212,800위안[4]~289,800위안[5] 사이에서 형성되었다.
차량의 섀시는 신형 800V 차량 전용 플랫폼인 e-플랫폼 3.0이 적용되었다. 차량의 최고 속도는 180km/h까지 낼 수 있으며 제로백은 듀얼 모터 기준 3.8초[6] 정도로 알려져 있다. 사양은 201마력의 출력과 310Nm의 토크를 내는 싱글 모터 후륜구동, 310마력의 출력과 360Nm의 토크를 내는 싱글 모터 RWD, 215마력+310마력의 출력과 670Nm의 토크를 내는 듀얼 모터 4륜구동 3가지로 구성되었다. 해당 차량에는 차량 대 그리드(Vehicle to Grid) 기능이 적용되었으며 중국 내 판매 사양의 주행거리를 550km~700km[7]라고 소개한 바 있다. 파워트레인으로는 61.4kWh~82.5kWh[8]의 배터리와 1단 기어가 적용되었다. 차량의 전장은 4,800mm, 전폭은 1,875mm, 전고는 1,460mm, 휠베이스는 2,920mm, 공차중량은 1,885kg~2,150kg이다.
전면부에는 더블 위시본 서스펜션, 후면부에는 5링크 서스펜션이 적용되며, 전후면에 모두 V디스크가 탑재된다. 225/50R18형 알루미늄 알로이 휠과 전자식 주차 브레이크, 타이어 수리 키트가 제공된다.
일부 수출 시장에서 판매되는 좌핸들 사양은 '아토 4'라는 이름으로 판매된다. 2023년에 열리는 제14회 서울모빌리티쇼에서 이 차를 선보일 가능성이 있다는 루머가 있었는데, 이 때 '아토 4'라는 이름으로 들여올지는 미지수. 하지만 볼보, 폴스타 등을 제외한 중국산 승용차가 국내에서 판매량이 좋지 못했던 걸 감안한다면 우리나라에서 성공할 가능성은 일단 낮아 보인다. 결국 서울 모빌리티에서 BYD 부스는 등장하지 않아 루머로 끝났다.
중국제 차량으로서는 최초로 2024년 유럽 올해의 차 후보로 올랐으며, 토요타 C-HR보다 3표를 더 얻으며 꼴찌에서 탈출하는 기염을 토했다.
2.1.1.1. 판매량
| BYD 씰 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#e91b21> 2022년 | <colbgcolor=#fff> 51,200대 |
2.2. DM-i [9]
2.2.1. 1세대 (2023. 9 ~ 현재)
'씰'이라는 네이밍은 공통으로 쓰지만 DM-i 모델은 원래 BYD Quzhujian 07로 나오려다가 계획이 수정되어 씰 시리즈에 편입된 것이므로 기존 씰 모델과는 다른 부분이 많아 별도 문서로 분리하였다.BYD 씰 DM-i 문서 참조
3. 참고자료
- 위키피디아 자료
- Chinamobile.ru 자료
- 포르쉐 타이칸의 전면부를 닮았다
4. 둘러보기
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[1] 원래 2020년대는 2020년부터 2029년까지여야 하지만, 시작 연도가 2001년부터 후보 차량이 7대로 늘어나면서 틀의 크기가 안 맞는 현상을 조정하고자 2030년을 해당 부분에 포함하였음.