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| 대전권 광역전철 大田圈 廣域電鐵 Daejeon Metropolitan Metro | |
| 개업일 | <colbgcolor=#fff,#1c1d1f>2006년 3월 16일 |
| 총연장 | 22.7km |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 22 |
| 궤간 | 1,435mm(표준궤) |
| 운행 지역 | 대전광역시[1][2] |
| 하위 체계 | 대전 도시철도 |
| 운임 제도 | 충청권 통합환승요금체계 |
[clearfix]
1. 개요
| 대전 도시철도의 노선도 | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | |
대전권에서 운행하는 연락 운송이 가능한 전철 체계를 말한다. 현재 대전광역시에서 대전 도시철도 1호선만이 운행 중이다. 그리고 충청권 광역철도, 2호선이 개통할 예정이며, 기타 도시철도 및 광역철도망이 계획 중에 있다.
현재 대전광역시에서 운행 중이며, 계룡시와 옥천군에서 추가로 운행할 예정이다.
향후 세종특별자치시, 논산시, 청주시, 영동군까지 확대 운행할 계획이지만 언제가 될 지는 모른다.
2. 명칭
대전권의 경우, 현재 도시철도 및 광역철도 체계를 포괄하는 사업 체계도, 그 체계를 포괄하는 명칭도 아직 등장하지 않았다.3. 노선 목록
| | ||||||
| 1호선 | ||||||
| {{{#!wikistyle="margin:0 -10px -5px; min-height:26px" {{{#!folding [ 미개통 노선 펼치기 · 접기 ] {{{#!wikistyle="margin:-6px -1px -11px" | 건설 중 | 추진 중 1 | ||||
| 충청권 광역철도 | 2호선 | 대전-세종-충북 광역철도(CTX) | ||||
| 1 기본계획 미승인 및 예비타당성조사 평가 중 혹은 ‘타당성 없음’ 판정 | }}}}}}}}} | |||||
3.1. 운행 중인 노선
| 운행 중인 대전 도시철도 노선 | |||||||
| 총 노선 개수: 1개 운행계통 | |||||||
| 총 노선 길이: 22.7km | |||||||
| 총 역 개수: 22개 | |||||||
| 노선색 | 노선명 | 기점역 | 종점역 | 총 길이 | 역 수 | 소유자 | 운영자 |
| 녹색 | | 판암역 | 반석역 | 22.7km | 22개 | 대전광역시 | 대전교통공사 |
3.2. 공사 중인 노선
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
| 공사 중인 대전 도시철도 및 연계 광역전철 노선 | ||||||||
| 노선색 | 노선명 | 기점역 | 종점역 | 총 길이 | 역 수 | 소유자 | 운영자 | 개통 예정일 |
| 라임색 | | 신탄진역 | 계룡역 | 35.4km | 12개 | 대한민국 정부 | 한국철도공사 | 2027년 |
| <colcolor=#ffffff> 민트색 | | 서대전역 | 서대전역 | 38.8km | 45개 | 대전광역시 | 대전교통공사 | 2028년 |
3.3. 착공 예정 노선
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
| 착공 예정인 대전 도시철도 및 연계 광역전철 노선 | ||||||||
| 노선색 | 노선명 | 기점역 | 종점역 | 총 길이 | 역 수 | 소유자 | 운영자 | 개통 예정일 |
| 녹색 | | 식장산역 | 판암역 | 2.4km | 2개 | 대전광역시 | 대전교통공사 | 2026년 |
| 라임색 | | 오정역 | 옥천역 | 20.1km | 3개 | 대한민국 정부 | 한국철도공사 | 2027년 |
3.4. 추진 중인 노선
| 제4차 국가철도망 구축계획 반영 노선 | ||||||||
| 노선색 | 노선명 | 기점역 | 종점역 | 총 길이 | 역 수 | 소유자 | 운영자 | 개통 예정일 |
| 녹색 | 대전-세종-충북 광역철도 | 반석역 | 청주공항역 | 60.8km | 14개 | 미정 | 미정 | 2034년 (계획) |
| 라임색 | | 신탄진역 | 조치원역 | 22.6km | 4개 | 대한민국 정부 | 한국철도공사 | 미정 |
| 계룡역 | 강경역 | 35.3km | 5개 | 미정 | ||||
| 후보 노선 | ||||||||
| 미정 | 충청내륙철도 | 삽교역 | 신탄진역 | 74km[3] | 10개 | 미정 | 미정 | 미정 |
| 비수도권 광역급행철도 노선 | |
| CTX대전-충청권추진 중 | BuTX부산추진 중 |
| 대구-경북추진 중 | 광주-나주추진 중 |
| 비수도권 광역급행철도 노선 선도 사업 | ||||||||
| 노선색 | 노선명 | 기점역 | 종점역 | 총 길이 | 역 수 | 소유자 | 운영자 | 개통 예정일 |
| 미정 | CTX | 정부청사역 | 청주공항역 | 67.8km | 7개 | 미정 | 미정 | 2034년 (계획) |
| 조치원역 | 천안역 | 32.7km | 2개 | |||||
3.5. 구상 단계 노선
| 용역 진행 중인 노선 | ||||||||
| 노선색 | 노선명 | 기점역 | 종점역 | 총 길이 | 역 수 | 소유자 | 운영자 | 개통 예정일 |
| 미정 | 3호선 | 신탄진역 | 산내역 | 29km | 미정 | 미정 | 미정 | 미정 |
| 미정 | 4호선 | 덕명동역 | 송촌동역 | 17.9km | 미정 | 미정 | 미정 | 미정 |
| 미정 | 5호선 | 대전컨벤션센터역 | 오월드역 | 12.9km | 미정 | 미정 | 미정 | 미정 |
4. 열차번호
5. 광역 환승
| [[대한민국| | ||
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| 동남권 | 부산-김해-양산, 창원-김해, 창원-함안, 거창-합천 | |
| 대경권 | 대구-경산-영천-구미-김천-청도-고령-성주-칠곡 | |
| 충청권 | 대전-세종-청주-공주 | |
| 전남권 | 여수-순천-광양 | }}}}}}}}} |
현재 대전권에서 운행 중인 도시철도/광역철도는 1호선 뿐이기에 도시철도 간 환승은 없지만, 도시철도-버스 간 광역 환승 할인을 시행 중인 지역들은 있다. 또, 2024년 8월 26일부터 기존의 대전-세종에서만 적용되던 광역환승할인 시스템이 인근의 충남 공주시와 충북 청주시까지 확대 시행되기 시작했다.
이외에도 광역 환승 할인이 적용되는 지역들은 다음과 같다.
- 대전 도시철도, 대전 시내버스 - 계룡시 시내버스
- 단, 몇가지 예외가 존재한다. 계룡시 단독번호인 100, 300번과 202번을 제외한 대전광역시 외곽버스(42,46 등)와의 직접 환승, 2002번과 B1번과는 직접 환승은 안 된다. 중간에 대전시 다른 교통수단을 끼워 넣으면 된다.[4]
- 대전 도시철도, 대전 시내버스 - 옥천군 농어촌버스 : 607번 한정[5]
- 세종특별자치시 시내버스 - 계룡 버스 48[6], 계룡 버스 3002
2026년에 충청권 광역철도 1단계 구간과 옥천 지선 구간이 개통할 시 광역환승할인 대상이 더욱 확대될 수 있으며, 현재 사전타당성 조사를 받고 있는 3단계 계룡~논산 구간이 향후 개통하게 된다면 광역환승할인이 논산시까지 확대될 것으로 예상된다.[7]
6. 관련 문서
| |
| 2021년 4월, 제4차 국가철도망 구축계획 기준 충청권 도시철도/광역철도 노선 |
| 확정 - 충청권 광역철도, 대전-세종-충북 광역철도, 천안-청주공항 복선전철, 대전 도시철도 2호선 |
| 구상 - 중부권 동서횡단철도, 보령선, 수도권 내륙선, 서해안 내포철도, 대전 도시철도 3~5호선 |
[1] 대덕구 제외. 다만 공사 중인 대전 도시철도 2호선과 충청권 광역철도가 대덕구를 지날 예정이다.[2] 향후 충청남도 계룡시, 충청북도 옥천군에서도 운행할 예정이며 세종특별자치시, 논산시, 청주시에서 운행을 계획하고 있다.[3] 1단계 구간인 서해안 내포철도까지 합칠 시 138.5km가 된다.[4] 예: 46번 - 202번 - 300번, 2002번 - 107번 - B1번[5] 옥천 607번은 대전 시내버스로 간주되어 옥천군 버스와 환승 불가[6] 655번과 환승할 때만 가능[7] 물론 비교적 최근까지도 1호선과 환승할인이 안 됐던 천안 시내버스나 현재까지도 수도권 전철 경춘선과 환승할인이 안 되는 춘천 시내버스처럼 어른의 사정으로 인해 상호 환승할인 없이 갈 수도 있다. 현재 계획중인 광역환승할인에는 논산시가 포함되어 있지 않기 때문. 다만 천안과 춘천은 법적으로 수도권이 아니지만 논산은 법적으로 대전권이며, 아직 논산 구간 개통까지는 시간이 걸릴 것이기에 논산 구간이 확정된 이후부터 환승 이야기가 나올 것으로 예상된다.