최근 수정 시각 : 2022-08-01 15:32:53

고양 버스 871

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파일:871번.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:고양시 BI_White.svg 고양시 좌석버스 871번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:고양 871 노선도.png
기점 경기도 고양시 일산동구 성석동(성석동) 종점 서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점행 첫차 04:45 기점행 첫차 05:50
막차 22:40 21:00 막차 23:50 22:15
배차간격 1일 5회
운수사명 명성운수 인가대수 5대[1]
노선 성석동 - 중산마을 - 일산복음병원 - 동국대병원사거리 - 풍동지구 - 백마마을5단지.강촌마을 - 마두역 - 백석역 - 대곡역 - 행신동 - 자유로 - 강변북로 - 당산역 - 영등포시장 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 전경련회관 → 여의도환승센터 → 유진투자증권.파이낸셜뉴스신문 → 한국거래소 → 여의도지하차도입구 → 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 영등포시장 → 이후 역순

2. 개요

명성운수에서 운행하는 좌석버스 노선.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 본래는 87-1번 좌석버스로 87번(現 870번)에서 파생되어 탄현.중산~영등포 구간을 운행하는 노선이었다. 당시엔 중산, 탄현에서 영등포와 강남 가려면 닥치고 타는 노선이었다. 사람 꽉꽉 채워서 다녔던 적도... 왜냐하면 이 때는 진짜로 이 방법밖에 없었기 때문. 중앙로고양 BRT가 깔리기 전인 데다 수도권 통합 요금제 적용 전이어서 87번으로 환승하자는 건 말도 안 되는 얘기였고, 당시 일산역에 다니는 건 환승연계 하나도 안 되고 쓸 만한 환승역이라고는 서울역 뿐인 경의선 CDC 시절이었던 때다. 9700번9711번은 한참 후에나 생겼고, 광역급행버스는 말할 것도 없었고... 더군다나 강남 가는 경로는 서울 지하철 2호선이 거의 전부였고 그나마 서울 지하철 7호선이 생긴 지 얼마 안되어 입소문 타고 손님을 모으고 있던 때라... 이 노선의 당산역 연계가 상당히 중요했다. 1998년 8월경에 신설한 노선이었고, 그 당시 선진운수(당시 선진여객) 914-1번과 탄현 경남아파트를 기점으로 두고 1대 1 공동운행을 했었다. 탄현 경남아파트 - 일산동중학교 - 황룡초교 - 일신자동차학원 - 중산사거리 - 중산마을 동신아파트 - 밤가시마을 - 암센터 - 마두1동주민센터 - 강촌마을 한신,동아,우방아파트 - 법원지하차도 - 장항ic - 자유로직통 - (하행: 성산대교/상행:양화대교) - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역 까지 다녔고 다만 914-1번은 일산정보산업고(현 일산국제컨벤션고등학교), 일산구청(현 일산동구청), 마두역, 백신중학교 구간이 달랐다.
  • 2001년 1월경 탄현2지구로 연장되었다.
  • 2001년 5월 1일 선진운수 914-1번의 갑작스런 폐선으로 단독운행 노선이 되었고, 이 후로 83번(현 830번) 신설로 더욱 더 하락하자. 이 노선은 탄현에서 성석동으로 노선을 변경하고 일산신도시도 백석우체국, 백석역 경유해서 고속도로 진출, 그리고 마두역과 풍동지구로 노선변경하는 계기가 되었다.
  • 2004년 2월, 9700번직행좌석버스로 형간전환되어 고양시 - 강남을 잇는 최초의 노선이 된 이래, 2005년 8월에 9711번도 신설되면서 조금씩 수요가 잠식당해왔다. 처음에는 9700번이 화정, 능곡을 경유, 9711번이 상암동 경유를 하면서 소요시간이 그닥 단축되진 않았고, 강남과 떨어진 영등포는 여전히 871번이 선호되고 있었긴 했다. 하지만 본래 이 노선과 비슷한 구간을 다니던 83번(現 830번)이 탄현큰마을, 탄현2지구 경유 후 중앙로 직통으로 변경되면서 탄현~영등포 수요가 사라졌고, 여기에 9700번이 화정, 능곡 구간을 9600번에게 넘기고 행신동 경유로 노선을 변경하면서 소요시간을 단축했고, 9711번도 차종을 업그레이드 하면서 강남행 수요를 점점 빼앗기고 있었다.
  • 2009년 11월 1일 번호가 87-1번에서 871번으로 바뀌었다.
  • 2010년 11월 지역구 국회의원의 압력으로 중산동에서 여의도까지 가는 M7613번[2]이 신설된 이후 배차도 꽤 벌어졌을 뿐더러, 결정적으로 같이 신설된 M7412 덕분에 강남으로 가는 수요까지 빼앗기면서 결정타를 먹고 박살나버렸다. 그래서 대중교통 연계가 부실한 풍동지구의 수요를 노리기 위해 풍동과 백마역 인근을 경유하는 행보를 보이는 중이다. 덕분에 표정속도까지 수도권 전철 경의·중앙선 환승에 밀리게 된 건 덤이다.
  • 2011년 2월 8일 영등포소방서, 타임스퀘어에서 회차하는 대신 여의도로 노선을 연장함과 동시에 행신동을 경유하여 운행하게 되었다.
  • 2018년 8월 6일부터 자유로 상의 '난지도하수처리장' 정류장이 폐지되면서 양 방향 모두 무정차 통과한다.
  • 2021년 1월 4일부로 1일 5회로 감편되었다.
  • 2021년 10월 10일부터 양방향 양화대교를 이용하는 것으로 변경되었다.#
  • 서울시가 양방향 양화대교 경유하는 것에 대한 인가를 부동의함에 따라 2022년 3월 28일부터 영등포 방향은 성산대교 경유로 환원된다.

4. 특징

  • 막차가 빨리 끊기기에 막차 시간을 놓쳤다면 대체 노선을 알아보는 것이 낫다.[3]
  • 871번의 배차간격이 맞지 않으면 환승하거나 다른 버스를 이용해야 한다.[4]
  • 행신동에서 당산역, 영등포역을 직통으로 가는 노선이자, 고양시에서 여의도까지 가는 유일한 노선이다.[5] 1082번과 달리 무원마을, 행주산성으로 돌아가지 않는 이점이 있지만 북로JC의 정체가 갈수록 극심해져서 1082번보다 당산역에 늦게 들어가는 경우도 있는데다 871번의 배차간격이 박살나버려서 시간이 맞는 경우가 아니면 이용할 일이 없어졌다.
  • 풍동지구에서 서울로 나가는 세 노선(M7119번, 1900번, 871번) 중 하나다. 하지만 M7119번을 제외하고는[6] 배차간격이 좋지 않다.
  • 다른 고양, 파주시 출발 영등포 노선과 달리 영등포에서 승차시 경방타임스퀘어, 신세계백화점 정류장[7]에서 승하차한다. 이용시 주의.
  • 코로나 19 여파로 1대로만 운행 중이다.[8]

4.1. 시간표

고양 버스 871번 운행시간표
2022년 2월 기준
횟수 성석동 여의도
1 04:45 05:50
2 07:50 도착 후 회차
3 13:00
4 17:00
5 21:00 22:15

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:고양시 CI.svg 고양시 - 영등포간 버스




[1] 실제로는 1대만 운행.[2] 정작 M7613번은 적자에 허덕이다가 871번보다 먼저 폐선되었다.[3] 행신동은 1082번으로 대체가 가능하며, 식사동과 풍동은 수도권 전철 경의·중앙선 백마역에서 마을버스를 이용하거나 1500번,830번,9707번을 이용해서 중앙로에서 마을버스로 대체할 수 있다.[4] 행신동에서는 1082번으로 대체가 가능하며, 식사동과 풍동에서는 마을버스를 이용해 백마역으로 이동해서 수도권 전철 경의·중앙선을 이용하거나 중앙로로 나가서 1500번, 830번으로 대체할 수 있다.[5] 108번, M7613번이 여의도를 갔었지만 현재는 운행하지 않는다.[6] 다만 이 노선도 휴일에는 배차간격이 1시간 이상으로 벌어진다.[7] 영등포시장(영중로) 방면 경기시내버스 정류장.[8] 사실 코로나19 이전에도 배차간격은 긴 편이었다.[A] 당산동삼성래미안아파트 하차 시 8, 9번 출구와 연계[A]