, 닛산 센트라
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| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 2023년 브랜드 차종별 판매량 순위 | ||||
| 순위 | 국적 | 브랜드명 | 차종 | 판매량/전년 대비 판매율 | |
| 1위 | [[미국| | 테슬라 | 모델 Y | 122만 대 +64% | |
| 2위 | [[일본| | 토요타 | 라브4/와일드랜더 | 107만 대 +5% | |
| 3위 | [[일본| | 혼다 | | 84만 대 +18% | |
| 4위 | [[일본| | 토요타 | 코롤라/레빈 | 80만 대 -19% | |
| 5위 | [[일본| | 토요타 | 코롤라 크로스/프론트랜더 | 71만 대 +35% | |
| 5위 | [[일본| | 토요타 | 캠리 | 65만 대 -2% | |
| 7위 | [[미국| | 포드 | F-150 | 62만 대 +18% | |
| 8위 | [[일본| | 토요타 | 하이럭스 | 60만 대 +4% | |
| 9위 | [[일본| | 닛산 | 센트라/실피 | 53만 대 -1% | |
| 10위 | [[미국| | 테슬라 | 모델 3 | 50만 대 +5% | |
| 출처: # | |||||
| 틀:세계 10대 자동차 그룹 | 틀:세계 10대 자동차 브랜드 | |||||
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| SENTRA |
| 日産・セントラ |
1. 개요
닛산 센트라의 8세대 모델이다.2. 상세
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| SL | |||
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| SR | }}} | ||
| 전기형 (2020~2023) | |||
2019년 12월 LA 모터쇼에서 공개되어 2020년 2월부터 판매를 시작하였다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 신규 플랫폼인 CMF-C가 쓰였으며, 전 세대와 동일하게 아시아 시장용 실피의 북아메리카 시장용 모델이다.
파워트레인은 2.0L MR20DD 가솔린 엔진 단일 사양이며 최고출력 149마력을 내며, 엑스트로닉 CVT가 적용된다. 캐나다 사양 한정으로 6단 수동변속기도 제공된다. 전 세대보다 많이 개선된 파워트레인으로 주행성능은 호평이지만 하이브리드 및 고성능 버전의 부재로 인해 다양성이 부족하다는 지적을 받고 있다.
아시아형 모델인 실피와 다르게 후륜 서스펜션이 멀티링크 서스펜션이라 동급 모델 대비 승차감에서 호평을 받는다.
닛산 360 쉴드라는 새로운 안전 보조 장치가 전 트림에 적용되어 최하위 트림에서도 후측방 경고, 어뎁티브 크루즈 컨트롤, 어라운드 뷰 모니터, 사각지대 경고 등의 안전 장비를 이용할 수 있다.
2020년 10월, 대만 시장에 출시되었다. 이쪽은 중국 사양과 동일한 1.6L 가솔린 엔진이 탑재된다. 일본어와 영어로 한 광고가 화제가 되고 있다.
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| SR | |||
| 후기형 | |||
2023년 6월 13일, 페이스리프트 모델이 공개됐다.
북미시장용의 경우, 2024년형부터 RE0F15A 변속기가 탑재된다.
3. 제원
| SENTRA/2021년형 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 4도어 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,640mm |
| 전폭 | 1,816mm |
| 전고 | 1,448mm |
| 축거 | 2,708mm |
| 윤거(전) | |
| 윤거(후) | |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 47L |
| 타이어 크기 | 205/65R16 215/45R18 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FF |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | 멀티 링크 |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 혹은 디스크 |
4. 둘러보기
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