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한국어: 고양시 간선급행버스체계
영어: Goyang Bus Rapid Transit.
1. 개요
BRT 구간에서 가장 붐비는 일산동구청 정류장의 모습.
2006년 10월 27일에 정식 개통한 경기도 고양시의 간선급행버스체계, 사실상 중앙버스전용차로 기능을 한다. 고양시 교통망의 중추라고 할 수 있다.
구간은 중앙로 본선은 경기도 고양시 일산서구 대화동 ~ 서울특별시 은평구 수색동까지 총 15.6km이고, 권율대로-삼송로 지선과 통일로 구간이 있다.
2. 역사
2.1. 중앙로 본선
원래 이 구간은 가라뫼~화전~수색 구간을 제외하면 일산신도시 건설 전에는 존재하지 않던 도로였으나, 1990년대 일산신도시와 화정지구, 행신지구 등의 개발과 함께 만든 신도로이다. 이 구간은 중앙버스전용차로보다 먼저 일산선 대화~대곡 구간이 수도권 전철 3호선의 일부로 개통했으며, 중앙버스전용차로를 포함한 간선급행버스체계는 2006년 10월 27일 정식 개통하였다. 개통 이후 이 구간을 통과하는 버스는 꾸준히 증가하는 추세며, 이에 따라 이용객도 늘고 있다.2008년~2009년 사이에 서정마을(중) 정류장이 추가되었다.
2012년 12월 17일에 소만마을(중) 정류장이 추가되었다.
2024년 8월 13일 기존 가변 정류장이던 대화역 정류장에 중앙차로 정류장을 추가하여 광역/직행좌석버스[1] 전용 정류장으로 개통하였고, 동년 10월 8일부터 일부 일반시내버스도 신설된 중앙차로 정류장에 정차하기 시작했다.※
2.2. 권율대로 - 삼송로 지선
2016년 6월 1일 중앙로 고양 BRT의 지선격인 권율대로 지축 BRT(행신~원흥~삼송)가 개통하였다.그러나 이용하는 버스가 전혀 없어서 자가용 이용자의 민원이 빗발쳐 2018년 6월 1일 권율대로 행신지하차도~흥도교차로 구간이 중앙버스전용차로 임시 해제되었으며, 2020년 11월 26일 흥도교차로~원흥역~삼송역 구간이 추가로 해제되어 전 구간이 해제되었다.
다만 영구해제는 아니고 정류장 등의 시설물은 남겨놓아 추후 여건이 변화하면 다시 사용한다고 한다.
2.3. 통일로 중앙버스전용차로
- 서울시계 ~ 덕수교 남단
- 덕수교 ~ 장들생태다리
- 장들생태다리 ~ 벽제교 남단 (신원마을 구간)
3. 특징
3.1. 중앙로 본선
입체 교차로나 간선급행버스체계 전용 버스인 굴절버스 등 진보된 소프트웨어나 버스 정류장 등은 없는, 말 그대로 중앙버스전용차로와 중앙버스정류소만 갖춘 초급 BRT다. 단, 이 구간에 버스 전용 신호는 몇 군데 있으며, 저상버스도 당연하다시피 일부 노선에 운행을 하고 있다.
별도의 BRT급행 노선만이 BRT차로에 들어갈 수 있는 세종 BRT와 달리, 고양 BRT는 버스전용차로 전 구간에 걸쳐 진입하는 버스의 제한이 없다. 이 구간을 경유하는 시외버스, 광역급행버스, 경기순환버스, 간선급행버스, 직행좌석버스, 일반좌석버스, 일반시내버스에 마을버스까지 거의 대부분의 버스들이 다 함께 중앙버스전용차로를 이용하며, 덕분에 마두역, 일산동구청, 주엽역 정류장은 쉴새없이 터져 나가기 시작했다. 게다가 학원 통학버스, 고양시 시티투어버스, 전세버스, 통근버스까지 몰려들어온다!
마두역에만 시외버스 3000, 5000번용 가로변 정류소를 만들었을 뿐 일산 내에서는 마을버스까지 중앙차로에 싹 몰아넣어버린 상태. 결국 일산동구청은 양반이고, 마두역과 백석역 정류장은 출근시간이면 헬게이트가 열린다. 이때문에 고양시에서 버스 노선 신설 시 위 두 곳은 정체를 이유로 막는다.[2]
그도 그럴것이 고양의 마을버스만 무려 76개 노선으로, 이 중 중앙버스정류소를 쓰는 노선은 일산신도시 지역에 대부분 몰려 있는데 20개 노선이 훨씬 넘는다. 이 중앙차로에 서울특별시 시내버스, 파주 시내버스까지 들어오는데 정체구간이 안생길 리 없다.
마을버스나 시내버스를 제외하면 대략적인 진입 계통은 다음과 같다.
1. 일산서구의 대화지구, 가좌지구 등을 기종점으로 삼고 중앙로를 따라 대화역을 지나 고양 BRT에 진입
2. 일산서구 탄현동, 일산동 등을 기종점으로 삼고 고봉로를 통해 고양 BRT에 진입
진출은 다음과 같은 방법으로 하게 된다.
1. 덕양구 정류소들을 경유하지 않고 대곡역 인근에서 수도권제1순환고속도로 진입 - 자유로 진입 (강남 및 영등포행 버스, 경기순환버스)
2. 고양 BRT의 종점까지 운행하여 수색로 - 성산로(봉원고가도로 앞까지 중앙버스전용차로로 이어짐) - 사직로를 통해 도심 진입 (도심행 버스 - 덕양구 구간에서 고양경찰서, 행신초등학교, 행신동, 소만마을, 서정마을 5개소 정차)
위에 언급되었던 대로 서울특별시의 중앙버스전용차로 중 하나인 수색로-성산로 중앙버스전용차로와 연결되어 있으며 일산 구간에서는 수도권 전철 3호선의 일부인 일산선이 지하로 지나간다. 일산선은 대곡역에서 화정 방향으로 선형이 굽어 있다. 경의중앙선과는 대곡역에서 연계된다. 이후 덕양구 구간에서는 고양 BRT와 경의중앙선이 약 1km 정도의 거리를 두고 북서-남동 방향으로 향한다. 강매역 인근에서 합류한 후 평행하게 진행하여 한국항공대역에서 다시 만난다. 서울특별시 구간까지 합치면 연세대학교앞까지 거의 평행하게 진행한다.[3]
명성운수[4]와 가온누리엠, 신성교통, 고양교통, 신일여객, 선진버스, 선진운수, 서울매일버스같은 광역버스나 직행좌석버스 회사들의 레이싱 현장이다(...) 3호선 따위도 그냥 제치는 일산 광역버스들... 심지어 동해운수의 700번, 760번, 771번이나 신촌교통의 7727번 같은 간선이나 지선버스도 참전하는 경우가 더러 보인다. 하지만 경의중앙선은 이기지 못한다.
최근에는 시각장애인 보도블럭이 훼손된 채 방치되어 기사화되었다.[5]
3기신도시 중 하나로 덕양구 창릉신도시를 만들기로 한 계획이 발표되자 마을버스를 노변으로 빼기로 결정[6]했다는 주장을 담은 정체 불명[7]의 문서가 마을버스에 붙어있었으나 대다수 내용이 사실 관계에 문제가 있다.[8]
마을버스의 중앙버스전용차로 사용을 옹호하는 측의 의견은 이용객이 많아도 그리 혼잡도가 덜해서 그냥 몰아놓는 게 낫다는 것이다. 괜히 가변으로 뺐다가 일반차로 잡아먹혀서 민원만 더 나온다. 일산 내에서 중앙로는 원래 왕복 8차로(좌·우회전용 포켓차로 제외)의 대로였으나 BRT 설치과정에서 2차로가 까여 일반차량은 6차로밖에 안 되는데, 일반차로가 훨씬 더 막힌다. 중앙차로는 그에 비하면 천국이다. 진짜로 여기는 마을버스도 과속을 일삼는 곳이기때문에 다들 속도가 80~90km/h로 비슷해서 우르르 몰려왔다가 몰려나가는 거 보면 그리 안 막힌다. 신호체계도 따로 마련해놔서 괜히 가변으로 빼면 예산낭비다.
고양시청에서는 진짜로 2019년 하반기 고양시 마을버스들을 중앙버스전용차로에서 뺄 생각을 했다. 덕분에 2019년 말 ~ 2020년 초 한동안 고양시 마을버스 내부에 고양시마을버스조합에서 "가변차로 정차 반대 호소문"을 붙이고 운행하였다. 워낙 마을버스 노선이 많고 마을버스를 시내버스로 대체하기 어려워서 2020년 해당 안건을 그냥 백지화시켰다.
3.2. 권율대로 - 삼송로 지선
정류장만 남겨진 채 차선도 백색 점선의 일반 차로로 변경되었다. #3.3. 통일로 중앙버스전용차로
명목상 개통은 되어있으나 이용하는 노선이 많지 않다. 동산육교 구간의 경우 상당수의 버스들이 가로변 정류장 정차를 위해 동산육교를 이용하지 않으며, 덕수교 이북은 서울 방향 정류장만 사용중이다. 신원마을 구간은 아예 중앙버스전용차로로 지정도 되어있지 않으며, 3800번 한 노선만 중앙정류장을 사용하고 다른 노선은 가로변에 정차한다.4. 정류장 목록
4.1. 중앙로 본선
| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | ▲ 중앙로 | |||||
| 대화역 20434 | 대화역 20470 | |||||
| 백병원 20136 | ↓ | ↑ | 백병원 20135 | |||
| 문촌마을 20111 | 문촌마을 20114 | |||||
| 주엽역 20136 | ↓ | ↑ | 주엽역 20135 | |||
| 강선마을 20161 | 강선마을 20166 | |||||
| 일산동부경찰서 20206 | ↓ | ↑ | 일산동부경찰서 20203 | |||
| 일산동구청 20227 | 일산동구청 20224 | |||||
| 마두역 20247 | ↓ | ↑ | 마두역 20249 | |||
| 호수마을 20493 | 흰돌마을 20491 | |||||
| 알미공원.일산동구보건소 20494 | ↓ | ↑ | 안산공원.일산동구보건소 20323 | |||
| 백석역 20311 | - | |||||
| 백석동.요진와이시티 20353 | ↓ | ↑ | 백석동.요진와이시티 20352 | |||
| 대곡역 19007 | 대곡역 19010 | |||||
| 고양경찰서.토당청소년수련관 19065 | ↓ | ↑ | 고양경찰서.토당청소년수련관 19345 | |||
| 행신초등학교.더자인병원 19348 | 행신초등학교.더자인병원 19346 | |||||
| 행신동 19349 | ↓ | ↑ | 행신동 19134 | |||
| 소만마을 19565 | 소만마을 19564 | |||||
| 서정마을 19403 | ↓ | ↑ | 서정마을 19404 | |||
| 화도교 19177 | 화도교 19178 | |||||
| 화전파출소 19189 | ↓ | ↑ | 화전파출소 19190 | |||
| 덕은초.덕양중학교 19198 | 덕은초.덕양중학교 19200 | |||||
| 덕은동 19210 | ↓ | ↑ | 덕은동 19212 | |||
| ▼ 수색로 | 서울시계 | ||||||
| 정류장명 | 광역급행버스·경기순환버스·간선급행버스·직행좌석버스 정차 여부 | |||||||||||||||||
| M7119 | M7412 | 1000 | 1001 | 1100 | 1500 | 200 | 3300 | 3800 | 5000 | 8109 | 8407 | 9700 | 9707 | 9711 | ||||
| 대화역 | 미 운 행 구 간 | 미 운 행 구 간 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 미 운 행 구 간 | ● | ● | ● | ● | 미 운 행 구 간 | ||||
| 백병원[9] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||
| 문촌마을 | ● | 미 운 행 구 간 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 주엽역 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 강선마을 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 일산동부경찰서[10] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 일산동구청[11][12] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| 마두역 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 호수마을 | ↓ | ↑ | 흰돌마을 | ● | ● | 미 운 행 구 간 | ||||||||||||
| 알미공원.일산동구보건소[13] | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 백석역[14] | 안산공원.일산동구보건소 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| 백석동.요진와이시티 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 대곡역 | 미운행 | 미운행 | ● | 미운행 | ● | |||||||||||||
| 정류장명 | 직행좌석버스·광역버스 정차 여부 | |||||
| 1000 | 1200 | 1900 | 3200 | 9700 | 9711 | |
| 고양경찰서.토당청소년수련관 | ● | ● | ●[15] | [16] | ● | ● |
| 행신초등학교.더자인병원 | ● | ● | ● | [17] | ● | ● |
| 행신동 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 소만마을 | ● | ● | ● | [18] | ●[19] | ● |
| 서정마을 | ● | ● | ● | 미 운 행 구 간 | 미 운 행 구 간 | ● |
| 화도교 | ||||||
| 화전파출소 | ||||||
| 덕은초.덕양중학교 | ● | ● | ||||
| 덕은동 | ● | |||||
4.2. 권율대로 - 삼송로 지선
2016년 6월 1일에 개통은 하였으나 현재 BRT 구간으로 지정된 신도시 지구들이 개발이 끝나지 않아서 개점휴업 상태로 방치되다가 중앙버스전용차로 지정이 해제되었다. 지금은 간단하게 구간만 설명한다. 아래 서술된 모든 정류장 명칭은 가칭이다.| ▼ 삼송1통마을회관 · 삼송역스칸센 ▲ (가변) 57406 · 57405 | ||||||
| ← 삼송초등학교 세솔로 | 삼송동 | 삼송동 | 스타필드 고양 → 세솔로 | |||
| ← 삼송초등학교 동세로 | 삼송마을 | ↓ | ↑ | 삼송마을 | 동산동 → 동세로 | |
| - | 원흥동 | 원흥동 | 고양대로 → 원흥5로 | |||
| ← 고양대로 권율대로 | - | ↓ | ↑ | 원흥역 | 신원동 → 권율대로 | |
| ↑ 삼송로 | 권율대로 ↓ | ||||||
| ← 원흥초등학교 원흥1로 | - | 원흥역 | 삼송역 → 삼송로 | |||
| ← 성사IC 서오릉로 | 도래울마을 | ↓ | ↑ | 도래울마을 | 서오릉 → 서오릉로 | |
| ▼ 소만마을 19564 · 19565 | ||||||
4.3. 통일로 구간
| ▲ 세원마을입구 (가변) 19228 · 19229 | ||||||
| 신원중학교 19729 | 신원중학교 19730 | |||||
| 삼송주택앞 19201 | ↓ | ↑ | 19XXX | |||
| 삼송역사거리 19722 | 19XXX | |||||
| ↑ 고양시 | 서울특별시 ↓ | ||||||
| ▼ 은평뉴타운10단지 12010 · 12009 | ||||||
중앙버스정류장에 정차하는 버스 노선들은 다음과 같다.
- 신원중학교 (19729, 19730): 고양 버스 3800
- 삼송주택앞 (19201), 삼송역사거리 (19722): 고양 버스 790, 고양 버스 799, 파주 버스 9709(N), 파주 버스 9710(-1)
5. 관련 문서
[1] M급행버스는 이 정류장에 들어오지 않는다.[2] 92번이 백석역 회차로 하려다 고양시에서 막아 원마운트로 바꿨다는 얘기가 있을 정도. 33번도 마두역 수요를 버리고는 일산동구청 회차이다.[3] 여기에 해당하는 역은 경의선 신촌역이다.[4] 당장 1000번 문서에서 보면 알 수 있듯이 7권역이 과속의 성지가 된 이유를 잘 알려주는 시발점 격 노선이다. 명성(운수회사)/과속문제 문서 참고.[5] 다만 현재 해당 정거장의 시각장애인 보도블럭은 수리되었다. 애초에 정거장 내 나무가 심어져 있어서 잡초도 많은 편.[6] 링크 삭제됨[7] 버스에 따라 1기신도시마을버스연합회라거나 일산마을버스협회등의 단체 명이 붙어 있었는데 해당 단체는 없다. 또한 고양시에는 경기도마을버스조합의 지부로써 고양시마을버스조합이 있을 뿐 일산 혹은 덕양구 지역만의 마을버스 단체는 없다.[8] 우선 진짜 고양시민이라는 것은 마치 고양시 대중교통을 이용하는 비고양시민도 있다는 식의 선동적 발언이고, 일산지역에서 서울로가는 광역버스(빨강, 경기 파랑) 노선 중 1500번, 6701번등 극소를 제외하면 대부분은 출발지가 일산이다. 시내버스(경기 청색, 서울 파랑)까지 포함해도 파주에서 출발하는 노선보다 일산에서 출발하는 노선이 훨씬 많다. 그리고 BRT를 운행하는 노선의 수는 출퇴근시간과 그외시간간의 차이가 없다. 탑승객의 수에는 차이가 있으나, 마을버스를 가로로 빼려고 하는 것은 탑승객의 문제가 아니라 차량의 문제이기 때문에 출퇴근시간에만 붐빈다고 해도 상관이 없다. 그리고 만일 출퇴근시간대와 그외시간대 정차 정류장을 다르게 한다고 하면 그 대로 혼란을 초래할 가능성이 크다. 그리고 BRT에서도 비오는 날은 내릴때 우산을 펴야 한다. 쉘터와 차량간 공백이 생기기 때문. 그리고 무엇보다 일부 지역 정치인들이 마을버스를 가로변으로 빼자고 주장은 하였으나 고양시 당국에서 공식적으로 검토된적은 없다.[9] 이전 이름은 일산서구청.백병원이였으나, 2019년 2월 25일 일산서구청이 이전하면서 일산서구청 부분이 빠졌다.[10] 과거 정류장명은 일산경찰서였으나, 2016년 일산서부경찰서 신설로 인해 일산경찰서의 공식 명칭이 일산동부경찰서로 변경되었다.[11] 정발산역과 연계되나, 다른 정류장들처럼 바로 인접해있지는 않고 반 블럭 정도를 걸어야 한다.[12] 일산동구청 정류장 앞쪽을 일산동구청 제1정류장, 뒷쪽을 제2정류장으로 지정하고, 앞쪽(제1정류장)에서는 마을버스, 일반시내버스, 일반좌석버스, 간선버스, 지선버스를 승하차하고, 뒷쪽(제2정류장)에서는 광역급행버스, 직행좌석버스, 광역버스를 승하차한다.[13] 서울 방향으로만 있는 정류장이다.[14] 여긴 일산동구청 정류장에서 정발산역 가는 것보다 거의 두 배의 거리를 걸어야 한다 약 한 블럭 정도. 실제로는 백석동 정류소가 백석역에 더 가깝다.[15] 일산터미널 방향은 옥빛마을16단지 가변 정류장 정차[16] 성사고등학교 방향 한정 옥빛마을16단지 가변 정류장 정차[17] 행신초등학교 가변 정류장에서 연계[18] 서정마을입구 가변 정류장에서 연계[19] 강남 방향은 서정마을입구 가변 정류장 정차[A] 버스정류장 시설은 갖추었지만 버스는 정차하지 않는다.[A]